Pitääkö paikkaansa, että Euroopassa myytävistä Chryslereistä tulee Lancioita ensi vuoden alusta alkaen? Jos näin on, niin mitä järkeä siinä on? Kuka haluaa ajaa italialaisella jenkkiautolla? Miltä näyttää Chrysler 300C Lancian logo keulallaan? Jo Lancia 300C kuulostaa niin naurettavalta, että mikäli näin käy, niin pihassa seisoo viimeinen Chryslerini. Entäpä sitten Lancia Grand Voyager? Lancialla nyt kukaan kehtaa ajaa, en voi ymmärtää Fiatin logiikkaa. Vie Chryslerin viimeisetkin asiakkaat Euroopasta.
Chrysleristä Lancia?
tuohtunut autoilija
57655
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Minulla taas päinvastoin. Ajan uudella Deltalla ja kauhistelen mahdollisuutta, että siitä tulisi Chrysler. Ehkä nyt toki aikuisena ihmisenä sellaisella kehtaisin ajaa, mutta mielummin aidolla italolla. Ei oikein tuo jenkki-imago iske.
Jonkinmoista yhteistyötä kuitenkin on luvassa. Toivottavasti eivät liikaa sotke merkkejä.
Meillähän on sitten sama mielipide, vaikka eri autoilla ajelemmekin. Kummallakin merkillä on oma imagonsa ja italialaisen ja jenkin sekoittaminen keskenään tuskin auttaa kummankaan imagon kohottamisessa.
Lanciaahan ei tällä hetkellä myydä ollenkaan Suomessa, mutta ensi vuoden alusta sitten ilmeisesti myydään tätä Chrysler-Lanciaa, tiedä häntä sitten millaisia malleja tulossa.
Joka tapauksessa olen melko varma, että Chryslerin myynti romahtaa ainakin Suomessa mutta luultavasti myös muualla Euroopassa. Tuskin jenkkiautolla ajavat ovat italiaanoista kiinnostuneita tai päinvastoin.
Itselleni tämä on ainakin suuri järkytys, ainoa varteenotettava iso tila-auto markkinoilla kun sattuu olemaan Chrysler Grand Voyager.
Chryslerin myynti on romahtanut joka maassa, siksihän se onkin saneerauksessa ja konkkakypsä vuosi toisensa jälkeen. Nyt löytyi pelastajaksi Fiat , olkaamme iloisia ...
Kyllä Lanciaa myydään tällä hetkellä Suomessa. Myyntimäärät ovat kylläkin aika pieniä, sammoin myyntipaikat jotka taitavat löytyä ainoastaan pääkaupunkiseudelta.
Suurinta luxusmallia, Thesistä ei liene tuotu Suomeen kuin muutama käytettynä ulkomailta.
Hmh, miten mahtaa käydä Dodgelle :O
Ilmeisesti näin on käymässä vaikka ei olisi uskonut. Se on kyllä todella typerää jos menevät sotkemaan malleja keskenään...300 sarjallakin on 50-luvulta asti perinteet. Ihan selvää että kukaan Chrysler-kuski tuskin tuollaista ostaa, joka ei ole kumpikaan auto todellisuudessa. Mutta onneksi on vielä vanhoja Chryslereitä.
Lancialla tosi hienoja malleja , Deltat yms,, Herääkin kysymys huononeeko Lancian maine jos se sotketaan amerikan mosseen..
Ei se maine ole niin kauhian tärkeä...
Jenkki auton ostaja arvostaa autossa tiettyjä ominaiuuksia (varustelu, ajo mukavuus). Aika harvassa olisi jenkkien ostajat jos niiden varustelu ja ajo mukavuus olisi Japsien tasolla. Japsit ovat hivenen luotettavampia mutta ajokokemus niissä on ainkin minun mitoissa olevalla aikamoinen järkytys.
No mihin ihmeeseen ne varustelut ja ajomukavuudet katoaa jos auton nimi vaihtuu Chrysleristä Lanciaan jos auto muuten pysyy samana? Muuten esim Lexus on varmasti varusteiltaan , ajomukavuudeltaan yms Chryslerin tasolla ellei jopa korkeammalla. Eikä se todellakaan ole ainoa laadukas ja mukava Japsi.. Muuten aika harvassa ne jenkkien ostajat ovat nykyisinkin, laatuhan on roskaa.
