Saksalais-amerikkalainen autovalmistaja DaimlerChrysler ilmoitti perjantaina irtautuvansa japanilaisesta
Mitsubishi Motorsista. Päätös merkitsee sitä, että DaimlerChrysler luopuu päämäärästään tulla maailmanlaajuiseksi
autovalmistajaksi. Päätös yllätti talousvaikeuksissa painivan Mitsubishin täysin. Mitsubishi-teollisuusryhmän muut yhtiöt
vakuuttivat jatkavansa autotehtaiden tukemista, mutta analyytikkojen mukaan DaimlerChryslerin vetäytyminen jättää ainoaksi
mahdollisuudeksi jyrkät leikkaukset Mitsubishi Motorsin toiminnassa. Eräiden analyytikkojen mukaan päätös saattaa merkitä
jopa loppua Japanin neljänneksi suurimmalle autovalmistajalle.
-TS 23.04.04
Mitsubishi Motorsista. Päätös merkitsee sitä, että DaimlerChrysler luopuu päämäärästään tulla maailmanlaajuiseksi
autovalmistajaksi. Päätös yllätti talousvaikeuksissa painivan Mitsubishin täysin. Mitsubishi-teollisuusryhmän muut yhtiöt
vakuuttivat jatkavansa autotehtaiden tukemista, mutta analyytikkojen mukaan DaimlerChryslerin vetäytyminen jättää ainoaksi
mahdollisuudeksi jyrkät leikkaukset Mitsubishi Motorsin toiminnassa. Eräiden analyytikkojen mukaan päätös saattaa merkitä
jopa loppua Japanin neljänneksi suurimmalle autovalmistajalle.
-TS 23.04.04
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä se on sääli jos mitsubishi joutuu lopettamaan. onhan nämä ko. firman autot laadukkaita vehkeitä, mutta miksei myy? koska sillä ei ole vaan mersun merkkiä keulassa!
toisen syyn löydät kun ajat esim. carisman tai lancerin peilin eteen ja katsot!
Joo, kriisi on nyt Mitsulla syvä. Suurimmat tappiot on tullut itseasiassa Jenkkilässä tehdyistä rahoituskuvioista, ne meni täysin munilleen ja nyt maksajaa etsitään.
Autovalmistajana Mitsu ajautui kotimarkkinoillaan kriisiin jo vuosia sitten, kun vakava ja onnettomuuksiakin aiheuttanut vika pyrittiin salaamaan. Siinä meni maine tärkeillä kotimarkkinoilla.
Nyt tapahtui sitten sama kuormuripuolella. Jo omaksi tytäryhtiöksi irroitettu Mitsubishi-Fuso sai takkiinsa oikeudessa. Taas oli yritetty salata, nyt vialliset pyörännavat. Niiden hajoaminen ja pyörän irtoaminen aiheutti kuolemantapauksiakin. Kymmenistä kuormureista on irronnut pyörä kesken ajon, nyt kaikki joudutaan korjaamaan ja maksamaan vahingonkorvauksia uhreille.
Uuden Coltin rukoiltiin pelastavan Mitsun Japanissa, mutta samaan aikaan tuli ryminällä markkinoille uusi Honda Fit (Jazz), joka peräti syrjäytti Corollan vuosien ja vuosien jälkeen Japanin eniten myytynä autona. Tässä raivoisan kilpailun tilanteessa Hondan ja Toyotan välissä ei jo puolikuolleella Mitsun organisaatiolla juuri ollut mahdollisuutta tehdä Coltista pelastavaa enkeliä. Ja ei kai se autonakaan ole mikään mullistava?
Corolla muuten otti taas oman piikkipaikkansa heti yhden vuoden tauon jälkeen. Veikkaan Mitsun poistuvan vähin äänin takavasemmalle erikoisautojen valmistajaksi tjms. pienemmälle tontille.
Vaikka laatu ja luotettavuus on vähintään nissanin luokaa, on mistulla ollut hämmästyttävä kyky tehdä autoja jotka ovat vanhanaikaisia ja kuitenkin hinnakkaita.
Mitsun mallisto on yksinkertaisesti liian vanhaa ja mitäänsanomattoman näköistä eikä esim. uusi Lancer pelastanut tilannetta, päinvastoin se se vasta pienen ja vanhahtavan oloinen onkin. Kuin ylihintainen 1980-luvun nissan cherry uusissa pelleissä.
