Hei,
kysyisin minkälaisia kokemuksia teillä on matkasta pienehköllä moottoriveneellä Ruotsiin. Minulla on hieman reilu kuusimetrinen day cruiseri 150 hv koneella. Turun suunnalta on tullut käytyä mm. Maarianhaminassa ja hyvinhän se sujuu kun kelit ovat sopivat.
Onko esimerkiksi Eckerö - Grisslehamn -väli jotenkin keleiltään arvaamattomampi tai vaativampi kuin Kihdin selkä. Siinä välissä ei taida juuri olla saaria missä piipahtaa. Minulla ei ole nyt Ruotsin karttoja käytettävissä, joten kiinnostaisi myös, miten tuosta eteenpäin Tukholmaan.
kysyisin minkälaisia kokemuksia teillä on matkasta pienehköllä moottoriveneellä Ruotsiin. Minulla on hieman reilu kuusimetrinen day cruiseri 150 hv koneella. Turun suunnalta on tullut käytyä mm. Maarianhaminassa ja hyvinhän se sujuu kun kelit ovat sopivat.
Onko esimerkiksi Eckerö - Grisslehamn -väli jotenkin keleiltään arvaamattomampi tai vaativampi kuin Kihdin selkä. Siinä välissä ei taida juuri olla saaria missä piipahtaa. Minulla ei ole nyt Ruotsin karttoja käytettävissä, joten kiinnostaisi myös, miten tuosta eteenpäin Tukholmaan.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Valitset hyvän sään tarjoavan päivän, ja ylität suurimat vesialueet aamuyöllä. Turvavarusteisiin kannattaa lisätä VHF.
Ei muuta kuin hyvää ruotsinreissua!
VHF:ää ei noin vain lisätä turvavrusteisiin, rakas välittäjä. Ja kyllä ilman vhf:ää voi ajella.
Ja toiseksi, miksi ahvenanmeri ja kihti pitäisi ylittää aamuyölää hyvällä säällä?
Välittäjän kommentit ovat mitä ovat, no, onhan se kirjekurssin käynyt LKV.
no sanotaan näin, että vaikka luvataan hyvää säätä niin se ei aina toteudu. aamusta keli on kuitenkin takuuvarmemmin tyyni oli päivän sää millainen tahansa.
Marssinopeutesi luokkaa 20-25 solmua, eihän ylitykseen pitäsi mennä 1.5h enempää. Sään näkee satamassa suurella varmuudella, myös aallokko luonnollisesti kannattaa huomioida.
Vesitetyt Sjökortit löytyvät
http://kartor.eniro.se/
on näköjään tämäkin ruotsissa paremmin. Eli merikartat löytyy ilmaiseksi netistä :)
Ahvenanmeren ylitse yöllä, kun luvattiin päiväksi 8m/sek vastaista, nopeus oli 12s. Iltakymmeneltä olimme Tjärvenin majakan kohdalla ja klo 1 olimme saarten suojassa, Lemlandin eteläpäässä. Se on vain pieni luikaus, koko aukean ylitys. Jos pystyt ajamaan 20s., se on vain reilu tunti. VHF ei ole tarpeellinen, kännykkä kuuluu koko välin.
Millaisella veneellä ajoit tuon 12s?
sen Bella Delfiinillä, 88hv Yanmar. Toin sen Ruottista
Kymmeniä kertoja Ahvenanmeren olen ylittänyt kovassakin kelissä ruotsinlautan vanavedessä. Eli ajamalla muutaman kymmenen metrin etäisyydellä lautan perää ei isotkaan kaatuvat aallot haittaa, hiukan siellä on loviaa maininkia, mutta terävää aaltoa ei ole. Pitää vaan pysyä koko matka suht lähellä.
Veneinä on ollut 5,10m 65 hp lähtien. Huonoin vene jolla väi on tullut ylitettyä oli Flipper 575, mutta tälläkin onnistui 14 m/s tuulessa lautan perässä.
Kiitokset vastauksista, näyttää siltä, että hanke ei ole ollenkaan mahdoton. Täytyypä siis piipahtaa Ruotsissa!
Kaverin kanssa lähdettiin sun runner 195cv.llä hesasta maarianhaminaan. Sieltä piti ostaa kartta ylitykseen ja tukholmaan. Liikkeet olivat kiinni joten otimme viereisen veneen kartasta kompassisuunnan ja eikun ylittämään.
Jotku ihmeen puomit siellä merellä jatkui kilometritolkulla joten loppujenlopuksi suunta hiemaan heitti. Kun sitten rannikko alkoi häämöttää niin ajatus oli että ei perkule tästä kyllä ruotsinlaiva mene...
Siinä sitten hämärää odotellessa alkoi näkymään ensimmäiset loistot ja majakat niin alkoi homma taas toimimaan. (olimmme n. 5km liikaa etelässä)
Yövyimme vikingin vieressä kappelskärissä ja soitimme terminaalista kaverin isälle Täbyyn että tuo meille kartan niin päästään tukholmaan.
Kaksi nuorta miestä seikkaili vähän liiankin huterin perustein. Laivurikurssit kyllä käyty mutta ei yhteydenpitovälineitä eikä mitään varusteita hätään konerikon tai muun haverin sattuessa.
No ylitys oli ihan helppo mutta näin vanhempana olisi kyllä vähän enemmän järkeä päässä.
eikös keppisaari ole pohjois puolla
Mitäs niistä loistoita on väliä ilman karttaa?
Kyllähän ne nätistyi bilkkuu mutta niiden informaatio on kovin nirkoista jos et tiedä millä väylällä olet.
Nimim. "valoa kohti"
Ei tarvi pimeässä olla kovin kummalliset taidot jos toinen vilkkuu vihreätä ja toinen punaista. Isompi majakka näyttää alun.
http://kartor.eniro.se/m/ICVwK
- olen käynyt monesti ruotsissa, gotlannissa, virossa, latviassa, puolassa, jne, bella 530 ht veneellä 40 hv moottori ja varalla 8hv kone. ( - olen rakentanut siihen myös purjeen ).
- Onnistuu hyvin kun on aikaa ja ei ota riskejä turhia.
Rannikoiden Saaristoissa on kuin sisävesillä.
Vain täysin avoimet rannikot on yllätyksellisiä...
- Mutta Pienellä veneellä pääsee rantoihin ja ht veneessä voi yöpyä 1 ihminen erittäin hyvin..
- sään muuttumista voi odotella, ja mennä kun sopii.
puisella suotuveneellä mernkurkusta yli keppisaaresta takaisin. kulkuvarustuksena kaksi pari airoja, kaksi melaa, yksi kaksi hevosvoimainen yamaha malta jostain vuodelta 1990 ja apupurje joka kiinnitetään tuhdon läpi pistettyyn airoon.
Kaksi pelastautumis puka malli hokka, melontaliivit molemmille ja oikeat pelastuliivit.
Kaasukeitin kolmen kilon pullolla ja astiasto.
Vettä kaksikymmentä litraa ja muonaa purkissa se pusseissa viikkosi.
Merikortit kyseisiltä alueilta, käsikompassi mallia S.A
käsi gps, 2 gsm.
Kaksi normaalia miestä.
Hyvin meni tosin lähtö myöhästyi kolme päivää aurinkoa odottaessa.
Eli valmistautuu kunnolla, niina asia on helppo.
Mutta jos ei mieti mitä tekee, niin ...
Oli hieno reissu, varsinkin högekust oli upea pienellä veneellä kulkiessa.