....elikä haen uuden Yeti 170 Experiencen kotiini! Tässähän odotta tuota aamua kuin lapsi jouluaattoa!Autoa on odotettu helmikuusta lähtien mutta nyt lopulta aamukammassa on piikit loppumassa :-))))) Sääkin näyttää hyvältä, eikun diilerin pihalta baanalle katto auki ja stereot kympille!
7.7 se tapahtuu!!!
iiiihan kohta
421981
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Kelpaa sillä raapia asfalttia rullalle kun kaikki neljä nurkkaa vetävät! Kerrotko minkä värisen auton valitsit?
Joo, Matobrown. Toisena vaihtoehtona oli snow white mutta tämä oli vaimon valinta :)
Hieno valinta. Audi lähtee vaihtoon ja Yeti tilalle. Naapurit on saatava kateelliseksi.
nenenenneenwnwnwhwhwhhwhwheheheehhe
Kohta käy niin,että naapuri muuttaa pois. Mulle kävi niin,kun ostin fabian,niin naapuri pakkas kimpsut ja kampsut ja lähti. Erosivat vielä kaiken kukkuraksi.
Joo ja kun minä osti roomsterin niin maapallon keskilämpötila putosi kolme astetta. Olen nyt hiukan epävarma, uskallanko enää ostaa skodaa :-O
Kai panit sitä naapurin eukkoa?
En jaksanut, tulpaton mopo ei kiinnosta automiestä
Itselläni on ollut puolisen vuotta tuo 170 ja erittäin tyytyväinenhän siihen on saanut olla. KUITENKIN, näin jälkikäteen on tullut ajateltua, että tässä on ihan turhan paljon tehoa, paljon vähemmälläkin pärjäisi mainiosti, varsinkin kun olen nyt jälkeenpäin koeajanut tuon 1.2:n. Autossa oli DSG (jota tuohon 170:een ei saa rahallakaan). Auto tuntui normaaliliikenteessä ihan riittävän tehokkaalta ja automaatilla ajaminen oli erittäin lekoisaa. Koskaan ei koeajon aikana tuntunut, että pitäisi olla enemmän tehoa. Käsittämätöntä, että 105hp Yetin kokoisessa autossa tehoa riittää ihan varmasti. Tosin jos jotain asuntovaunua tms vetäisi perässä niin en tiedä miten sitten kävisi. Tämän 170 kanssa maksimitehoja pääsen käyttämään kerran kaksi viikossa muutaman sekunnin ajan (Kalliita sekunteja! :)) ja täällä pk-seudulla kun asuu niin nelivetoa en ole tarvinnut oikeasti vielä kertaakaan mutta ehkä sitten ensi vuonna.
Mikä tästä 170 yetistä nyt niin erikoisen tekee? 0-100 km/h, meneekö edes alle 9 sek? en tiedä, vääntö, oisko 350 nm? vai sitäkään?
nollasta sataan 8,4 sek. Vääntö on juurikin mainitsemasi 350 Nm. Monellakaan Yetin omistajalla ei ole tarpeen lähteä mihinkään viivalle, vaan nämä fiilistelevät ihan omaksi ilokseen.
No onhan tuo aika kova 0-100 km/h arvo sentään.
Menossa myyntitilastojen kärkeen.
Veikkaus vuoden lopussa
1.Yeti
2.CRV
3.Mitsubishi
4.RV4
5.Volvo
6.KIA
7.BMW Maastureista siis kyse.
Enää kaksi aamua!!! :-)))
Kulkeekohan sulla hissi ihan ylös asti?
Onko sulla kaikki kupit kaapissa ehjiä?
Hissi? Onko se joku invalidien ja heikkojen apuväline?
Aivan samalla tavalla kuin autokin. Hissiä varten tosin ei rakenneta invapysäköintipaikkoja.
Saitko auton? Miltäs tuntui?
Ei ole saannut autoa, mutta lääkitys on nyt kohillaan.
Mitäs luulet, onko kaveri nyt tyyppäämässä uutta autoaan vai kirjoittelemassa täällä ääliöpalstalla?
jos sinä pysyisit täältä poissa.
Onnea vain uudelle autollesi. Tarkeinta on se etta on tehnyt hyvan valinnan ja on itse tyytyvainen. http://mattiviikate.newsvine.com/
Menitte lankaan PASKAKUULAT! En oikeasti ikimaailmassa ostaisi mitään noin hölmön näköistä autoa. Ajan LOISOTAUTOLLA.
Kukapa se siellä ajaa oikein LOISOTAUTOLLA?
Niin kiire taas tekstin kanssa ettei ehdi katsoa mitä kirjoittaa. Ja *tsup* samantien koko viesti kuulostaa naurettavalta.
LOISOTAUTO? Onkohan se synonyymi 90-luvun mersulle? Buhhahhaa.
Huomasit, että eihän sulla ole varaa ton tason autoon kuin yeti. Loisoauto, voi ....ele, vois jo amis alkaa, ni pääsis näistä.
Minä myös lasken aamuja,että pellet aloittavat koulun. Ei mitään käyttäytymissääntöjä,noilla persfarkkusilla.
