406 kytkin huutaa?

Jos kuitenkin on painelaakeri loppu ja kohta myös sitä painava haarukka. Opettele vaihtamaan ilman kytkintä. Se ei ole kovin vaikeaa. Katsot aluksi nopeuden ja kierrokset tietyissä nopeuksissa kuhunkin nopeuteen sopivalla vaihteella ja hoidat vaihteissa kaasulla kierrokset vastaamaan oikeaa nopeutta ja päälle yrittämääsi vaihdetta. Korjaamolla käyt sitten ensitilassa.

Matka-arvaus kirjoitti:

Jos kuitenkin on painelaakeri loppu ja kohta myös sitä painava haarukka. Opettele vaihtamaan ilman kytkintä. Se ei ole kovin vaikeaa. Katsot aluksi nopeuden ja kierrokset tietyissä nopeuksissa kuhunkin nopeuteen sopivalla vaihteella ja hoidat vaihteissa kaasulla kierrokset vastaamaan oikeaa nopeutta ja päälle yrittämääsi vaihdetta. Korjaamolla käyt sitten ensitilassa.

Osaatko arvata pääsisinkö tällä 700 km Gdyniasta Dresdeniin? Olisi helpompi saada korjaus Saksan puolella. Onko iso remontti? Jos on osat paikalla, meneekö päivässä?

sama mies kirjoitti:

Osaatko arvata pääsisinkö tällä 700 km Gdyniasta Dresdeniin? Olisi helpompi saada korjaus Saksan puolella. Onko iso remontti? Jos on osat paikalla, meneekö päivässä?

Jos vika todella on painelaakerissa ja et lainkaan käytä enää kytkintä, vaan lähdet paikaltaankin startilla ykkönen silmässä ja teet vaihdot ilman kytkintä, niin kestäähän se vaikka kuinka pitkää. Matka-ajossa ei painelaakeri rasitu ja saatat päästä matkan ihan normikäytölläkin.

Toisaalta netin välityksellä voi vain arvoida vikaa. 406:ssa on muistaakseni nesteellä toimiva kytkin ja nestehän on jarrunestettä. Vika voi olla missä muualla tahansa ja pahan skenaarion kun heittää, niin voihan siinä jarrutkin kadota tai jarrutehostin mennä toimimattomaksi (jos vaikka vika olisikin siellä).

Viisainta olisi käyttää autoa näytettävänä jollakin paikallisella ammattilaisella, jos sellaisen löydät ja antaa hänen kuunnella ja tehdä vika-arvio.

Jos vika on painelaakerissa, niin remontti on käytännössä kytkinremontti. Kyllä sen päivässä tekee, jos kaikki osat ovat käsillä, mutta olikohan tämä se malli, jossa se mainitsemani kytkimen haarukka helposti vioittui? Kun laatikon pois ottaa, ei kannata pelkkää painelaakeria vaihtaa. Kannattaa harkita kytkinlevyn ja asetelman vaihtamista samalla.

Matka-arvaus kirjoitti:

Jos vika todella on painelaakerissa ja et lainkaan käytä enää kytkintä, vaan lähdet paikaltaankin startilla ykkönen silmässä ja teet vaihdot ilman kytkintä, niin kestäähän se vaikka kuinka pitkää. Matka-ajossa ei painelaakeri rasitu ja saatat päästä matkan ihan normikäytölläkin.

Toisaalta netin välityksellä voi vain arvoida vikaa. 406:ssa on muistaakseni nesteellä toimiva kytkin ja nestehän on jarrunestettä. Vika voi olla missä muualla tahansa ja pahan skenaarion kun heittää, niin voihan siinä jarrutkin kadota tai jarrutehostin mennä toimimattomaksi (jos vaikka vika olisikin siellä).

Viisainta olisi käyttää autoa näytettävänä jollakin paikallisella ammattilaisella, jos sellaisen löydät ja antaa hänen kuunnella ja tehdä vika-arvio.

Jos vika on painelaakerissa, niin remontti on käytännössä kytkinremontti. Kyllä sen päivässä tekee, jos kaikki osat ovat käsillä, mutta olikohan tämä se malli, jossa se mainitsemani kytkimen haarukka helposti vioittui? Kun laatikon pois ottaa, ei kannata pelkkää painelaakeria vaihtaa. Kannattaa harkita kytkinlevyn ja asetelman vaihtamista samalla.

Hei,
autokannen automiehet päätyivät samaan kuin Sinä ja siksi jatkoin matkaa samalla laivalla Rostockiin saakka .. en halunnut tutustua Puolan automaailmaan tällä kertaa. Auto on nyt kytkinremontissa Rostockissa ja hintaarvioksi tuli runsas 900 euroa (puolet työtä, puolet osia). Jos ymmärsin oikein, vaihtavat kytkimen suht kokonaan.
Vielä kerran kiitos oikeasta diagnoosista ja järkevistä neuvoista.
M.

sama mies kirjoitti:

Hei,
autokannen automiehet päätyivät samaan kuin Sinä ja siksi jatkoin matkaa samalla laivalla Rostockiin saakka .. en halunnut tutustua Puolan automaailmaan tällä kertaa. Auto on nyt kytkinremontissa Rostockissa ja hintaarvioksi tuli runsas 900 euroa (puolet työtä, puolet osia). Jos ymmärsin oikein, vaihtavat kytkimen suht kokonaan.
Vielä kerran kiitos oikeasta diagnoosista ja järkevistä neuvoista.
M.

Kytkinremontti on valmis ja maksoi luvatut 950 euroa. Nyt autossa kuuluu ajonopeudesta riippuva ulina, ei kovin, muistuttaa oikeastaan ääntä, joka kuuluu joissain automaattivaihteisissa (tämä on käsivaihteinen). Ääni ei muutu, jos paina kytkimen pohjaan ja laskee kierrokset 1000 kierrokseen eli se ei liity moottoyiin. Pyörän laakerit, vetoakselin nivelet, päät? Vai menikö kytkin remontissa jotain pieleen? Ääni oli jo ennen kytkinremonttia, mutta peittyi aikalailla hyvin hytkimen huutoon. On hyvin mahdollista, etteivät korjaamolla huomanneet asiaa. Osaako joku tällä kertaa arvata mistä voisi olla kysymys? Ääni on sen verran voimakas, etten uskalla unohtaa asiaa.

sama mies edelleen kirjoitti:

Kytkinremontti on valmis ja maksoi luvatut 950 euroa. Nyt autossa kuuluu ajonopeudesta riippuva ulina, ei kovin, muistuttaa oikeastaan ääntä, joka kuuluu joissain automaattivaihteisissa (tämä on käsivaihteinen). Ääni ei muutu, jos paina kytkimen pohjaan ja laskee kierrokset 1000 kierrokseen eli se ei liity moottoyiin. Pyörän laakerit, vetoakselin nivelet, päät? Vai menikö kytkin remontissa jotain pieleen? Ääni oli jo ennen kytkinremonttia, mutta peittyi aikalailla hyvin hytkimen huutoon. On hyvin mahdollista, etteivät korjaamolla huomanneet asiaa. Osaako joku tällä kertaa arvata mistä voisi olla kysymys? Ääni on sen verran voimakas, etten uskalla unohtaa asiaa.

Jos kyseessä on pyörän laakeri, äänelle on tyypillistä, että se muuttuu kaarteessa. Kokeile siis onko ääni erilainen suoraan ajettaessa, vasemmalle käännettäessä ja oikealle käännettäessä.

Arvausta kirjoitti:

Jos kyseessä on pyörän laakeri, äänelle on tyypillistä, että se muuttuu kaarteessa. Kokeile siis onko ääni erilainen suoraan ajettaessa, vasemmalle käännettäessä ja oikealle käännettäessä.

normaali ominaisääni BE3 laatikossa. Vaihdelaatikon päätymmäinen mutteri on joillakin löysännyt, se kannattaa tarkistaa jos ääni pahenee. Siitä on joskus tainnut olla takaisinkutsukin.