En ota kantaa Jykän syyllisyyteen ja sehän on selvä että koko tempaus ajaa kanavasta läpi oli äärimmäisen vastuuton. Pohdin tässä varsinaista törmäyssyytä. Mikä sen aiheutti. Törmäys on kuitattu lehtijutuissa ohjausvirheenä, arviointivirheenä, humalan syynä jne. Voi olla tottakin, mutta nämä ovat liian yksinkertaisia vastauksia.
Nimittäin: ei vene edes humalassa tuolla tavalla osu juuri sillan perustukseen. Siinähän oli tultu pitkän matkaa kapeaa kanavaa viivasuoraan, ja sittenkö olisi tullut herpaantuminen juuri sillan kohdalla johon kaikkein eniten kuski keskittyy? Keskittymiskyky on kuitenkin riittänyt ajosuoritukseen jo pitkän matkaa ja vene ollut valmiiksi linjassa. Vene on tullut siihen asti puolen metrin tarkkuudella ihan keskellä kanavaa, koska vain aivan keskellä syvyys riittää. Jos vene on pysynyt noin pitkästi tarkassa linjassa, kyllä se olisi sujahtanut siististi keskeltä läpi. Ja vaikka olisi vähän hakenut niin se olisi vain hipaissut seinää. Mutta vene osui rajusti aika jyrkässä kulmassa. Mikä muutti linjaa jyrkästi juuri ennen siltaa?
Katsokaapa lehtikuvia sillalta kanavan tulosuuntaan. Mikä ei kuulu joukkoon? Mikä erottuu maisemassa?
Kanavan reunat on kivetty koko matkalta, paitsi että veneen kulkusuunnassa oikealla 10-15 metriä ennen siltaa on näkyvissä peruskallio. Tämän peruskallion kohdalla on todennäköisesti kallio pinnassa myös kanavan pohjassa. Veikkaan että syvyyttä on siinä kohtaa hiukan vähemmän kuin muualla. Kalliota ei ole aikanaan räjäytetty pois niin paljon että pohjasta olisi tullut yhtä syvä kuin muualla.
Veneen vetolaite on osunut pohjaan tässä kohtaa juuri ennen siltaa. Se on lyönyt lujaa rattiin ja kääntänyt veneen suoraan siihen sillan kulmaan. Olen varma että kun venettä tutkitaan, vetolaitteesta löytyy osuman jälki ja kalliosta kanavan pohjasta myös. Raudan ei tarvitse olla pahasti solmussa, kovassa vauhdissa lieväkin osuma tuntuu. Koko tapahtuma on ollut niin salamannopea että JJ tuskin tietää mitä hittoa tapahtui kun löi vielä päänsä ja oli kännissä. Ajoi venettä sitten kumpi vaan.
Lehdissä on spekuloitu että vetolaite olisi ollut matalan veden asennossa. Suunnassa pysyminen on kuitenkin ollut niin tärkeää tuossa tempauksessa, että todennäköisesti se on pidetty normaaliasennossa ja luotettu, että kun täysillä mennään pintaa pitkin niin syvyys riittää. Ja riittikin periaatteessa. Eli on tultu todella kovaa vetolaite alhaalla, mutta luultavasti kuski on hiukan löysännyt kaasua ennen siltaa. Ei nopeuden kannalta paljon mutta sen verran että perä on vajonnut jonkun sentin. Samalla tultiin siihen matalampaan kohtaan kallion kohdalle ja PAM! Ohjaus vinoon ja suoraan sillan kulmaan.
