Sovitaanko, että Terot jättää lukemisen tälle riville? Kuitenkaan ei erota kumpi pää puhuu.
Kaikki ovat varmasti jo ajat sitten huomanneet, kuinka vakuuttavaa Citroenin vauhti rallipoluilla on. Rallistakin alkaa jo maku menemään ja Ford-kuskeja käy sääliksi. Mikä mahtaa olla noin valtaisan ylivoiman salaisuus vuodesta toiseen? Pelkällä Loebin ajotaidolla mahdoton selitellä, kun tälläkin hetkellä Bulgarian rallissa 5 ensimmäistä sijaa on Citroenilla.
Uskotteko, että sama ylivoima jatkuu ensi kaudellakin?
Kaikki ovat varmasti jo ajat sitten huomanneet, kuinka vakuuttavaa Citroenin vauhti rallipoluilla on. Rallistakin alkaa jo maku menemään ja Ford-kuskeja käy sääliksi. Mikä mahtaa olla noin valtaisan ylivoiman salaisuus vuodesta toiseen? Pelkällä Loebin ajotaidolla mahdoton selitellä, kun tälläkin hetkellä Bulgarian rallissa 5 ensimmäistä sijaa on Citroenilla.
Uskotteko, että sama ylivoima jatkuu ensi kaudellakin?
Vastaukset 31
Vanhimmat
siitä että mitä tahansa Citroen tekeekin, se tekee sen kunnolla ja ottaa asiat tosissaan.
mitä se on? Jotain keskenkasvuisten koheltamistako. Junttien kaahailua lehmäpoluilla. Kaikki merkittävät laadukkaita autoja valmistavat pyyhkivät perseensä ralli kohelluksella. Paitsi Citikka. Taitaa Citikka olla lähes ainoa merkkitalli junttien kanssa kaahalemassa. Missään muussa se ei sitten pärjääkkään. Varsinkin jos tekijämiehet tulee mukaan.
eräskin "laadukkaan" auton valmistaja yritti tuolla ratapuolella. Mutta yritykseksi jäi valtaisasta panostuksesta huolimatta.
hyvin. Uusia malleja esitellään taloudellisesti haastavina aikoina ja myynti voimakkaassa kasvussa kaikilla merkittävillä markkina-alueilla, missä vain on myynnissä.
Kaikille markkinoille ei ole haluttukaan ja näin on laatu saatu kohenemaan. Toisin kuin eräällä japanilaismerekillä, jolle pelkästään voimakas myynnin kasvu oli tärkeää.
Monet kun luulevat, että eniten myyty on paras...
citroen käyttää kaikki resurssinsa raliin,siksi muut autot ovat maailman epäluotettavimpia rimpuloita.
kun epäluotettavilla rimpuloillakin pärjätään niin hyvin ettei muilla ole mitään sanomista.
kyllä noitten rimpula kaasupoljin autojen kohta olevan kilpailukykyisiä, olisi tuollainen pohjasakka laatu varmaan valttia. Heh heh, kjääh hähhäääääääääää
suomalaiskuskienkin siirtyä rapakaljan litkimisestä viinin juojiksi, kun täällä terot haukkuu ranskiksia viinin lipittäjiksi. Saisivat voortitkin kulkemaan paremmin. Näköjään vaikka ranskalis merkillä käydään metsässä, ja jäädään kahden voortin taakse, niin sieltä vain mennään heittämällä ohi, ja viedään kaikki pisteet ranskalais merkille. Sama linja näkyy F1 piireissäkin. Rellu määrä tahdin, ja muiden on tyytyminen, mitä saavat.
Taitavan kuljettajan ja ylivoimaisen auton hyvän tiimin saumatonta yhteistyötä! Ja uskon ylivoiman jatkuvan, vaikka se kyllä vie jo jännityksen rallin seuraamisesta :)
tulee mukaan rallikilpailuihin kun oppii tekemään kaasupolkimen, sehän on tuossa rallissa hyvin tärkeässä osassa. On se kumma kun noin yksinkettaista osaa osata ei osata valmistaa, no se kyllä kertoo paljon tekijän taidoista, ei kovin häävit ole.
mutta hyviä ralliautoja sitikka tekee tosin: käyttävät kaiken tieto / taidon ralliin, siviili sitikathan ei toimi kehuttavasti jos ollenkaan: pitää huolta yhtä tiheään ku rallisittis: 50km välein..!!!
voi voi, 50 km välein......
no kyllä olet pahasti väärässä. Joka osaa tehdä maailman parhaan ralliauton niin osaa tehdä myös hyvän auton. Sinun ajatuksesi mukaan olisi Turun Toverit nyt voittamassa jalkapallon maailman mestaruuden Kapkaupungissa, mutta kun ei saatu edes joukkuetta koko Suomesta kun ei osata.
vähän eholle: ei kait noin pitkään siviilisitikka ilman korjausta? 15km?
