Mä haluaisin tietoa lisää tosta kannen madaltamisesta, että miten kuuluu oikeaoppisesti tehdä.
Viimme kesänä madallettiin kaverin Corollan kantta nauhahiomakoneella hiomalla n. 5mm. Kaikki meni hyvin Corolla tuntu lähtevän siinä naapurin nurmikolla entistäkin rajummin, mutta lämmöt nousi ihan sairaan nopeesti ja tämän jälkeen rupes kuulumaan jotain kolinaa ja Corolla sammu eikä sanonu enää mitään kun yritettiin startata. Startista kuuluu vaan pieni kolaus kun väänsi avaimista mutta ei mitään muuta. Kai se paska leikkas sitten kiinni, kaveria muuten vitutti aika ankarasti, ei olla koskettu Corollaan sen jälkeen. Nytkyn on lumetkin sulanut niin aattelin käydä polttamassa ens yönä koko paskan niin päästään sitten siitäkin. Ainut vaan että sen on kohtuu uusi. 2003 vuosimallia Corolla TriplaTurbo remmiahdettu vapaasti hengittävä kaksitahtikone kannen alapuolisilla nokka akseleilla.
Niin että miten toi kannen madaltaminen olis pitänyt tehdä... ei varmaan nauhahiomakoneella?
Viimme kesänä madallettiin kaverin Corollan kantta nauhahiomakoneella hiomalla n. 5mm. Kaikki meni hyvin Corolla tuntu lähtevän siinä naapurin nurmikolla entistäkin rajummin, mutta lämmöt nousi ihan sairaan nopeesti ja tämän jälkeen rupes kuulumaan jotain kolinaa ja Corolla sammu eikä sanonu enää mitään kun yritettiin startata. Startista kuuluu vaan pieni kolaus kun väänsi avaimista mutta ei mitään muuta. Kai se paska leikkas sitten kiinni, kaveria muuten vitutti aika ankarasti, ei olla koskettu Corollaan sen jälkeen. Nytkyn on lumetkin sulanut niin aattelin käydä polttamassa ens yönä koko paskan niin päästään sitten siitäkin. Ainut vaan että sen on kohtuu uusi. 2003 vuosimallia Corolla TriplaTurbo remmiahdettu vapaasti hengittävä kaksitahtikone kannen alapuolisilla nokka akseleilla.
Niin että miten toi kannen madaltaminen olis pitänyt tehdä... ei varmaan nauhahiomakoneella?
Vastaukset 5
Vanhimmat
madalsin pajeron kantta oikohöylällä,jonka jälkeen viimeistelin kanavat 20mm poralla.
kansai tosin halkesi heti ensmmäisen lenkin jälkeen mutta muurasin sen kuntoon paskalatinkilla. ja syöttöä tietysti pari kiekkaa lisää,ja avarretut sumu putket isonsin suuttimen reikiä. savuttaa nyt pirusti,kansihalki ja auto ei liiku.
MISSÄ VIKA
TEINKÖ JOTAIN VÄÄRIN
VAI JOHTUUKO KAIKKI VAIN SIITÄ ETTÄ TANKKASIN BENSAA DIISEL AUTOON; JOS MITSUA VOI AUTOKSI KUTSUA.turbon vihellys saatiin aikaan laittamalla tuomarin pilli pakoputken päähän.
muistakaa myös lyhentää mäntiä kun laskette kantta.
ei se tahdo oikeen onnistuu käsityökaluilla. Höylä tai hiomakone,jossa kansi kiinitetään työpöytää voi saavuttaa riittävän suoruuden.Myöskin voi käyttää sorvia,jos vaan mahtuu pyöriin.
Olisko kellä Toyota 1,3 tai 1,5 bensa syl.kannen pulttien kiristysohjetta vai pistänkö arviosta saman,kun oli Fiatin 1,3 eli 40Nm 90º 90º meneekö paljon metsää??
Joo tiedänkin vastauksen tohon ongelmaan. Työskentelen merkkihuollossa ja näin on käynyt useammallekin nuorelle miehelle jotka ovat hankkineet uuden Corollan ja sitten tyytymättömänä sen menohaluihin madaltaneet kantta amatöörin ottein.
Katsos kun se nokka-akseli on kannen alapuolella niin sehän ei enää mahdu pyörimään jos kantta madaltaa enemmän kuin kolme milliä.
Ja kuten joku tossa huomautti niin tosiaan kannattaa madaltaa mäntiä saman verran kuin kantta koska muuten puristussuhde kasvaa ja silloin lämmöt saattaa nousta. Toinen vaihtoehto on pätkästä kiertokangista se sama mitta.
Toisaalta jos haluaa kantta madaltaa enemmän kuin sen kolme milliä niin kannattaa samalla ottaa nokista pois ylimääräset niin ilmanvastus pienenee. Ne muuten pyörii aika vinhasti siellä ja parinkin millin poisto pienentää ilmanvastusta merkittävästi.
Tossa mekaanisessa turboahtimessa on muuten sellainen mahdolllisuus että panee pakoputken päähän letku jonka panee kiinni siihen ahtimeen niin ei pääse energia harakoille. Näin syntyy "noidankehä" joka pysähtyy vasta kun moottori sammutetaan, jos silloinkaan. Katsos, mitä kauemmin moottori on käynnissä sitä vinhemmin se pyörii ja tehot kasvaa tunti tunnilta.
lopussa kiitos seisoo... tuossahan on ikiliikkujan ainekset. Puuttuu vain häkäpönttö ja Heikki.