Autossa on seuraava todella v-käyrää nostattava ongelma.
Normaali ajossa ei ongelmaa,mutta seuraava sapettaa;
-lamba-valo syttyy hiljaisen ajon aikana
-auta armias, jos matelee jonossa,niin kone sammuu tai ainakin yrittää sammua.
-tyhjäkäynti käy epätasaisesti.
-tällä hetkellä tyhjäkäyntikierrokset 400 ja 500;sen välillä
-jos ottaa akkupiuhat irti ja odottaa ½h, niin käy hetken kunnolla.
Tällähetkellä vaihdettu tyhjäkäyntimoottori ja ilmamäärämittari.
Auto vm 1989 ja koneena 2 ltr ruisku.
Mistähän tuota vikaa kanntaisi alkaa etsiä ?
Normaali ajossa ei ongelmaa,mutta seuraava sapettaa;
-lamba-valo syttyy hiljaisen ajon aikana
-auta armias, jos matelee jonossa,niin kone sammuu tai ainakin yrittää sammua.
-tyhjäkäynti käy epätasaisesti.
-tällä hetkellä tyhjäkäyntikierrokset 400 ja 500;sen välillä
-jos ottaa akkupiuhat irti ja odottaa ½h, niin käy hetken kunnolla.
Tällähetkellä vaihdettu tyhjäkäyntimoottori ja ilmamäärämittari.
Auto vm 1989 ja koneena 2 ltr ruisku.
Mistähän tuota vikaa kanntaisi alkaa etsiä ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Josko se onkin pensapumpun rele joka ryppyilee. Siinä on noi oireet ennen releen lopullista laukeamista.
Imusarjan tiiviste vuotaa.
Vaihdoin releen ja taas näkyy kikotin toimivan.
Ei nyi,eikä sammuile eikä palla edes lamba-valo.
Kiitos.
Perkules sentään.
Sama vika lähestyi uudelleen kaupunkiajossa.
Matka-ajossa ei näy ongelmaa olevan.
Kumpaa rupean vaihtamaan Lambaa vaiko jotakin ohjainyksikköä jossakin?
Mulla oli samat viat satteella ei tahtonu käyä tyhjäkäyntiä ollenkaan,vaihoin virranjakajankannen pyörijän olivat alkuperäsiä nyt pelittää hyvin. auto b200 ja ajettu 341tkm
Etsin viikonlopun aikana vikaa moiseen kettuiluun ja löysin ilmanputsarin putkesta mahdollisen potentiaalin aiheuttajan.
ilmanputsain putkesta lähtee ilmaletku tyhjäkäyntimoottoriin ja kumiletku oli ehjä,mutta ilmaletkun päässä olevassa liittimessä oli murtuma.
Locklitea peliin ja nyt näyttää vörkkivän paremmin.
Ongelmahan esiintyi lämpimällä koneella joten voisko tuollainen ohivirtaus olla ongelman aiheuttajana?
vika Volvosta.
vaihdoin varmuuden vuoksi tulpat,tulpanjohdot,virranjakajan ,pyörijän ja puolan johdon ja tietysti bensapumpun releen.
Kokeilin tänään dignostikka-ohjelmaa ja 2 reiästä se vilkutti koodin 2-3-1(Lambda-arvo, liian rikas tai laiha seos osakuormalla).
Nyt lambda-valo syttyy hetkellisen ajon jälkeen kaasua painaessa,mutta kun siirrytään tyhjäkäynnille, niin meinaa sammua ja tyhjäkäyntimoottori joko onnistuu tai onnsitu pitämään käynnissä.
Polttoaineen kulutus on selkeästi kasvanut.
Minkä pirun osan minä seuraavaksi vaihdan?
Moottorin ?
Koko auton?
Alkaa tuo v-käyrä hipoa stratosfäärisiä mittoja pikkuhiljaa....
ehdottaisin käymään jossain volvon huoltoliikkeestä kysymässä et mistä mahtaa johtua moinen.. itse epäilisin jotain kontakti häiriöö ilmanmassa anturissa.. hyvin mahdollista et jossakin saattaa olla vuoto. olekko katsonut ilmansuodattimen kunnon ja bensan suodattimen?..
että mahdollinen vika löytyisi ruiskujärjestelmän releestä (paisuntasäiliön vierestä) ?
Onkin muuten vallan erikoinen rele, kun ei motonetistä tahi biltemasta löydy.
Voisiko vika todellakin olla tuossa releessä?