Saattaa toimia hienosti jos ajelee myötätuuleen (kevyt vastus) ja lisää kaasua vähän kerrallaan, mutta jos kaasua vääntää vähänkin voimallisemmin niin vaihde hyppää pois päältä. Vähän niin kuin olis kiveen ajanut ja sokka mennyt poikki, paitsi että tässä koneessa ei sokkaa ole.
Mikähän olisi vialla ja mikä systeemi tässä koneessa hoitaa sokan virkaa? Kone on noin 20 v vanha.
Mikähän olisi vialla ja mikä systeemi tässä koneessa hoitaa sokan virkaa? Kone on noin 20 v vanha.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kuvauksesi ja sokasta puhuminen saa minut epäilemään, että potkurin kumikeskiön vulkanointi on irronnut jolloin potkurin akseli pyörii kyllä, mutta potkuri rasituksen alaisena ei. Vaihteistossahan ei mitään sokkia ole eli jos vaihde ei pysy päällää, on perässä vikaa.
mä hainkin, eli kumikeskiön vulkanointi, osaatko vähän avata asiaa, miten tuo toimii. Aikaisemmat moottorit ovat olleet sokallisia (sokka siis tietysti perässä), joten kiveen ajettaessa on vain sokka hajonnut, ei vaihteisto tai joku muu. Tässä Mercuryssä siis kumikeskiö jotenkin hoitaa tuon saman asian?
Se potkuriakselin vastakappale eli potkurin keskiö on vulkanoitu alumiiniseen potkuriin ja sen kumin tehtävä on vaimentaa moottoriin ja perään kohdistuvia iskuja esim,vaihdetta kytkettäessä tai kivelle ajettaessa. Vulkanointi voi pettää ajan saatossa ja muistan ajaneeni yhdellä Yamahan 20:sellä josta petti vulkanointi jonka jälkeen alkoi ikäänkuin "kytkin luistamaan". Jos tuo koneesi ei pompauta vaihdetta pois päältä (jolloin on perässä/vaihteistossa vikaa) niin potkuri vaihtoon. Vulkanointia ei voi korjata itse ja kaikenlaiset läpiporaukset/tapit/ruuvit kannattaa unohtaa tai korkeintaan tehdä veneeseen tällaisesta "Pielaveteläisestä" vararusetti mukaan.
ei ole kyse luistamisesta vaan potkuri kertalaakista lyö tyhjää. Keskiössä tosiaan oli kumi joka väännettäessä hieman jousti.
Ilmeisesti vika kuitenkin on vaihteistossa/perässä. Villi veikkaus että kuluneet rattaat lyö tyhjää kun vastusta tulee enemmän, tosin mitään rutinaa ei kuuluu!?
Onko koneesi vanha "siniraita"? Minulla meni yhdestä pystyakselin poorit koneen alapäästä ja veto loppui siihen. Hiljaa pääsi ajelemaan. Jotkut ovat näitäkin korjanneet hitsaamalla koneen päähän ties mitä hylsyjä, mutta minä möin omani varaosiksi. Tyyppivika vanhemmalla iällä.
Siis ne poorit menee kampiakselin päästä moottorin alapäästä, ei koko moottorin alapäästä(perästä).
Toivotaan että sinulla ei ole tätä vikaa.
http://www.huuto.net/kohteet/20-hv-merc_marinerin-vaihteiston-hammaspyorat/145033501 ,
ja pitänee ottaa sarjanumero talteen moottorista kun seuraavan kerran mökillä käy, että jatkossa malli selviäisi helpommin.
Tuo boorien kuluminen vaikuttaisi sopivalta tässä tapauksessa, paitsi että eikös silloin pitäisi kuulua jonkinlaista rutinaa?
Moottorissa on kauko-ohjaus ja sellainenkin juttu kävi mielessä, että josko vaijereissa olisi jotain häikkää joka aiheuttaisi tuon vapaalle menemisen. Tämä tuli siksi mieleen että joskus aikaisemmin moottori reagoi vähäisemmällä kaasukahvan väännöllä kuin nykyään.
Onko koko paskan avaamisen lisäksi mitään keinoa jolla selviäisi, a) menikö vaihde vapaalle, b)pystyakselin boorit menneet vai c) potkiriakselin keskikumi luistaa.
ole ollut koskaan auki. Enkä ihan äkkiä pääsekään moottorin kimppuun. Poriin ei kuitenkaan ihan mahdoton matka ole mökiltä jossa moottori on, että voi olla että palaan asiaan.
1. Ota kaukosäätölaitteet irti ja kytke vaihde käsin. Jos vaihde pomppaa pois ja joudut kytkemään sen uudelleen, on tiedossa peräremppaa. Jos pelaa normaalisti niin säädöissä tai koneen vaihteensiirtäjätangossa vikaa (rikissä).
2. Yritä saada lainaan potkuri koeajoon jos mahdollista. Eliminoi vulkanointivian.
3. Jos pykälä pysyy päällä, mutta kone "lyö tyhjää" niin on syytä epäillä joko poorien tai hammasrattaiden olevan viallisia. Vaihde päällä voi edellisen vian havaita kun konekopan ottaa pois ja liikuttelee potkuria edestakaisin. Pitäisi löytyä huomattavaa klappia. Koneen alapäähän pystyy hyvällä valolla katsomaan ja asian tarkistamaan kunhan perä on ensin irrotettu.
Mutta helpoimmasta päästä eli se testipotkuri..
Kaukosäätölaitteista vaihteensiirtäjävaijerin ja kaasuvaijerin voitelu auttoi. Oudolta se silti kuulostaa mutta nyt pelittänyt. Kiitoksia vastauksista.
Vanhaan ketjuun kommentti, mulla tekee joskus samaa heti vesillelaskun jälkeen. Ilmeisesti liittyy ilmapyörteisiin ja trimmiin. Automaattisesti tulee vetäistyä tyhjäkäynnille ja vapaalle. Toimii sit taas normisti.Eli kketjun kurkkijoille yks vaihtoehto lisää, huomiota veneen asentoon.
moottorin sivussa vaihdevivustossa on pieni hela.hela kuluu ja voi särkyä,Vivustoon jää ylimääräinen väljys,jolloin vaihde ei kytkeydy täysin päälle.Tällöin moottorin kuormittaminen aiheuttaa vaihtee pois päältä hyppäämisen.Busterini oli hidas tuoda rantaan.
Moi! Käyköalakerta keskenään 80luvun aulun siniraitaisen 20hp tuollaiseen 20hp vuoden 90keskenään kun tuosta uudenmasta semmoinen hajosi ja nyt ei viitsisi 2konetta purkamaan jos nuo eivät käykkään
Jos joku sattuisi tietämään niin olisi kiitollinen
Ota nyt hyvä mies silmä käteen, nehän aivan erilaisia jo päältäpäin katsottuna niin miten ne nyt ristiin sopis? Nettiveneessä yks joppari kauppaa osina -97 20hv marineria, siinä on sulle sopiva perä jos vaan rikin pituus täsmää.