Olen tämän ketjun aloittaja. En aio notkua tällä palstalla yhtään tämän enempää, koska täällä roikkuu vain amispellet ja ne joilla ei ole elämää näppäimistön ulkopuolella. Ajattelin teille fiksuimmille heittää ihan lyhyet fiilarit reilun kuukauden omistussuhteen jälkeen. Referenssiksi se, että olen omistanut toistakymmentä autoa, joten vertailukohtia riittää.
Auto saa hetkeäkään epäilemättä kokonaisarvosanaksi 10 . Siis jumalauta miten hieno peli! Toistaisesksi en ole keksimälläkään löytänyt tästä mitään moitittavaa. En siis mitään! Ajonautinto on täyttä hunajatahunajatahunajata. Talvi on vielä kokematta tämän kanssa, joten se voi olla ainoa mistä löytyy kritisoitavaa (lämpeneminen). Sen näkee sitten.
Tässäpä tämä tiivistettynä. I thought you might like to know that :)
Pikkusen nypyttää rauhallisessa ajossa, ilmeisesti jousituksen lievää pintakovuutta, muuta moitittavaa en löydä minäkään. Ihmeen hiljainen ajossa, kun vertaan entiseen Jettaani. Muutenhan tämä on ihan kiva peli, ja neliveto auttaa erä- ja kalahommissa ja mökkitiellä märällä. Löpöä on mennyt dsg:llä hiukan alle 8l/100km. 23tkm mittarissa.
tarkista hierooko Yetissäsi ovenkahvat maalit ovista,muutamilla jo sinkit näkyvissä!
Foorumilla puhutaan, että päällimmäinen lakkakerros on raapiintunut. Siitä on sinkkiin vielä matkaa.
Ei näytä hankaavan, näin tästä keskustelua muilla palstoilla joten tämä ongelma lienee olemassa joillakin
muistithan tilata eeberin tai webaston?i Ei tarkene muutoin talvella,kattoluukku ei silloin paljon lämmitä!
Kattoluukku ei vaikuta sitä sun tätä auton lämpimyyteen. Sen lämmöneristämiskyky on sama kuin ympärillä olevilla peltikuorilla, ellei vähän parempikin.
Muistutan porukkaa että Yeti voitti TM:n talviautotestin ja lämmityskin sai arvosanan hyvä. Miten sinun autosi pärjäsi siinä?
1.4 TSI testissä mukana,katsotaan todellisuus 1.2TSI:n osalta ensitalvena.
En anna erityisemmin arvoa TM:n talvitestille jossa 1.2TSI:llä saavutetaan jaettu voitto,omien kokemuksien perusteella!
Mietitäänpäs.....kumpi on luotettavampi auton arvottajana....TM vai sinä......
Yhden talven 1.4TSI:llä ajaneena voin luotettavasti kertoa että se on erittäin hitaasti lämpenevä moottori,samasta syystä sisätilojen lämpeneminen vielä hitaampaa.
Jos 1.2TSI pienemmällä hyötysuhteella lämpenee nopammin ja paremmin kuin 1.4 TSI, niin rohkenen todellakin epäillä testin luotettavuutta!
Ensitalvena tiedämme paremmin kuinka hyvin 1.2TSI moottorilla varustetut autot läpenee,käyttäjät varmasti kertovat kokemuksiaan eri foorumeilla.
TM-Talviautotestin Skoda Yeti oli 1.2 TSI.
Lämpöä riitti ja sillä siisti, että ei kun pulinat pois.
Skodan 1.2 TSI on tsekkiläinen ihmemoottori.
Yksi yksi on kolme???
Väännetäänpä rautalangasta. Auton sisätilojen lämpeneminen riippuu lämmitysjärjestelmästä kokonaisuudessaan. Yksi tekijä on moottori ja sen lisäksi tarvitaan letkujen ja pumppujen yms lisäksi laite nimeltä lämmönvaihdin. Siinä moottorin lämmittämä vesi lämmittää kennostoa, jonka kautta sisätiloihin virtaa lämmennyt ilma. Pieni kenno lämmittää ilmaa vähemmän kuin iso kenno. Yetissä on iso kenno, jossain toisessa mallissa pienempi.
Saman moottorin ympärille voidaan siten rakentaa huono lämmitysjärjestelmä tai tehokkaampi. Yetissä on tehokkaampi kuin yhdessäkään ajamassasi VW-tuotteessa. Moottorin kehittämään lämpömäärään vaikuttaa suorassa suhteessa moottorin rasitusaste. Sama moottori Yetissä työskentelee kovemmin kuin jossain Polossa. Näin lämpöä syntyy paljon enemmän ja kabiinissa tarkenee.
Ei nää ole niin vaikeita asioita amiksillekaan kun vähän googlaa ja keskittyy
"Moottorin kehittämään lämpömäärään vaikuttaa suorassa suhteessa moottorin rasitusaste" Olipa terävä oivallus Amistappajalta!
Kaupunkien ruuhka-ajossa ei taida Yetikään kovin rasittua, vai onko 1.2Tsi joku "Singer"?
Voit talvella ruuhkissa taivutella sitä rautalankaasi Yetissäsi lämpimikseen kun pakkasta on -15 tai enemmän!
Minun ei tarvitse, teknari teki sen sinunkin puolestasi