saavat varmaan itselleen pisteitä välkyttelemalla ajovalojaan tullessaan kuljettamaani autoa vastaan. (Todettakoon, että saatan käyttää kirkkaalla kelillä parkkivaloja.) Tämä välkyttelemisilmiö on riippumaton vuodenajasta mutta ennenkaikkea se ihmetyttää kesäaikaisella ja aurinkoisella kelillä esiintyessään.
Uskon kimmokkeen ajovalojen välkyttelimiseen olevan joko tulossa oleva ratsia(ei lain mukaan suotavaa), hirvi tai sitten esim. se kun kuljettamassani autossa ei vastaantullessa ole toimimaan kytkettyjä ajovaloja. OK, tiedän, että ajovaloja tulee lain mukaan käyttää niin päivä- kuin yöaikaankin :) :) :) , jotta auto nähtäisiin.
Miten sitten ilman toimimaan kytkettyjä ajovaloja vastaantuleva autoni voidaan jo hyvinkin kaukaa havaita, jotta vastaantullessa tapahtuva välkyttely onnistuu ajoituksessaan? Tämä välkyttely näyttää kuljettamani auton havaitun; ajoissa, jotta välkyttely onnistuu :) :) :) hehe
Tiedän, että viranomainen voi huomauttaa ajoneuvon kuljettajaa omilla konsteillaan ajovalojen käyttämättä jättämisestä. Eipä vaan vielä koskaan ole huomauttanut minua. Enkä ole tavannut henkilöä, jota viranomainen olisi sakottanut ajovalojen käyttämättä jättämisestä päiväaikaan kirkkaiden olosuhteiden vallitessa; sallitun nopeuden ylittämisestä kyllä.
Oli syy ajovalojen välkyttelylle mikä tahansa niin käsittääkseni tielläliikkujien huomauttaminen liikennekäyttäytymisestä ja mahdollinen "opettaminen" tai sitten sakottaminen kuuluu vain ja ainoastaan viranomaiselle.
Tämä into välkyttelyyn tuottasi enemmän liikenneturvellisuuteen vaikuttavia toimenpiteitä suuntautuessaan esim. juovuksissa ajelun estämiseen tai juovuksissa ajelusta viranomaiselle ilmoittamiseen. Uskon vakaasti.
Miksi siis jotkut vastaantulijat välkyttelevät vastaantullessaan kuljettamansa auton ajovaloja, joista hyvin usein ei välähdä kuin joko vasen tai oikea ajovalolyhty?
Mikä on ajovalojen välkyttelemisestä välkyttelijälle saatu hyöty?
Uskon kimmokkeen ajovalojen välkyttelimiseen olevan joko tulossa oleva ratsia(ei lain mukaan suotavaa), hirvi tai sitten esim. se kun kuljettamassani autossa ei vastaantullessa ole toimimaan kytkettyjä ajovaloja. OK, tiedän, että ajovaloja tulee lain mukaan käyttää niin päivä- kuin yöaikaankin :) :) :) , jotta auto nähtäisiin.
Miten sitten ilman toimimaan kytkettyjä ajovaloja vastaantuleva autoni voidaan jo hyvinkin kaukaa havaita, jotta vastaantullessa tapahtuva välkyttely onnistuu ajoituksessaan? Tämä välkyttely näyttää kuljettamani auton havaitun; ajoissa, jotta välkyttely onnistuu :) :) :) hehe
Tiedän, että viranomainen voi huomauttaa ajoneuvon kuljettajaa omilla konsteillaan ajovalojen käyttämättä jättämisestä. Eipä vaan vielä koskaan ole huomauttanut minua. Enkä ole tavannut henkilöä, jota viranomainen olisi sakottanut ajovalojen käyttämättä jättämisestä päiväaikaan kirkkaiden olosuhteiden vallitessa; sallitun nopeuden ylittämisestä kyllä.
Oli syy ajovalojen välkyttelylle mikä tahansa niin käsittääkseni tielläliikkujien huomauttaminen liikennekäyttäytymisestä ja mahdollinen "opettaminen" tai sitten sakottaminen kuuluu vain ja ainoastaan viranomaiselle.
Tämä into välkyttelyyn tuottasi enemmän liikenneturvellisuuteen vaikuttavia toimenpiteitä suuntautuessaan esim. juovuksissa ajelun estämiseen tai juovuksissa ajelusta viranomaiselle ilmoittamiseen. Uskon vakaasti.