En oikein jaksa uskoa, että muutos pysyy pelkästään nimessä. Esimerkiksi diesel moottorit tulevat jo euroopasta chryshlereihin.
Eri merkki jenkkeihin ja eurooppaan tarkoittaa aivan takuu varmasti "optimointia" esimerkiksi varustelussa. Keskimäärin eurooppalaiset tyytyvät vähempään varustelu tasoon kuin rapakon toisella puolla. Jenkit nyt vaan ovat uskomattoman mukavuuden hakuisia.
Esimerkiksi ilmastointi tuli euroopassa myytäviin autoihin vakioksi paljon myöhemmin kuin amerikassa. Tälläkin hetkellä euroautoissa on sellainen kummallisuus kuin manuaali ilmastointi vaíkka automaatti-ilmastoinnin kustannukset valmistajalle ovat todella marginaaliset. USA:ssa olisi aivan turha yrittää moista... Sama ilmiö vaihteiston suhteen. Jenkeissä saa hakemalla hakea manuaali laatikolla varustettua autoa. Suomessa puolestaan automaattilootan (muun kuin jenkin) löytäminen on vaikeaa. Aivan viime vuosi vaihteiston suhteen on ollut pientä parannus euroopassakin mutta ei automaatti kyllä mitenkään ole lyönyt itseään läpi vieläkään. Toki Tähänkin tulee iso muutos kun sähkö-/hybridiautot yleistyvät.
Lexus onkin alkujaan tarkoitettu nimenomaan jenkeissä myytäväksi eikä niitä euroopassa vieläkään kauhiasti myydä. Ei eurooppalainen halua maksaa mukavuudesta, tässä se ongelman ydin onkin. Lexuksen luotettavuudesta on paha sanoa kun myynti ainakin Suomessa on niin vähäistä ettei se päädy esimerkiksi katsastustilastoihin.
Taas täällä pätee kaikki idiootit jotka ei ole koskaan jenkkiä ajaneetkaan. Heti huomaa kirjoituksen sävystä. Se ettei jenkkejä ole enempää suomessa johtuu siitä että ihmisillä on ennakkoluuloja, lisäksi ne ovat liian erottuvia massasta ja yleellisiä perus tuulipukumulkulle. Niin se on aina ollut, ''kapitalistien ja kapinallisten autoja''. Suomen perusranka on kuitenkin niin vasemmistolainen kituuttaja. Minullehan se tietysti on hyvä että näitä kyseisiä vehkeitä saa suht halvalla kun ei niiden päälle kerta mitään ymmärretä.
Tuo Chryslerin yhdistäminen Lanciaan menee kyllä aivan liian pitkälle. Häpäisevät vanhan luksusauto-merkin täysin. Olisi ehkä ollut järkevämpää ajaa konkkaan koko paska kuin alkaa nyhräämään tuollaista.
Btw. Chryslereissä on ollut jo 60-luvun alusta asti vakiovarusteena ilmastointi.
No on toi ilmastointi ollut kyllä muissakin jenkeissä 60 luvun alusta asti. Jenkeillä olen ajanut 80 luvun puolivälistä, ja nytkin on tallissa jenkki ei toki tälläinen uusi roska paska vaan aito vanha kunnon amerikkalainen. Ikinä ei jenkkiautojen laatu ole ollut yhtä hyvä kuin esim euroissa mutta niissä on kuitenkin se jokin. Nää uudet on täysiä paskoja Chevyn Nubirat tai puolimoottori Craisut yms.. Ei viitsi paljoa edes jenkiksi sanoa. Aivan sama onko Fiat 300c tai Craisu 300c tai Lancia Sebring, autoissa ei ole yhtään munaa. Craisu on aikoja sitten häpäissyt nimensä tekemällä pelkkiä romuja sekä vehdatessaan japsien ja korealaisten kanssa ja myydessään jopa lisenssin Volgalle. Kyllä Waltteria vituttaisi kuin tietäisi. Nyt ollaan pohjalla ja suunta on ainoastaan ylöpäin. Craisuhan on ollut puoli Mitsubishi jo ijät ajat onko se sitten parempi kuin Lancia? P.S Kuis muuten Venäjällä siellä on niitä vasemmistolais kituuttajia vielä enempi kuin Suomessa ja Volga Siberiä myydään hyvin. Autohan on sama kuin Chrysler Sebring.
