Kirjoittelin tänne pari vuotta sitten harkitessani ensimmäisen autoni hankintaa. Lähinnä yritin udella (päteviä!) perusteluja ranskalaisten autojen käsittämättömän huonolle maineelle. Kuten arvelinkin, en niitä saanut. Sen sijaan sain paljon mutu-tuntumaan perustuvia vastauksia ranskalaisten autojen vihaajilta - mikä sinällään on erittäin mielenkiintoista.
Oli miten oli, säästin pitkän pennin päätyessäni auto-ostoksissani vm. 02 Citroën Xsaraan. Historia sillä oli moitteeton ja tämän parin vuoden aikana se on molemmista katsastuksistaan mennyt heittämällä läpi. "Korjattu" on toistaiseksi seuraavaa: vaihdettu ajovalojen ja rekisterikilven lamput. Siinäpä se. En voisi olla tyytyväisempi.
Oli miten oli, säästin pitkän pennin päätyessäni auto-ostoksissani vm. 02 Citroën Xsaraan. Historia sillä oli moitteeton ja tämän parin vuoden aikana se on molemmista katsastuksistaan mennyt heittämällä läpi. "Korjattu" on toistaiseksi seuraavaa: vaihdettu ajovalojen ja rekisterikilven lamput. Siinäpä se. En voisi olla tyytyväisempi.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Ei voi kuin naureskella noita luulotautisia. Ostin muutama vuosi sitten viisi vuotta vanhan Xsaran ja samaan aikaan kaveri teki viereisellä myyjällä kauppoja samanikäisestä Corollasta ja maksoi kolme tonnia enemmän. Ja Xsara on sentään ajettava auto Corollaan verrattuna.
Tänä päivänä kaverin Corolla jo ruosteessa, vetoniveletkin menneet. Siistillä Xsaralla vain mukavaa ajoa ja huollossakin Corollaa harvemmin.
xsara näyttää lutuselta mutta ne ajoominaisuudet mutkatiellä hyvillä renkailla a vot kuskilta loppuu uskoensin ja hyvä niin moottoritien rammppeihin saa xsaralla tulla aika huimia nopeuksia samoin poistua niistä vielä parempi on c5 noilla ajettavilla teillä xsara on kotonaan esim porkkalantie aivan sairaanhieno pätkä sopivia mutkia yllätys yllätys muita hitaita corolla celicalinjan laitteita eikä tarvitse oikoanaapurin kaistallapystyy ajaan omalla .käykää koeajamassa tuo porkkala hieno tie
Gabanovin tietä jossa on kantojakiin ?
on todella hyviksi havaittu. Työmatkaani sisältyy 10 km mäkistäkin mutkatietä ja kyllä kelpaa ajella.
Nuo mutkissa oikovat kusipäät ansaitsisivatkin ihan oman aloituksen.
nimittäin varsinkin Toyota Corollaa arvostetaan ja se on käytettynäkin erittäin haluttu ja arvo säilyy mutta Citroenin malleja ei arvosteta eikä arvo säily.
terv. automyyjä
odotellaanhan seuraavaa syksyä ja ensimmäisiä liukkaita. ja sitten lasketaan montako kotteroa löytyy pusikosta
valmistusmaalla eioo väliä.
ne seuraavat liukkaat onkin sitten 36:net liukkaat meikäläisen ajouralla, 35 vuoden liukkaat on selvitty joutumatta pusikkoon. Mutta kyllä niitä taatusti sieltä pusikoistakin löytyy. Siltä ainakin näyttää vakuutusmaksuja maksaessa, vaikka maksu onkin vaan 30 %. Ja nuo edellä mainitut oikojakusipäät talvisin omalta osaltaan osallistuvat pusikkotalkoisiin.
ketkä haluavat: ostaa halvalla ranskalaista romurautaa autoksi naamioituna
ettei tuulipukukansa osaa arvostaa. Saa meikäläinenkin tyhjätasku edullisesti hyvän kulkuneuvon. Tosin en minäkään ennen osannut arvostaa. Corollan ruostumiseen kyllästyneenä, hieman ennakkoluuloisena kylläkin, hankin 306:n. Enkä katunut. Paitsi ettei enää tarvinnut kantaa huolta ruostumisesta, sain monessa muussakin mielessä paremman auton, ennen kaikkea ajo-ominaisuuksien ja -mukavuuden kannalta.