Miksi siis jotkut vastaantulijat välkyttelevät vastaantullessaan kuljettamansa auton ajovaloja, joista hyvin usein ei välähdä kuin joko vasen tai oikea ajovalolyhty?
Mikä on ajovalojen välkyttelemisestä välkyttelijälle saatu hyöty?
Vastaukset 47
Vanhimmat
Mitähän voitat/säästät, kun parkkivaloilla ajelet?
Kuuluuko kysymykseen vastata kysymyksellä?
;)
silloin kun alkuperäisen kysymyksen esittäjä osoittautuu idiootiksi tai muuten hyödyttömättömäksi, ainoa tapa vastata on esittää hänelle vastakysymys.. Muuten ap. kysymyksen esittäjää ei saada tajuamaan omaa typeryyttään. Tosin tässä tapauksessa sekään ei tunnu auttavan, kun ap. kysymyksen esittäjä on ns. "menetetty tapaus".
Polttimoita säästän. Käytän tuollaisia Philips Xtreme polttimoita jotta näkisin pimeässä eteeni paremmin, maksavat 25€ pari. Ovat aika kalliita päivällä poltettaviksi. Oskon että päivällä minut nähdään ilman valojakin. Hämärässä minut nähdään parkeilla. Sumuisella, pöllyävällä tai muuten näkyvyyttä rajoittavalla kelillä käytän ajovaloja päiväsaikaankin.
Kuinka usein niitä joudut vaihtamaan? Kuinka paljon olet sinä aikana joutunut jo pistämään rahaa esimerkiksi polttoaineeseen ja vaikka ihan lasinpesunesteeseen?
samaa??????
Mitä siis voittaa jos ei käytä ajovaloja, no tietysti polttoaineen kulutus tai polttimojen hinta on ajovaloissa kalliimpi kun parkeissa ja näin ollen sekin tuo säästöä.
Itse katson että nää välkttelijät tuo enemmän säästö kun huomauttavat et pistä valot päälle jotta sinut huomataan ennemmin ja näin sinä et aja jonkun sivutieltä tulevan auton kylkeen jolloin kolarista aiheutuvat kulut yhteiskunnalle on moninkertaisesti isommat kun sinulle henkilökohtaisesti tulevat säästöt.
"Miten sitten ilman toimimaan kytkettyjä ajovaloja vastaantuleva autoni voidaan jo hyvinkin kaukaa havaita, jotta vastaantullessa tapahtuva välkyttely onnistuu ajoituksessaan? Tämä välkyttely näyttää kuljettamani auton havaitun; ajoissa, jotta välkyttely onnistuu :) :) :) hehe"
Aivan, näin 40 vuotta täyttäneenä havaitsen autosi ajoissa. 70-vuotiaat isäni ja äitini ehkä eivät, mutta hekin ajavat vielä - ehkäpä kymmenisen vuotta, jos terveys muuten antaa myöden. Olisi kiva kuulla heidänkin nauruaan vielä jonkin aikaa.
"Oli syy ajovalojen välkyttelylle mikä tahansa niin käsittääkseni tielläliikkujien huomauttaminen liikennekäyttäytymisestä ja mahdollinen "opettaminen" tai sitten sakottaminen kuuluu vain ja ainoastaan viranomaiselle."
Pitää kyllä paikkansa ja peruste onkin toisaalla. Entisessä autossani ajovalot eivät syttyneet automaattisesti, vaikka tarkoitukseni oli noudattaa lakia ja pitää ne päällä. Silloin kiitin mielessäni niitä vastaantulijoita, jotka tiedottivat minulle unohtamistani valoista ja vastavuoroisesti otin itse hetkeksi omat pois, kun "pimeä" auto tuli vastaan. Jos et halua oppia, en voi opettaa sinulle mitään, mutta toisaalta en voi tietää etukäteen, miten asennoidut tieliikennelakiin, kun en voi yksilöidä sinua liikenteessä.
"Tämä into välkyttelyyn tuottasi enemmän liikenneturvellisuuteen vaikuttavia toimenpiteitä suuntautuessaan esim. juovuksissa ajelun estämiseen tai juovuksissa ajelusta viranomaiselle ilmoittamiseen. Uskon vakaasti."
Epäilemättä. Tosin vastaantulijoiden juopumusta on äärimmäisen vaikea havaita, ja yleensäkin rattijuopon liikkeellelähdön estämiseen tarvittavat toimenpiteet ovat paljon hankalampia suorittaa. Ilmoitan kyllä niistäkin (olen ilmoittanutkin), mutta kovin harvoin näin tapahtuu. Helppoja asioita tehdään kärkkäimmin - sellainen on ihmisluonto.
