Jotkut ihmiset liikenteessä voisivat tahtoa liikenteen sekaan kiihdytyskaistalta liikenteen menoon soveltuvaa vauhtia, ja jotkut etanat voisivat tajuta sen asian madellessaan kiihdytyskaistalla edessä!
Kysymys, kun tulen kolmion takaa kiihdytyskaistalla liittyäkseni muun liikenteen joukkoon (100 km/h rajoitukselliselle) ja edessäni menee joku etana 40 km/h. Jos tässä vaiheessa menen edellä menevää etanaa ennen varsinaiselle ajokaistalle ja etana tulee kylkeeni kiihdytyskaistalta tätä ohittaessani jo vakinaisella kaistalla, kumpi maksaa? Eli siis siirtyykö väistämisvelvollisuus jo minulta pois vaikka olen aiemmin tullut tuon kolmion takaa, mutta olen jo vaihtanut varsinaiselle ajokaistalle?
Tänään viimeksi oli tilanne kun mersu edessäni ei päässyt kuin maksimissaan neljääkymppiä kiihdytyskaistaa, tie oli tyhjä, joten otin toisen kaistan päästäkseni kiihdyttämään ennen paikalle ehtivää muuta liikennettä. Kun olin matelevan mersun vieressä, meinasi tämä tulla kylkeeni.
Kysymys, kun tulen kolmion takaa kiihdytyskaistalla liittyäkseni muun liikenteen joukkoon (100 km/h rajoitukselliselle) ja edessäni menee joku etana 40 km/h. Jos tässä vaiheessa menen edellä menevää etanaa ennen varsinaiselle ajokaistalle ja etana tulee kylkeeni kiihdytyskaistalta tätä ohittaessani jo vakinaisella kaistalla, kumpi maksaa? Eli siis siirtyykö väistämisvelvollisuus jo minulta pois vaikka olen aiemmin tullut tuon kolmion takaa, mutta olen jo vaihtanut varsinaiselle ajokaistalle?
Tänään viimeksi oli tilanne kun mersu edessäni ei päässyt kuin maksimissaan neljääkymppiä kiihdytyskaistaa, tie oli tyhjä, joten otin toisen kaistan päästäkseni kiihdyttämään ennen paikalle ehtivää muuta liikennettä. Kun olin matelevan mersun vieressä, meinasi tämä tulla kylkeeni.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Todennäköisesti sinä pääset maksumieheksi.
Tätä samaa asiaa kysyttiin jossain liikenneaiheisessa radio-ohjelmassa ja vastaamassa oli poliiseja, varatuomareita yms..
Siinä keskustelussa puhuttiin ennaltamäärätystä ajojärjestyksestä. Ensimmäinen liittyy ensimmäisenä, toinen seuraavaksi jne...
Toki itsellänikin on joskus vaikeaa hillitä kaasujalkaa, kun edellä menevä ei saa kinneriään kiihtymään, ei laita vilkkua merkiksi mihin suuntaa olisi menossa (liittyykö tielle vai meinaako parkkerata kiihdytyskaistan päähän) yms.
Olisi kiva tietää missä lakikohdassa määritellään jokin "ennaltamäärätty ajojärjestys" tuohon tilanteeseen. Minusta tilannetta voi pohjimmiltaan verrata mihin tahansa paikkaan, jossa yksi kaista päättyy ja toinen tai muut kaistat jatkuvat. Näen tuossa vielä sellaisenkin ongelman, että tuollainen tulkinta antaisi "päälleajo-oikeuden" kaistanvaihtajalle.
Veikkaan että kylkeen tulija on syyllinen. Sitäpaitsi ei se kolmion väistämisvelvollisuus muutenkaan koske edelläsi ajavaa. Kaistanvaihtaja väistää.
Mikäs ihmeen etuajo-oikeutettu se edessämenevä matelija on, jos häntä ei koskisi väistämisvelvollisuus ihan kuin muitakin rampilta varsinaiselle tielle tulijoita? Vai mitä kummaa tarkoitit tuolla, että 'väistämisvelvollisuus ei koske edelläsi ajavaa'. Juuri on niin kuten sanoit, että kaistanvaihtaja väistää.
