Eli kertokaapa 406:sen hyvät ja huonot puolet. Olen ostamassa kyseistä autoa hintaluokassa 2200€-3000€ ja tuntuu mielipiteet olevan tod.hajaantuneita (uskon ison osan olevan näistä trolleja).
Kulutus, tyypiviat, ajomelu, ajettavuus, kaikki yllättävä ko. autossa...
Ps. kyseisessä perheessä on jo 607 (on ollut 205, ja 405 myös) ja ei mitään moitittavaa ole ollut. Eli 406:sta olen hankkimassa ekaksi autoksi !
Kulutus, tyypiviat, ajomelu, ajettavuus, kaikki yllättävä ko. autossa...
Ps. kyseisessä perheessä on jo 607 (on ollut 205, ja 405 myös) ja ei mitään moitittavaa ole ollut. Eli 406:sta olen hankkimassa ekaksi autoksi !
Vastaukset 30
Vanhimmat
on parhaiten tehty pösö. 406:ssa on ihan liikaa vikoja siihen verrattuna.
t. pösöexpert
406 on yksi Peugeotin parhaita malleja(605 ja 607 vielä parempia). Bensakoneisissa malleissa sytytyspuolat tyyppivikana. Muuten auto tarjoaa erittäin hyvää kyytiä, loistavat ajo-ominaisuudet.
On muuten ihan eri luokkaa, kuin esim. velttokoriset Avensikset, joiden kori veltostuu jo reilusti alle satatuhatta km ajettuina ja voi sitä kamalaa nitinää.
Kerran jouduin menemään työkaverin Avensiksen kyytiin ja kyllä siinä tällainen laatuun tottunut paremman luokan ihminen oli ihmeissään. Ihmettelin, että miten joku jaksaakin kulkea niin onnettomalla ajoneuvolla, aivan kamala kärsimys.
Itse nautiskelen 605 Peugeoteilla.
Suosittelen tulemaan keskustelemaan Peugeot-foorumille meidän muiden laatu-ihmisten kanssa.
Tämä edellinen kirjoittaja on aivan selvästi Peugeot-foorumilla loukkaantunut oikean nimimerkki Benkun kommentteihin.
Kannattaa todella lueskella mitä Peugeot foorumilla 406:sta kirjoitellaan.
Sen verran kommentoisin, että puolaviat vaivaavat erityisesti uudempaa V6:sta, mutta muissa malleissa niiden määrä on kohtuullinen. Jos auto maksaa 2000 - 3000€, on oleellisein asia auton historia. Miten sitä on hoidettu ja mitä korjauksia tehty on sitten merkki mikä hyvänsä.
voin kyllä yhtyä tuohon avensiksen KORIN laatuun (moottori on ihan hyvä kulutusta lukuun ottamatta)
Pappalla on 100k km ajettu avensis ja ovien saranat on antanut periks ja ovet roikkuu :)
"Tämä edellinen kirjoittaja on aivan selvästi Peugeot-foorumilla loukkaantunut oikean nimimerkki Benkun kommentteihin. "
Oliko tuon edellisen kirjoittajan viestissä jotain vikaa vai oletko kenties loukkaantunut avensiskuski?
Minulla olleeseen 406:seen piti puolat uusia noin 100tkm kohdalla ja samalla meni koiranluut uusiksi. Auto oli 2.0 koneella. On todellakin hyvä auto ajaa ja mainettaa parempi, siis merkin mainetta.
Peugeot foorumilla on kaveri, jonka nimimerkki on Benkku ja tämän ketjun kirjoittaja kirjoittaa hänestä hiukan ivalliseen sävyyn:
"...meidän muiden laatu-ihmisten kanssa."
Oikea Benkku on äärettömän hyvin perillä Peugeotin tekniikasta, mutta kirjoittelee usein "korkeaa yliopistokieltä", johon helposti voi närkästyä.
