HC-arvo (jos oikein muistan nimen) huitteli 700-900 välillä, riippuen käyntinopeudesta. Auto käy lämpimänä liian hitaasti, jolloin ei pala täydellisesti. Joka tapauksessa hylsyn antoivat toyootalle. Auto siis kaasarikoneella. Miten nyt päästöt alas? Kaasarin säätöön liikkeeseen? Tulpat, ilmanputsarit ynnä muut vaihto-osat vaihdettu juuri, lukuunottamatta tulpan johtoja. Kelpaako pienen korjaamon antama päästöarvotulos katsastukseen, vai mittaavatko siellä uudestaan?
Päästöt korkeat
corola
9
3164
Vastaukset
- vaan tankkiin
ja uusinrakatsastukseen..Mutta älä pistä pelkästään, sekoita sekaan tavallista, tai huomaavat epäillä jotain liian hyvien arvojen takia.
- RattiTatti
Etanolia bensan sekaan, jos hiilipäästöt korkeet. Etanolissa ei ole hiiltä :-)
- lolaflafksdl
unohda tuollaiset pienkonebensa-neuvot. hc-arvo kuvaa palamattoman polttoaineen määrää pakokaasun seassa, joten kyse ei ole mistään "hiilestä", vaan ilman ja polttoaineen seos ei pala kunnolla.
jos kyseessä on 4A-F-moottori (eli 1.6 16V twin cam), niin luulisin että ilmansuodatinkotelon alla oleva 3-lähtöinen kalvorasia vuotaa. tällainen alipainevuoto on toyotan tyyppivika.
jos moottori käy tyhjäkäyntiä epätasaisesti "rynkyttämällä", vian voi rajata tiettyyn sylinteriin irroittelemalla vuorotellen sytytystulppia moottorin käydessä. vian aiheuttaja on siinä sylinterissä, minkä tulpanhatun irroitus vaikuttaa vähiten tyhjäkäyntiin.
lisäksi vanha ja hyvä kikka on suihkutella jotain hyvin palavaa aerosolia (esim. jarruosien puhdistus-spray) imusarjan tiivisteisiin moottorin ollessa käynnissä. jos kierrokset nousevat imusarjaan suihkuteltaessa, jokin tiiviste todennäköisesti vuotaa tai letku on irti.- qwerqwefasd
niin ja autokorjaamon ottama päästötodistus on kelvollinen katsastusasemilla, mikäli korjaamolla on valtuudet suorittaa pakokaasutestejä. eivät mittaa uudestaan tällöin pakokaasuja katsastuksessa.
- corola
Kiitos hyvästä vastauksesta. Tänään tosiaan oppisin tuon HC-arvon tarkoituksen. Auto oli paikallisella pajalla kiinni mittarissa. Pelkästään kaasuttimen päästöllä ei päästy HC-arvon sekä seosarvon hyvään kombinaatioon vaan toinen aina kumosi toisen. Virranjakaja härskisti alas kääntämällä kuitenkin käynti selvästi rauhoittu ja juuri kyseinen epätasaisuus ja rynkytys loppui miltei olemattomiin. Ja mikä parasta HC tippui 300 pintaan seosluvun ollessa hyvä. Tyhjäkäynnin säätö vielä 900rpm ja paketti oli valmis. Nyt kuitenkin pari asiaa muuttui. 120 ajaessa moottoritietä alko lämmöt huitomaan lähelle punarajaa, ei kuitenkaan ihan lähelle. (29 astetta lämmintä tosin). Toisekseen pienempi mutta yllättävän häiritsevä ongelma ilmeentyi, noin 1/4 kaasua painettaessa tulee alue jolla ei kiihdy ollenkaan kun auto ennen ollut herkkä kiihtymään jo pienellä painalluksella. Pätkimistä ei tapahdu ja siitä eteenpäin veto on tasaista iloista.
Myös välillä sammuttaessa auto ei meinaa sammua, eli potkaisee pari-kolme kertaa ennen kuin sammuu. - corola
corola kirjoitti:
Kiitos hyvästä vastauksesta. Tänään tosiaan oppisin tuon HC-arvon tarkoituksen. Auto oli paikallisella pajalla kiinni mittarissa. Pelkästään kaasuttimen päästöllä ei päästy HC-arvon sekä seosarvon hyvään kombinaatioon vaan toinen aina kumosi toisen. Virranjakaja härskisti alas kääntämällä kuitenkin käynti selvästi rauhoittu ja juuri kyseinen epätasaisuus ja rynkytys loppui miltei olemattomiin. Ja mikä parasta HC tippui 300 pintaan seosluvun ollessa hyvä. Tyhjäkäynnin säätö vielä 900rpm ja paketti oli valmis. Nyt kuitenkin pari asiaa muuttui. 120 ajaessa moottoritietä alko lämmöt huitomaan lähelle punarajaa, ei kuitenkaan ihan lähelle. (29 astetta lämmintä tosin). Toisekseen pienempi mutta yllättävän häiritsevä ongelma ilmeentyi, noin 1/4 kaasua painettaessa tulee alue jolla ei kiihdy ollenkaan kun auto ennen ollut herkkä kiihtymään jo pienellä painalluksella. Pätkimistä ei tapahdu ja siitä eteenpäin veto on tasaista iloista.
