Lueskelin hetken Valtiovarainministeriön esitystä uudesta polttoaineverotuksesta ja aloin pyöritellä Exceliä. Toivottavsti ei tullut isoja lasku- tai asiavirheitä...
E10:
Energiasisältövero bensiinistä 0,452€/l
Energiasisältövero etaniolista 0,033€/l
Hiilidioksidivero bensiinistä 0,107€/l
Hiilidioksidivero etanolista 0,004€/l (50% verokanta)
Huoltovarmuusmaksu 0,068€/l
Yhteensä: 0,664€/l (pyöristettynä)
RE85
Energiasisältövero bensiinistä 0,076€/l
Energiasisältövero etanolista 0,280€/l
Hiilidioksidivero bensiinistä 0,018€/l
Hiilidioksidivero etanolista 0 (jätteestä tehty on esityksen mukaan verovapaata)
Huoltovarmuusmaksu 0,068€/l
Yhteensä: 0,441€/l
Nykyhinta on 1,039 kun eilen tankkasin. ALV0% hinta on 0,845. Ja jos siitä laskisi tulevaisuuden verot pois jäisi valmistukseen, kuljetukseen ja jakeluun 40,4c/l.
Nyt tarvittaisin sitten bensakauppiaiden asiantuntemusta:
Mitä tuolla 40c/litra saa kauppias ja kuljettaja? Riittäisikö edes? Jäisikö valmistajalle mitään käteen?
Lähinnä kiinnostaa tietää paljonko nykyhinnalla jäisi valmistajalle käteen jos hinta ei muuttuisi. Bensiinin tuleva hintakin tietysti vaikuttaa tähän. Oleellinen juttu tässä on RE85:n ja bensiinin hintaero. RE85:n kun pitäisi olla sen maagisen 30% halvemaa koska suurinpiirten sen verran sitä kuluu enemmän. Eli miten käy tulevaisuudessa? Kannattaako RE85:llä ajelu?
E10:
Energiasisältövero bensiinistä 0,452€/l
Energiasisältövero etaniolista 0,033€/l
Hiilidioksidivero bensiinistä 0,107€/l
Hiilidioksidivero etanolista 0,004€/l (50% verokanta)
Huoltovarmuusmaksu 0,068€/l
Yhteensä: 0,664€/l (pyöristettynä)
RE85
Energiasisältövero bensiinistä 0,076€/l
Energiasisältövero etanolista 0,280€/l
Hiilidioksidivero bensiinistä 0,018€/l
Hiilidioksidivero etanolista 0 (jätteestä tehty on esityksen mukaan verovapaata)
Huoltovarmuusmaksu 0,068€/l
Yhteensä: 0,441€/l
Nykyhinta on 1,039 kun eilen tankkasin. ALV0% hinta on 0,845. Ja jos siitä laskisi tulevaisuuden verot pois jäisi valmistukseen, kuljetukseen ja jakeluun 40,4c/l.
Nyt tarvittaisin sitten bensakauppiaiden asiantuntemusta:
Mitä tuolla 40c/litra saa kauppias ja kuljettaja? Riittäisikö edes? Jäisikö valmistajalle mitään käteen?
Lähinnä kiinnostaa tietää paljonko nykyhinnalla jäisi valmistajalle käteen jos hinta ei muuttuisi. Bensiinin tuleva hintakin tietysti vaikuttaa tähän. Oleellinen juttu tässä on RE85:n ja bensiinin hintaero. RE85:n kun pitäisi olla sen maagisen 30% halvemaa koska suurinpiirten sen verran sitä kuluu enemmän. Eli miten käy tulevaisuudessa? Kannattaako RE85:llä ajelu?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Otetaan toinen lähestyminen. Virallisten tilastojen mukaan ysivitonen maksoi Suomessa 15.6. verollisena 1.45 euroa per litra (www.oil.gas.fi). Samana päivänä bensan veroton hinta oli siis 56 senttiä/litra, koska kiinteiden verojen osuus (ilman ALVia) oli, ja toistaiseksi on 63 senttiä. ALVin osuus on tuo puuttuva noin 26 senttiä/litra. Eli hehtaarilla ollaan...
Maailmanmarkkinat ja kesäkysynnän kasvu tietystikin ovat vaikuttaneet tuon verottoman osuuden suuruuteen, mikä keskimäärin vuoden aikana on Suoemessa pienempi. Sillä rahalla joka tapauksessa etsitään, porataan, kuljetetaan, jalostetaan, kuljetetaan uudelleen, varastoidaan, kuljetetaan taas, markkinoidaan ja maksetaan vuokrat ja koko porukan palkat.
Prosenttipojainen ALV sotkee yleispätevän nyrkkisäännön muodostamista, mutta em. hintatasolla E85:n olisi pitänyt maksaa 15.6. korkeintaan 1.014 euroa/litra (pienemmän energiasisällön vuoksi -30%), jotta sen ostaminen olisi alkanut olemaan kannattavaa. -Eli näyttäisi ainakin siltä, että St1 saa tällä hetkellä kohtuullisen korvauksen tuotteestaan, koska heillä on lisäksi määräaikainen verovapautus E85:lleen.
Muutokset vuonna 2011 lienevät enimmäkseen verotuksen muutosten aiheuttamia, vaikka etanolin ja ysivitosen maailmanmarkkinahinnat kulkevat omia polkujaan aiheuttaen heittoja tuotteiden välisiin hintoihin. Jos tilanne olisi ensi vuonna nykyisen kaltainen (0.56 ja kertomasi 0.664), niin kaivamiisi lukuihin perustuen E85-kauppias saisi tuotteestaan verottomana noin 22 senttiä per litra 'hyvää' verrattuna E10-kauppiaaseen, jos hinta olisi sama. Mutta koska E85 saisi maksaa vain 1.045, ysivitosen maksaessa 1.493, tulisi E85 tuottaa hintaan 0.42 €/l (kuten kutakuinkin totesit) ysivitosen verottoman hinnan ollessa esimerkiksi edelleen tuo 0.56 €/l.
Jäte-etanolin ollessa kyseessä, mitä esimerkissäsi käytit, saa tuottaja etanolin raaka-aineen - ei vain ilmaiseksi - vaan siitä maksetaan hänelle kutakuinkin vähintään kaatopaikka- ja kierrätysmaksujen verran (?). Eli säästyy valtava kustannuserä kun ei tarvi maailman merillä ja turuilla porakonetta pyörittää. Tai jalostamoja. Karkeasti arvioiden, business maksaa itsensä takaisin jonakin päivänä. Mutta volyymit ovat olemattoman pieniä, ja hyöty (St1:n) on siitä otettava vihreiden mielikuvien ja iluusioiden avulla. Mutta uskon, E85 säilyy markkinoilla niin kauan kuin St1 on olemassa. En tosin löisi kaikkia rahojani vetoa tuon asian puolesta... Omistaja lienee jo loppuelämänsä rahat jo tehnyt...
Lisää nykyiseen verottomaan etanolin hintaan laskemasi vero, eli 0.85 + 0.44 = 1.29/L niin saat etanolin tulevan hanahinnan. Eli kun etanolilla on n. 20% pienempi energiavaraus kuin bensalla, päästään verotuksellisesti aika lähelle samoja hintoja, riippumatta polttoaineesta. Esim. verotuksen jälkeen metaanin hanahinta asettuu tuonne 1.19 €/L, jos Gasum ei nosta kaasun verotonta hintaa. Tosin heillä on paineita myös siihen suuntaan, eli eiköhän nuo kaikki hiilivety-yhdisteet tule aika samoille litrahinnoille. Säästöt syntyvätkin siitä, mikä moottori kuluttaa mitäkin polttoainetta vähiten per kuljettu matka!
