Monessa nopeassa pulpettiveneessä näke pelkän ympärinäyttävän "ankkurivalon" kepin päässä, teoriassa tämä ei kai ole täysin asetusten mukainen. Entä jos keulaan laittaisi puna vihreä yhdistemävalon ja taakse korkeamalla tuo ympärinäyttävän "ankkurivalon" , onko tällaisessa valoyhdistelmässa riistiriitoja asetusten kanssa?
avoveneen kulukvalo
valoa kansalle
5362
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
vaikuttaa, muistaakseni avovene vaatii punavihreän kulkuvalon 7m:n yli mennessään, tai lyhempi, jos siinä on hytti. Tämä on vain muistin varaista tietoa, kun en viitsinyt alkaa kaivamaan finlexiä
vaikka olisi alle 7m mutta vauhti yli x solmua, pitää olla sivuvalot( jos mahdollista asentaa). Mutta voiko keula perävalon yhdistää yhdeksi ympärinäyttäväksi ?
ehdottaa on muistaakseni oikein,yhdistelmä edessä ja korkealla valkoinen,sivuvaloja vaaditaan kun veneen pituus on yli 7 m tai vauhti yli 7 solmua.
Näyttäisi siltä....
23 sääntö
Kulussa olevat konealukset
a) Kulussa olevan konealuksen on näytettävä seuraavia valoja:
1) mastovalo aluksen keulaosassa;
2) toinen mastovalo perän puolella ja korkeammalla kuin keulaosassa oleva mastovalo; pituudeltaan alle 50 metrin alus ei ole velvollinen näyttämään tällaista valoa, mutta voi sitä näyttää;
3) sivuvalot;
4) perävalo.
b) Ilmatyynyaluksen on liikkuessaan ilman uppoamaa näytettävä tämän säännön a kappaleessa määrättyjen valojen lisäksi ympäri näköpiirin näkyvää keltaista vilkkuvaloa.
c) Pituudeltaan alle 7 metrin konealus, jonka suurin nopeus on enintään 7 solmua, voi tämän säännön a kappaleessa määrättyjen valojen asemesta näyttää ympäri näköpiirin näkyvää valkoista valoa. Tällaisen aluksen on, milloin mahdollista, näytettävä myös sivuvaloja.
25 sääntö
Kulussa olevat purjealukset ja soutuveneet
a) Kulussa olevan purjealuksen on näytettävä seuraavia valoja:
1) sivuvalot;
2) perävalo.
b) Pituudeltaan alle 12 metrin purjealuksessa voidaan pitää tämän säännön a kappaleessa määrätyt valot yhdistetyssä lyhdyssä maston huipussa tai lähellä huippua parhaiten näkyvässä paikassa.
c) Tämän säännön a kappaleessa määrättyjen valojen lisäksi kulussa oleva purjealus voi näyttää mastonsa huipussa tai lähellä huippua, parhaiten näkyvässä paikassa, kahta pystysuoraan päällekkäin olevaa, ympäri näköpiirin näkyvää valoa, joista ylempi on punainen ja alempi vihreä. Näitä valoja ei saa näyttää yhtäaikaisesti tämän säännön b kappaleessa sallitun yhdistetyn lyhdyn kanssa.
d) 1) Pituudeltaan alle 7 metrin purjeveneen on, milloin käytännössä mahdollista, näytettävä tämän säännön a tai b kappaleessa määrättyjä valoja, mutta jollei se näytä niitä, sen on pidettävä valmiina saatavilla valkoista valoa näyttävä sähkölamppu tai sytytetty lyhty, jota on näytettävä riittävän hyvissä ajoin yhteentörmäämisen ehkäisemiseksi.
2) Soutuvene voi näyttää tässä säännössä purjealuksille määrättyjä valoja, mutta jollei se näytä niitä, sen on pidettävä valmiina saatavilla valkoista valoa näyttävä sähkölamppu tai sytytetty lyhty, jota on näytettävä riittävän hyvissä ajoin yhteentörmäämisen ehkäisemiseksi
e) Aluksen, joka kulkee purjein käyttäen samalla kuljetusvoimanaan konetta, on näytettävä keulaosassaan parhaiten näkyvässä paikassa kartiota kärki alaspäin.
että, tämä yhdistelmävalo on purjealuksia varten keksitty,
se jää raadin mietittäväksi, saako käyttää muita valoja kuin laki VAATII...
ja siitä ei saa poiketa,sehän on totta.Usein näkyy pienissä moottoriveneissä yhdistelmävalo edessä ja ympärisäteilevä mastossa.Isossa Nimbuksessa on usein sivuvalot erikseen mutta vain ympärisäteileva mastossa jota voi käyttää myös ankkurivalona. En kyllä ymmärrä miksei valmistaja on asentanut erikseen huippuvalo ja veneen takaosaan perävalo.Onko jotain tyhmää säästöä.