"Mikä on ajovalojen välkyttelemisestä välkyttelijälle saatu hyöty?"
Hyöty on siis välillinen (ks. ensimmäisin kappaleeni) eli yleinen liikenneturvallisuuden parantuminen. Kyse ei ole vain vastaantulijoiden, vaan myös sivutieltä tulevien suorittamasta havaitsemisesta. Iäkkäät kuljettajat ovat väestöön suhteutettuna yliedustettuina risteysonnettomuuksissa, koska yhtäältä aistit havaitsevat ympäristöä aiempaa heikommin ja toisaalta aivojen kyky pitää useita ympäristömuuttujia työmuistissa samanaikaisesti on heikompi. Jälkimmäinen ei liity tähän aiheeseen, mutta edellinen liittyy: Ajovalojen käyttö parantaa kulkuneuvon havaitsemista ja siten vähentää onnettomuusriskiä. Vanhusten määrä liikenteessä tulee myös selvästi kasvamaan lähivuosikymmeninä, mikä lisää valojen käytöstä saatavaa hyötyä.
Myös lapset havaitsevat lähestyvän ajoneuvon helpommin, kun se käyttää ajovaloja niin kuin muutkin. Havainnointikyky ja nopeuksien arviointikyky ei ole aikuisen luokkaa, joten aikuisten ei pitäisi käyttää itseään mittarina tässä asiassa. Kaupunkiliikenteessä on kyse myös erottautumisesta pysäköityjen autojen seasta. Onnettomuusriskin vähenemisestä aiheutuvia hyötyjä ei tarvinne erikseen luetella?
Annoit, uijokla, hyviä perusteluja ajovalojen käytölle yleensä enkä väitä sinun olevan väärässä vaan huomaan sinun osaavan perustella hyvin kantasi. Kiitos siitä.
Olen itse lähempänä 50 kuin 40 ikävuotta. Vanhempani ovat samaa ikäluokkaa kuin mainintasi mukaan omasi. Haluan myös kuulla vielä vuosia heidän tarinoitaan.
Isäni ajelee vielä autolla ja hänen kyydissän ollessani teen tietty huomioita hänen liikenteen havainnointiin oleellisesti liittyvästä riittävästä näkökyvystä. Uskallan varmasti sanoa isälleni jos olen sitä mieltä, että näkö ei ehkäpä riitä liikenteen havainnointiin.
Mitä tulee liikenteen havainnointiin omalla kohdallani niin tulen luopumaan oikeudestani kuljettaa autoa heti kun joko lääkäri on sitä mieltä tai huomaan itse, että näkö ei ole sitä luokkaa, jotta liikenteen havainnointikyky on riittävää. Kumpi sitten tuleekin ensin vastaan.
Tämä opettaminen sitten. Jos pystyisimme yksilöimään liikenteessä jokaisen, jonka ajotapa ei ole mieleemme muodostuisi elämä hankalaksi. Olkamme siis yksilöimättömiä tässä asiassa.
Kysyin välkyttelijälle koitunutta hyötyä. Tässä kannanottosi osassa hyödyn kuvaaminen ilmeni sanalla ”välillinen”.
Tarkennan kysymystäni: mikä on välkyttelijälle itselleen henkilökohtaisesti välkyttelyhetkellä koitunut hyöty?
Yhden lausumani uudistan hieman vähemmin ja tarkennetuin sanoin. Muiden tielläliikkujien ”opettaminen” kuuluu vain ja ainoastaan viranomaiselle.
Ei toki tarvitse luetella onnettomuusriskin vähenemisestä koituvia hyötyjä. Kysyinhän vain välkyttelijälle itselleen henkilökohtaisesti välkyttelyhetkellä koitunutta hyötyä.
Yhtäkaikki, tehkäämme tieliikenne turvalliseksi kaikin mahdollisin keinoin ja keskustelkaamme liikenteen turvallisuuteen vaikuttavista seikoista.
"Isäni ajelee vielä autolla ja hänen kyydissän ollessani teen tietty huomioita hänen liikenteen havainnointiin oleellisesti liittyvästä riittävästä näkökyvystä. Uskallan varmasti sanoa isälleni jos olen sitä mieltä, että näkö ei ehkäpä riitä liikenteen havainnointiin.