Kyllä mulla on vanhojakin jenkkejä, ja myös uusia ollut eikä niissä nyt niin hirveitä eroja ole. Ainoa silmiinpistävä ero on että uusissa ei hirveämmin enää ole niin kalliita sisustuksia. Uudemmissa luonnollisesti pienemmät moottorit koska se on tätä päivää. Euroopassa myytävät Chevyt nyt ovat Daewoo merkkimuunnoksia ainoastaan, Chryslerit sentään ''aitoja'' jenkkiautoja ainakin suurin osa ja valmistetaan jenkkilässä. Sillä nyt ei ole mitään merkitystä onko ne tehneet yhteistyötä mitsubishin kanssa tai ei. Tai myydäänkö vanhempaa Sebringin mallilla tehtyä venäjällä Volga Siberinä, se ei siltikään ole Chrysler. Vanhempiinkin jenkkeihin on osia tehty muualla kuin USAS:ssa. Tiedän aivan hyvin itse että uudempikin jenkkini on lähes yhtä ehtaa tavaraa kuin 40 vuotta vanhemmatkin.
Myydään uusintakin mallia Venäjällä Volgana, ottaisit selvää.. Ja uusilla ja vanhoilla jenkeillä ei ole mitään yhteistä. Vanhat olivat kunnon takavetoja ja painoivat pari tonnia isoilla kaseilla. Näillä uusilla kun menet jenkkimeetinkiin niin sulle nauretaan. Vanhat jenkit erotti Anglioista uusia ei erota esim Passateista. Uusi jenkki on yhtä kaukana "oikeasta" jenkistä kuin sika pohjantähdestä. Noilla vettä vuotavilla sähköhäiriöpaskoilla ei edes kehtaa ajaa. Siinä sulle Volgan Siber, onko erinäköinen kun uusin Sebring..http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://topicalnews.files.wordpress.com/2009/02/volga-siber-24.jpg&imgrefurl=http://topicalnews Aitojen 50-70 luvun jenkkien yhteydessä on syntiä mainita Japani tai Korea.. Jos uusissa ja vanhoissa jenkeissä ei sinun mielestä ole " niissä nyt niin hirveitä eroja ole" kannattaa sinun tarkastuttaa lääkityksesi. No toivotaan että edes koripellit niissä istuvat paremmin kuin vanhoissa jenkeissä. Varsinaisia dollarihymyjä noi kierosilmä Neonit, voi kiesus. GooGleta hyvä mies kuva esim 59 Cädistä tai Craisusta ja vertaa sitä tämä päivän autoon , eroako ei juurikaan ole.. Kannattaiskohan sun olla välillä selvin päin. "Ainoa silmiinpistävä ero on että uusissa ei hirveämmin enää ole niin kalliita sisustuksia" Voi jeesus mikä pönttö.
Oot kyl kundi aiva oikkees.. Vanhat jenkit erotti aikanas matkojen pääst ja yölläkki ku oli valot levveellä. Nyt ko tulleep uus jenkki vastaas et kyl tiiä onks siel tulos Japski Euro vai Jenkki on net niiko samast muovist valettu. Massa autoi kaikki tyynni. On pyritty matkii vähä liikaaki Japsei taik Euroi ja vie huonol menestyksel. Laatu on kaukana kilpailijoist ja autoteollisuus ryppee.
Jos et ole huomannut niin kerrottakoon, ettei mikään auton valmistaja ole jäänyt 50-70- luvulle. Kaikki kehittyy...
On totta, että vanhoissa jenkeissä on sitä munaa, joka puuttuu kaikista nykyautoista (noh ehkä lukuun ottamatta kaikista kalleimpia ferrareita, porchea, BMW:tä mutta joka tapauksessa).
Silti vanhat jenkit ovat nimenomaan vanhoja ja ihan kivoja harrastella mutta et kai tosissaan luule, että yli 6 litraiset V8 moottorit kelpaisivat nykypäivän ihmisille. Bensa maksaa ja ihmiset luulevat, että ilmasto lämpenee. Isot jenkit kuolivat 70-luvun öljykriisiin, japsit meni ohi koska kuluttivat vähemmän. Ihmisillä on paha tapa ajatella lompakollaan...
