Helsingissä Tukholmankadun ja Haartmaninkadun risteyksessä on harvinainen
viivoitus "Ristiin rastiin" peittäen lähes koko risteyksen. Parina päivänä olen
ajellut taxin perässä tuosta risteyksestä kääntyen Tukholmankadulta vasempaan
Haartmaninkadulle.
Tarkoittaako tuo ruutuviivoitus, aja miten sattuu, kunhan ajat ruudutuksen päällä?
Kysymyksessä ei ole mikään suoja-alueen viivoitus. Huonosti siihen sopii ohjekin,
"Pysy keskiviivan oikealla puolella", mutta pysähtyminen ko. alueella lienee yleensä
kielletty. Ammattikuskien tuo pitäisi ainakin tietää, mitä tarkoittaa.
Google Earthilla yritin palauttaa tarkemmin mieleen tuon paikan, mutta ajoratamerkinnöistä
en saanut selvää.
viivoitus "Ristiin rastiin" peittäen lähes koko risteyksen. Parina päivänä olen
ajellut taxin perässä tuosta risteyksestä kääntyen Tukholmankadulta vasempaan
Haartmaninkadulle.
Tarkoittaako tuo ruutuviivoitus, aja miten sattuu, kunhan ajat ruudutuksen päällä?
Kysymyksessä ei ole mikään suoja-alueen viivoitus. Huonosti siihen sopii ohjekin,
"Pysy keskiviivan oikealla puolella", mutta pysähtyminen ko. alueella lienee yleensä
kielletty. Ammattikuskien tuo pitäisi ainakin tietää, mitä tarkoittaa.
Google Earthilla yritin palauttaa tarkemmin mieleen tuon paikan, mutta ajoratamerkinnöistä
en saanut selvää.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tämä on yksi monista risteyksistä, jotka puusilmäiset ja -päiset, osaavat & turvalliset autoilijat tuppaavat aina ajamaan tukkoon. Ruudukolla on yritetty merkitä alue, jonne ei pidä ajaa, ellei risteyksen toisella puolella ole vapaata tilaa. Muutoin käy helposti sillai, että jono pysähtyy, puupäät jämähtävät keskelle risteystä ja sitten risteävälle tielle syttyy vihreät, mutta eihän sieltä kukaan minnekään pääse, kun seisovat tientukkoina.
Tiedätkö mitä? Olin sata varma, että joku sinunlaisesi kaikki tietävä
mulkku vastaa juuri noin ja munaa täydellisesti itsensä. Kysymys on
tuosta nimen omaisesta risteyksestä, joka ei selviä kuin ajamalla sen
kautta. Sinun tulkintasi mukaan siitä ei voisi ajaa ollenkaan, mutta
kai taxit tietävät kuinka siinä mennään. Joten käyppäs mulkero ensin
paikan päällä ja tule sitten loistamaan.
Joo, taitaa tosiaan olla juustoa pääsi täynnä. Kun et niin millään kykene ymmärtämään, ettei risteyksen keskelle kannata ajaa, jos risteyksen toisella puolella jono seisoo ja on vaarana jumiutua siihen risteyksen keskelle tulpaksi.
Todistit kyllä sen, mitä olen koko ajan epäillytkin - hukkaan menee ruudukot, kun kaltaisesi taulapäät vaan puskee "vanhoilla vihreillä" tientukoiksi, oli viivastoja tai ei.
Torvelo olet sinäkin. Missä sinä valoja näet tuossa risteyksessä?
Tuossa tosiaankin ajetaan "miten sattuu", sillä siinä ei ole kaista-
jakoa, kunhan pysyt ruudutuksen päällä. Siinä sopii kaksikin
kääntymään rinnakkain, kunhan tosi torvelot eivät pysähdy suo-
raan ajaessaan ruudukon päälle. Aaia on juuri niin kuin jo ensim-
mäisessä kirjoituksessa esitin. Asian ydin on, ei ole noudatettavia
kaistaviivoja, ymmärsitkö? Ai, että et. No ei voi mitään.
Tarkistin, Haartmannin kadulle kääntyjälle ei ole valoja, ovat
suoran ajaville. En ollut noiden suoraan ajavien joukossa.
Tientukko se vaan jaksaa selittää.
Ruudukko on sitä varten, etteivät kaltaisesi taulapäät parkkeeraisi kotteroaan keskelle TÄTÄ risteystä silloin, kun muutaman kymmenen metriä edempänä olevassa risteyksessä (jossa Haartmannkadulta liitytään Tukholmankadulle) palaa punainen valo.
Tukholmankatua idästäpäin tulevat nimittäin kääntyvät tämän ruudutetun alueen poikki Haartmaninkadulle.
Vastaavia ruudukoita on monta ihan tuossa lähiympäristössä, mm. Topeliuksenkadun ja Mannerheimintien risteyksessä, jonka tolvanat kanssa tykkäävät ajaa tukkoon.
Onko tarpeeksi paksua rautalankaa, vai tarvitaanko peräti kiskoa?
http://maps.google.fi/maps?hl=fi&safe=off&q=tukholmankatu, helsinki&ie=UTF8&hq=&hnear=Tukholmankatu, Helsinki&layer=c&cbll=60.191307,24.906955&panoid=CdB28TC7IVvQphMFlrsfow&cbp=11,238.8,,0,5&ll=60.191356,24.90975&spn=0.001637,0.009152&t=h&z=17
Tukholmankautua länteen päin ajavat joutuvat Haartmannkadulle pyrkiessään ryhmittymään raitiovaunukiskoille .... ja siihen onkin sitten kiva jäädä kykkimään, mikäli tolvanat ovat ajaneet risteyksen = ruudutetun alueen tukkoon ja jääneet siihen "parkkiin", kun edempänä palaa punainen valo.