Mitä tulee liikenteen havainnointiin omalla kohdallani niin tulen luopumaan oikeudestani kuljettaa autoa heti kun joko lääkäri on sitä mieltä tai huomaan itse, että näkö ei ole sitä luokkaa, jotta liikenteen havainnointikyky on riittävää. Kumpi sitten tuleekin ensin vastaan."
Niin, olemme kaikki yksilöitä. Itse en ole koskaan käyttänyt laseja, mutta pari vuotta vanhempi veljeni kai jo 20 vuotta. Kaikkien vanhusten vieressä ei istu ajokyvystä huomauttavaa läheistä - ja jotkut ovat varmasti hyvin itsepäisiä ajo-oikeutensa suhteen. Eli täytyy siis tehdä oletuksia siitä, millaisia "tapauksia" rattien takana saattaakaan istuskella, kun mietimme millaiset lakipykälät on järkeviä.
Isäni on kaihileikkausjonossa, mutta jonoa on muistaakseni muutama kuukausi. Kaihi on siitä ikävä sairaus, että se voi edetä välillä hitaasti ja välillä nopeasti - kukapa tietää, pystyykö hän itse ajamaan leikkaukseen. Sieltä pois ei ainakaan, näin olen ymmärtänyt. Nyt hän ilmeisesti kykenee ajamaan - ainakin poutasäällä, mutta entäs jos alkaa sataa, nousee sumua tielle tai muuta vastaavaa?
Teemme helposti laajalti yleistäviä oletuksia sen mukaan, millainen lähiympäristö meillä itsellämme on. Kokemuspiirimme ulkopuolella voi olla tilanteita, joista emme tiedä mitään, ja siksi olisi hyvä ainakin pyrkiä kuvittelemaan sitä muutakin. Ja käydä tietenkin keskusteluja ymmärryksemme laajentamiseksi, kuten nyt:-)
"Tämä opettaminen sitten. Jos pystyisimme yksilöimään liikenteessä jokaisen, jonka ajotapa ei ole mieleemme muodostuisi elämä hankalaksi. Olkamme siis yksilöimättömiä tässä asiassa."
Aivan niin. Tarkoitinkin yksilöimättömyydellä sitä, että kun haluan tiedottaa vastaantulijalle valojen palamattomuudesta, en pysty erittelemään pois niitä, jotka pitävät valoja sammuksissa tahallaan. Siksi tiedotan sinullekin, jos satut vastaan tulemaan (ja olosuhteet muutoin sallivat sen), kun valojen pimeänäolon tahallisuus ei erotu mitenkään tahattomuudesta.
"Kysyin välkyttelijälle koitunutta hyötyä. Tässä kannanottosi osassa hyödyn kuvaaminen ilmeni sanalla ”välillinen”.
Tarkennan kysymystäni: mikä on välkyttelijälle itselleen henkilökohtaisesti välkyttelyhetkellä koitunut hyöty?"
Välkyttelyhetkellä ilmenevää hyötyä en pysty helposti kuvittelemaan. Ehkä se olisi vain hyvä tunne siitä, että on hiukan pystynyt lisäämään liikkumisen turvallisuutta, jos vastaantulija panee valot päälle. Tien päällähän liikkuu käytännössä koko kansa jossain vaiheessa ja joku voi tarvita vastaantulijani valoja havainnointiinsa. Paras hyöty tapahtui erään kerran siten, että sammutettuani hetkeksi omat valoni vastaantulija sytytti valot, jonka jälkeen takanani ajanut valoton kuski laittoi päälle omansa. Eli kaksi yhdellä iskulla :-)
"Yhden lausumani uudistan hieman vähemmin ja tarkennetuin sanoin. Muiden tielläliikkujien ”opettaminen” kuuluu vain ja ainoastaan viranomaiselle."
Kyllä. Meillä lieneekin tulkintaerimielisyys siitä, mikä on *opettamista*. Itse en tulkitse toimintaani opettamiseksi, vaan tiedotan vastaantulijalle hänen valottomuudestaan sillä perusoletuksella, että hänen pyrkimyksenään on noudattaa voimassaolevaa lainsäädäntöä, mutta hän ajaa huomaamattaan ilman valoja. Jos hän päättää edelleen ajaa valottomana - tai ei huomannut merkkiäni tms. - en minä sille sitten mitään voi. En edes soita hätäkeskukseen ;-)
Voisikohan tehdä sellaisen yhteenvedon, että jos sinulle tiedotetaan valottomuudesta ja silti haluat ajaa valot pimeänä, jätät vain tiedotuksen huomioimatta?