Eipä ne tunnu kelpaavan nykyisetkään rimpulat sen kummemmin kuin 6 litraiset, ...Sitäpaitsi jos et huomannut niin tuossa vaan vastattiin näihin väitteisiin: "Kyllä mulla on vanhojakin jenkkejä, ja myös uusia ollut eikä niissä nyt niin hirveitä eroja ole. Ainoa silmiinpistävä ero on että uusissa ei hirveämmin enää ole niin kalliita sisustuksia." "Tai myydäänkö vanhempaa Sebringin mallilla tehtyä venäjällä Volga Siberinä" "Tiedän aivan hyvin itse että uudempikin jenkkini on lähes yhtä ehtaa tavaraa kuin 40 vuotta vanhemmatkin. "
ja on niitä muitakin kun vaan viitsii googlata..http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/03/for_post_continued.jpg
Niin niin. Pitää nyt oikein alkaa pilkkua viilaamaan. Ihan sama, tiedän itse kyllä autoni.
Molemmat merkit pilataan tällä tavalla. Fiat ei tainnutkaan pelastaa Chrysleriä vaan tuhoaa omatkin merkkinsä.
No jos sää oot se kundi joka kertos et vanhojen ja uusien ero on vai sisustukses ni et kyl tiedä autoos tais sit et o ikuna vanhaa kunnon aitoo jenkkii es nähny. Noit uusii es erota Samarast ku kauempaa kattos, täyssi munattomii tusina pelei.
Lähinnä tarkoitin sitä että niiden ulkonäkö on edelleen hyvin huomiota herättävä niinkuin myös vanhoissa oli. Ei ne nyt samalta näytä tietenkään mutta samoja piirteitä löytyy. Myös näissä 90-luvun ja 2000-luvun alun autoissa on ollut hyvä kestävyys(pellit on paksua ja alustat/kori vahvaa), uudemmista en sitten enää tiedä kun ei ole kokemusta.
Onko joku 300C esimerkiksi hyvinkin samaistuva Ladaan tai johonkin muuhun? Tuskin, pitää olla jo päässä vikaa. Kyllä sen nyt huomaa sokeakin muista autoista tuolla liikenteesä, samoin myös Sebring(ainakin vanhempi) on hyvin erottuva. Muita on 90-luvulla ollut paljonkin, paitsi joku Neon nyt menee sitten enempi tommoseen ''massa'' kastiin, mutta siihenhän se on tehtykin eli kilpailemaan japskien ja korealaisten kanssa eikä se edes ole Chrysler vaan Dodge. Kannattaa myös ottaa huomioon nykyaika, ei tommoset kuusimetriset siipiautot 8 litrasella koneella enää mene kaupaksi. Tuskin niitä edes saisi tehdä enää yleiseen liikenteeseen kun normit on niin tiukat. Nykyaikaan nähden ja nykyiseen autokantaan nähden noi jenkkiautot on kyllä ihan eri planeetalta, löytyy luonnetta, ulkonäköä, tilaa, tehokkaita moottoreita, paljon varusteita. Ihan turhaa väittää että ne on jotenkin munattomia tusina pelejä kun ne ei sitä todellakaan ole. MB, Audi, BMW on munattomia tusina pelejä ainakin minun mielestäni, saati sitten jotkut peruskinnerit. Vähän eri fiilis ajella Chryslerillä tai Cadillacilla, kääntää päitäkin vähän enemmän kuin joku farmari E Mersu tai Corolla.
"Tuo Chryslerin yhdistäminen Lanciaan menee kyllä aivan liian pitkälle. Häpäisevät vanhan luksusauto-merkin täysin. Olisi ehkä ollut järkevämpää ajaa konkkaan koko paska kuin alkaa nyhräämään tuollaista. "
Niin siis näistä kahdestahan Lancia on se vanha luksusmerkki.
Lancia on lähinnä tunnettu urheilullisena merkkinä. Chrysler taas Chrysler konsernin lippulaiva ja yleellisyys automerkki joka on tehnyt yleensä näyttäviä ja hyvin varustettuja autoja esimerkiksi Buickin ja Cadillacin kilpailijaksi, kannattaa ehkä vähän tutkia historiaa. Myönnettäköön että viimevuosina on mennyt vähän alamäkeen, mutta minkäs sille voi jos ei ole kysyntää. Merkeillä ei keskenään ole okeastaan mitään yhdistävää joten en voi käsittää tuota yhdistämistä. Niin ja sekin on sitten melko varmaa että Chrysler merkkinä on käytännössä kuopattu tästä lähtien, näin ainakin uutistietojen perusteella. Surkeaa.
"Niin ja sekin on sitten melko varmaa että Chrysler merkkinä on käytännössä kuopattu tästä lähtien, näin ainakin uutistietojen perusteella."
Tarkoitat varmaankin euroopassa. Rapakon toisella puolella merkkiä ei vissiinkään kuopata ennenkuin chrysler niminen konserni, joko muuttaa nimeään tai kuopataan...
Asiapuhetta!
Antaa mainoslippispäisen karvalakki-Corolla-kuskin marista, mutta kyllä jenkit vie jotain riisikuppeja 100-0!
Surullista, että Chryslerin myynti Euroopassa loppuu. Itsellänikin on ollut muutamia Chryslereitä. En mitenkään voi kuvitella ajavani italialaisella jenkkiautolla. Kun Suomessa myytävät Chevroletitkin ovat korealaisia, niin minkäköhän auton sitä sitten ostaisi...
Täysin munattomia paskoja nyky jenkit. Sebringkiä nyt ei kauempaa erota mistään nykyautosta ja kun lähempää katsoo niin aivan helvetin ruma aaltopelti konepelteineen. 300 c on kuin linttaan lyöty Amatzon . Nyky Craisu kääntää päitä lähinnä säälittävyytensä vuoksi. Eikä niistä yksikään edes kulje mihinkään
. Mikä Kraisu teho koneineen pesee kiihtyvyydessä esim japsien Imbrezat tai Evot, ei yksikään. Kokoa löytyy , tehoa, kulkua kiihtyvyyttä jarruja ja ajoominaisuuksia vähemmän. Varmasti on vähän eri ajella Craisulla tai Käkkylällä kuin Mersulla tai Corollalla mut silloin niiden tarttee olla 50-60 luvulta eikä näitä nykyisiä epäluotettavia munattomia paskoja. Hävettäis omistaa auto joka on joka helvetin tilastoissa peränpitäjä. Kyllä naapureita naurattaisi...
Mulla on ollu joskus Neon ja rekisteriotteessa luki Chrysler. Maahantuoja ei varmaa ole sulta kysynyt mikä auto se oikeesti on. Ihme että meni katsastuksessa läpi. No hyvä ettet väitä että Neon on oikeesti Chevrolet..http://fi.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Neon Katos perkele kun Chrysler ittekkään ei tiedä et se on Dödz vaan on tehny sitä Chryslerinä. Ei o ihme että firmalla menee huonosti kun eivät tiedä edes mitä tekevät. Mikset sinä mene sen firman johtoon niin olis edes yks valopää puulaakissa.
Osta Vette äläkä itke. Miten olet voinut ajaa korealais japanilais meksikolais itävaltalaisella jenkillä joista puolet osista tulee saksasta? Ei kait italialainen jenkki ole sen kummempi. Tai osta Volga Siber niin saat Venäläisen jenkin. Aitoja pelejä noi Kraisut. Nyky jenkit ei vie muuta kun rahat 100-0.