Kokemuksesta rikastuneena alkoi myös Citikka kiinnostaa, eikä ole sitäkään ostosta tarvinnut katua.
Jos on Corolla myydyin tai lähes myydyin, niin mitä se sitten kertoo. Onhan joku Camping ollut suosituin "grillimakkara", sellaista jauhomössöä en suuhuni laita. Tai mikä on myydyin olut, joku mauton peruslitku.
No, minua ei ollenkaan ensisijaisesti kiinnosta auton arvon säilyminen. Kiitos ennakkoluulojen ja huhupuheiden citikoiden hinnat ovat niin alhaalla, ettei senkään takia tarvinne jälleenmyyntihintoja pohtia. Haluan hyvännäköisen auton, jolla on luotettava ja ennen kaikkea mukava ajaa; ja sellaisen sainkin.
Ihan on kokonaan toinen, joskin edelleenkin erittäin mielenkiintoinen juttu on, mistä ranskalaisten autojen huono maine on peräisin. Huhuillaanpa siis edelleen päteviä perusteluja. Lupaan yllättyä iloisesti, jos niitä saan ;)
Minä tykkään kans. Ostaessa autolla ajettu 220 000 ja nyt on 250 000. Tässä on tällähetkellä 2 sähkövikaa. 1 on oven välissä oleva johtonippu. pari johtoa kolvattava. 2 on kuskinpenkin alla oleva airbagiin liittyvä, turvavyön esikiristimen johdossa hapettumaa. sitäkin pitää kolvata. Siinäpä ne sähköviat. Tyhjäkäynnissä välillä sanomista. Ei iso vika. 40e tai 70e tarvikeosana ja kovaa ajoa. Sitte normaalia kulumista: j.palat, r.tangonpää, jousenkääntölaakeri. Suosittelen ainakin vanhempaa mallia.
tutustut fra tekniikkaan niin huomaat kuinka yksinkertaisesta tehdään ääliömäisen monimutkaista: kuten tm testissä: kestä ranskis ei ja "suunnittelijoiden" suurin vihollinen on automekaanikko: kaikki tehty mahdollisemman hankalaksi huoltoja / korjauksia ajatellen ja kuiten niitä joka viikko pitäs tehdä täs ranskan ihmeessä!!! että liikkuis muuallakin kun hinauksessa
Corollan vankkumattomaan suosioon on hyvät syyt. Huonot tuotteet eivät myy. Kuka hullu nyt ottaa vaivoikseen epäluotettavaa sitikkaa jonka kanssa saa pelätä että milloinka se pettää.
vastaisin että seuraahan esim. netistä näitä laatu, katsastus, käyttäjätyytyväisyys yms. tilastoja niin ymmärrät hyvin sen jälkeen miksi japsiautoja arvostetaan ja ranskalaisia autoja ei :) Japsiautojen vankalle suosiolle on hyvin pätevät syyt joita ranskisautojen ihailijat yrittävät vähätellä tapansa mukaan minkä kerkiävät mutta eivät mahda mitään sille että kansa ostaa mitä se haluaa ja se haluaa Toyotan.
Oliko tämä sarkasmia, olihan?
1. autolla ajetaan
2. tilastoilla ei ajeta
3. Toyota - maailmanennätysmerkki takaisinkutsuissa. (vararenkaat, kaasupolkimet, moottorin sammumiset, lattiamatot... lista jatkuu loputtomiin) Vankan suosion salaisuus? Not!
4. Kansa ei halua Toyotaa
5. Japseja ei arvosteta kuin Esson baarissa
sitten pitäisi mahtaa jotain sille, että tuulipukukansa haluaa Toyotan. Sehän on heidän asiansa, ei vois vähempää kiinnostaa. Ja noilla tilastoilla korkeintaan pyyhin persettä. Jos itsellä kolmas PSA-auto menossa ja kaikkiin ollut tyytyväisempi kuin aiempiin riisipusseihin ja yhteen saksalaiseen, niin ei vois vähempää kiinnostaa ne sinun tilastosikaan.