Tunge perseeseesi koko provo!
Itse en vaivaudu välkyttelemään, koska asennevammaa ei voi parantaa.
Omassa autossani ajovalot ovat aina päällä ajettaessa, niin oman kuin muidenkin turvallisuuden vuoksi. Lisäksi olen hankkinut varallisuuteeni sopivan auton, joten en mene konkurssiin vaikka valot ovatkin päällä.
Lukuisia kertoja on kohdallani käynyt niin, että kirkkaassa päivänvalossa on tullut valoton auto vastaan metsäisellä ja varjoisella tienpätkällä niin, että sen on voinut havaita vasta aivan lähellä, varsinkin jos vielä aurinko paistaa matalalta vastaan hiemankin likaiseen tuulilasiin. Kun tänä päivänä saa todistaa joka päivä todella hullunrohkeita ohituksia, niin kyllä se, että vastaantulijan näkee, auttaa välttämään yllätyskolareita. Kyllä tämä riittää perusteeksi vilauttaa valottomalle vastaantulijalle.
Itselläni on Audi A4, usein ajelen etusumarit parkit yhdistelmällä, jolloin myös näkee noita välkyttelijöitä. Valitettavasti autossani ei ole uusien Audien tyylikkäitä ja sporttisia LED-huomiovaloja, seuraavassa varmasti on.
Toinen tilanne missä näkee usein välkyttelijöitä on, kun ohittelen sporttisesti mämmäreitä. Mämmärit ajelevat yleensä japsikinnereillä tai muilla alemmanluokan kansalaisille suunnatuilla merkeillä. Oikein naurattaa, kun luuseri takana kihisee kiukusta ja esittää valoshowtaan. Toisaalta olen imarreltu saamastani huomiosta.
Toisinaan tulee ihan tahallaan härnättyä noita ruikkuja.
kehnonlaatuinen provokyhäelmä. Koettaisit nyt edes vähän.
Itse vilautan pitkiä ainoastaan silloin, jos joku ei käytä vilkkua.
Siinähän miettii, että kannattaako kuunnella muutama releen raksutus vai nauttia vittumaisen kirkkaasta valoshowsta...
Sitähän ne kateelliset tojoterot joka paikkaan kirjoittelee.
Narsistista paskaa. En ostaisi tojoa, jos olisin kateellista tyyppiä niin kuin sinä.
Jos ohitettavien välkyttely häiritsee pitemmän päälle, niin kannattaa ihan huvin ja urheilun vuoksi käydä vilkuilemassa sen Audin persettä, että palaako siellä mitään.
Uskomaton määrä urpoja ajelee nimittäin molemmat takavalot pimeinä. Ensin samuu toinen ja kun aikansa odottaa, niin tilanne ei korjaannukaan itsestään vaan palaa se toinenkin polttimo. Jos auton takavalojen kaikki polttimot ovat palaneet, niin ei semmoisella autolla saa ajaa ollenkaan.
Ja vielä, pikkupoika. Liikenne ei ole oikea paikka ärsyttää. Jos sun on ihan pakko härnätä jotain, niin mene haastamaan riitaa vaikka biisonille. Saat vastinetta ihan takuulla ja paljon.
Sinulle iso luuseri.Sumuvalot on kielletyt paitsi sumussa ja sateessa ym.näkyvyyttä haittaavassa kelissä.
Olisko autokoulun penkki mitään tähän apuun?
Miten vastaan tulija voi esittää valoshowta takanasi,menisi jo seuraavien piikkin homma.
Omistatko muuten autoa ollenkaan? juttusi vaikuttaa sosiaalibussi matkustajan jutulta.
Itse kyttään mahdollisia sääntöjen rikkojia ja törkeästi ajajia liikenteessä, ja välkytän valoja ihan sikana, sekä töötötän äänimerkkiä oikein pitkään. Jos esim. joku ohittaa minut selvällä ylinopeudella, tai ihan vaan ajaa ylinopeutta, töötötän oikein kunnolla. Oppiipahan sitten että on tehnyt väärin.
Ajan aina kirkaalla auringon paisteella parkeilla,yksi skoda kuski on aivan raivoissaan kun kohtaamme lähes joka aamu töihin mennessä ja illalla töistä palatessa, skoda kuski välkyttää valo aivan raivoissaan kun huomaa meikäläisen tulevan vastaan taas ilman valoja.
