Kummastuttaa selainen asia, että miksi tulee maalipintaan niin helposti kiveniskemän jälki peltiin asti? Autolla ei edes ajeta hiekkateilla, eikä muutenkaan roikuta kenenkään takapuskurissa kiinni.
Surkeaksi on maalipintojen kestävyys mennyt.
Kai se irtoaa yhtä helposti alustastakin, ja ruostuminen saa hyvän alun.
Surkeaksi on maalipintojen kestävyys mennyt.
Kai se irtoaa yhtä helposti alustastakin, ja ruostuminen saa hyvän alun.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tämä on nykyajan ongelma, joka koskee suunnilleen merkkiä kuin merkkiä. Maaleissa ei ympäristösyistä käytetä enää liuottimia.
Kannattaa hankkia paikkausmaalipullo. Onneksi Skodan kori on galvanoitu. Kaiken kaikkiaan Octavia ei ole kovin altis ruostumaan verrattuna eräisiin jap... hups, siis eräisiin muihin autoihin.
Ruotsalaiset antavat Octavialle ruostesuojauksesta arvosanan "vahva nelonen" asteikolla nollasta viiteen. Lähde Vi Bilagare Rostregistret,
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp .
Olisiko maalausta muutettu vuosien kuluessa? Ostin juuri paikkamaalia, kun havaitsin muutaman kiveniskemän konepellissä ja tuulilasin sivussa viisivuotiaassa Ocussa. Galvanointi toimii onneksi hyvin ja pikkuriikkinen pullo maalia maksoi noin viisi euroa.
Alusta kannattaa tsekata vuosittain mutta itselläni siihen ei ole tarvinnut pesuja lukuunottamatta puuttua muilla toimenpiteillä.
Juuri tänään käytiin kylässä ja kaveri ihmetteli kaksi vuotiaan Ocumme maalipintaa, jossa on ihmeen paljon kiveniskemiä. Ja iskemiä on ympäri autoa, ei vain konepellissä. Auton väri on harmaa/sininen, eli aika yleinen Ocuissa.
Koskeekohan ongelma juuri tätä väriä vai esiintyykö tautia myös muissa väreissä? Olis kiva tietää, sillä olen vaihtamassa autoa uuteen vastaavaan, mutta en haluaisi, että uusikin peli näyttää hetken päästä samanlaiselta kuin vanha.
P.S. Ja itse en myöskään kuulu persehtijöiden kirottuun kerhoon. Itse asiassa mikään muu ei vituta liikenteessä niin paljoa kuin joku urpo, joka roikkuu takapuskurissa kiinni.
Metallipunainen, ja aivan samat maaliongelmat.
Tuttavallani on alle vuoden vanha metallivihreä, ja taas sama juttu.
Olisiko vaan käynyt niin, että pohjustuksessa olisi jäänyt peltiin epäpuhtautta, tai jotakin rasvaa, kun maali irtoaa ja lohkeaa mielestäni liian herkästi.
Esimerkkinä tutullani Hyundai Sonata -02, ei minkäänlaisia kiveniskemiä saatika maalin irtoamisia vaikka autolla ajetaan hiekkatietäkin.
Siinäpä ne vaikeat värit tuli lueteltuakin, sininen, vihreä ja viininpunainen.
Tottakai maalipinnan lakalla on myös merkitystä kuten maalauksen tasolla, mutta oletko nähnyt joskus hopean värisen auton jossa on kiveniskemiä - ainakaan paljon.
Siispä jotkut värit ovat rakenteeltaan pehmeämpiä kuin toiset. En osaa paremmin selittää, kysykää maalarilta enempi.
> oletko nähnyt joskus hopean värisen auton jossa on kiveniskemiä - ainakaan paljon. <
Olen. Omani. Tosin ei niitä kiveniskemiä kahdessa kuukaudessa niin kamalasti ole ehtinyt tulla, mutta muutama kuitenkin.