Mitään vikaa ei edelleenkään ole ollut ja nyt mennään kohti toista sataatuhatta. Auto meni katsastuksestakin heittämällä läpi. Ainoa vika että pienen pieni kiveniskemä on konepellissä, noin puol milliä iso, joka ei ole mennyt pohjamaalin läpikään. Se ei haittaa, koska konepelti ei voi ruostua, koska on alumiinia. Etulokarit on muovia ja muu auto kuumasinkittyä, niin ei ruostu ainakaan 20 vuoteen.
Mielestäni C4 on loistavaa hyvää tekniikkaa, erittäin jämäkkä ajettava.
Mielestäni C4 on loistavaa hyvää tekniikkaa, erittäin jämäkkä ajettava.
Vastaukset 12
Vanhimmat
kun se ranskis vielä jostain kumman syystä kulkee vie kiireesti paalattavaksi
http://citroen-foorumi.com/index.php?PHPSESSID=caa45b7ee2cd01a9527fb45959b249de&topic=1863.0
tuon kun lukee niin näkee kuin ranskis paskaa osaa tehdä ja kunnolla
vikoja noin uusiksi autoiksi. Eipä uskalla ranskista ostaa.
Hihnan olen vaihtanut ja samalla vaihdoin kiristinrullan runkoineen. Kiristinrullan vaihto hihnanvaihtoineen kesti parkkipaikalla itsevaihdettuna 10 min. Tilaa on vaihtaa ko. härpäkkeet tosi paljon, eli on saatanan helppoa. Kiristinrullaa ei olisi ollut edes pakko ollut vaihtaa(ei edes kitissyt tms), mutta vaihdoin sen kuitenkin kun niin helppoa on. Kestääpähän ainakin toiset 100 000 km.
Huollan autoni normaalisti, kuten joutuu huoltamaan muitakin autoja. Mutta tässä ei ole ollut mitään yllättävää vikaa, ei ole tyyppivikoja!
Jos yhdellä meni vesipumppu, se ei ole tyyppivika. Muilta ei mennyt. Ei minullakaan. C4:ssä ei ole raportoitu mitään kunnon tyyppivikoja, kuten useissa muissa merkeissä.
Citikka ei kuulu olla jämäkkä ceenelosessahan on jotku rautajousetkin.....
Rumaa valehdella. Citikka kun ei yksinkertaisesti voi olla hyvä. Se nyt on mahdottomuus. Esim. kehumasi C4 on totaallinen suunittelu virhe. Sillä ei tarvitse ajaa metriääkään kun sen huomaa yrittäessään normaali kokoisena ihmisenä siihen istua. Pää kolahtaa helv. kaltevaan ikkuna palkkiin ja perkeleitä kuuluu ja normaali kokonoinen paiskaa siinä vaiheessa oven kiinni ja kävelee parempia merkkejä tutkimaan. kääpiöille ja jonglööreille suunniteltu rottelo.
Joo, kyllä olet oikeassa jos olet yli 190 senttinen vanhus. Sulle löytyy citroen C4 picasso joka on laatuykkönen tutkitusti.
Ostan autoni aina uutena ja ajan noin 100 tuhatta/5 vuotta.
Täytyy sanoa että tämä nykyinen C4 hdi bmp (ajettu 75000)on ollut parhaita autojani kestävyyden suhteen ja muutenkin. Tuo 1.6 hdi on ominaisuuksiltaan loistava ja vähän kuluttava kone. Seuraavakin autoni tulee olemaan ehdottomasti citroen.
Ainoot korjatut viat ovat 2 kpl. ajovalolamppuja ja ajovalojen pesimen pumppu.
Naurattaa nuo teinit jotka täällä provoilee, mutta tunnettuahan on että parhaiten ranskalaisten autojen kestävyydestä tietää se jolla ei sellaista ole koskaan ollut.
sen parhaiten tietää missä autoissa on eniten vikoja ja HUOM! ranskalaiset autot vuodesta toiseen AINA VIIMEISIÄ VIRALLISISSA TILASTOISSA JA TUTKIMUKSISSA.
Täällä me ollaan yökaudet tilastoja ja testejä lukemassa kun oma TOJOTA ON PAJALLA MONINAISTEN VAIVOJEN VUOKSI.Vituttaa shitikat kun niissä ei ole vikoja nykyään lainkaan,pitäisi keksiä sellainen robotti löytämään niihin vikoja joita saisimme suurella joukolla täällä ihmetellä,olisi paljon mukavampi viettää näitä unettomia öitä kun oma auto on pajalla. Isi kyllä lupasi ettei shitoitten rallimenestys kestä kauaa. Nyt mä yritän itseni uneen onanoida.
hyvin, niin mistä johtuu että 12v aikana kun olen omistanut ranskalaisen auton, niin ei ole ainoatakaan tilasto vikaa tullut. Edellisellä ajoin 615000km. Nyt on neljäs ranskalainen, eikä ole vieläkään osunut kohdalleni noita tilastoissa ilmoitettuja vikoja, eikä muitakaan ylimääräisiä haittoja. Suuresti epäilen, kuten on jossain jo paljastunut, että nämä tilastot rahoitetaan eräiden japanilais merkkien valmistajien kautta. Enkä ihmettelisi yhtään, kun lukee jatkuvasti näistä kymmenien milj kappaleiden takaisin kutsuista. Mutta eipäs niitä ilmoiteta tilastoissa. Mutta miksi? Oi kerro sinä tilastolla ajava. Itse ajan kylläkin autolla, en tilastoilla.
Sinkittyyn koriin voit luottaa! ZX:ni on 17-vuotias, mutta edelleen ruosteeton!