Joten varsinaista ajovirhettä ei ehkä tapahtunut. Koko tempaus vaan oli virhe. Idea ei ole voinut syntyä spontaanisti. JJ on varmaan ajanut kanavan läpi moneen kertaan hitaasti, joko tällä samalla veneellä vetolaite ylhäällä tai jollakin pienemmällä paatilla. Varmaan toinen mies myös. On syntynyt idea, että olisi hiton siistiä vetää joskus kanavasta täysillä läpi James Bond -tyyliin. Kyllä vastaavia ideoita tulee jokaiselle joskus ja niillä herkuttelee mielessään mutta harva niitä lähtee toteuttamaan. Sitä on mietitty yhdessä tai erikseen, että jos sen tekee, se pitää tehdä alkukesästä aamuyöstä, kun on valoisaa mutta ei muita liikkeellä. Tosin ainahan voi olla muita liikkeellä, joten homman suurin rikos onkin muiden hengen vaarantaminen. Ja vielä törkeä juopumus. Jos joku olisi tullut vastaan, ei olisi ollut mitään tehtävissä. Väistämään ei mahdu ja pelkkä kaasun löysääminen voi aiheuttaa sen että vene karahtaa pohjaan. Mutta en ihmettelisi jos tätäkin on mietitty. Kyllä kokenut kuski osaa ajatella jossain määrin analysoivasti humalassakin, varsinkin jos ideaa on kehitelty jo selvinpäin ja mietitty nämä jutut. Että vaikka kyseessä on rikollinen temppu, niin tehdään se niin ettei kukaan kuole. On voitu tehdä jopa niin että toinen ajaa ja toinen katsoo kiikarilla kauas, ja jos joku tulee niin käskee vetää heti hanat kiinni vaikka vene menisi karille.
Baarista palatessa välähti sitten mieleen että nyt on sopiva kellonaika kokeilla hommaa. Tai sitten se oli jo alkujaan mielessä, että tullaan takaisin niin myöhään että voidaan tehdä temppu. Mutta juoma maistui enemmän kuin oli tarkoitus. On myös mahdollista, että jompikumpi miehistä on tehnyt vastaavan ajon kanavassa ennenkin jollakin pienemmällä veneellä, ja sen perusteella tuumannut humalapäissään, että kyllä se tälläkin menee. Tai sitten aiemmin on ajettu tällä veneellä vetolaite ylhäällä, mutta humalassa tuntui siltä että menee se vauhdilla vetolaite alhaallakin. Syväyksessä on kuitenkin pieni ero, joka riitti.
Mutta sitten tuli se odottamaton tekijä joka näissä hankkeissa yleensä tulee. Vetolaite nappasi kallioon kiinni kun kaasua kevennettiin siltaa lähestyttäessä ja siitä lähdettiin.
Loistava suunnitelma joka petti.
Oli miten oli, mutta tämä on yksi mahdollinen tarina.
Nimittäin: ei vene edes humalassa tuolla tavalla osu juuri sillan perustukseen. Siinähän oli tultu pitkän matkaa kapeaa kanavaa viivasuoraan, ja sittenkö olisi tullut herpaantuminen juuri sillan kohdalla johon kaikkein eniten kuski keskittyy? Keskittymiskyky on kuitenkin riittänyt ajosuoritukseen jo pitkän matkaa ja vene ollut valmiiksi linjassa. Vene on tullut siihen asti puolen metrin tarkkuudella ihan keskellä kanavaa, koska vain aivan keskellä syvyys riittää. Jos vene on pysynyt noin pitkästi tarkassa linjassa, kyllä se olisi sujahtanut siististi keskeltä läpi. Ja vaikka olisi vähän hakenut niin se olisi vain hipaissut seinää. Mutta vene osui rajusti aika jyrkässä kulmassa. Mikä muutti linjaa jyrkästi juuri ennen siltaa?
Katsokaapa lehtikuvia sillalta kanavan tulosuuntaan. Mikä ei kuulu joukkoon? Mikä erottuu maisemassa?
Kanavan reunat on kivetty koko matkalta, paitsi että veneen kulkusuunnassa oikealla 10-15 metriä ennen siltaa on näkyvissä peruskallio. Tämän peruskallion kohdalla on todennäköisesti kallio pinnassa myös kanavan pohjassa. Veikkaan että syvyyttä on siinä kohtaa hiukan vähemmän kuin muualla. Kalliota ei ole aikanaan räjäytetty pois niin paljon että pohjasta olisi tullut yhtä syvä kuin muualla.
Veneen vetolaite on osunut pohjaan tässä kohtaa juuri ennen siltaa. Se on lyönyt lujaa rattiin ja kääntänyt veneen suoraan siihen sillan kulmaan. Olen varma että kun venettä tutkitaan, vetolaitteesta löytyy osuman jälki ja kalliosta kanavan pohjasta myös. Raudan ei tarvitse olla pahasti solmussa, kovassa vauhdissa lieväkin osuma tuntuu. Koko tapahtuma on ollut niin salamannopea että JJ tuskin tietää mitä hittoa tapahtui kun löi vielä päänsä ja oli kännissä. Ajoi venettä sitten kumpi vaan.
Lehdissä on spekuloitu että vetolaite olisi ollut matalan veden asennossa. Suunnassa pysyminen on kuitenkin ollut niin tärkeää tuossa tempauksessa, että todennäköisesti se on pidetty normaaliasennossa ja luotettu, että kun täysillä mennään pintaa pitkin niin syvyys riittää. Ja riittikin periaatteessa. Eli on tultu todella kovaa vetolaite alhaalla, mutta luultavasti kuski on hiukan löysännyt kaasua ennen siltaa. Ei nopeuden kannalta paljon mutta sen verran että perä on vajonnut jonkun sentin. Samalla tultiin siihen matalampaan kohtaan kallion kohdalle ja PAM! Ohjaus vinoon ja suoraan sillan kulmaan.
Joten varsinaista ajovirhettä ei ehkä tapahtunut. Koko tempaus vaan oli virhe. Idea ei ole voinut syntyä spontaanisti. JJ on varmaan ajanut kanavan läpi moneen kertaan hitaasti, joko tällä samalla veneellä vetolaite ylhäällä tai jollakin pienemmällä paatilla. Varmaan toinen mies myös. On syntynyt idea, että olisi hiton siistiä vetää joskus kanavasta täysillä läpi James Bond -tyyliin. Kyllä vastaavia ideoita tulee jokaiselle joskus ja niillä herkuttelee mielessään mutta harva niitä lähtee toteuttamaan. Sitä on mietitty yhdessä tai erikseen, että jos sen tekee, se pitää tehdä alkukesästä aamuyöstä, kun on valoisaa mutta ei muita liikkeellä. Tosin ainahan voi olla muita liikkeellä, joten homman suurin rikos onkin muiden hengen vaarantaminen. Ja vielä törkeä juopumus. Jos joku olisi tullut vastaan, ei olisi ollut mitään tehtävissä. Väistämään ei mahdu ja pelkkä kaasun löysääminen voi aiheuttaa sen että vene karahtaa pohjaan. Mutta en ihmettelisi jos tätäkin on mietitty. Kyllä kokenut kuski osaa ajatella jossain määrin analysoivasti humalassakin, varsinkin jos ideaa on kehitelty jo selvinpäin ja mietitty nämä jutut. Että vaikka kyseessä on rikollinen temppu, niin tehdään se niin ettei kukaan kuole. On voitu tehdä jopa niin että toinen ajaa ja toinen katsoo kiikarilla kauas, ja jos joku tulee niin käskee vetää heti hanat kiinni vaikka vene menisi karille.
Baarista palatessa välähti sitten mieleen että nyt on sopiva kellonaika kokeilla hommaa. Tai sitten se oli jo alkujaan mielessä, että tullaan takaisin niin myöhään että voidaan tehdä temppu. Mutta juoma maistui enemmän kuin oli tarkoitus. On myös mahdollista, että jompikumpi miehistä on tehnyt vastaavan ajon kanavassa ennenkin jollakin pienemmällä veneellä, ja sen perusteella tuumannut humalapäissään, että kyllä se tälläkin menee. Tai sitten aiemmin on ajettu tällä veneellä vetolaite ylhäällä, mutta humalassa tuntui siltä että menee se vauhdilla vetolaite alhaallakin. Syväyksessä on kuitenkin pieni ero, joka riitti.
Mutta sitten tuli se odottamaton tekijä joka näissä hankkeissa yleensä tulee. Vetolaite nappasi kallioon kiinni kun kaasua kevennettiin siltaa lähestyttäessä ja siitä lähdettiin.
Loistava suunnitelma joka petti.
Oli miten oli, mutta tämä on yksi mahdollinen tarina.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Katsokaa linkistä löytyvä video, jossa käydään reitti läpi.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010062211908172_uu.shtml
Kiinnitin huomiota myös juuri ennen siltaa oikealla puolella olevaan kalliioon, josta työntyy yllättävästi teräväreunainen kohta keskemmälle. Vene on saattanut kulkea lähellä oikeata reunaa, jolloin yllättäen ilmestynyt kyljen puhkaiseva kivi on aiheuttanut paniikinomaisen väistöliikkeen vasemmalle.
Humalassa tunnetusti korjausliikkeet ovat tarpeettoman voimakkaita. Se on todettu mm. ajokokeissa, joissa humalaisia ihmisiä on ajatettu simulaattoreissa. Ensimmäiseksi häiriintyy suuntavakavuus, jolloin auto alkaa seilata tien laidasta laitaan.