Avensiksesta en tiedä mitään. En ole koskaan edes istu ko. autossa. Viimeisin Camry on mielestäni parhaita Toyota autoista, mutta sellaistakaan en ole omistanut.
Noita saa pilkkahintaan käytettynä kun Avensista arvostetaan ja siitä saa maksaa tuplahinnan pösön rotteloihin verrattuna. 406 on muuten katsastustilastoissa viimeisten joukossa eikä ole esim. ikinä kelvannut oikein takseihinkaan. Taksit kun arvostaa vain hyviä luotettavia autoja.
Karu totuus mutta 607 on ainut kunnolla tehty pösö.
Minä en kyllä näe tuossa mitään ivallista.
Saa avensiksesta maksaa varmaan tuplaa hintaa,mutta mitään parempaa ei 406:seen nähden kyllä saa...jos kummallakin ajat yhtä huolettomasti ja yhtä paljon ,niin siinähän testailet..
"No mun suurin moka on ollut ostaa tää Peugeot 406 Break SW 2.0i. Vikoja vikojen jälkeen, mittaristo toimii kun jaksaa, molemmat etupään iskareiden yläpään laakerit menny paskaks, väljä alapallonivel kuskin puolella, koiranluut, pyörän laakerit, takajarrut rakennettu kokonaan uusiks, käsijarru ei pidä vaikka uudet hilut, syö öljyä, pakoputki vuotaa ja resonoi pohjaan 2000rpm kohdalla, antenni katkes lumitöissä , naarmunen, laiska bensajuoppo, ilmastointi takkuilee, etupuskuri paskana, molemmat sumuvalot paskana, takaa rekisterikilvenvalojen kahva poikki kun avasin takakontin huolimattomasti jne jne...
Suurin osa vioista oli etukäteen tiedossa ja nyt suurin osa korjattu jo. Ja kasvanut ylimääräinen nivel sormiin "Pösönivel" jotta saa jotain rakennettua saatana. Kiitos kun sain avautua. "
Vaikka auto on katsastustilastoissa häntäpäässä niin se ei ole koko totuus kyllä. Autona 406 oli vuoden auto suomessa -97.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/peugeot-406-vuoden-auto-suomessa-1997
Itse en ostaisi kyllä kun niin santotun facelift version. Vuodesta 2000 eteenpäin. Niissä on jo hyvät varusteet. Mulla on 2001 sport versio 406:sesta. Tämä on kyllä sitten vieläkin parempi ajaa kun tuo perusversio. Itsellä ei mitään suurempia vikoja ole ollut. Kallein oli vetoakseli mutta sekin omaa tyhmyyttä rikki.
Kannattaa valiat huolella kun ostat, onko huollettu jne.
Auto 2.0 vm.99 (vanhempi keulainen). ajettu nyt 278 tkm ja kun ostin oli mittarissa 220 tkm. Auto oli 2 omistajan auto ja hyvin pidetty. Tälläkin hetkellä erittäin siisti. Viat mitä minulle on sen 60 tkm aikana tullut: ulkolämpömittari hajosi (en ole korjannut kun ei ole tarvetta), taakse vaihdettiin aurauksen säätötanko 2 kpl vaikka toinen olikin ehjä ( hinta osat työ 140.-) sitten öljyt olen vaihtanut ja mitään muuta vikaa ei ole autosa ollut. Juuri tulin Ruotsi-Norja matkalta ja kilometrejä kertyi noin kolmisen tuhatta. Matka taittui erittäin mukavasti ja hiljaisesti ja ilmastointi piti huolen Tornion alapuolella siitä että hiki ei tullut. Olen täysin varma että parilla tonnilla en saa paempaa eikä luoettavampaa autoa mistään. Ajelen vielä niin kauan että tulee seuraava jakohihnan vaihto eteen ja sitten ostan 0-1-03 mallisen vähän ajetun ja sillä pärjään ihan pappaikään asti :)
"Varo näitä autoja - katsastustilastot kertovat karua kieltä ...
