Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Mastera ja Futura

    Onko jollain kuvaa vanhasta Masterasta ja Futurasta. Itse olen yrittänyt kaivaa muutta löysin kuvan vaan Naturasta.
    131713
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 13

    Vanhimmat

    • Mastra oli oikea mutta Futuran kuva on uudempi. Tarkoitin sitä pohjalastaria. Kiitti etukäteen.

      Äänestä

    • Nesteseiloriennen kirjoitti:

      Mastra oli oikea mutta Futuran kuva on uudempi. Tarkoitin sitä pohjalastaria. Kiitti etukäteen.

      Katsoin tarkemmin tota Masteraa ja sekin oli uudempi. Taitaa olla kiven takana Näitten löytyminen. Uusi Mastera on tehty Japanissa mutta tää on tehty Koreassa. Eikä ollut pudotettavaa venettä takana.

      Äänestä

    • Futurassa ollut kirjoitti:

      Mastera meni oikein on vaan uuhella nimellä. Futura on väärä. Siinä Futurassa missä olin oli iso lentokenttä keskellä laivaa ja pakalla iso pohjalastaukseen tarkoitettu vinssi.

      http://media.shipspotting.com/uploads/thumbs/rw/210509_800/Ship Photo NAVION FENNIA.jpg

      Äänestä

    • Futurassa ollut kirjoitti:

      Mastera meni oikein on vaan uuhella nimellä. Futura on väärä. Siinä Futurassa missä olin oli iso lentokenttä keskellä laivaa ja pakalla iso pohjalastaukseen tarkoitettu vinssi.

      pohjalastaukseen tarkoitettu vinssi. Niin, kertoisitko minulle ja muille tietämättömille,mitä tämä tarkoittaa.Kun itse aikoinaan seilasin tankeissa ne olivat ihan "tavallisia" pönttöjä..ei ollut puhettakaan mistään pohjalastauksista.Ei ollut pakalle rakennettu tällaisia "rakennelmia...Kiitos..

      Äänestä

    • ei tank pöpö kirjoitti:

      pohjalastaukseen tarkoitettu vinssi. Niin, kertoisitko minulle ja muille tietämättömille,mitä tämä tarkoittaa.Kun itse aikoinaan seilasin tankeissa ne olivat ihan "tavallisia" pönttöjä..ei ollut puhettakaan mistään pohjalastauksista.Ei ollut pakalle rakennettu tällaisia "rakennelmia...Kiitos..

      Pohjalastaus tarkoittaa että laiva lastattiin pohjan kautta. Laivan pohjassa oli sitä varten rakennettu ura mihin lastausputki vedettiin. Se vedettiin juuri sillä isolla vinssillä mikä oli pakalla. Siinä oli Kevlar köysi ja vinssin veto oli 400 ton. Se lastaussysteemi makasi meren pohjassa ja ejettiin hiljakseen siihen kohdalle ja kalastettiin merestä sen putken poiju ja vedettiin se pakalle ja siitä paapurin puolella olevaan pienempään vinssiin. Sitä vedettiin niin paljon että liitoskohta tuli näkyviin. Silläaikaa oli keulakuilussa oleva luukku avattu ja laskettu siitä painon ja pienen poijun kanssa laivan oma köysi pohjaan ja siirrettiin keulaa oikealle senverran että se poiju näkyi ja kalastettiin se ylös. Nyt liitettiin nämä putken ja laivan jöölingit yhteen ja päästettiin ne mereen. Se laivassa oleva köysi oli sillä isolla vinssillä pakalla. Sitten alettiin hiivata köyttä hiljalleen sisään että se kiristyi. Sitä mukaa kun köyttä tuli sisään se paksuni koko ajan ja lopulta kun se alkoi nostaa sitä putkihässäkkää ylös pohjasta se oli reiden paksuista. Siis Kevlaria mistä tehdään mm Luotiliivejä. Laivaa ei tarvinnut ajaa eikä siirrellä minnekkään vaan se vinssi oli niin vahva että laiva liikkui hollille sitä mukaa kun putki lähestyi pohjaa. Pohjassa oli kartio mikä ohjasi putken pään oikeraan paikkaan. Siellä kuilussa oli vettä vesirajaan saakka koska reikä oli auki. Sitten Köydessä oli merkit mistä näki kun putken pää oli kiinni laivan vastakappaleessa. Sitten se lukittiin hydraylisesti paikalleen ja pumpattiin vesi pois kuilusta. Sitten Brygältä laitettiin automaattinen paikallaanpitosysteemi päälle joka oli Gps pohjainen ja piti laivan paikallaan. Meillä oli ohjailupotkureita keulassa ja perässä. Kun kaikki oli valmista avatt iin laivasta venttiilit ja alettiin lastata. Siinä oli kilsan päässä varastolautta mistä se raakaöljy tuli. Sitten oli vielä tuuli ja aallokkoraja minkä sisällä se operaatio tehtiin. Itse lastaus kesti pari vuorokautta- Härvelit irroitettiin päinvastaisessa järjestyksessä kun pantiin päälle. Ennen pohjaputken irroitusta käytiin kuilussa pyyhkimässä ölyt pois reunoilta ennen kun irroitettiin pohjaputki. Ennen irroitusta laskettiin pohjasäiliö täyteen vettä ja kiristettiin köysi vinssillä täyteen vetoon ja irroitettiin hydraylilukot. Sen jälkeen laskettiin putki pohjaan ja köyttä hiljalleen perässä mereen. Laivaa ajettiin hiljaa pakilla että se putken köysi valui mereen ja sitten kun se oli liitoskohdassa niin pantiin siihen ensin paino ja sitten poiju vähän matkan päähän ja lempattiin koko loppukomeus sinne veteen. Sinne ne menivät kuilun reiästä mereen ja pakalta nähtiin kun se poiju pulpahti pinnalle. Se oli sillä selvä pantiin pohjaluukku kiinni ja pumpattiin kuilu tyhjäksi ja lahdettiin kolkuttelemaan purkaussatamaan. Sen pituinen se. Tämän lyhempää tästä ei saanut ja voi olla että jäi jotain poiskin. Kysyä voi lisääkin jos jäi jokin askarruttamaan.

