Skoda octavia 1.8 turbo 2003-2006 ikäinen mitä tyyppivikoja autossa on entä hyvät puolet kertokaa viisaammat?
Kannattaako ostaa
Ehkä merkin vaihtaja
12451
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
http://i6.aijaa.com/b/00425/6387750.jpg
Kuvassa Skoda Octavia 1.8T RS vm 2001, ehdottomasti kannattaa ostaa.
VAG:n bensakoneet on täyspaskoja vikapesiä, nakuttavatkin pirusti. Lisäksi noita RS ocuja on yleensä polkenut joku munaton wannabe-audihintti.
Kun kerran olet noin hyvin asioista perillä niin sinun täytyy olla yksi heistä.
Sinähän se olet, kun heti osui ja herne vilahti nenään.
Taattua VAG-laatua!
Nuo 1,8T moottorit olivat aikaansa edellä(niinkuin nykyisetkin), aivan loistava käyttömoottori ja ABT:n lastulla käyttömukavuus senkun paranee.
Itselläni on Audi A3 tuolla 1,8T moottorilla ja olen todella tyytyväinen, helposti pystyy kyykyttelemään mämmäreitä liikenteessä. Herättää vaan hitsisti kateutta nuo laadukkaat vag tuotteet :)
nuoret katselivat ja nauroivat mustalle tollaiselle kivenlahdessa
... ja menee nyt vaan peilailemaan itseään vessan peilistä.
No jos kerran pystyy kyykyttämään, niin sitten ostan sellaisen heti.
Asia joka ei ulos näy, mutta yritä selvittää onko autoa teho-lastutettu, eli onko vielä jäljellä tai kenties poistettu - sitä on vaikeampi selvittää.
KIERRÄ NÄMÄ MAHDOLLISIMMAN KAUKAA!
Lastutetut ovat yleensä loppuun ajettuja, mekaaninen rasitus moottorille, vaihteistolle, alustalle ja kytkimelle normia suuremmat, joten laukeavat ihan kohta kumminkin...
Perusmoottori on kyllä ihan ok, mutta käyttäjistä johtuvat turboviat yleisiä. Hyvällä onnella saatat löytää hyvän yksilön, mutta itse katselisin käyttövarmempaa 2.0 litraista FSI moottorilla varustettua Ocua, jossa siinäkin on omat ongelmansa - puolaviat, niistä selviää kohtuukustannuksin (35.- kpl), öljyä saattaa kulua, mutta sekin on halpaa.
Kaikissa käytetyissä on riskit, jos ostat autoliikkeestä pyydä FinnTakuu kaupan päälle, kattaa mukavasti 20 tkm tai 1 v.
"Lastutetut ovat yleensä loppuun ajettuja, mekaaninen rasitus moottorille, vaihteistolle, alustalle ja kytkimelle normia suuremmat, joten laukeavat ihan kohta kumminkin... "
HOX HOX
Siinä taas kirjoittelee joku tunari, jolla ei mitään kokemusta turboautoista.
Olen samaa mieltä kuin tuo vanharopposen nickillä kirjoittava. Lastuttajia on niin monenlaisia, mutta useimmilla on tarkoitus vain repiä koneesta irti mahdollisimman paljon tehoja. Käyhän se silloin kytkimen ja laatikon päälle ja varmaan myös vetonivelten ym. Ne kun on mitoitettu normaalikäyttöä varten.