Temppu on ollut varmaankin jonkinlainen kicksejä antava fantasia, jota tuskin selvinpäin edes kokeilisi ilman huolellista suunnittelua, jos sittenkään.
Voimia JJ:lle ja menehtyneen omaisille! Tuskin kaveri oli mukana tempauksessa vasten tahtoaan. Nyt kävi näin.
on varmaan tapahtunut nopea väistöliike ja siihen ei ole sen hetkinen kunto riittänyt reagoimaan oikealla tavalla.
Oli miten oli, kanavassa on nopeusrajoitus, jota ei siis noudatettu. Jos vene olisi töpsähtänyt sillanpieleen rajoitusnopeudella ajaen, eiköhän kaveri olisi vielä hengissä?
ihmiset idiootteja, kun pitää lähtee kännissä leikkimään. Jospa tämä oisi JJ:lle se oikean aikuistumisen kohta. Toisella kaverilla ei uutta mahdollisuutta rakentaa elämäänsä edes ole.
Itse asiassa kanava on syvempi tuossa kallion kohdalla, vaikkakin hieman kapeampi. Muissa kohdissa kivetys menee aika viistosti jolloin täysi syvyys on vain n 1,5-2m leveällä alueella. Kallion kohdalla reuna pystysuora. Syvyyttä kanavassa vedenkorkeudesta riippuen hieman toista metriä, ja keskellä mutapohja.
Osumiskulman jyrrkkyys oli myöskin mielestäni yllätys, ihan kuin vene olisi käväissyt reunassa ja kimmonnut siitä päin siltaa. Marginaalia tuossa ei ole paljoa, sillan kohdalla kanava 4 m leveä ja vene 2,5 m.
Oma arvaus on että tuulenpuuska tehnyt kepposet känniselle kuskille, kahden saaren välissä oleva 6 m syvä ura aiheuttaa yllättävää pyörteilyä sopivalla tuulensuunnalla.
Kova virta tuossa on aina välillä mutta tuskin vaikuttaa noin paljon liukunopeuksilla
Syy oli hänen ja vain oikeus ja kohtuus tapahtuu kun kuljettaja saa tuomionsa.Onko tuomio jo saatu on vielä auki ja jj asianajajineen tekee kaikkensa saadakseen oman mahdollisen syytteensä kumottua joten lehdet tulevat herkuttelemaan aiheella pitkään.
Nyt ovat sormenjälkien otot ja niiden tutkiminen kesken joten jj ei varmasti halua puhua mitään ennen kuin selviää saiko veneen ratista sormenjälkiä ja jos sai kenen ne ovat.
12 vuotta ehdotonta vankeutta on ainoa oikea ratkaisu.
Kumpikin piripäisiä juoppoja, toinen sai penaltyn ja JJ toivottavasti kärsii loppuikänsä.
Enpäs ole koskaan ajanut humalassa millään moottoriajoneuvolla, joten en ota kantaa niiden käyttäytymiseen. Mutta kuulkaapa, polkupyörällä olen ajanut useinkin kännissä. Polkupyörä kännihän on sillain metkä yhdistelmä, että helpompaa on hypätä pyörän selkään ja antaa mennä, kuin alkaa taluttaa sitä pyörää rinnalla ja mutkitella ja sotkeutua pyörään ja kaatua... :)
No. Sitten kun olen istunut pyörän selkään ja polkenut sen vauhtiin, niin olen huomannut joitakin seikkoja. Suoralla tiellä on helppo ajaa kovassakin kännissä - polkee, rullailee, antaa mennä vaan. Mutta kun tulee este, esim. muita liikkujia tiellä tai äkkimutka, sitä helposti tekee liian isoiin korjaus/väistöliikkeen ja metsään menee tai jarruttaa lujasti ja kaatuu.
Tällä tarkoitan siis sitä, miten humalatila vaikuttaa hoksaamiseen ja reaktioaikaan yms. Voihan siinä polkupyörälläkin saadan hengen pois itseltään tai joltain sivulliselta, mutta yleensä selviää asfaltti-ihottumalla ja kiroilulla. Mutta kun ollaan moottoriajoneuvolla liikkeellä, seuraukset on yleensä paljon vakavammat.
Eli siis humalassa korjausliikkeetkin tahtoo mennä överiksi. Liekö tässäkin ollu siitä kysymys?