5. maaliskuu 2009 ... Viimeisen sijan vei silti ranskalaisauto Peugeot 406", käy pösöklubin sivuilla lukemassa niin näät miten ihmeellisiä vikoja ja suunnitteluvirheitä em mallissa ja muissakin pököteissä on, saapi nauraa kun lukee niitä epätoivoisia kyselyitä niistä aivan uskomattomista vioista ja niiden korjausehdotuksista
omaa kokemusta. Käyt etsimässä tilastoja, testejä ja kirjoituksia, joissa ranskalaiset autot ovat menestyneet huonosti.
Kommenttisi: "saapi nauraa", kertoo paljon motiiveistasi. Jättäisit varmaan nauraen lähimmäisen pulaan ja tulisit tänne vielä kerskumaan.
Vai olenko väärässä?
omistaneena ymmärrän pösömiehen tuskan, eli väärässä olet: viime talvena hinasin yhden 406:sen korjaamoon kun oli öljyt tullu koneesta ulos pakkasella: silloin varmasti pösö liikkui luotettvammin kuin ikinä aikaisemmin kun Accordilla kiskasin pösön pörhölle: muiden öljynsä kusseiden vierelle!
ajaessaan kuulosuojaimet korvissa? siellähän tulee muuten kuuroksi jos usein täytyy ajaa.
Onhan se accord äänekkäämpi pösöön verrattuna: pösöstä kun ei kuulu useimmiten mitään ääntä: ei inahdakaan!
Itsellä oli tuollainen -99 HDI farkku välillä 300-380 tkm. Tuossa yksilössä kyllä oli remonttia riittämiin, mutta melkein kaikki palikka oli normaalia kuluvaa osaa; Kyllähän joka autoon menee vähän isommilla metreillä tuulilasia, jarrulevyä, pakoputkea ja muuta kilkettä.
Kovin montaa erityisen huonoa ominaisuutta ei autosta tule mieleen. Oikeastaan pienen miettimisen jälkeenkin ainoat selvät miinuspuolet olivat että noilla metreillä farkun kori alkoi jo tuntua vähän elastiselta (kaverin 170tkm ajettu 406 farkku oli selvästi ryhdikkäämpi) ja talvella ovien lukkokoneistot jäätyivät jos auton erehtyi käyttämään konepesussa ennen kovempia pakkasia. Jäätyminen ei taida olla ihan harvinaista muissakaan merkeissä. Etupenkkien reisituki olisi saanut olla vähän pidempi.
Hyviä puolia onkin helpompi keksiä; 406 on hiljainen ja mukava ajettava ja tarkan ohjauksen vuoksi jopa aika kiva ajaa mutkaisempiakin teitä. Varustelu on ikäisekseen autoksi hyvä, facelift-malleista löytyy monesta mm. ilmastointi. Ihan hyvät tilat, valot, kestävä verhoilu, kohtuullisen hyvä ruosteenesto (kyllä nämäkin ruostuvat vaikka joskus muuta väitetään; kurkkaa takapenkin istuinosan alle), varaosien saatavuus ja hinnoittelukin pääosin jne. Common Rail -dieselit olivat aikanaan moderneja ja ominaisuuksiltaan hienostuneita, sittemminhän melkein kaikki autonvalmistajat ovat siirtyneet käyttämään samantyyppistä tekniikkaa.
Tyyppiviat riippuvat pitkälti vuosimallista ja moottorista mutta mallisarjalle yhteisiä juttuja ovat väljät koiranluut ja takapään "aurauksen säätötangot", etuiskareiden laakerit, luukkujen läpivientien kohdalta murtuneet sähköjohdot ja ilmastoinnin kompressorin ohjainreleen väsyminen. Rakenteeltaan tuo on hyvinkin suoraviivainen ja selkeä auto eli korjaaminen onnistuu jos ei itseltä niin kyläpajalta ainakin. Viimeisissä vuosimalleissa tosin oli aikaisempaa enemmän väyläsähköratkaisuja ja niiden kanssa voi joutua kääntymään Maan Auton puoleen.