Toisinaan tämä kansalaispoliisi tehostaa valojen vilkuttelua äänimerkeillä ja nyrkin heiluttamisella.
Piristää kummasti toi kansalaispoliisin toiminta, työpäivä alkaa mukavasti naurulla, ja illalla rentoutuminen alkaa kans räväkkkään nauruun. On hyvä että liikenteessä on noita kansalaispoliiseja piristämässä ei niin tiukkapipoisten elämää.
Olen myös huomannut tämän saman ilmiön. Jotakuinkin samat vastaantulijat välkyttelevät ajoneuvonsa ajovaloja, joista tosiaankin toimii hyvin usein vain yksi :) :) :)
Sitten kun reitti muuttuu niin välkyttelijätkin muuttuvat. Kihinän saattaa toisinaan aistia.
Toki turvallisuusseikat on otettava huomioon niin lain kirjaimen pilkuntarkan noudattamisen nimessä kuin itse turvallisuuden ja käytännöllisyyden nimessäkin toimittaessa. Ajoneuvon valot ajoneuvoissa ovat olemassa sekä itse ympäristön havaitsemiseksi että ympäristölle merkiksi siitä, että hei minä olen tulossa. Totta tämä on.
Turhanaikainen tiukkapipoisuus aiheuttaa monesti erittäin täpäriä tilanteita. Uskoakseni useammin kuin tämä keskustelun aiheeksi ottamani parkit/ajovaloasia.
Heitetäänpäs lisäavaukseksi vilkkujen käytön esiintyminen vs. se kun ne jäävät ilma käyttöä. Esim. kiertoliittymän kyseessäollen ;) ;) ;)
Käytetäänkö niitä mielestänne oikein?
Sullekkaan kauhalla annettu.
Osta sellainen lääkeannostelija, ettei unohdu ottaa niitä pillereitä.
Hups unohtuiko jotain? Lyhyet valot palavat,yleensä siis toinen lamppu.Itsellä ei ole mennyt 40vuoteen ainoatakaan H4 pitkän valon lankaa poikki. Eli kyllä ne vilkuttaa aina molemmat koska valojen vilkut on pitkissä valoissa.
"joista tosiaankin toimii hyvin usein vain yksi"?
Itse olen ainakin hyvilläni, jos en ole muistanut valoja pistää päälle ja joku välkäyttää sen vuoksi minulle.
Sillä kolari riski on suurempi, jos ilman valoja ajelee. Myös päiväsaikaan.
Itselle kävi tässä taannoin, että päiväsaikaan joutui kaveri jarruttamaan kun ilman valoja ajeli, koska en huomannut että auto tulee ja menin eteen. Tosin aikaa oli sillä jarrutella. Mutta jos olisi ollut valot niin en ois eteen ajanut...
Yrittävät ystävällisesti kertoa sinulle, että olet unohtanut kytkeä lain määräämät ajovalot päälle. Yrittävät siis estää sinua saamasta mahdollisia sakkoja.
Tosiaan, muistaakseni poliisit pysäyttelevät herkemmin valottomia autoja. Johtuu kai siitä, että pahemman luokan rattijuopoilla ei aina hoksottimet pelaa, vaan valot unohtuvat (ja turvavyö kiinnittämättä & ajokortti poliisiasemalle ja niin edelleen...). En tiedä pysäyttelevätkö parkit päällä ajavia.
Välkytteletkö myös ylinopeutta ajaville? Etteivät saisi sakkoja, se on laitonta :-)
Minä en tiedä milloin vastaantulija ajaa ylinopeutta.
Enkä sanonut välkytteleväni muillekaan, esim. valoitta ajaville.
Esimerkiksi sen takia että vastaantulija älyäisi laittaa lyhyet. Toisin sanoen sun ajovalot on luultavasti suunnattu päin persettä. Niillä voi myös ilmoittaa luopuvansa etuajo-oikeudestaan. Muuta luovaa käyttöä en sitten enää keksikään.
Niin... tai sitten tietenkin tuo sanomasi parkeilla ajaminen. Luin vuodatuksesi hyppien.... Olet kyl aika puppeli.