mistä ilmenee kumpi omistaa ja mitä eli Chrysler-Dodge vai toisinpäin. Eli neon on chrysler ja piste. http://fi.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Corporation
Hyvä on kestävyys. 300 c katsastusilaston toiseksi viimeinen Dodge vimppa Alustat varsin vahvoja varsinkin etunivelten osalta. Samoin 300 foorumi todistaa kun lukee esim 10 ekaa sivua että luotettavuutta riittää hahhahhahhah
Onko tuote liian hyvä kun ei ole kysyntää. Varmaan .. Minäpä kerron. Sellainen tuote joka on huonolaatuinen ei myy ja se vie lafkan nurin , Jos laatu on hyvää tavara käy kaupaksi firma loistaa. Ei riitä Chryslerin kokoisen firman pystyssä pitoon se että Suomen Suoli 24 sivuilla noin 10kpl Chrysler fanaatikkoa jotka omistavat noin 5te.n auton kehuvat kilpaa autojaan jotka eivät edes milloinkaan rikkoonnu kuten tavalliset autot, näin ollen myös varaosien myynti on 0 eikä sekään tuota yhtiölle mitään. Chrysler on käytännössä kuopattu mikä on helvetin hyvä asia. Olisivat saaneet kuopata jo ennemmin ennenkuin munasivat itsenä pelleillessään kaikkien Japsien ja Korealaisten kanssa. Silloin kun Chrysler oli oikea jenkki eikä sekoillut ympäri maailmaa vähän jokaisen valmistajan kanssa niin silloin se oli auto, nykyisin auton varjo.
"Edmunds.com's analysis shows Chrysler sold 233,103 vehicles in the first quarter for a 9.19-percent market share in the U.S. Chrysler is slightly outpacing Edmunds.com's prediction that the automaker's market share would come in at 9.16 percent for the year."
No kyllä noita nyt joku muukin näyttää ostavan...
Niin ja itsekkin tuossa käytin vähän väärää termiä, siis kysyntäkin on hieman laskenut mutta tappiot eivät johdu siitä. Chryslerin ja muidenkin jenkkivalmistajien talousahdinko johtuu suurimmaksiosaksi 50-60 luvulla solmituista ammattiliittojen sopimuksista ja eläke-etuuksista jotka tänäpäivänä syövät ihan järkyttävän osan tuloksesta. Tästähän on ollut juttua paljonkin talouslehtisissä.
Chrysler ei todellakaan ole huonolaatuinen sen hintaan nähden, pärjää aivan täysin vielä tänäkin päivänä sakemannin autoille. Ameriikkalainen viimeistelyhän on aina ollut vähän karkeaa, mutta ei sillä ole kestävyyden kanssa mitään tekemistä.
joo, mutta jos autot jenkkilässäkin tulevat olemaan fiat pohjaisia niin eihän siinä merkissä ole enää mitään jäljellä.
Ei pärjää laadussa tänä päivänä Saksalaisille eikä ole pärjännyt sitten 60 luvun. Kestävyys on nyky Craisuissa todella onnetonta mielettömine sähkö ynnä laatikkovikoineen. Mikä se sellainen nyky umpiauto on jolla saa sadekelillä ajaa kumisaappaat jalassa kun vesi vuotaa jopa kattoantennista sisälle pilaten verhoilut.Ja näitä verhoiluja on sitten vaihdettu useampaan Sebringkiin ja ainakin Dodgen caliberiin. On niillä muillakin valmistajilla ammattiliitot yms mutta ei ne tollain ryve pohjamudissa. Lada on helvetin hyvälaatuinen auto hintaansa nähden mutta kun nyt ei olekkaan kysymys onko Craisu hyvälaatuinen hintaansa nähden. Kysymys on siiitä onko se ylipäätänsä hyvälaatuinen. Ja tilastot näyttävät että ei plus sokerina pohjalle se pitää myös vaihtoarvonsa samoin kuin Lada. Muuten toi paljon puhuttu Tojota myy vuodessa lähes 10 miljoonaa autoa eli kyllä niitäkin jotkut ostavat vaikka takaisin kutsuja pukkaa.
Kahden chryslerin omistaneena voin sanoa, että kestävyys ja laatu on ollut hyvä. Huoltojen lisäksi ei ole tarvinnut, kuin kulutusosia vaihtaa(jarrupalat, iskarit, renkaat). Monellakos chryslerillä olet itse ajanut tai oletko edes yhtään omistanut?
Kannattaisi hivenen tutustua aiheeseen ennenkuin huutelee...
"On niillä muillakin valmistajilla ammattiliitot yms mutta ei ne tollain ryve pohjamudissa."
Vastaavanlainen eläkekäytäntö on vain ja ainoastaan USA:ssa eli yritys itse joutuu maksamaan entisten työntekijöidensä eläkkeen. Esimerkiksi Suomessa eläkkeet maksaa valtio, ei yritys.