Ryysperikin herännyt kaljakännistä ja örvistelee. Eipä irtoa tokkuraiselta mitään ymmärrettävää. Paras antaa sitte krapularyypyt.
jalkapalloa sovussa pelaa ja auton rotteloita tekee!!!! tasalaatua koko porukka sammakot suussa!!!
voidaankin kysyä sinulta montako kertaa ne japanin hihhulit on voittaneet maailman mestaruuden jalkapallossa, saatika suomalaiset? Ei kertaakaan, kun verrataan esim ranskaan. ja muuten saihan se kenosilmien valmentajakin kenkää.
autoon on riittänyt ihan 30000km huollot. Eikä välissä ole tarvinnut, kun dieseliä tankata, ja lasinpesunesteet lisäillä. Jos olisi eräs t-merkkinen, kuten edellinen oli, niin pahimpina aikoina kun lisäsi 1l/1000km. Niin oli vähän liikaa, mitä olisin odottanut kovasti täällä kehutulta merkiltä, jonka alku alkoi toy kirjaimilla. Minulle riitti ei enempää.
"Loeb, Elena ja Citroën ovat yhdessä rikkoneet 2000-luvulla lähes tulkoon kaikki mahdolliset ralliennätykset moneen kertaan. Kolmikon muodostama tiimi on
luonnollisesti myös rallihistorian menestynein työyhteisö"
sitä että kaikki sitikat on voittamattomia: kyllä niillä siviilisitikoillakin semmoinen 300tkm ajetaan ennen ku pitää ensimmäinen huolto tehdä!!1
citikkaväki yrittää epätoivoisesti keksiä perusteita hankinnalleen joka on täysi fiasko.
ylivoimainen ei sitikalle kukaan pärjää se on kurko!!! täysin ylivoimainen riski peli ja toimii virheettä joka kelillä ja ruutia löytyy!!!
rutussa räikkösen sitikka. Eipä taida kovin kestävä auto olla kuin noin pienestä ulosajosta menee noin ryttyyn.
kova Loebin muiden sitikkakuskien vauhti. Eipä taida kovin huono auto olla kuin noin lyhyillä pätkillä tulee niin suuria eroja.
siinäpä sanoit oikein, eihän ne pitkiä pätkiä ranskikset kestä
kestä ei senvertaakaan. Tämä on on arkipäivän totuutta kun inssit kynsivät päitään kun ei saada edes yhtä kaasupoljinta toimimaan.
voi olla sattumaa että Citroen pärjään jatkuvasti noin vakuuttavan ylivoimaisesti rallin mm-sarjassa.Eikä ylivoima voi olla pelkästään kiinni esim.Loepin ajotaidoista.Täytyy olla niin että Citroen on vaan ylivoimaisen nopea ja hyvä auto että muut merkit eivät yksinkertaisesti pärjää sille.Ja niinkuin perinteisesti ralliautoja kehitettäessä siirtyvät nämä ominaisuuudet myös siviilipuolen autoihin.Jotenka myös me tavan Citroen kuskit pääsemme nauttimaan rallipoluilla autoon jalostuneista huippuominaisuuksista.Hienoa ajaa Citroen!
ja kelpaisi taatusti Toyotallekki rallimenestys,saisivat tojoterot jotain ilonaihetta ja voisivat tulla sitten tänne Citroen palstalle pullistelemaan:-)
Eihän civiili Citikalla ja ralli autolla ole mitään yhteistä paitsi korin muodot, ja tavallisella Citikkakuskilla ei
ole mitään huoltotiimiä käytettävissä koko ajan paitsi että tarttis olla!
Citroen on kiistatta paras rallimaailmassa.Ei auta vaikka terot kuinka yrittää keksiä provojaan:-)
on se jossa kaasupoljin eniten hirttää ja saa eniten hinurin kyytiä. Se on jännää olla hinurin hytissä.