Tuttu poliisi sanoi, että ilman valoja ajava lähes aina rattijuoppo! Tämän jutun kertoi noin kymmenen vuotta sitten. Tieliikennelaki ei sitten ilmeisesti koske jutun aloittajaa. Tosin esim. Israelissa paikalliset vilkutti valoja, jos erehty laittamaan valot päälle päivällä. Ja monessa arabi maassa paikalliset laittoi valot päälle ihan lähellä, pimeälläkin! Maassa maan tavalla.. vai oliko tämä nyt rasistinen tokaisu?
itse ajan työkseni ja en vaivaudu vilkuttelemaan. poikkeuksia kylläkin on, esim moottoripyörät...jos yksinäinen sellainen tulee vastaan ilman valoja niin kyllä välähtää. ajattelen vain motoristin parasta tässä tilanteessa, ettei pääsisi joku kohno yliajamaan...
Harvemmin kesäkelissä viitsin vilkutella. Mutta syksyllä ja muuten hämärässä vilkuttelen, jos huomaan vastaantulijalla lampun palaneen. Turvallisuussyistä. Varsinkin silloin, kun vastaantulijalla on sekä ajovalo että parkkivalo palanut, saattaa pimeällä luulla että vastaan on tulossa moottoripyöräilijä, jolloin ajoneuvon leveys tulee arvioitua väärin. Ja jos yksi ajovalo on pimeänä, on varsin iso riski että toinenkin palaa pian.
Tulin tyypilliseen valtatien neljän suunnan risteykseen aurinkoisena kesäaamuna. Vasemmalta tuli kaksi autoa ajovaloin, kauempana takan havaitsin myös ajovalot. ... nyt kun nuo kaksi menee, ennätän hyvin iikennevirtaan ennen kauempana näkyvää autoa -mitä helv... niiden kahden jäljessä olikin kolmas tulija ilman valoja ja olin lähteä sen eteen, koska jonon tulosuunnasta paistoi aurinko. Minähän siinä olisin tehnyt virheen eteen tullessani, mutta ehkä valottomalle kuskille ei olisi käynyt kuinkaan...
Arkussa olisi ollut turha kiistellä syistä ja seurauksista. Ajatelkaa myös omaa turvallisuuttanne ja varokaa minua, jos en vastaisuudessa teitä valottomia näekään!
Kysyt tarinasi lopuksi, "Mikä on ajovalojen välkyttelemisestä välkyttelijälle saatu hyöty?"
Voinen vastata, ettei mikään, koettavat kai muistuttaa. Tuskin yrittävät umpiluuta opettaa valoleikeillä. Tarkasti laskien vilkuttelijat menettävät vilkauttaessaan, vilkauttaminen kuluttaa virtaa (=polttoainetta), jos ei kyseessä hybridi ja se kuluttaa myös polttimoita.
Ei liikenteessä pidä olla, jos ajattelee mitä minä hyödyn mistäkin.
Liikenteessä on sääntöjä, joita on noudatettava, minä esimerkiksi pysähdyn punaisiin valoihin, vaikka joskus näen selvästi, ettei risteävästä suunnasta ole autoa tulossa, ellei sitten joku aja valoitta.
Toivottavasti et omilla hyvillä perusteluisi järkeile mitä muita liikennesääntöjä ja milloin voit noudattaa oman halusi mukaisesti.
Minusta ratsia, jossa ajovaloitta ajavia sakotettaisiin olisi tervetullut. Nykyisin on lentistä enemmän valoitta ajavia kuljettajia, jos valojen kytkeminen on liian vaikeaa, voi vaan ihmetellä liikenteessa pärjäämistä yleensä.
Kuules urpo, entä jos joku ei huomaa sinua silloin kun sinulla ei ole valoja? eikö sinua vastaan tule ketään kuka ei vilkuttele valoja?
Ei sinun terveysestäsi ole paskan väliä vaan sivullisten !!!
kaiki urpot täällä kirjoitteleekin, huh huh
Miksi te dorkat vilkuttelette valoja kun autossani on E-säännön 87 mukaisesti hyväksytyt jälkiasennetut päiväajovalot/huomiovalot? Tällöin autossa ei tarvitse olla parkkeja päällä, saatikka ajovaloja koska näitä valoja on tarkoitus polttaa juurikin ajovalojen asemasta. Takalisto saa olla myös täysin pimeänä.
Huomiovalot/päiväajovalot ovat suunniteltu niin että ne häikivät vastaantulijaa normaaleja lähivaloja enemmän, juuri huomion herättämiseksi. Silti harva se päivä dorkat kansalaispoliisit vilkuttelevat valoja minulle!