Kaikki jenkkien auto puulaakit GM, Ford ja chrysler ovat ongelmissa nimenomaan tuon eläke systeemin takia. Esimerkiksi tojota on tuonut tehtaat jenkkeihin verrattaen myöhään ja heillä vastaavaa eläkemassaa ei ole vielä olemassa. Toki tojotallakin se on kokoajan muodostumassa.
Jenkkien systeemi on sillai hassu että jos joku nyt perustaa tehtaan jenkkeihin niin voi myydä halvalla, koska kukaan ei ole vielä eläköitynyt. 50 vuoden päästä alkaa eläkelläisiä olemaan paljon ja tämä näkyy firman katteissa.
Ilmiö korostuu huomattavasti aloilla, jotka aikoinaan ovat olleet hyvin työvaltaisia eli juurikin esimerkiksi autoteollisuus.
Lallalalaa...Pärjää aivan heittämällä saksalaisille, jopa 90-luvun Neon pärjää eikä ole lähellekkään niin huono auto kuin yleensä mainostetaan vaikka onkin halvemmalla tehty kuin Chrysler tuotteet yleensä. Itselläni on kolmen Chryslerin kokemus, ja voin sanoa tämän sadannen kerran että laatu on ollut todella hyvä. Eikä ole pelkästään laadusta kyse vaan kaikki muukin on hyvää. Mulla on ollut muutama sakemannin auto, Mersu, Opel, VW ja BMW. Kaikki näistä ovat olleet laadullisesti huonompia kuin Chryslerit, vaikkeivat mitään huonoja nekään. Paitsi Opel:P Se on ollut aivan pohjanoteeraus, ei pahalla. Lisäksi ne ovat tyylittömiä ja mauttomia/luonteettomia. Japskien vehkeistä en lähde edes kertoilemaan, muutama niitäkin ollut.
Niin ja mitä tulee niihin eläke etuuksiin niin amerikassahan ne maksaa yritys itse niinkuin tuolla jo mainittiinkin. Että se siitä.
Eikös tämä nimen vaihdos koske vain ja ainoastaan Euroopassa myytäviä autoja eli chryslerin saa edelleen kun hakee sen ameriikasta.
Chrysler 300C CRD on ainakin ollut hyvä auto, ei vikoja, hyvät tilat, hyvä suorituskyky,
pieni polttoaineen kulutus, mukavuus. Ainoa huono ominaisuus on ajettavuus erittäin
huonoissa olosuhteissa eli tiellä isoja kuoppia, talvella tiehen pakkautunutta lunta,
syviä uria. Jos olosuhteet ovat olleet huonot olen lähtenyt W124:lla liikkeelle.
Muuten Chrysler 300C CRD on ollut ajossa ilman ongelmia joka päivä.
Jännä juttu, omassa Grand Voyagerissa ei ole ollut mitään isompaa vikaa (ostettu uutena v. 2005). Itse asiassa vähemmän, kuin vaimon käytössä oleessa Toyota Corollassa.
Taitaakin tulle kiire uuden Voyagerin hankinnalle, jos tuonti loppuu -11. Vaikka mitä väittäisi, niin kyllä se Grand Voyager on ainoa tila-auto, joka on auton näköinen ja jossa on tilaa tavaroille ja ihmisille. Chrysler-Lanciaa en osta enkä osta myöskään mitään VW-pikkubussia...
Kiitos kun avauduit, menepäs poju puristaa pari finniä.
Kylläpähän noi Chryslerit vielä kestää pitkään, joten ei ne ihan heti lopu vaikkei uusia tulekkaan. Jenkkilästä varmasti saa vielä ihan kelpo 90-luvun vehkeitä 20 vuoden päästäkin. Materiaalisesti noi on kuitenkin lähes yhtä kestäviä kuin 60-luvun jenkitkin, näin väittäisin jonkin verran asiaa harrastaneena. Sähkötekniikka on ainut joka joutuu koville.
