mielessä ollut josko laittaisi kärjettömän sytytyksen 3 ltr neloskone omssikkaan. mahtaako
se *esa* sytytyksenmuokkaaja/vaihdekytkentäapu ymmärtää muutoksen ja toimia niinkuin ennenkin?
vai kannatteeko unohtaa..
se *esa* sytytyksenmuokkaaja/vaihdekytkentäapu ymmärtää muutoksen ja toimia niinkuin ennenkin?
vai kannatteeko unohtaa..
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kasiin laitoin Duraspak II:n. Kärjettömän maatasot ei riitä alkuperäiselle ESA:lle vaan joutuu tekemään tämän kytkennän mukaisen yksinkertaisen muutoksen:
http://www.pertronix.com/support/tips/pdf/diodefix.pdf
Osat maksoi kaksi euroa. Vaihtoehto on tilata jenkeistä kärjettömälle sytkälle sopiva ESA-boksi.
kiitos vinkistä !! pitääkin koettaa kun tulee lomalle sadepäiviä
Toinen vaihtoehto on heittää se ESA purkki mettään ja käyttää niitä rajakytkimiä maadoittamaan kierroslukumittarin piuhaa joka lähtee siitä kärjettömältä jakajalta. Siihenki kannattaa laittaa sarjaan muutaman ohmin tehovastus. Vastuksen suuruuden voi koittaa hakea siten että kone jaksaa juuri ja juuri käydä. Siinä ESA:ssa on mallista riippuen yksi tai kaksi rajakytkintä. Toinen maadoittaa ja toinen estää vaihteen päällä ollessa ko. maadoituksen.
Näin tein itse ja varmaan löydät täältä keskustelun jolla koitin opastaa yhtä kanssaveneilijää tekemään ko. kytkennän. Ilmeisesti lähti toimimaan.
Itsellä toiminut jo vuosia.
En kuitenkaan ota vastuuta siitä jos onnistut polttamaan kärjettömän sytkän ;-)