Ruudutus siis tarkoittaa, ettei tälle alueelle pidä pysähtyä ts. ruudutuksen päälle ei kannata ajaa, ellei ruudukon toisella puolella ole vapaata tilaa.
Vielä paksumpaa rautalankaa edustaa tämä paikka
http://maps.google.fi/maps?hl=fi&safe=off&q=tukholmankatu, helsinki&ie=UTF8&hq=&hnear=Tukholmankatu, Helsinki&layer=c&cbll=60.19202,24.910093&panoid=gI3xrdsaPleW1m6vtNszvw&cbp=11,44.16,,0,5&ll=60.191932,24.914525&spn=0.003275,0.018303&t=h&z=16
Oletko todella noin tyhmä ettet ymmärrä selvää tekstiä?
Missä kohtaa tulkintani on väärin? Yksilöi kohta kohdalta
jos pystyt. Olen täysin varma, ettet löydä ainuttakaan
väärin tulkittua kohtaa.
Tässä vaiheessa viisaampi vaikenisi. On kuitenkin pakko kysyä, miten SINÄ perustelet tulkintaasi? Lainkohtaa tms. peliin, pliis.
http://tinyurl.com/3ae3xx4
Kiitos Seppo Susi, näppärästi toimittu. Tuosta paikasta juuri on kysymys.
Tuolta kuvan vastakkaisesta suunnasta tultaessa ainakin taxit käänntyvät
juuri tuon ruudutuksen päällä, ja minäkin pari kertaa perässä.
Tieliikennekirjassa puhutaan jotain ruudutuksesta, mutta ei oiken sovellu
tähän kohtaan.
Hyvä kuva. Suomalaisessa tieliikennelainsäädännössä ei ole tuollaista merkintää kuvattuna. Helsingin kaupunki tekee näitä kuitenkin. Ilmeisesti tarkoitus on tuoda tämä käytäntö esim. Englannista tännekin. Merkintä tarkoittaa muualla maailmassa sitä, että jos jäät maalausten päälle estämään muiden kulkemista, sakot ovat ainakin tuplasti sen mitä ne olisivat muualla töppäillessä.
Eli merkintä tarkoittaa "Jätä tämä tila vapaaksi vaikka ruuhka olisi kuinka kova".
Suomalaisille aika mahdoton ajatus, täällä ensin tulee aina minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, minä, riippumatta kenestäkään muusta. Sitten ihmetellään, kun liikenne ei oikein suju...
Tyhjentävä vastaus, noin juuri asia on. Tarkoitukseni oli aloittaa
keskustelu aiheesta jota ei ole riittävästi käsitelty tieliikennelaissamme.
TLA luku 5 käsittelee tiemerkintöjä, mutta juuri tähän tapaukseen ei
sieltä löydy esimerkkiä. Rajoitetun näkyvyyden alueella tuota ruudutusta
käytetään kehoittammaan pysyä keskiviivan oikealla puolella sekä kieltä-
mään pysähtyminen ko. alueelle.
Myönnän, että kirjoituksissani oli pientä vedättämisen makua noita
kaikesta kaikkitietäviä kohtaan.
Sakoituskäytännön tuplaaminen ruudutetulla alueella ei liene meillä
mahdollista ilman asetuksen muutosta. Normaalistihan poliisi voi aina
antaa sakot risteyksen tukkijalle. Käytäntö vaan tuntuu olevan, että
vain naiskuljettajia ko. virheestä sakotetaan, ainakin minun tuttava-
piirissä. Vai ovatko naiset rehellisimpiä?
Täällä liikenteen valvonta näyttää keskittyvän ylinopeuksiin ja mopojen viritysten tarkkailuun. Muualla poliisitkin ovat kiinnostuneita liikenteen sujuvuuden edistämisestä. Tämän sarvikuonojen maan ainoa tavoite sekä liikennesuunnittelussa että liikenteen valvonnassa on vähentää liikennettä. Sehän tapahtuu parhaiten muuttamalla homma niin ruuhkaiseksi että osa jää vapaaehtoisesti pois.
Sakottamisessa voi käyttää harkintaa. Rikkeet voi rapsuttaa lievänä, normaalina tai törkeänä melkein kaikessa liikennettä koskevassa. Mutta se ei muuta lähtökohtaa. Poliisin pitää alkaa toimimaan ennen kuin mitään tapahtuu. Säännöt, joita ei valvota, eivät ole voimassa...
Surullista, mutta noinhan se valitettavasti on. Muistan ajan, kun Heksingin liikennesuunnittelupäälikökkä
ei ollut edes ajokorttia. Kaikki varmaan muistavat senkin virkamiehen, joka vastusti lisäjarruvaloa ja julkisesti
ilmoitti, että hyväksytään vain hänen kuolleen ruuminsa yli.
Viivoitettu alue jätettävä tyhjäksi liikenne-esteen sattuessa. Tämä vain selventää yleistä ohjetta risteyksen tukkimisesta
Erityinen painoarvo asialle on ollut myös se että vieressä on alueen pääsairaala jonne menee vähän väliä kiireisiä sairaankuljetuksia, jos kyseinen paikka motitetaan klassiseen suomalaiseen ajotaitoon perustuen niin siinähän se ambulanssi sitten odottaa kunnes risteyksessä ensimmäisenä olevilla alkaa verikiertää päässä ja pääsevät liikkeelle.
Jos miettii asiaa vähänkin niin kyse on risteysalueesta, siihen ei saa pysähtyä vaan pitää jäädä risteystä ennen odottamaan että liikenne taas liikkuu.