Myös Fiatin huippumalli 130:ssa, joka oli tuotannossa vuosina 1969-1977 oli ilmastointi varusteena (ilmeisestikin lisävarusteena, en ole varma). Aluksi moottorina oli 140 DIN hv:n 2.8 V6 ja parisen vuotta myöhemmin 165 DIN hv:n 3.2 V6. Muita varusteita 130:ssä oli mm. aurinkoverhot takana, lukuvalot takana, sähkölasit edessä (taisi olla lisävaruste), ohjaustehostin, kuskin penkin korkeussäätö, ratin korkeus- ja pituussäätö, tuuletetut levyjarrut joka nurkassa, huippuluokan ajo-ominaisuudet, alhainen melutaso jne. Kun 130:n valmistus loppui v. 1977, siihen asti toiseksi suurimman mallin, 132:n varustusta nostettiin ja muutenkin uudistettiin, koska siitä tehtiin mallston "lippulaiva". 132:n 2-litraisessa mallissa oli vakiona sähkölasit edessä ja ohjaustehostin. Automaatin ja ilmastoinnin sai lisävarusteena.
Fiat on vaan pitkään rakentanut itselleen maineen halpojen pikkuautojen tuottajana, vaikka onhan sillä muunlaistakin toimintaa ollut. Chryslerissä oli jo 60 -luvun alusta asti kaikki varusteet vakiona, mm. ilmastointi, vakionopeudensäädin, sähkölasit/peilit, sähköpenkit, sähkösäätöinen kattoikkuna, automaattivaihteet yms. Ohjaustehostimet ja jarrutehostimet on ollut varmaan ties kuinka kauan. Ei niissä edes ollut mitään perusmalleja koska Chrysler oli nimenomaan lippulaiva. Nykyäänhän tuo merkin imago on mennyt sitten vähän pilalle pienempien autojen lisäämisellä, mutta niinhän kaikilla.
Siinä meillä tietomies :)
Sebringissä kun ei ole mitään kattoantennia, mistä vesi voisi vuotaa sisään. Antennin on takakontin vierellä oleva sähköantenni, ei sieltä vesi voi päästä vuotamaan sisäverhoiluun mitenkään.
Chryslerin merkeillä olevan lancian saa jenkeistä ainakin näillä näkymin.
Niin siis Suomessa myytävät "Chevroletit", Nubirat ja ties mitkä, ovat todellisuudessa korealaisia Daewoo-ajoneuvoja.
Kyllä. Osta tietomies joskus Sebring niin sinäkin tiedät. Tai Googleta kuvia esim tossa sulle kattoantenni mistä pääsee vesi verhoiluun...http://images.passionperformance.ca/photos/0/0/00559_2008_Chrysler_Sebring.jpg ja tossa...http://cars4fast.blogspot.com/2010/03/chrysler-sebring-sedan-trim-levels.html ja tossa http://www.lasplash.com/uploads/2/Chrysler_Sebring_Touring-5_1.jpg Sebringistä tosiaankin löytyy antenni josta pääsee vesi kattoverhoiluun ja jos vielä välttämättä haluat tietää niin on ton antennin alla vielä sille vahvistin..Siinä meillä tietomies :) joopati joo
http://images.myride.com/images/vehicle/2008/Chrysler/Sebring/oem/08_Chrysler_Sebring_Sedan_5_(768x576).jpg Onk sulla takakontin vieri tosiaankin kontin yläpuolella??? Mun mielest toi o kattoantenni.
Hahah, pelle sai jauhot suuhun!
Vanhemmassa sebringissä on sähköantenni takakontin vieressä, uudemmassa on katossa tai sitten integroitu radioon. Mokoma vuotohan on niin äärimmäisen vaikea korjata liimalla tai jollain tiivistemassalla.
Miten se liittyy Chrysleriin? Chrysler konsernin autoja ovat Jeep, Dodge, Plymouth(ei valmisteta enää) ja lippulaiva Chrysler, joista ainakin Dodge ja Chrysler valmisetaan lähes pelkästään USA:ssa eikä niillä ole mitään tekemistä Korealaisten Daewoo autojen kanssa. Chevrolet kuuluu General Motorsiin, ja siellä on veistelty näitä muunnoksia. Ei kannata sotkea asioita.
onko chryslerin alasajo jo aloitettu? chrysler sebringiä ei enää näy www.chrysler.fi sivuilla.
Naapurin poika sano että eilen ois alkanut.
Siksihän sitä myytiinkin tässä taannoin polkuhintaan pois varastoista..jotain 24-30 000€ uusia, vaikka alunperin vanhempikorinen joka minultakin löytyy maksoi 40-50 000€ haarukkaan.