Surulentäjät vaatimuksineen

Ruotsinkielisiä voisi hyvin verrata eräiden lentoyhtiöiden lentäjiin. Työehdot ja palkat perustuvat sellaiseen aikaan, jolloin maailma lentoliikenteen osalta oli hyvin erilainen. Yhtiöt olivat monopoleja ja kansainvälisten lentojen hinnat sovittiin yhtiöiden kesken. Tällöin ei esim. palkkatasolla ja eduilla ollut mitään merkitystä, koska lippuhinnat voitiin sopia sellaisiksi, että rahaa riittää.

Nyt maailma on ihan toisenlainen, mutta vanhoista eduista halutaan pitää kiinni. Vaikka firma menisi alta, niin yhtään ei tingitä. Esimerkkinä vaikka tuoreet uutiset Finncommin myyntiaikeista. Kerrottiin, että Finnair ei työehtosopimustensa vuoksi pysty lentämään kannattavista kotimaan lyhyitä reittejä. Mutta Finncomm pystyy. Ja silti siellä työehdot ja palkat ovat yleisesti hyväksytyllä tasolla eikä ketään riistetä. Siis lennot annetaan mieluummin kilpailijan lennettäväksi, kuin muutettaisiin omia työehtoja.

Eli, kuinka pitkään voidaan pitää yhden porukan erityisasemaa yllä? Kuinka pitkään Finnairin lentäjät voivat olla erityisasemassa muihin lentäjiin nähden? Kuinka pitkään ruotsinkieliset voivat olla erityisasemassa muihin vähemmistöihin nähden?
1121
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

Todella hyvä pointti. Uskon ja toivon että Ruotsin kieli poistuu maastamme asteittain niin että mahdollisten omien lasteni ei tarvitsisi tätä kieltä opiskella. Tulisi vallita valinnan vapaus etenkin täällä Itä-suomessa jossa kyseisellä kielellä-aivan niin- ei ole mitään tekemistä. Miksi se on niin vaikea ymmärtää.
Lauri H

Äänestä

Kommentoi aloitusta


jåååå kirjoitti:

Ruotsinkielisiä voisi hyvin verrata eräiden lentoyhtiöiden lentäjiin. Työehdot ja palkat perustuvat sellaiseen aikaan, jolloin maailma lentoliikenteen osalta oli hyvin erilainen. Yhtiöt olivat monopoleja ja kansainvälisten lentojen hinnat sovittiin yhtiöiden kesken. Tällöin ei esim. palkkatasolla ja eduilla ollut mitään merkitystä, koska lippuhinnat voitiin sopia sellaisiksi, että rahaa riittää.

Nyt maailma on ihan toisenlainen, mutta vanhoista eduista halutaan pitää kiinni. Vaikka firma menisi alta, niin yhtään ei tingitä. Esimerkkinä vaikka tuoreet uutiset Finncommin myyntiaikeista. Kerrottiin, että Finnair ei työehtosopimustensa vuoksi pysty lentämään kannattavista kotimaan lyhyitä reittejä. Mutta Finncomm pystyy. Ja silti siellä työehdot ja palkat ovat yleisesti hyväksytyllä tasolla eikä ketään riistetä. Siis lennot annetaan mieluummin kilpailijan lennettäväksi, kuin muutettaisiin omia työehtoja.

Eli, kuinka pitkään voidaan pitää yhden porukan erityisasemaa yllä? Kuinka pitkään Finnairin lentäjät voivat olla erityisasemassa muihin lentäjiin nähden? Kuinka pitkään ruotsinkieliset voivat olla erityisasemassa muihin vähemmistöihin nähden?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu