Ei näin mualaispoika ymmärrä kaikkia ranskalaisten keksintöjä... Olen tottunut että kun mittatikun päästä vetäisee niin sieltä löytyy metallinen tikku jossa on sekä ylä- että alamerkki, joskus jopa teksillä varustettuna. No nyt sieltä paljastui keltainen muovimato jossa on vaan päässää n. 5 sentin poimuinen leventymä. Pitiköhän tästä osata jotenkin lukea öljyn riittävyys, esim. siten että leventymän alku on maximi ja kuiva tikku minimi? tikku sijaitsee Xsara Picasso 110 HDI -06 konehuoneessa
110HDI:n: öljytikku
n.n.
15552
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
EIköhän se toimi samoin kuin metallinenkin tikku. Maksimin ja minimin väli on noin litra. Katsohan käsikirjaa, niin sieltä se selviää parhaiten. Samalla sieltä selviää toinenkin ranskalainen ominaisuus. Jos öljypinta on liian alhaalla, tulee siitä ilmoitus näyttöön. Enkä nyt tarkoita öljynpaineen varoitusvaloa, niin kuin halpisautoissa.
Mun muistin mukaan Xsarassa on mittaristonnäytössä öljypinnan tasonäyttö kuuden lcd palkin rivillä. Saattoi olla niin että se näkyi vain vähän aikaa kun virta-avainta käynnistä käänsi käynnistettäessä, ei jaksa muistaa tarkasti kun oli Xsara vuonna -00.
ongelma. Ei tahdo millään erottaa hyvänäköinenkään missä se öljyn raja on jos ei osaa katsoa sitä öljyn kiillon rajaa. Mihin kiilto loppuu siinä raja. Eipä voi paljon vaikeammaksi öljyn katsomista tehdä kun tikun pääkin on värjätty vielä vaaleanruskeaksi. Kyllä ne ranskalaiset osaa.
koneistus moottorissa niin öljyt olisivat nokiset niin tason huomaisi helpommin.
maailman suurimmat moottorit. Hyvä esimerkki maailman suurimmat koneet Wärtsilän laivadieselit joihin on mm. kampiakselit toimittanut japanilainen KOBE. Maailman ykkönen alallaan. Todellista japanilaista laatua viimeisen päälle. Maailman suurin maansiirtokone on myös japanilaisen Kobelco:n valmistama.
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article27257.ece
se vaikuttaa kotomaassa myytäviin Saksasta roudattuihin halpisautoihin tai Jaappaninmerkillä myytäviä ns Euroopassa Eurooppalaisille valimistettaviin rimpuloihin, vai onks niissä sama kampura ku Wärtsilän Laivatiisseleissä--..
Missä Ne Miotrsun lentsikan moottorit tehdään Jaappaniassa vai
siten että kukaan asiosta todella tietävä ei epäile hetkeäkään japanilaista laatua.
Kun kysymyksenä oli Citroenin moottoriöljynmittatikku niin siitä tullaankin Wärtsilän laivadieseleihin. Tästä kyllä huomaa millaisia kahjoja täällä on kirjoittelemassa, eli ymmärrys on heikkoa. No ei se mitään molemmat huippubrändejä alallaan Citroen että Wärtsilä, joten kai niistä voi kirjoitella samaanaikaan oli kysymys mistä tahansa.
Asia on kuitenkin niin, että kirjoittajien taso ei ole mitään korkeaa luokkaa, haukkuvat toisiaan ja jopa autojakin, tosi rupusakkia. Ei noilla aivoilla tehdä huippuluokan autoja tai laivadieseleitä. Syvää sääliä tuntien tämän totean.
Joo Wärtsilän diiselit eivät juuri auttaneet asiaa. Eikä muuten ohjekirjakaan. Siinä esiteltiin perinteinen peltitikku ylä- ja alamerkkineen. Eikä käynnistäessäkään taida näkyä kuin matka seuraavaan huoltoon. Eipä se siitä miksikään mene niin kauan kuin mittatikku kastuu...
Minulla riittää, kun öljymäärä tippuu pikkuisen tikun merkkien puolivälin alle. Sen jälkeen alkaa muistuttamaan öljyn lisäämisestä käynnistettäessä.
aivan mitä haluaa ja kuka haluaa (lain puitteissa siis). Sinä et sitä päätä joten tyydy vain kiltisti kohtaloosi.
Eikös tuossa ole öljyn tason mittari mittaristossa, eli kun laitat virrat päälle niin lukee esim. "öljy OK"?? Ainakin C4.ssä sellainen on...ja kyllä tuossa C4 myös tikusta tollompikin öljytason osaa lukea.
laittanut vielä sitikkataa käyntiin kun isi on kieltänyt.
konepeltiä avata kun sen näkee jo sisältä...
...tietäjät tarkemmin miten minun autossa näkee öljyn määrän sisältä. Se ei ole C4 eikä Värtsilä. Auto on edelleen Xsara Picasso HDI 110. Kyllä siellä varmaan valo välähtää jos menee liian alas ja saattaapa näyttöön ilmestyä tekstikin, mutta normaalitilanteessa määrää ei näytetä millään laitteella. Ja jos joku epäilee että isi ei ole antanut käynnistyslupaa niin väittäisinpä että voisin olla kirjoittajan isi, ja jos olisin niin ryskyripa roikais...
Saahan täällä tietysti kirjoitella kaikenlaista lain puitteissa jos siitä saa tyydytystä. Harmi sinällään. Nyt muistan miksi en ole tänne kirjoitellut viiteen vuoteen...