ostin juuri mersun, C180 espritin vuosimallia 1996. ongelman nimi on, että auton ohjaus tuntuu vääntyvän väkisin oikealle, vaikka aurauskulmat on säädetty eikä osissa - pallonivelissä, jarruissa jne. - pitäisi olla minkään sortin vikaa.
vika ei ole niin paha, että väkisin joutuisi takaisin vääntämään, mutta jos ratista päästää suoralla tiellä irti, niin ojaan mennään - ja ei, tämä ei johdu pelkästään tien kaltevuudesta.
joku väitti, että kyseessä on tyyppivika (ja toisten mielestähän yksikään mersu ei mene suoraan). osaisiko joku viisas valaista?
muuten mahtavan oloinen auto, joten pikkuasiatkin vaivaavat...
vika ei ole niin paha, että väkisin joutuisi takaisin vääntämään, mutta jos ratista päästää suoralla tiellä irti, niin ojaan mennään - ja ei, tämä ei johdu pelkästään tien kaltevuudesta.
joku väitti, että kyseessä on tyyppivika (ja toisten mielestähän yksikään mersu ei mene suoraan). osaisiko joku viisas valaista?
muuten mahtavan oloinen auto, joten pikkuasiatkin vaivaavat...
Vastaukset 10
Vanhimmat
En tiedä kuka voi sanoa että Mersut ei kulje suoraan, ehkä jotkut Fiatkuljettajat joilla vääntää jo korvien välissä nojatuolissakin.Tuo sun auto vaikuttaa kyllä pahasti että se olisi kolaroitu joskus tai kyseessä on joku pikkuvika mitä et ole kuitenkaan huomannut esim. viallinen vanne tai rengas.Voin sanoa että oma autoni on takuulla parhaita ajettavia joita Suomen teillä liikkuu ja ratista voi minkälaisella tiellä tahansa pitää kiinni jopa vain pikkusormella oli kyseeessä mutkainen tai suora,sora tai asfaltti.Toivottavasti saat kuntoon sillä sen jälkeen ei kelpaakaan mikään muu automerkki enää koskaan ajettavaksi.
pystyt hahmottamaan uuden nimimerkin, ettei tarvi lainata toiste.
Hauskaa löytää sellainen kirjoittaja joka on 100%
varmuudella käyttänyt Elegance nimim.aivan ensimmäisenä tässä maailmassa. Ja kun vielä luulin
että olen ainoa Elegance autoilija Suomen tiellä, eikös Opeliltakin löydy Omega Elegance.Täytyy käydä myös niillä sivuilla ja ilmoittaa etteivät
lainaa toisten nimimerkkejä.
montakos Elegancea olet sieltä ooppelien osastolta löytänyt? Tuskin yhtäkään, koska en ole sekaantunut teidän ongelmiin. Moni ooppeli on varmasti suuntavakaampi, kuin mersu. Ei se silti ole syy tulla tänne provosoimaan.
Kysymyshän oli aivan asiallinen.
Edes auttava mersutuntemus on avuksi, jos täällä kirjoittelee. W202:t valitettavasti tuppaa olemaan herkästi vaeltavia. Varsinkin tuulella ja kaltevalla tiellä.
Asiaa voi toki korjata, jos on kokemusta.
moi! iitselläni ollut vastaavaa vikaa, lähinnä 124 korin mersuissa veholla maksaa nelipyöräsäätö könttihintana noin 60e, silloin on varmasti kulmat kohdallaan, lisäksi tarkista pyörien tasapainot yms. mesen alustassahan lukuisia ns.koiranluita ja jos esim.perässä jossain sellaisessa väljää, kolariasiaan en ihan heti usko
mersu on vaan raskas auto ja siksi alustan tulee olla kunnossa muutoin reagoi välittömästi ajoominaisuuksia heikentävästi, saat varmasti autosi kuntoon!!!
neuvo on tuossa ylempänä.
Mersu ei tokene mistää "etupyörien aurauksista", tai renkaiden vaihdosta eteen ja taakse ym, ym, vaan vaatii nelipyöräsäädön!
Veholla mittaus käsittääkseni tuon 60 eur, mutta toimenpiteet erikseen.
En tiedä mistäpäin Suomea olet, mutta täällä Turussa on Kaerlan Kumi oikea paikka, Taatusti etupään ja takapään casterit ja camberit kohdilleen! Voin suositella.
Normaalisti C-malli on suuntavakaa kulkija.
Kokeile vaihtaa renkaat keskenään, niin puoltaako auto silloin vastakkaiseen suuntaan.
Puolto voi nimittäin johtua pelkästään renkaista.
Terve, samanlaisen ongelman kanssa painin, mitään
vikaa ei autosta löydy, ja suoraan ei kulje.
Nyt on jouset vaihdettu hieman madaltaviin, nelipyörä-suuntaus vielä uusiksi.
Uskoisin, että näissä c-malleissa on jonkin verran tätä vikaa.
Vaikka mersujen alustarakenteita pidetään monimutkaisina, niin useimmiten kaiken perusta on kuitenkin kunnon renkaat. Ja erityisesti takarenkaat pitäisi olla ne paremmat. (Omien vähäisten kokemuksien valossa Michelin on tässä suhteessa paras, kun vertailee paljon ajettuja renkaita.) Ellei autoa ole erityisen voimakkaasti ajettu kuoppiin tai rotvallin reunaan (onko vanteet kolhuttomat?), niin ei aurauskulmia tarvitse säädellä. Taitaa rengas hajota jo ihan näkyvästi ennen kuin pyöränkulmat menee paikoiltaan.
Mersun ohjaukselle on kyllä tyypillistä, että Suomessa suoralla tiellä saa vähän kammeta vasemmalle tehostinta vastaan. Ei kuitenkaan mitenkään merkittävästi. Tämä pohjautuu mersun tapaan tehdä ohjaus mahdollisimman "suoraksi" eli kuljettajalle tarjotaan mahdollisimman tarkka kuva tienpinnasta, ilman keinotekoisia tuntumia. Normaalin ohjaustaipuksen voi todentaa, kun ajaa suoran kaksikaistaisen tien keskiviivan päällä; silloin ainakaan ei pitäisi kammeta mihinkään päin.
kallonkutistaja, itse asiassa vaihdoin taakse ensin laitetut kesärenkaat eteen, ja vaiva parani huomattavasti...