1,29 €/l ST1:n RE85:sta on aika kova litrahinta kun ABC:ltä saa 95E:tä noin 1,449-5,5% = 1,369
Mieli tekisi kannattaa kotimaista tuotantoa, mutta tuontibensa on halvempaa energiasisältöön suhteutettuna.
Tuo veron lisääminen verottomaan hintaan on aika yksinkertainen laskutoimitus eikä vastaa tähän kysymykseen.
Kysymys oli tosiaan siitä, millaiseksi se veroton hinta muodostuu eli elääkö etanolikapitalisti nykyisen tasoisella hinnalla vai pitääkö autoilijaa riistää enemmän uuden verotuksen tultua voimaan.
Joo ST1 omistaja Anttonen on jo loppuelämänsä rahat tehnyt, se pitää paikkansa. Mutta on muuten harvinaisen M.L.KU mies myös muussa elämässä, henkilökohtaisia kokemuksia miehestä.
Sen vuoksi on ST1:n ja sen tuotteen olleen pannassa siitä lähtien.
No nyt on vaikea ymmärtää mmakinea...; jos tuotteen valmistaminen ja markkinoille saattaminen maksaa yleensäkään jotain, niin myyntihintaan kannattaa kauppiaan lisätä myynnistä syntyvät kulut. Menee muuten tappiolla...
Suomessa on muuten oikeastikin varsin kilpailtu bensamarkkina Euroopassa, viitteet aiemmissa viesteissäni, veroalennus olisi ainoa relevantti keino muuttaa tasoa merkittävästi... -Ei varmaankaan ole tulossa... ;-)
Alkuperäinen kysymys oli tuossa ensimmäisessä viestissäni ja lyhennettynä se kuuluu: Mille tasolle RE85:n veroton hinta asettuu. Vastausta ei saa selville lisäämällä nykyiseen verottomaan hintaan tulevan veron. Tähän on syynä tuotteen laatu, eli se että se on merkittävästi kilpailijaansa bensaa huonompaa energiasisällöltään, ei se mene kaupaksi jos ei hintaero bensiiniin ole riittävä.
Tottakai ymmärrän että tappiolla ei voi myydä. Ja laskin että jos nykyhintaan myytäisiin niin verojen jälkeen jää 40c/l ja kysyn taaskin että riittääkö se, osaako kukaan arvioida?
"Lisää nykyiseen verottomaan etanolin hintaan laskemasi vero, eli 0.85 0.44 = 1.29/L niin saat etanolin tulevan hanahinnan."
Aika loistavasti arveltu, hinta ollut vuodenvaihteesta lähtien 99c/l.. ;) Nää palstat on aina täynnä näitä "asianuntijoita".
Sitten on näitä "asiantuntijoita", jotka tulevat vuosia alkuperäisen keskustelun jälkeen heittelemään idioottimaisia kommenttejaan.
Kun tarpeeksi odotti niin sai vastauksen tähänkin kysymykseen. Näköjään sitä voi myydä verollisena 0,999€/l ja kanta-asiakaskortin alennus vielä siitäkin pois. Tuskin menee silti tappiolla?
Sehän se kysymys oli mihin halusin asiasta enemmän tietävien arvioita silloin puolitoista vuotta sitten.
Laitatko Mmakine linkin noihin vm:n sivuihin, niin voivat muutkin laskeskella tulevia veroja polttoaineilleen! :))
Tässäpä tämä samalta palstalta kuunvaihteen ajoilta:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9175945
http://www.vm.fi/vm/fi/04_julkaisut_ja_asiakirjat/03_muut_asiakirjat/20100702Lausun/20100701_HE-energiaverotus_LUONNOS_lausunnolle.pdf
Ja kyseessähän on siis esitys. Saa nähdä muuttuuko paljonkin ennen kuin siitä tulee säädös tai asetus tai mikälie pykälä. Ja on tosi raskasta luettavaa.