Johan tällainen hidastelija aiheuttaa vaaratilanteita niin takana-ajajallekin kuin varsinaisen kaistan liikenteelle pakottaen muut liittymään sekä itse liittymällä tuohon satasen rajoituksen alueelle 40 km/h, minusta olisi varsin typerää että koko jonon olisi ryömittävä tällaisen tollon perässä ja pysäytettävä vuorostaan satasen alueen liikenne tai parkkeerattava autojono kiihdytyskaistalle kun ei liikenteeseenkään pääse.
Olen monesti törmännyt samaan tilanteeseen ja vielä samassa kohdassa, alkaa toden teolla ärsyttää tuollaiset. Monesti menen heti sulkuviivan päätyttyä varsinaiselle kaistalle ja painan kaasun pohjaan, välillä olen pakottanut nysväilijät näin melkeinpä pysähtymään kiihdytyskaistalleen olemalla väistämättä ohituskaistalle, joka ei vissiin olisi myöskään sallittua, siis kolmion takaa tulevan väistäminen ohituskaistan puolelle. Joku ainakin näin minulle väitti, todenperäisyydestä en tiedä. Mutta jos ei uskalla kaasua painaa niin odottakoon siellä kiihdytyskaistan lopussa täysin tyhjää tietä itselleen. Kiinnostaisi vain todella tietää miten tämä tulkitaan jos tässä vaiheessa kolahtaa.
Tämä lauseeni:
"Sitäpaitsi ei se kolmion väistämisvelvollisuus muutenkaan koske edelläsi ajavaa."
Tarkoitti että kiihdytyskaistaa perässä tulevan tarvitsee väistää päätien liikennettä, ei edellä kiihdytyskaistaa ajavaa autoa.
"...joka ei vissiin olisi myöskään sallittua, siis kolmion takaa tulevan väistäminen ohituskaistan puolelle. Joku ainakin näin minulle väitti, todenperäisyydestä en tiedä."
Tähän vastaa tieliikennelaki 9 § "Ajoneuvon paikka ajoradalla", 2. momentti:
"Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla."
www.finlex.fi
Liittymässä kaistanvaihto on tarpeeton, koska tielleliittyjä on väistämisvelvollinen.
Olin muistelevinani että yleensä tulisi käyttää oikeaa ajokaistaa.
Väistämisvelvollisuudet ja kolmion takaa tulemiset taitavat olla ihmisille täyttä hepreaa nykypäivänä. Liian monesti muuallakin kuin liittymän kiihdytyskaistalta meinaa joku autonsa kanssa tulla päin, onneksi siinä ei itse olisi väärässä mutta auton kohtalo jäisi harmittamaan.
Viimeksi tuossa pari tuntia takaperin oli niin lähellä mennä auton keula uusiksi kun muuttuneiden liikennejärjestelyiden vuoksi eräässä risteyksessä suoraan tulijoille on laitettu kolmio, ja kääntyvien kaista on etuajo oikeutettu. Kolmion takaa tuli autoja jatkuvasti meidän kääntyvien eteen ja torvet soivat.
Omalle kohdalleni sattui nuorempi mieshenkilö autoineen. Hän lähti kolmion takaa kääntyvien eteen, mutta pysähtyi keskelle risteystä kun kääntyvä auto ajoi kylmästi niinkuin ajojärjestelyt määräävät. Mies jäi autoineen edelleen paikoilleen, etsimään nähtävästi sitä kolmiota risteyksen toiselta puolelta jos katseesta voi jotain päätellä, tosin kolmio oli jo pari auton mittaa hänen takanaan. Kun tämä kerran näytti paikoillaan seisovan niin minä päätin lähteä etuajo oikeutetusti liikkeelle ja silloin tämä puupää päätti painaa oikein kunnolla kaasua, autoni keula oli reilusti jo hänen ajoradallaan ja tämä teki koukkauksen samalla kun minä painoin jarrun pohjaan.
Koska kertomasi asia ei tule korjantumaan koskaan mahdollisesti ja sinulla ei ole ratkaisua tähän eli olet yhtä saamaton kuin se hidastelijakin.
