Onko kellään ollut ongelmia 1.4 tsi moottorin kanssa kesällä kylmäkäynnistyksen yhteydessä.
Moottori käy aluksi n. 1400 kierrosta/m n. 20 sekunttia ja tämän jälkeen vielä 1000 kierrosta/m
n. 20 sekuntia ja putoaa normaalille alueelle.
Jos moottorin kuitenkin sammuttaa heti käynnistyksen jälkeen ja käynnistää uudelleen
on käyntinopeus tällöin heti normaalilla alueella.
Moottori käy aluksi n. 1400 kierrosta/m n. 20 sekunttia ja tämän jälkeen vielä 1000 kierrosta/m
n. 20 sekuntia ja putoaa normaalille alueelle.
Jos moottorin kuitenkin sammuttaa heti käynnistyksen jälkeen ja käynnistää uudelleen
on käyntinopeus tällöin heti normaalilla alueella.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Monet uudet autot nostavat pakokaasujen puhdistuksen nopeuttamiseksi aluksi kierroksia käynnistyksen jälkeen.
On täsmälleen sama ongelma 1,2 moottorilla, käytin huollossa eikä mitään vikaa esiintynyt ja eihän ne voi tehdä mittän kun ei ole vikakoodia. Sen ymmärram, että katin takia kierrokse nouse alussa just sen 10-20 sek mutta että käynti on helvetin EPÄTASAINEN JA MEINAA JOPA SAMMUA!!!....talvella sitte ei varmaan käynnisti ollenkaan,häh. Maahantuoja ja myyjät vaan höpöttää etteivät ole kuulleet ikinä tuollaista, non enpä ole näköjään ainoa.
Erään käyttäjän mukaan syynä olivat vialliset polttoaineen suuttimet.
Mulla sama homma 1.4tsi. Minulla ei tehnyt sitä uutena. Rupesi ilmenemään pikkuhiljaa ja nyt jo jokaisella käynnistyksellä ns kylmänä. Sen takia epäilen, että olisi joku vika. Vein juuri huoltoon, joten katsotaan löytävätkö mitään. Autolla ajettu 10000km. Hauska kuulla, että muillakin on samanlaista ongelmaa.
Hauskaa siinä on, ai nii, täytyyhän muidenkin kärsiä, ku itekkin joutuu.
Meillä on tehnyt tuota kierrosten nousua kylmäkäynnistyksen jälkeen sekä viime kesänä että myös tänä kesänä kun ilma on noin 20 astetta tai yli. Eli minusta ihan normaali ilmiö ja liittyy johonkin moottorinohjauksen ominaisuuteen. Huolet pois.
1.4 tsi 2010 vuosimalli,ajettu nyt 5300km.
En ole huomannut mitenkään erityisen korkeita kierroksia käynnistettyäni kylmän moottorin,mutta kun tuli puheeksi ja huomenna on luvassa n. 30 0c asteen lämpö,tarkkailen onko minun Skodassani se 1400 kierrosta sen n.20 sek. ja onko sitten 1000 kierrosta sen n.20 sek.
kerron huomenna kun olen kokeillut,tosin en näin etukäteen näe mitään erityistä ongelmaa jos autossani olisikin kyseiset kierrokset vain n.yht.40 sek.ja sitten se noin 750-800 kierrosta mikä on minun autossani ollut kutakuinkin se "normaali" tyhjäkäynti nopeus.
No niin. Tässä luvattu tulos: Ilmanlämpö 29 0C,käynnistin autokatoksessa yön olleen 1.4 TSi:n.
Kierrokset olivat n.1200rpm n.25sek. Laskivat kuitenkin seuraavan n.25sekunnin aikana 900rpm tienoille,enempää en alkanut odottelemaan vaan liikkeelle ja hoitamaan kauppareissu.
Mitään 1400rpm kierroksia ei ollut,mutta jos olisi pitäisin senkin normaalina jos kohtuu ajassa putoaisivat normaalitasolle n.800rpm.
Mulla menee ehkä just silleen et eka on 1400-1000 jossa käy röpöttämällä ja epätasaisesti ja sitten 800 jonka jälkeen käynti tasaantuu,nut 3000 km mittarissa. Kerroppa nim.kierrokset olivat vielä että kun sun auton moottorin kierrokset heittelee, niin onko käynti samalla myös epätasaista?
Vastaus:Käynti on ihan tasaista heti käynnistyksen jälkeen siis n.1200rpm 25sek,laskivat siihen aiemmin sanomaani n.900rpm.
Mitään "röpötystä" epätasaisuutta ei ole ollut havaittavissa.
1.8 TSI Superb ajettu 3 tkm, ei ole kierroksia nostellut helteillä, muuta kuin kuskin avustuksella.
Onko tätä "ongelmaa" ilmennyt edelleen jollain?