Myös välillä sammuttaessa auto ei meinaa sammua, eli potkaisee pari-kolme kertaa ennen kuin sammuu.2E- moottori eli 1.3 12V
- lolafl32ewjrf
corola kirjoitti:
2E- moottori eli 1.3 12V
onkohan sitten jakopään merkit varmasti kohdillaan ? tuo virranjakajan kääntäminen viittaisi siihen. ajoitus on helppo tarkistaa irroittamalla jakopään kopan ylempi osa ja kääntämällä kampiakselin hihnapyörän merkit kohdalleen.
Kampiakselin hihnapyörässä on lovi, jonka täytyy olla jakopään kopan alemmassa osassa olevan 0-merkin kohdalla. merkki näkyy yläpuolelta katsottaessa. tällöin nokka-akselissa olevan reiän läpi katsottaessa pitäisi näkyä akselin laakeripukkiin koneistettu pieni täplä. jos näin ei ole, ajoitus on yhden hampaan pielessä. jos nokka-akselin hammaspyörän ajoitusreikä ei ole näkyvissä, vaikka kampiakseli on oikeassa kohdassa, pyöräytä kampiakselia 360°, jolloin reiän pitäisi tulla näkyviin. - lolafl32ewj
lolafl32ewjrf kirjoitti:
onkohan sitten jakopään merkit varmasti kohdillaan ? tuo virranjakajan kääntäminen viittaisi siihen. ajoitus on helppo tarkistaa irroittamalla jakopään kopan ylempi osa ja kääntämällä kampiakselin hihnapyörän merkit kohdalleen.
Kampiakselin hihnapyörässä on lovi, jonka täytyy olla jakopään kopan alemmassa osassa olevan 0-merkin kohdalla. merkki näkyy yläpuolelta katsottaessa. tällöin nokka-akselissa olevan reiän läpi katsottaessa pitäisi näkyä akselin laakeripukkiin koneistettu pieni täplä. jos näin ei ole, ajoitus on yhden hampaan pielessä. jos nokka-akselin hammaspyörän ajoitusreikä ei ole näkyvissä, vaikka kampiakseli on oikeassa kohdassa, pyöräytä kampiakselia 360°, jolloin reiän pitäisi tulla näkyviin.korjaan vielä, että nokka-akselissa ei ole mitään reikää, vaan kyseinen tarkistusaukko löytyy nokka-akselin hihnapyörästä. aukon vieressä on merkintä "2E".
- jotenkinyksinkertainen
Täh?! Miksi VAIN päästtötestin ajaksi, joka kerran autossa on valmius vähentää päästöjä?
"Tutkijoiden mukaan auton ajotietokone pystyi päättelemään hetken jolloin auto on päästötestissä. Tällöin tietokone aktivoi autossa järjestelmän, joka vähensi päästöjä testin ajaksi."
http://www.is.fi/autot/art-2000005222539.html
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Orpo räyhää: kansan on muututtava
Orpon mukaan kansa ei elä kokoomuksen kanssa samassa todellisuudessa, ja sen vuoksi kansan on muututtava. Kas kun ei san751964- 541196
Kristillinen kaste annetaa upotuskasteena
Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen mikve-kasteeseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali vertas1621157Koko kansan kaste Punaisen meren ylityksen aikana
Koko Israelin 2,5 milj.kansa sai kasteen ja Pyhän Hengen lahjan ylittäessän Punaisen meren. 1.Kor.10 1 Sillä minä en ta3661117Sijaiskasteet kuolleitten puolesta
Paavali teki Korintossa sijaiskasteita kuolletten puolesta eli ns. Mormoninkasteita. 1. Kor. 15:29 Mitä muutoin ne, j3731049Martina ja jalkapalloilija2
Seiska: Martina iski nuoren jalkapalloilijan vuosia sitten. Könysikö milf teinin kanssa?1831000Oikea kaste on syntisten kaste
Oikea kaste on syntisten kaste. Vain syntisiä tulee kastaa. Itsensä uskoviksi ja vanhurskaiksi julistaneita ei tule ka58965Kristillinen kaste toimitetaan upottamalla veteen - pään valelukaste ei kelpaa
Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen puhdistautumiseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali verta153952Nainen, nyt esitän muutaman skenaarion
Asumme yhdessä ja seurustelemme. 1. On ilta ja olet sohvalla makoilemassa ja räpläät kännykkääsi. Makuuhuoneesta kuulu122948- 92941