Ymmärrän täysin miksi monet eivät tarkoituksella aja ajovalot päällä keskellä kirkasta päivää. Siihen on 3 hyvää syytä:
-polttimot kuluvat/sammuvat ennenaikaisesti = voi olla huollossa kallistakin vaihtaa eikä se onnistu välttämättä ihan samana päivänä tai edes viikkona
-virtaa säästyy = polttoainetta säästyy = ympäristö säästyy
-TÄRKEIN: Auton ajovaloumpioiden heijastinpinnat kärventyvät muutamassa vuodessa puolitehoiseksi ja voivat olla 10 vuoden ikäisenä vaarallisen tehottomat (ovat toisinaan uutenakin hyväksyttävän alarajalla) ajatellen valontarvetta sateisella pimeällä syyssäällä tai etelä-Suomen talvessa. Katsastuksessa tällaisiin ei puututa, koska valotehomittareita ei ole ja valokuvion arviointi on vain silmämääräistä eikä siitä saa selville valovoimaa. Uudet umpiot maksavat nykyautoihin satoja euroja, xenon-umpiot jopa tuhansia.
Itse siis mieluiten säästän ajovalot niin hyväkuntoisina pimeän ajan käyttöä varten, jolloin niitä vasta oikeasti tarvitaan.
P.S. Mitenkähän Saksassa pärjätään kun siellä saa ajaa päivällä ilman valoja, jopa 300 km/h autobaanoilla? Kuulostaa rikolliselta vai mitä kansalaispoliisit? Ja siellä on kuitenkin n. 50 miljoonaa autoa, Suomessa pari miljoonaa.
"-polttimot kuluvat/sammuvat ennenaikaisesti = voi olla huollossa kallistakin vaihtaa eikä se onnistu välttämättä ihan samana päivänä tai edes viikkona"
Joo mutta lainsäädäntöä ei voi viritellä siksi, että joku erehtyy ostamaan sitikan tai muuta ranskanpullaa, joissa täytyy lokari irrottaa polttimon vaihtamiseksi.
-----
P.S. Mitenkähän Saksassa pärjätään kun siellä saa ajaa päivällä ilman valoja, jopa 300 km/h autobaanoilla? Kuulostaa rikolliselta vai mitä kansalaispoliisit? Ja siellä on kuitenkin n. 50 miljoonaa autoa, Suomessa pari miljoonaa.
----
Siellä lienee harvemmin vastaantulijoita tai sivutien risteyksiä...ja aurinkokin korkeammalla.
puuttumisesta informoidaan vastaantulijaa laittamalla hetkeksi parkit päälle ja sitten taas ajovalot päälle. Harvoin kyllä niin fiksuja kuskeja on näkynyt että osaisivat tuon. Suurin osa välkyttää pitkiä monet kerrat, kumma kun eivät perään käänny välkytysten kera.
Persaukiset rutisee et säästyy sitä ja tätä. Minkä ihmeen takia edes ostitte autoa, menkää kävellen niin saastutatte vielä vähemmän. Lait on tehty noudatettaviksi. Olen saanut rikesakon kuormautolla kun oli kaksi rikkinäistä valoa 150mk. Nykyisessä työpaikassani tiedän kymmeniä asiakkaita jotka ovat saaneet rikesakon ha-perävaunun puutteellisten valojen takia. Toivottavasti nämä valottomat idiootit ajaisivat pusun jonkun rekan kanssa ja halvaantuisivat loppu iäkseen Ei välttämättä heidän ajovirheestään vaan esim likaisen rekan tuulilasin takaa on tietyssä auringonpaisteessa mahdotonta nähdä valotonta ajoneuvvoa.
Ei varmaan hirvikolareitakaan tapahtuisi niin paljoa jos elukoilla olisi valot tai edes heijastimet
Olet perseaukinen mersu kuski muita valottomia ääliöitä ei juuri kovin montaa näy liikenteessä.Kun järki ei riitä lamppujen vaihtoon ja auto velkavetoinen on ainoa konsti säästää ja ajaa valoitta?
"saavat varmaan itselleen pisteitä välkyttelemalla ajovalojaan tullessaan kuljettamaani autoa vastaan. (Todettakoon, että saatan käyttää kirkkaalla kelillä parkkivaloja.) "
Eikö laki koske sinua?
Jos ei, niin seuraavaksi kun kävelet suojatietä vihreitä päin. ajan ylitsesi...koska lakihan ei sinua koskea.
kun välkyttelevät Oulu - Kuusamo välillä valoja porovaarasta !! Kiitos varoituksesta......
Mikähän on itsekeskeinen pointtisi ?????