Jos ostaa käytetyn 406 mihin on juuri vaihdettu kaikki nämä kuluvat osat saa taas ajella 100 tkm.
Ostin 240 tkm ajetun 406-en muutama vuosi sitten ja tein siihen heti remontin ja olen sen jälkeen ajanut 80 tkm ilman murheita ja silloin olisi ollut tarvetta vaihtaa vain pari osaa mutta teetin kaiken molemmille puolille ja ei ole tarvinnut sen jälkeen öljyn ja bensan lisäksi muuhun rahaa tuhlata. Tässä lista mitä vaihdoin: taakse aurauksen vaakatangot, eteen pystytangot ja jousituen laakerit ja siinä kaikki. Katselin juuri hinnastoa niin kaikki kyseiset osat yhteensä maksavat noin 160.- ja ammattimies laittaa ne varmasti 3 tunnissa paikoilleen ellei nopeamminkin ja työhinta nyrkkipajassa on siinä 50-60 paikeilla per tunti ja osaava laittaa ne ihan itse alle jos on autotalli olemassa.
Ja täällä nämä teinit kenellä ei ole edes autoa luulevat että muut autot kulkevat puoli miljoonaa vaihtamatta mitään siihen. Koiranluita saa laatuautoihin kuten esim. passat ja s80 vaihtaa vähintään yhtä usein tai jopa ueamminkin ja kaikissa niissä on muitakin murheenaiheita mutta kun ovat laatuautoja niin eihän siitä puhuta.
yhden korjaamomiehen, jolla oli nurkassa iso pahvilaatikko. Se oli varattu pelkästään VAG konsernin alustan osille, kertoi että pitää olla isot läjät että pärjää. Täyttä paskaa on tällainen ympäristön pilaava VAG -laatu.
Tojomies ajaa. Näin se menee käytännössä. Osta pösö tai muu ranskis niin pääseet rassaamaan kun japseilla vain ajelet huolettomia kilometrejä.
vm 2001. Ostin 2003 kun oli ajettu 115000. Nyt mittarissa 265000 ja ajattelin ajaa vielä pari vuotta.
Ylempänä on listoja, joissa osia on vaihdettu. Niin pitääkin olla, koska ovat kuluvia osia.
Olen tyytyväisempi tähän kuin aikaisempaan Toyotaan tai Golfiin. Ajo-mukavuus on aivan toista luokkaa, kaverini mukaan runko on vakaampi kuin esim Citikassa. Myös kulutus esim Golfiin lähden on selvästi pienempi. Nyt matka-ajossa 5,0-5,2 nopeudesta riipppuen.
9 vuoden jälkeen ei merkkiäkään ruostevaurioista lukuun ottamatta pakoputken takapäätä, jonka lasken kuluvaksi osaksi.
Tiedustelet ajomelua: 406:sta ei sisälle kuule, onko kyse dieselistä vai bensakoneesta, auto on todellakin hiljainen.
Kannattaa koeajaa, voit itsekin todeta.
Huonoin puoli on korjaamotilanne, kun merkkikorjaamona itä-Suomessa on Laakkonen. Onneksi muutkin osaavat tehdä huoltoja.
Kokemusta kahdesta 406:sta. Vm 98 1.8 ja vm 2000 1.8. Yhteensä olen ajanut näillä autoilla n. 55 tkm. Isoin remppa ensin mainittuun kytkinremppaa. Edellisen omistajan ajotyylillä luultavasti oli vaikutusta tähän "kytkinongelmaan" =) Autot ovat hiljaisia, mukavia ajaa. Uudemman ilmastointi mukava bonus näin kesähelteillä. Jos autosta on pidetty yhtään huolta ja tarvittavat kuluvat osat vaihdettu, hyvä peruskäyttöauto hyvillä ajo-ominaisuuksilla. Ero ajo-ominaisuuksissa melko suuri moniin uudempiinkin eri merkkisiin autoihin, ainakin omasta mielestäni. 1.8 moottori ei ole mikään hirmu kiihtymään liikenteessä, mutta kyllä sillä liikenteen seassa hyvin pärjää. Kulutus on ajoista riippuen 6-7 litraa satasella. Vanhemmalla pääsin jopa n. 5 litraan/100 km lähinnä maantieajossa, myös talvirenkailla.
