Eli onkos tuohon "facelift" malliin tehty muuta kuin kosmeettisia muutoksia? Lähinnä kiinnostaa nuo alustan "kulutus osat", löytyykö esmeks uretaanipuslat alta jo tehtaalta lähtiessä?
Vanha malli on kyllä enemmän meikäläisen makuun, varsinkin uudemman kojetaulu näyttää liikaa tuolta chryslerin "uudelta" ämpärimuovityyliltä ja laadulta...
Kokemuksia tuosta Mersun 2.2:sta diissulista? Omituisen äänekäs kuulemma, tehty tiettävästi jotain omia virityksiä siihen Chryslerin toimesta...
Vanha malli on kyllä enemmän meikäläisen makuun, varsinkin uudemman kojetaulu näyttää liikaa tuolta chryslerin "uudelta" ämpärimuovityyliltä ja laadulta...
Kokemuksia tuosta Mersun 2.2:sta diissulista? Omituisen äänekäs kuulemma, tehty tiettävästi jotain omia virityksiä siihen Chryslerin toimesta...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tommosella dieselillä nyt ajellu jonkun viikon. Äänekäs? Tä? Ei sen äänekkäämpi kuin mikä tahansa volkkari tai t0j0ta, tosin jos verrataan esmes 203 koppaseen mersuun, ni tietysti se kone enempi sieltä kuuluu, kun mese on aikas hyvin äänieristetty. Käy nätisti, nätimmin kuin mese 200cdi, ku on tuplat tasapainoakselit. Voimaa mukavasti jo vakiona (300Nm viäntöä) ja "lastulla" sais kait 350. Ainoa oikea kone mielestäni peeteehen toi crd. Tai no oishan 2.4 turbo tietenki nopeempi, mutta jos nyt vähänki ajelee enemmän ni ehdottomasti crd. Konehan on sinänsä "pomminvarma" MB:n cdi jossa ei juuri tauteja ole ja näkee mersuja joissa revitään jo kahdeksatta sataa tuhatta eikä sitä käynnistä kuule. Tottakai suuttimiä ym. voipi joutua ropaamaan puolen miljoonan tuolla puolen, joskus aikaisemminkin, joskus ei koskaan. Ahdin kans on kuluva osa, mutta ei se välttämättä alle 500tkm ole moksiskaan.
Jos haluat massasta erottuvan, taloudellisen, tilavan, suorituskykyisen ja ajettavan auton, ni PT crd:tä voi suositella.