      Äänestä

    • M/t Futura kirjoitti:

      Pohjalastaus tarkoittaa että laiva lastattiin pohjan kautta. Laivan pohjassa oli sitä varten rakennettu ura mihin lastausputki vedettiin. Se vedettiin juuri sillä isolla vinssillä mikä oli pakalla. Siinä oli Kevlar köysi ja vinssin veto oli 400 ton. Se lastaussysteemi makasi meren pohjassa ja ejettiin hiljakseen siihen kohdalle ja kalastettiin merestä sen putken poiju ja vedettiin se pakalle ja siitä paapurin puolella olevaan pienempään vinssiin. Sitä vedettiin niin paljon että liitoskohta tuli näkyviin. Silläaikaa oli keulakuilussa oleva luukku avattu ja laskettu siitä painon ja pienen poijun kanssa laivan oma köysi pohjaan ja siirrettiin keulaa oikealle senverran että se poiju näkyi ja kalastettiin se ylös. Nyt liitettiin nämä putken ja laivan jöölingit yhteen ja päästettiin ne mereen. Se laivassa oleva köysi oli sillä isolla vinssillä pakalla. Sitten alettiin hiivata köyttä hiljalleen sisään että se kiristyi. Sitä mukaa kun köyttä tuli sisään se paksuni koko ajan ja lopulta kun se alkoi nostaa sitä putkihässäkkää ylös pohjasta se oli reiden paksuista. Siis Kevlaria mistä tehdään mm Luotiliivejä. Laivaa ei tarvinnut ajaa eikä siirrellä minnekkään vaan se vinssi oli niin vahva että laiva liikkui hollille sitä mukaa kun putki lähestyi pohjaa. Pohjassa oli kartio mikä ohjasi putken pään oikeraan paikkaan. Siellä kuilussa oli vettä vesirajaan saakka koska reikä oli auki. Sitten Köydessä oli merkit mistä näki kun putken pää oli kiinni laivan vastakappaleessa. Sitten se lukittiin hydraylisesti paikalleen ja pumpattiin vesi pois kuilusta. Sitten Brygältä laitettiin automaattinen paikallaanpitosysteemi päälle joka oli Gps pohjainen ja piti laivan paikallaan. Meillä oli ohjailupotkureita keulassa ja perässä. Kun kaikki oli valmista avatt iin laivasta venttiilit ja alettiin lastata. Siinä oli kilsan päässä varastolautta mistä se raakaöljy tuli. Sitten oli vielä tuuli ja aallokkoraja minkä sisällä se operaatio tehtiin. Itse lastaus kesti pari vuorokautta- Härvelit irroitettiin päinvastaisessa järjestyksessä kun pantiin päälle. Ennen pohjaputken irroitusta käytiin kuilussa pyyhkimässä ölyt pois reunoilta ennen kun irroitettiin pohjaputki. Ennen irroitusta laskettiin pohjasäiliö täyteen vettä ja kiristettiin köysi vinssillä täyteen vetoon ja irroitettiin hydraylilukot. Sen jälkeen laskettiin putki pohjaan ja köyttä hiljalleen perässä mereen. Laivaa ajettiin hiljaa pakilla että se putken köysi valui mereen ja sitten kun se oli liitoskohdassa niin pantiin siihen ensin paino ja sitten poiju vähän matkan päähän ja lempattiin koko loppukomeus sinne veteen. Sinne ne menivät kuilun reiästä mereen ja pakalta nähtiin kun se poiju pulpahti pinnalle. Se oli sillä selvä pantiin pohjaluukku kiinni ja pumpattiin kuilu tyhjäksi ja lahdettiin kolkuttelemaan purkaussatamaan. Sen pituinen se. Tämän lyhempää tästä ei saanut ja voi olla että jäi jotain poiskin. Kysyä voi lisääkin jos jäi jokin askarruttamaan.

      Kiitokset vastauksestasi olen yrittänyt Googlata,josko löytyis jostakin esim: kaaviokuvaa kyseisestä lastausmenetelmästä...toistaiseksi huonolla menestyksellä...

      Äänestä

    • ei tank pöpö kirjoitti:

      Kiitokset vastauksestasi olen yrittänyt Googlata,josko löytyis jostakin esim: kaaviokuvaa kyseisestä lastausmenetelmästä...toistaiseksi huonolla menestyksellä...

      Kokeile kysyä Googlesta North Sea Bottom loading josko se antaisi jotain tulosta. Norjalaiset operoivat siellä vielä.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Nesteseiloriennen kirjoitti:

    Onko jollain kuvaa vanhasta Masterasta ja Futurasta. Itse olen yrittänyt kaivaa muutta löysin kuvan vaan Naturasta.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu