Miksei ihminen hidasta 80 km/h tiellä riesteysalueella, jossa on 60 km/h nopeusrajoitus. Monta kertaa on puskuriin kiinni roikkunut ihminen, kun olen kaasun päästänyt pois ajoissa niin, että 60 taulun kohdalla on todella se 60 km/h. Semmoiselta etäisyydeltä, jolta sen selvästi näkee. Eli ei auta selittelyt, ettei takanaolija tiennyt ko. risteysalueen olevan 60 nopeudella.
Voisi joskus piruttani jarruttaa voimakkaasti vähän ennen 60 lätkää. Perääntulija maksaa.
Voisi joskus piruttani jarruttaa voimakkaasti vähän ennen 60 lätkää. Perääntulija maksaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
"Miksei ihminen hidasta 80 km/h tiellä riesteysalueella, jossa on 60 km/h nopeusrajoitus."
Siksi ettei risteysalueella tai sen tuntumassa ollut risteävää liikennettä, jonka vuoksi se risteysalueen nopeusrajoitusta on laskettu. Tässä taas yksi esimerkki tyhmästä autoilijasta, joka näkee oikeudekseen vaarantaa liikenneturvallisuuden jos joku ei noudata sääntöjä tilanteessa jossa se ei edes ole tarpeen. Herää pahvi, ne säännöt on sitä varten että liikenne olisi turvallisempaa. Eikä siksi että voisit ruveta niiden varjolla liikennettä vaarantamaan.
Seuraava kysymys. Toivottavasti hieman vaikeampi.
Miksi se nopeusrajoitus pitää pudottaa 80km/h -> 60km/h sen risteyksen ajaksi tai vielä älyttömämmin tämä 100km/h -> 80km/h vain risteyksen ajaksi????
Eikö riittäisi selkeä varoitus risteyksestä? Kun 500km matkalla alkaa näitä "risteysalennuksia" olemaan joka parin kilometrin välein tuo rajoitus kärsii väkisin inflaation ja kaasujalka ei enää kevenekään risteyksen kohdalla. Sehän on turvallisuusriski ja lain rikkomista ja sakothan siitä pätkähtää kun poliisi kohdalle osuu.
Turha nyt kenenkään "RattiTatti-besserwissereiden" on selittää tyhmistä autoilijoista. Jotka on fiksuja, vastatkoon: eikö olisi jotain muuta keinoa huomioida risteys? Nyt tulee turhia kiihdytyksiä ja turvallisuus ei ainakaan parane kun nopeus ei putoakaan... Lapissa lasketaan pihaliittymienkin ohitse 100km/h mutta etelämmässä ihmiset ovatkin selvästi tyhmempiä...
Turvallisuus on tietenkin yksi syy. Kun 100 km/h:n vauhdista kolahtaa, on jälki paljon pahempaa kuin 80 km/h:n tai 60 km/h:n nopeudesta.
Toinen syy on se, että rajoitusta laskemalla yritetään helpottaa sivutieltä tulevien liittymistä päätien liikennevirtaan. Jos päätiellä ajetaan satasta liikennevirtaan liittymiseen tarvitaan paljon pitempi väli kuin 80:n nopeudessa.
Lapissa voi nopeudet olla vähän suurempia, koska liikennettä on vähemmän. Jos päätiellä menee auto silloin, toinen tällöin, niin ne eivät juurikaan vaikeuta sivutieltä päätielle tulemista.
Näkyihän tässäkin olevan tarpeeksi vaikeusastetta asennevammaiselle, vai oletko ehkä bemari bimbo.
Niin siis kuka tuossa tilanteessa vaarantaa liikenneturvallisuuden sääntöjen varjolla? Tuossahan ei vaaranna liikennettä kuin se puskuriin tunkija, mutta sepä ei noudata sääntöjä.
Liikenteen vaarantaja on tietenkin se joka jarruttaa äkisti ja yrittää aiheuttaa kolarin kouluttaakseen takana ajavaa. Laissa sanotaan selvästi että liikennettä ei saa vaarantaa eikä häiritä tarpeettoman voimakkaasti jarruttelemalla. Mitä muuta se on kuin vaarallista kiusantekoa? Tuollaisille liikenneopettajille ei ajokortti kuulu. Muutenkin ne jotka eniten yrittävät puuttua toisten ajamiseen, ovat niitä joiden ajamiseen olisi eniten syytä puuttua!
>> Tuollaisille liikenneopettajille ei ajokortti kuulu. Muutenkin ne jotka eniten yrittävät puuttua toisten ajamiseen, ovat niitä joiden ajamiseen olisi eniten syytä puuttua! > Idiootit! Jos ajatte keskellä kaistaa tai vasemmalla, varmasti ajan metrin päässä perseestänne. Ja tiedätte varmaan että huonosti käy jos osuma tulee! Eli oikealle siitä!
kyseessä siis on tilanne, jossa nopeus hidastetaan nostamalla jalka pois kaasulta.
sekö ei sitten ole liikenteen vaarantaja, joka roikkuu edellä ajavan puskurissa siksi, että edellä ajava ei halua ajaa ylinopeutta? eikö puskurissa roikkuminen ole vaarantamista, kiusaamista, häiritsemistä ja kiusantekoa? tuollaiselle perässä roikkujalle ei kortti kuulu, vaarantavat monet yrittämällä puuttua toisten ajamiseen noin törkeällä tavalla.
No nää jatkuvasti 80 ajavathan näyttää enimmäkseen olevan puolisokeita papparaisia (autona aina joku VW tai tojo = pappamobiili), jotka ajaa vanhasta muistista tuttua & turvallista 80 vauhtia maanteillä ja 50 km/h kaupungeissa. Ihan riippumatta siitä, mikä rajoitus on.
60-alueilla pitääkin aina vahtia, ettei kääkkä pääse ohi, koska se on parin minuutin päästä, kun rajoitus vaihtuu sataseen, tientukkona edessä. Ja näillä kääkillähän on se periaate, ettei minulla ole kiire, mutta
alle "optiminopeuden" en hidasta (eli pikkutaajamien ja tietyömaiden 50-rajoituksetkaan ei kääkkiä koske) eikä ohi saa mennä ... eli ohituskaistojen kohdalla kaasupoljin löytyy.
Sellaisia epämääräisiä tasanopeuskuskeja, jos tie on suora...
Eli saat ne satasen alueella kiinni ja jäävät tuota pikaa horisonttiin, mutta kun joudut ajamaan jonkun kyläpahasen läpi pari kilsaa 50-60 km/h, niin ovat tuota pikaa kontissa kiinni.
Toinen on ne mitkä keskustelee yms. ja ajamiseen ei keskitytä, niistä kun menet ohi, niin sitten tulevat perässä, kun on joku "vetämässä", niinpä yleensä polkaisen "hajuraon" näihin seiloreihin.
Ja automerkillä ei väliä.