Mikä ihme siinä on, että jos joku on tyytyväinen citikkaansa, muutamien on täällä C-palstalla heti pakko todistella miten hän on väärässä eikä Citikkaan voi olla tyytyväinen, sekä tuodaan esille tilastoa tilaston perään? MIksi se on niin vaikea myöntää ja sietää että Citikan omistajat tosiaan ovat ihan oikeasti tyytyväisiä autoonsa. Ja vielä kerran siitä jatkuvasti jankatusta kateudesta: ei kukaan kadehdi japsiautoja, nehän ovat ihan kenen tahansa ulottuvilla jos sellaisen kivireen haluaa riesakseen, kyllä niitä myydään kenelle tahansa joka sellaisen huolii eikä pelkästään teroille!
tajuta että sitikkaa ei arvosteta autona ja syyt tähän löytyy automerkin huonosta maineesta vuosikymmenien ajalta. Tästä huolimatta omistajat yrittävät sumuttaa parhaansa mukaan ja kertoilla satuja sitikan hyvyydestä vaikka kaikki asioita tuntevat tievät että se ei pidä paikkansa.
ei ole yhtään testiä tai tilastoa millä he voisivat ylpeillä. Aina vaan viimeisiä sijoja kaikissa testeissä ja tilastoissa ja silti he yrittävät muunnella totuutta ja uskotella että sitikka on laadukas auto. Aika naurettavaa.
onko se niin vaikeaa tajuta, että me EI kaivata muiden arvostusta! Itsellemme me olemme valinneet auton, ja jos olemme siihen tyytyväisiä, sen ei pitäisi todellakaan aiheuttaa muille minkäänlaista päänsärkyä! Olette te tosiaan uskomattoman tyhmiä! Jos te olette tyytyväisiä japsiinne, korealaiseenne, saksalaiseenne tai mihin tahansa kivirekeenne, niin ei tulisi mieleenikään tulla vakuuttelemaan teidän palstalle miten väärässä te olette tai että teillä ei ole mitään syytä tyytyväisyyteen tai linkittää jotain hemmetin vikatilastoa tappajatojosta. Ei meillä ole mitään tarvetta sumuttaa tai satuilla Citikan hyvyydestä. Olemme tyytyväisiä, se riittää meille eikä sen pitäisi aiheuttaa minkäänlaisia ongelmia muille! Ja tämän onneksi tajuavatkin kaikki muutamaa tälle palstalle kirjoittelevaa Citroen-vastaista vajaaälyistä länkyttäjää lukuunottamatta.
vaikeaa tajuta, yksi arvostaa Toyotaa, joku Citikkaa ja jollekkin kelpaa vain BMW. Ja jokaisen arvostukselle on syynsä. Sinulle sen sijaan tuntuu olevan mahdotonta tajuta, että me kaikki emme ole samaa tuulipukukansaa, joka lukee lehdestä, mitä autoa pitää ja saa arvostaa. Ei ole mitään tarvetta täällä satuilla Citikan hyvyydestä. Jos en ole tyytyväinen Citikkaani, olen täysin vapaa vaihtamaan sen vaikka takaisin Toyotaan. Mutta kun olen nyt citikkakuskina tyytyväisempi.
Jos sitroenistit/muunmerkkien omistajat olisivat kateellisia jollekin toyotan pärekorille, niin kait he olisivat toyota sivuilla selittelemässä ja haukkumassa toylootia, ja ylistämässä sitroeneja. Kyllä kateus paistaa teidän mielessä. perustelut. Koska roikutte tällä sivulla päivästä toiseen. Saman huomion olen nähnyt muillakin merkkisivuilla. eihän niilläkään roiku kun toyo pärekorien haltijat.
Taitaa nuo tyytyväisyys- ja laatututkimukset olla sellainen itseään ruokkiva ketju. Ennen auton ostoa porukka lukee tutkimuksia, ja valitsee sen, mikä on tutkimuksissa hyvin menestynyt. Auton oston jälkeen siitä löytyy kaikenlaisia pieniä puutteita ja harmittavia ominaisuuksia. Omistaja lukee tutkimukset uudestaan ja varmistuu siitä, että puutteista huolimatta valinta oli oikea. Tutkimusten mukaan kaikissa muissa on paljon enemmän puutteita ja harmia.
Sitten tulee aika itse vastata tutkimuksiin. Vaikka autossa niitä pieniä puutteita onkin, eivätkä kaikki ominaisuudet miellytä, autolle annetaan täydet pisteet joka osa-alueella. Tutkimuksistahan on luettu, että auto kaikesta huolimatta on luokkansa ehdotonta kärkeä.