Onko se 6-7 keskikulutus missä kaupunkiajoa mukana? Itellä 2.0 ja siinä keskikultus pyörii 8 paikkeilla. Jos se 1.8 vie 1,5-2 litraa vähemmän niin seuraavaksi voisi semmoisen ostaa.
Onko isokin ero ajettuvuudessa,melussa yms... vanhemman ja uusikorisen välillä?
jaa-a, ei ole vielä pahaa sanotavaa kulkineesta. Ajettuna nyt 4 kk ja 5 tkm, kokemukset positiivisiä.
Loistava ajatteva maantiellä, menee kohtuu pienellä kulutuksella. Sisätilat ovat vähintäänkin riittävät jopa laittaa taakse kolme lastenistuinta ja ilmastointi toimii. Yksilö on hyvin huollettu joten ei muuta kun ajoa.. ja mikä parasta, reilusti alle 3 tonnia.
Onhan se reilusti alle 3 tonnia, omapaino lienee 1400 kg paikkeilla.
Ostin ekan pösön tänä kesänä, vm 1997 1.8 litraisen. Ajettu 200 tkm. Kulutus maantiellä 5.5 ja yhdistetty ajo 8,6 l. Vie enempi kuin ed.Toyotani, mutta maksan siitä ilosta erotuksen, että saan ajaa niin mukavalla autolla. Nyt pitkät matkatkaan ei pelota, auto on kuin juna. Olisimpa ostanut jo aiemmin. Automerkkejä on ollut 30 v aikana useita japseista saksalaisiin, jenkkeihin ja ruotsalaisiin. Tämä on kuitenkin ehdoton voittaja. Kiitos Peugeot-tehdas! Eikä ole vikoja, ei ruostetta sen kummemmin. Ainoa epäkohta on nopeusmittarin satunnainen toimimattomuus. Liekö juotos irti tms. Näillä näppäimillä minulla on jatkossa vain tätä merkkiä oleva ajoneuvo.
Ei ihan 5,5 litralla kulje tuo auto maantiellä. Ja yhdistettynä 8,6 on taas yläkanttiin.
ostaessa ajettu 218 tkm nyt mittarissa 255 tkm.reilu vuosi omistussuhdetta takana.kytkin laitettu tähän väliin,autom.ilmastointi lopetti toimintansa.korjausarvio liikaa auton arvoon nähden.bensamittari on jämähtänyt puoleen väliin,enempää ei nouse,laskee kyllä.keräsi painetta tankkiin,ratkaisu pieni reikä bensatankinkorkkiin.
aamuisin välillä kummaa pätkimistä,vaikka kaikki suodattimet ja tulpat yms.on säännöllisesti vaihdettu.lopettaa,kun lämpenee.
abs valo herjasi välillä,syy vaurioitunut tunnistin.ei ollut pahanhintainen.
takapäästä kolinaa,takajousi katkennut.
katsastukseen kulutusosaa,mm.takajarrut,koiranluuta.
stereoiden etäsäätöviiksi tekee kummallisia temppuja välillä,menköön vanhenemisen piikkiin.
mielestäni ei ihmeellisiä vikoja,koska auto on jo iäkäs.
auto ei kuluta mitään nesteitä,että kai tuo kone jotenkin onnistunut on.
todella mukava auto ajaa maantiellä,ainoa jota kaipaan,on automaattilaatikko.kori ei ruostu ja on melko hiljainen melutasoltaan.pienellä rahalla autoa kerrakseen.
silti varautua siihen, että helmat ruostuu sisältäpäin. Useita tapauksia jo ilmennyt.