Ilmeni nyt fabia 1.2 tsi, ajettu n. 2000 km. Kierrokset käynnistettäessä n. 1200-1300 noin 30 sek ja sen jälkeen tippuu normaaliin n. 850. Tätä ennen kierrokset tippunut normaalisti heti käynnistyksen jälkeen tuohon normaaliin.
Eli onko vika vai joku "normaali" toiminto?
Minulla on samantyyppinen ongelma 2010 1,4 TSI Sciroccossa, kilsoja on 20000 km. Autoalan ammattilaisena nuo korkeat kierrokset eivät minua huolestuta, eikä edes lyhytaikainen röpötys koska se on ihan normaalia. Epätasainen käynti sen sijaan on huolenaihe. Auto nykii jonkin verran tyhjäkäynnillä kunnes se on lämmin, eikä se ole mikään hyvä lämpimänäkään. Vika voi olla monessakin paikassa, mutta nuo huollon kundit ei tunnu tekevän nykyään muuta ku tuijottavat moottorinohjausksikön antamia vikakoodeja ja antureiden arvoja, muut perus asiat kuten esim. tulppien kunto ja niiden kärkivälien sekä sytytyskaapelien tai kaassuläpän perus-säädön yms. tarkistus unohtuvat. Pelkällä sylinterkohtaisten käyntikäyrien mittauksella saisi tarkistettua onko vika/häiriö sytytyksessä vai polttoainesyötössä. Omaa autoa en ole vielä käyttänyt huollossa, mutta kun sen sinne vien pyydän heitä tarkistamaan myös nämä asiat.
1.4tsi passat 2010 vm.
kuvaillun kaltainen ongelma alkoi kun autolla ajettu vähän alle 11t km. alkoi kuumilla keleillä
yöseisonnan jälkeen käyntiin -> kierrokset 1200-1400 ja kulutus 6-7l/tunti
n.20sek kuluttua kierrokset ja kulutus normaalit
No mikä on ongelma?
Eihän tuollaista 20 sekunnin pyrähdystä kaikki edes ehdi huomata.
Itsellä 1.4 TSI Octavia eikä kierrokset vaeltele tai sitä en ole huomannut.
Vuosimalli 2010 ajettu 14500km ei vikoja.
Näetkö heti hetkellisen kulutuksen minä saan sen näyttöön vasta ajettuani vähänmatkaa tai sitten en ole asettanut ajotietokonetta oikein.
Kyllä passatissa näkee heti sen hetkisen kulutuksen... keskikulutuksen hetken kuluttua.
moottorihan on sama mutta ajotietokoneissa saattaapi olla eroja.
Kyseessä ei ehkä ole ongelma vaan ominaisuus, silti mietityttäähän se kun yhtäkkiä alkaa käyttäytymään poikkeavasti.
Näköjään kuitenkin aika yleistä näissä TSI moottoreissa
Nojuu.
Helteillä luulis äkkiseltään, että kierrosten nouseminen liittyisi ilmastointilaitteeseen. Nimittäin mulla pajerossa moottori nostaa hiukan kierroksia, kun ilmastointi käynnistetään. Tosin jos samaa vaeltelua sattuu möys kylmemmillä keleillä, niin eipä sitten mitään...
Pitääkös halpa-autoissa kaikki edes toimia nyt ihan prikulleen.
Mutta noita TSI-moottoreita ei halpa-autoissa käytetä.
Minulla on 2011 vuoden golffi 1.4 TSI. Yhtäkkiä alkanut käynnistäessä kierrokset 1600rpm ja sykkii ja kierrokset hyppii. Pakoputkesta tulee ihan mustaa savua ja auto pitää hieman kolinaa? Mistäköhän johtuisi? Autolla ajettu 25000km. Laitan virrat pois ja käynnistän uudelleen niin ei mitään vikaa, kierrokset normaalit ja ääniä ei kuulu.
Ihan normaalia käytön kulumaa. Skootalla on tarkotus ajaa se 30-50tkm ja sitten paaaliin. Pääsee jorma taas autokauppiaan kusetettavaksi.
1.8 ocu ainakin tuntui nyt lämpiminä iltapäivinä vieläkin laiskemmalta lähtijältä kuin normaalisti. ilmeisesti toi kuppanen turpo ei saa tarpeeksi ilmaa ja kone täysi majoneesia
Meillä kyseistä vikaa mutta auto myös hytkyy ja pakoputkessa hörisee/ tulee mustaa savua. Kyseessä on lambdan lämmitystoiminto, jossa vikaa. Autoon on saatavilla päivitys, meidän tsi koneeseen se laitetaan. Saa nähdä auttaako vai ei, ilmoittelen kuinka käy.
1.8 on kesällä todella laiskan tuntuinen, ei uskoisi ahdetuksi. ilmit ja muut tarkistsettu eikä vikaa, eli mennee luokkaan "ominaisuus"