Sama asia on havaittavissa, kun autoon tulee vikaa tai valmistaja ilmoittaa takaisinkutsusta. Kun Toyotaan tulee vikaa, se on harvinainen poikkeustapaus tai "normaalia kulumista". Tutkimusten mukaanhan Toyota on automerkeistä laadukkain, eikä siinä VOI olla suurempaa vikaa. Kun taas Citikkaan tulee vika se on selvä osoitus heikosta laadusta. Sama asia takaisinkutsujen kanssa. Toyotan takaisinkutsut kertovat siitä, että valmistaja hoitaa velvollisuuteensa. Toyotan omistajan kannalta siis on pelkästään positiivista jos takaisinkutsuja on paljon. Citroënin tapauksessa takaisinkutsut ovat aina huono asia. Jos tulee takaisinkutsu, se kertoo siitä, että ranskalaisvalmistaja on taas tehnyt sekundaa. Jos takaisinkutsuja ei tule, se osoittaa ettei ranskalaisvalmistaja halua korjata laatuvirheitä. Pakkohan niitä on olla, koska "tutkimukset" niin kertovat...
Ja kun omistajilta taas kysellään mielipidettä autostaan, Toyo on erinomaisen laadukas peli vaikka vikoja on ollut aivan yhtä paljon kuin naapurin Sekunda-Citikassa. Ja pari takaisinkutsua päälle.
Mielenkiintoista on ollut havaita, että Citikan vikoja pelkäävät eniten ne, jotka eivät koskaan ole Citikkaa omistaneet. Yksi suuri syy Toyotan menestykseen lieneekin se, että se on todettu riittävän hyväksi, eikä rohkeus riitä kokeilemaan muita merkkejä.
Olisi mukava nähdä jonkun tojotistin kirjoittavan oikean asiatekstin, kuten edellinen viesti. Harmi vain, että loppuu Teroilta argumentit ja kirjoitustaito kesken.
Tyypillisen Teron teksti on verrattavissa tämmöiseen: "Xitroen eu pärjä ,tilastoissa tojota pärjää eikö se kerro miä on mailman paras auto on toyota ja citikassa on vikoja koska, tilasto sanoo."
Pitäisikö itkeä vai nauraa? Siitä lähtien kun olen tätä palstaa seurannut, ainakin omissa silmissäni tojotistit näyttävät aiempaa enemmän liikenteen pohjasakalta.
Ranskalaisten autojen huono maine johtuu pääosin seuraavista seikoista
Omistajan taholta
1) Tietämättömyys
2) Typeryys
3) Välinpitämättömyys
Maahantuojan ja huollon taholta
1) Välinpitämättömyys
2) Ammattitaidottomuus
3) Typeryys
Tiivistettynä
1) Tietämättömyys
2) Typeryys
3) Ei mikään muu
Reilu kymmenen vuotta sitten hankin ensimmäisen Citroenin ja se oli uusi Xara. Viisi vuotta pidin ja kilometrejä kertyi yli 200000. Eipä ole moitteen sanaa Xarasta, nyt sitten on menossa jo toinen C5.
Liki 40v:n autoilukokemuksella voin sanoa, että Xara on ollut yksi parhaista autoista. Se on todella hyvä ajaa ja käyttövarma ajopeli.
Päteviä perusteluja ranskalaisautojen huonoon maineeseen ei ole olemassa! Vanhat käsitykset ja uskomukset hallitsevat ihmisen mieltä. Muutos tapahtuu hitaasti. On totta, että ranskalaiset autot ruostuivat käsiin 70-luvulla, mutta siitähän on jo 40v aikaa vierähtänyt, mutta mielikuvat säilyy.
Sinun valintasi, Xara ei ruostu ja on erinomainen hyvä auto ajettavaksi ja vielä luotettavakin.
Vielä yksi pointti: Autoilu on muutakin, kuin siirtyä paikasta A paikkan B. Sen voi tehdä nautinnolla ja tyylikkäästi.
Olisko C6 sopiva herrasmiehelle!?
mutua ranskalaisten autojen maineesta. Ranskalaiset autot ovat ovat edelleen viimeisiä näissä VIIMEISIMMISSÄ laatu, käyttäjätyytyväisyys, katsastus ja tiepalvelutilastoissa. Turha yrittää selitellä kun autolehdet ja katsastusasemat sen kertoo vuosi toisensa jälkeen.
kiistää viralliset katsastustilastot? Jos sen teet syyllistyt karmeaan itsepetokseen. Vaikka olen itsekin ranskalaisen auton omistaja en uskottele itselleni että ranskalainen auto on muka laadukkain ja paras. Sitä se ei todellakaan ole. Japanilainen auto on laadukkain kaikkien tunnustettujen faktojen mukaan mutta itselläni ei ole niihin varaa vaan edulliseen käytettyyn ranskikseen. Korjaan ja itken ranskalaista autoa. Omapahan on valintani. Autoni on pösö 406.
kyllä hyviä selittelemään. Oikeita itsepetoksen mestareita.