Tilanteen luo, liian lyhyt kiihdytyskaista ja moni vaan jostain syystä kiihdyttää hitaasti johon syynä on rauhallinen ajotapa, usein myös kokemattomuus, arka kuljettaja jne.
Koska liikenne kuljettajineen ja liikennejärjestelyineen ei ole täydellinen. Niin onko mahdollista ymmärtää erilaisuutta, kaikki ei toimi täysin samallalailla aina, hieman liian hitaasti ajava ei tuossa tilanteessa varsinaisesti vielä riko mitään liikennesääntöä.
Monenlaiset vääränlaiset ajosuoritukset aiheuttaa haasteita muille liikenteessä, osaava kuljettaja tulee toimeen kaikkien kanssa edes kohtuullisesti ja suurimmanosan kanssa hyvin.
"Tilanteen luo, liian lyhyt kiihdytyskaista ja moni vaan jostain syystä kiihdyttää hitaasti johon syynä on rauhallinen ajotapa, usein myös kokemattomuus, arka kuljettaja jne. "
Esimerkkitilanteessani kiihdytyskaista on hyvin pitkä, se alkaa jyrkällä mutkalla mutta jatkuu hyvin pitkänä suorana, jossa suuretkin autot kiihtyvät kuskin ajotavasta riippuen hyvinkin sopivaan vauhtiin. Ja kysymys oli, että kun lähden hidastelijan takaa jo aiemmin varsinaiselle ajokaistalle ja tämä hidastelijä kääntää autonsa keulan kylkeeni ollessani kiihdyttämässä tämän kohdalla, kumpi maksaa..
"Koska liikenne kuljettajineen ja liikennejärjestelyineen ei ole täydellinen. Niin onko mahdollista ymmärtää erilaisuutta, kaikki ei toimi täysin samallalailla aina, hieman liian hitaasti ajava ei tuossa tilanteessa varsinaisesti vielä riko mitään liikennesääntöä. "
Erilaisuutta löytyy. "hieman liian hitaasti ajava" ei tuota ongelmia mutta kun puhutaan 100 km/h alueella vain 60 tai 40 km/h kiihdyttävästä ajoneuvosta, tuottaa tämä mielestäni melkoisen suuria vaaratilanteita pakottaessaan takana olevat liittymään ryömimisnopeudesta noin paljon suurempaan nopeuteen. Eilen ajoin muuten kyseisestä paikasta rekan perässä, eikä ollut mitään ongelmia - monen henkilöauton perässä tämä ongelma on ollut.
Niin, pointtini oli että minkäs teet?
Mä olen paljon kirjoittanut liikenneasioista vuosikaudet, ei näillä kirjoituksilla vaan mennä kuuhun asti, emme tavoita kuin primillen liikenteen kuljettajista. Veikkaan varmaan aika lähelle että ne ketkä liikenteessä tietämättään koheltaa niin eivät näitä palstoja lue koskaan.
Siksi pitäisi esittää konkreettisia ratkaisuja asiaan.
Itse olen esittänyt lisäinssiä ratkaisuksi liikenteen kuljettajien ajotaidottomuuden ja asenteiden korjaamiseen, erityisesti siis ajotaidottomuuteen koska se on helpompi korjata kuin asenne. Lisäinssi olisi 10 vuoden välein, en jaksa nyt kirjoittaa asiasta koko stooria mutta idea aukenee tuosta jo varmaan. Se on kuitenkin melkoisen pitkä aika 10 vuotta jossa kerkiää oppia liikenteessä uutta niin hyvässä kuin pahassa mielessä ja unohtaa asioita yms. Eihän meillä ole mitään kontrollia käytännössä lopullisen ajokortin saamisen jälkeen siitä että liikenteessä pärjää edes kohtuullisesti.
Mutta kun katsoo Karpon ohjelmia ja muistelee niitä menneitä Karpon ohjelmia niin ei voi olla tulematta mieleen asiaa että hölmälandiassa ei ehkä viisaita ratkaisuja aina saada aikaan.