Pyyhkijät päälle itsekseen = O

Tyyppivika kyseisissä autoissa. Ei saa korjattua.

Minulla on pyyhkinyt jo kolme kuukautta eikä vaan ota loppuakseen, sataisi edes vettä välillä ettei koko ajan tarvii olla pissapoikaa täyttämässä.

Uudemmissa autoissa on automatiikkaa pyyhkijöissä ja ne yrittää haistella sateen olemassaolon mutta en tiedä onko vielä tuossa mallissa ko. automatiikka mukana.

Minulla on pari vuotta vanhempi malli ilman ko. automatiikkaa ja jouduin siitä vaihtamaan molemmat "viiksikytkimet" ratin molemmin puolin muutama vuosi sitten. Mulla se vika ilmeni pyyhkijäpuolella niin että se alkoi savuttamamaan. En uskaltanut ajaa enää metriäkään vaan ostin uuden vipukatkaisijan ja vaihdoin entisen tilalle.
En usko että ko. oikosulku on kovin todennäköinen sulla tai edes yleensä mutta vipukatkaisija voi olla sullakin kuitenkin huonossa hapessa jo? Ikänsä puolesta vika ainakin osuisi yksiin mutta käytön määrähän sen sanelee eli onko paljon kilometrejä ja miten rankkaa käsittelyä hallintalaitteet saa? Ja oletko ajellut paljon sateessa tai märällä tiellä?
Mulla oli kilometrejä jo reilu pari sataa kun vaihto tuli eteen.

Jos harrastusta riittää, niin voithan purkaa tuon katkaisijan ja katsoa, mikä siellä on vikana. Olen itse purkanut muutamia eri merkkisiä viiksiä, ja yleensä vikana on ollut kytkentäpintojen likaantuminen. Pinnoilla on voiteluainetta, johon on vähitellen sekoittunut kytkentäpinnoilta metalli- tai hiilipölyä. Sattumanvaraisesti se sitten alkaa joskus johtamaan, jolloin tapahtyy ihmeellisiä häiriöitä. Joskus kytkin on myös sulanut joiltain osin lämmeettyään liikaa.

Yleensä viikset ovat aika helposti purettavia ja kasattavia. Kannattaa kuitenkin ottaa vaiheittain kuvia, jotta muistaa osien järjestyksen ja paikat. Kun niitä nippeleitä putsaa ja pyörittelee pöydällä, niin voin taata, ettei niitä saa harjoittelematta muuten oikeaan järjestykseen takaisin. Mutta jos vaihtoehtona on uusi viiksi, niin eipä tuossa paljoa menetä, vaikkei vikaa saisikaan korjattua.

Kyllä 2000-luvun alun cordobat sen verran karvalakkimalleja ovat olleet ettei niissä mitään sadetunnistimia ole ollut..:D

Valitettavasti kyseessä on tyyppivika kyseiselle Seatin mallille, pyyhkijänviiksessä on suurella todennäköisyydellä vika. Aluksi saattaa pyyhkijät mennä päälle esim. tärähdyksestä tai muuten satunnaisesti, mutta pikkuhiljaa pyyhkijät alkavat olemaan jatkuvasti päällä, jolloin korjaaminen viimeistään tulee ajankohtaiseksi. (ellei halua ruikkia koko ajan pissapojasta nestettä ikkunaan ettei ikkunakin mene vähän ajan päästä vaihtoon)

Viiksen vaihtaminen ei ole mikään yksinkertainen eikä halpa juttu, varsinkin jos kyseessä on ns.facelift malli joka tuli juurikin vuonna 2000. Pyyhkijänviiksi on yhtä vilkkuviiksen kanssa (facelift mallissa) jolloin koko setti menee vaihtoon(maksaa useamman sata euroa) eli et voi vaihtaa vain pyyhkijän viikseä, jossa vika on. Vaihedettaessa kyseinen osa on ratti ja näin ollen myös airbag irroitettava joten en suosittele kyseistä työtä sellaisella, joka ei asiasta ole aivan perillä. Käytettyä viiksisettiä ei kannata ostaa, koska sama kyseinen vika voi olla hyvinkin pian kyseisessä varaosassa edessä. Uusi varaosa toki maksaa enemmän mutta se kestää taas sen noin 200 000km. Sanoisinko yllättävän ärsyttävä ja kallis vika kuin mitä aluksi luulisi.

Omassa Seatissani oli kyseinen vika ostaessa, mutta sittemmin loppui itsestään eikä sen koommin vikaa ole ollut. mystistä.

Kaverin cordobassa oli taannoin samaa vikaa. Pyyhki miten sattuu ja kilsa tolkulla vaikka aurinko paistoi :) Syy selvisi ja syypäänä oli takaluukuun menevät jodot vänkkärin puolelta. Yks johto oli enää ehjä..muut poikki. :) Ne kun tinas yhteen uudestaan niin joha loppu pyyhkimien vipotus.. :) Samalla selkis sekin että miksi takaluukun valo paloi jatkuvasti..tyhjäs akkua talvella.Ei katkaissut virtaa valolta lainkaan.

Ibiza 2002. Viiksivika eli " pyyhkijät menivät päälle itsestään " täräyksestä.
Syy oli tosiaan viiksivika, eli pyyhkijävipu ja sen kosketukset. Näytti myös, että liitosjohdon liitospala oli hapettunut. Puhdistus paine-ilmalla, kosteudenpoisto öljy ( poistaa hapettumat ja ruosteet ja suojaa kosteudelta). Vika parani.
Toistaiseksi siis hyvä. Aika näyttää että miten käy.
Piti purkaa 2 ruuvia ratin takana olevasta kuoresta ja varovasti irroittaa suojakuoret heiluttelemalla . Sitten vaan viiksen kosketuspinnoille ohut öljy kerros, paineilmapuhallus perään (kunnolla joka paikkaan viiksen heiluttelua, että kosketuspinnat liikkuvat, lisää puhallusta, niin että öljyt tulevat pois).
Vielä kevyt öljy ja siinä kaikki.
Huom. paineilmalla puhaltaessa öljyä sumuuntuu lähiympäristöön ( mittarit kojelauta tuulilasi), joten käytä jotakin kangasrättiä puhallettavan osan ympärillä. Näin öljy jää rättiin, eikä ole ympäri autoa.
Lopuksi kiitos asiasta kirjottaneille. Auttoi itseä hahmottamaan asiaa paremmin. Hyvää uuttavuotta 2014