Mutta kun minä olen seuraillut juurikin noita - ja muitakin - tilastoja ja tutkimuksia. Minua kun ihan oikeasti nämä asiat kiinnostavat. Lukaisin tilaston jos toisenkin jo ennen ihanan Xsarani hankintaa, toki. Mutta siltikin päädyin siihen. Luepa tilastoja uudestaan: niitä on hyvin monenlaisia ja yllättäviäkin automerkkejä keikku hännillä/kärjessä, ihan tutkimus-/tilastointityylistä riippuen.
se epäluotettavuus piillä? Oma Xsarani ainakin on vähintään yhtä luotettava kuin entinen Corollani.
Sen ikäisenä kuin Xsarani nyt on, ruostui Corollasta jo kori, että sen suhteen Corolla oli epäluotettavampikin. Ja kun mukaan lasketaan vielä ajo-ominaisuudet ja mukavuus, ei kahta sanaa kumpi on ollu parempi.
Mitä luulet, montako prosenttia kaikista autoissa ilmenevistä vioista päätyy katsastusvikatilastoon?
Entä miten katsastusvikatilasto huomioi vikojen aiheuttamat kustannukset ja haitan?
Katsastusvikatilaston perusteella voi ehkä ennustaa, millä todennäköisyydellä joku tietty automalli läpäisee katsastuksen, mutta ei siitä mitään laatu- tai luotettavuustutkimusta saa tekemälläkään.
Linkin takaa löytyy A-katsastuksen vikatilasto vuodelta 2009.
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/Documents/A-Katsastus_vikatilasto_2009.pdf
Tarkastele sitä hetki, kiinnitä erityistä huomiota Citroen C1:n, Toyota Aygon ja Peugeot 107:n sijoituksiin. Kolmikkohan on käytännössä yksi automalli, joka kootaan samoista osista yhdessä tehtaassa ja autojen erot ovat pelkästään kosmeettisia. Näin ollen voisi olettaa, että kaikki kolme olisivat katsastusvikatilastossa hyvin lähellä toisiaan, mutta onko niin? Mitä se mielestäsi kertoo katsastusvikatilaston sopivuudesta vikatiheyden ennustamiseen?
Miten varattomuutesi muuten on vaikuttanut siihen, ettet ole voinut Toyotaa hankkia? Nettiautosta kun katsoin, niin katsastettuja, ajokuntoisia Toyoja saa halvimmillaa 300 - 400 eurolla. Ei pösöä sen halvemmalla saa...
noitten tojoterojen ynnämuitten japanin uskoon tulleitten päissä ja sieluissa tuo epäluotettavuus piilee, eihän heidän kirjoituksiaan tarvitse montakaan sana luke ennenkuin ymmärtää, että aivan pajunköyttä sieltä tulee. Heh heh, nyt helteillääkin niillä riittää juttua viimasuojista ja öljyn mäkeen paiskomisesta, kun ei sitä missään olosuhteissa ainakaan Citroenissäni ole ollut.
Ajattele nyt edes senverran, etteikö pääsi menisi sekaisin jos omistaisit sellaisen auton joita on yli kymmenen miljoonaa takaisin kutsuttu monien vikojen takia. Kyllä tuollainen asia panee ihmisen kirjoittamaan aivan perättömiä juttuja ja tietenkin tänne CITROENIN palstalle kun ollaan kateelllisia Citroenin laadullle joka näissä viime malleissa ihan tavaramerkki.
Suomessa kun on paljon TOYOTA autoja niin kyllä meilenterveysongelmat ovat nousseet suuriin lukuihin. Ei ihme, että päät sekoavat kun enemmän kuin kymmenen miljoonaa autoa yhdestä japanilaismerkistä on takaisin kutsuttu. Nyt tuo sekunda autotehdas on ilmoittanut palkkaavansa tuhansia suunnittelijoita noita vikoja korjaamaan. Vanha sanonta sanoo mtä useampi kokki sen huonompi soppa. Päitten sekaisin meno näkyy siinä, että edelleenkin tuollaisia automerkkejä myydään aikalailla ja se jos mikä todistaa mitä sekopäinen ihminen voi tehdä.
Kyllä nyt Orionin mielialalääkkeet käyvät kaupaksi ja Orion kerää kassaansa suuret voitot joten nyt kannattaa sijoittaa lääketehtaaseen ja hyöytyä toisten sekoilusta.
Tänä keväänä orion jakoi 1 € osinkoa josta vero 19,6 % ja sitten vielä 0,10 € puhtaana käteen pääoman palautusta. Orionilla menee niin lujaa, että on vaarana jotta joku suuren rahan omistaja kaappaa sen. Sillion kyllä noitten sekunda-autotekeleiden isku kohdistuu tänne aika kovasti ja ollaan entistä enemmän kusessa. Ei meillä ole varaa ostaa sitten muita kuin noita sekunda halpisautoja.
tankkasin Orion B osaketta mukavaan 15,05 hintaan. Toivottavasti nuo autoistaan hermostuneet syövät lääkkeensä säännöllisesti. On se aikaa kun voi toisten huonoilla autoilla hyötyä. Mukavan lämmin sää jos lähtisi katsomaan suomalaista maisemaa ja virveli mukaan ja nauttimaan Citroenin kyydistä.
15,03 € kappaleelta mutta sehän ei lievitä muitten päänsärkyä.
tytteli näköjään lukenut tilastoja kun sitikan ostit. Sitikka ja muut ranskalaiset autot yleensä aina viimesiä näissä tutkimuksissa,tilasdtoissa ja testeissä ja japanilaiset ja saksalaiset autot voittajia. Ranskisten ainoa etu on että niitä saa köyhät edullisesti kun niillä on ihan aiheesta niin huono maine.
itseäsi ja väitä että pösöt on muka samanhintaisia kuin Toyotat. Se jos mikä on itsepetosta.
kateellinen laadukkaalle Toyotalle kun vaivauduit sepustuksiasi julkaisemaan.
tulee ensimmäinen paha vika niin muutat mielesi hyvin äkkiä. Noissa ranskiksissa kun on kaikenlaista vikaa ja paljon.
Yölläkö se tytteli täällä tilastojen parissa luuhaa ?
arvasin, että sanot noin vaikka et tiedä mistään.
pääasia että ette sotkeudu maailman viallisimpaan ja epäluotettavimpaan autoon Citroeniin. Faktaa löytyy pilvin pimein mm. netistä.
niin sehän olisi kopioitu japanilaisilta, etenkin toyotalta. Mutten usko että PSA, tai yleensäkään eurooppalais merkit alentuisivat niin säälittävään tekoon, kun toyotalaiset, ja niiden omistajat voivat vajota. Tojotistit uskovat itsekin omiin valheisiinsakin 100%, myöntämättä suurta virhettään. Te olettekin itsepetoksen uhreja! Eli aivopestyjä tolloja, surin osa.
Tämä tällainen on aina ihan bensaa liekkeihin. Saa nuo "parempien" autojen omistajat (jotka minulle tuntemattomasta syystä oleilevat Citroën-palstalla) aina aivan kuumiksi.
Arvatkaapas, olenko ihan irl kuullut kommentin jos toisenkin autostani? "Ai, sulla onkin tällainen laatuauto." Tai jos olen kysynyt neuvoa johonkin pikkujuttuun: "Ei sille voi mitään tehdä, sehän on Citroën". Tämä on ilmiönä mielenkiintoinen, sen nyt jo alkujaan arvasi, ettei sillä todellisuuden kanssa ole mitään tekemistä.
Jotenkin tulee ainakin tässä ketjussa todistettua, että keskimäärin citikkakuskit ovat sivistyneempiä ja (anteeksi nyt vaan) älykkäämpiä kuin nämä tilastoihmeiden ylpeät omistajat? Useimmitenhan on niin, että vain vahvasti ajatuksiensa ja valintojensa takana seisovat uskaltavat poiketa valtavirrasta.