Mitsun jos jonkun olisi pitänyt nostaa profiiliaan rankasti tuoreella ja erilaisella muotoilulla. Koska firmalla ei ole markkinaosuutta menetettävänään, olisi voinut pakata perinteisen ja luotettavan japsitekniikan pirteisiin kuoriin ja kerännyt kunnon hinnan vaikka vähän pienemmältäkin ostajakunnalta.
Siis vähän sama temppu kuin mitä Rellu teki uuden Megane II:n kanssa. Tämä tosin oli aivan hullunrohkea temppu koska Megane on Euroopan myydyin automalli (ihan totta) eikä sitä olisi pitänyt vaarantaa tuollaisella perän muotoilulla, mutta Mitsu olisi voinut saada ihan uusia ystäviä tällaisella tempulla.
Maasturipuolellahan Mitsu on lähtenyt rohkeasti omille linjoilleen muotoilussakin ja vieläpä hyvällä menestyksellä. Henkilöautot vain ovat menestyneet surkeasti.
Nyt oikeastaan mitsun on pakko tehdä auto, joka todellakin myy ja tuottaa. eikö nissan ollut konkurssin partaalla 90luvun puolessa välissä?
Nissanhan joutui todella niin pahoihin vaikeuksiin vanhahtavan ja järjettömän määrän erilaisia komponentteja ja malleja sisältäneen mallistonsa kanssa.
Lopulta Renault (joo-o!!) osti jotain 40% nissanista ja otti johdon käsiinsä. Yllättävää kyllä ranskalaiset saivat Nissanin kannattavaksi.
Yhteistyö on jo tuottanut ensimmäiset tuloksensa: seuraava Clio tulee perustumaan samalle pohjalevylle kuin juuri esitelty Micra ja moottorit sekä vaihteistot ja muut komponentit ovat ainakin osittain yhteisiä.
Vastaava tilanne tulee olemaan seuraavan Almeran kanssa, se kun jakaa pohjalevyn Megane II:n kanssa joten Laguna ja Primera ovat enää viimeiset yritysten "omaa" suunnittelua edustavat mallit vaikka näyttävätkin hämmästyttävän samanlaisilta.
Parhaassa tapauksessa ranskalainen muotoilu ja persoonallisuus yhdistetään japanilaiseen laatuun ja luotettavuuteen. Pahimmassa tapauksessa käy päinvastoin...
PS PSA-konserni voisi kaikin mokomin tehdä "rellut" mitsun kanssa. Ainakin mitsu olisi varma voittaja jos muotoilu jätettäisiin Citroenin ja alustan suunnittelu Peugeotin huoleksi.
lainaan vähän edellisen kirjoittamaa tekstiä
"Parhaassa tapauksessa ranskalainen muotoilu ja persoonallisuus yhdistetään japanilaiseen laatuun ja luotettavuuteen. Pahimmassa tapauksessa käy päinvastoin... "
jos nyt mitsubishi selviää tästä tilanteesta, niin toivottavasti sen laatu ja luotettavuus säilyy. mitsubishi saisi ulkonäköön panostaa enemmän, mitä nyt katsoo uutta lanceria, hirveä ilmestys.
mutta saa nyt nähä miten käy...
ja Outlander oovat mielestäni ihan ok näköisiä, mutta myyntimäärät noissa luokissa taitavat jäädä liian pieniksi, jotta voisivat "pelastaa" koko firman. Veikkaanpa että siihen tarvittaisiin menestystä pikkuautoissa ja keskiluokassa, ja nykymallistolla (mukaanlukien tuleva Colt) ei taideta ihmeitä tehdä.
Samalta tehtaalta tuli euroopassa ulos niin V/S40 ja Carisma pohjauten samaan pohjalevyyn (ja osoittain samaan tekniikkaan).
Volvo-merkkisenä "Carisma" myi ilmeisesti huomattavasti paremmin kuin vastaava Mitsubishi Carisma?
Uutinen oli liioiteltu. DaimlerChrysler ei siis ole ilmoittanut myyvänsä omistusosuuttaan.
Että semmosta. Muita mutoksia kyllä tuli jotka muuttaa mitsun ja daimlerin suunnitelmia.