Ääh, nyt Citikka sitten laukesi, kun olin ajanut sillä 2.5 vuotta ja neljä tuhatta kilometriä. Olisi pitänyt uskoa muita, jotka kertoivat ettei juuri Rapeaa Ranskalaista kannata ostaa. Hyvin meni kaksi katsastusta, mutta nyt moottoriin tuli mystinen vika, ei lähde enää käyntiin. Sanoivat korjaamolla, että jakohihna voi olla poikki tai kone on leikannut kiinni. Vaikka olenkin tavallista älykkäämpi ihminen, niin silti en muistanut katsoa öljymäärää ja kone taisi leikata kiinni. Ihmettelin sellaista öljykannun kuvaa mittaristossa, joka paloi, mutta luulin sen tarkoittavan, että öljyt pitää vaihtaa. Olen vaaleahiuksinen, mutta se ei tarkoita että olen tyhmä vaan olen mielestäni erittäin sivistynyt ja viisas.
Kyllä on tärkeää huoltaa autonsa, oli se minkämerkkinen tahansa. Jos vaihtaa yhden polttimon sinne, toisen tänne, niin se ei ole vielä auton huoltoa. Öljyt pitää muistaa katsoa
Minulla on hyvin pelannut cx vm -75. Ei ole isompia remontteja ollut. Viimeksi vaihdoin pari polttimoa taakse viivi vuotta sitten. Aina mennee läpi katsastuksesta, mtään remppaa ei tarvi tehä. On tää niin hyvä auto tää Sitruuna.
autotallin hyllylle mopiiliöljyä lasipulloon, siitä tuo öljy on aina mukava vilkaista ajoon lähtiessä.
Tuo öljynkatsominen näkyy joka käynnistyselle, joten on helppo homma. Sitten nuo kääntyvät xenonit palavat vain hämärässä ja pimeässä hoitavat homman automaattisesti joten nuo xenon polttimot tuntuvat kestävän tosipitkään. Tuo automaattitoiminto oli mukava toiminto Ranskan, Sveitsin ja Italian lukuisissa tunneleissa. Tuolla matkalla 80000 km huolto tuli eteen niin navigaattori kertoi lähimmän Citroen huollon jonne olikin vain vajaan tunnin matka ja oli reitimme varrella, joten helppoa on. Muuten nyt satatuhatta lähenee eikä pölttimon polttimoa ole tarvinnut vaihtaa. Kyllä autoilu voi yksinkertaisen helppoa nykyään.
Mikä teitä Toyotan omistajia niin kiinnostaa Citroenissa kun teidän pitää jokaikisellä palstalla olla mustamaalaamassa Citikkaa, itse epäilen sitä että kiinnostaisi niin perskeleesti ostaa itsekin auto jossa on edistyksellistä tekniikkaa ja uusia toimivia ratkaisuja muuta kun ei voi ostaa sen takia että naapurimaatilojen isännät rupeaa v...tuilemaan kun on mennyt ranskalaisen auton ostamaan.
Suurin osa noista Tojoista on meinaan maajusseilla ja heidän aivopestyillä jälkeläisillään.
Itse olen tyytyväinen myös Xsaraani, talvella nauratti kun lähti töihin 25 asteen pakkasessa (ilman tolppapaikkaa) kun naapurit yritti saada eloa japseihin ja saksalaisiin. Avaimesta auto käyntiin, vähän lämmitystä kun pyyhki lumia ja ei kun kohti työpaikkaa hymy huulilla.
Johan menee naurettavaksi dissailukin joillakin kun pitää oikein Citroenia kehuvan ~tyttönen~-nimimerkin matkimisella päästä haukkumaan Citikkaa, taitaa ottaa nämä Citroenin kehumiset koville joillekin Tojo-pojille.
Niin vielä sanon etten tyttösiä moiti, hehän ovat mukavia. Minä kun olin hoitolaitosessa niin sielläkin oli mukavia tyttösiä. Sitten kun pääsin pois suljetulta osastolta ja perusteena oli se etten ole ympäristölle vaarallinen ja siinä kun astuin ulos niin tytöt vilkuttivat keittolan ikkunasta ja huusivat laita Citroen niin tullaan kyydillesi. Kyllä ne tytöt tietää mikä auto on paras, sanovat etteivät tule Tojotan kyydille kun on huonoja kokemuksia kun kuskilta sammui moottori autosta metsäautotiellä ja sitten joutuivat kävelemään ihmisten ilmoille.
Niin minä vielä sanon etten minä poikasiakaan moiti, koska olen ammatiltani perämies ja pidään kovasti pojista. Kaikki varmaan huomasivat vitsini: Toyota sammuu aivan tarkoituksella metsätielle vain jos tyttö kyydissä.... Kyllä kaikki automerkit on ihan yhtähyviä!