Onko alfat etu-, vai takavetoisia?
etu-, vai takaveto?
kysymys
71198
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ne olivat takavetoisia aina 90-luvun alkuun saakka (GTV, 90, 75). Voi olla että olen väärässä, mutta ehkä 155 tai 164-malli aloitti etuvetoiset, tai sitten joku niistä pikku-Alfoista, Alfetta, tai jokin muu malli, joka ei tule mieleen, koska on asioita, jotka eivät vaan kiinnosta.
Nykyään ne ovat siis etuvetoisia. Nelivetoisia Alfoja tulee ja menee, mutta ei juuri näy.
Ensimmäinen etuvetoinen Alfa oli syksyllä -71 esitelty Alfasud. Auto oli tuotannossa perusrakenteeltaan samanlaisena vuoteen -94 asti, tosin vuodesta -83 lähtien mallinimellä 33. Sudia eivät vanhan polven alfistit suostuneet edes Alfaksi myöntämään, olihan siinä etuvedon lisäksi myös bokserimoottori ja muotoilukin poikkesi aika lailla aiemmin nähdystä.
Se mainitsemasi Alfetta on muuten teknisesti hyvin lähellä omaa 75:stasi, etuvedon kanssa sillä ei ole mitään tekemistä.
näin fiksuja alfapalstalla.
ite olen miettinyt samaa.
uudemmat alfat ovat etuvetoisia 155, 156, 166, 164. jotkut mallit nelivetoisia. niin ja onhan vanha 33 myös etuvetoinen lukuunottamatta
4wd-mallia.
sitten alfa 75, 90 sekä gtv ja spider ovat takatuuppareita. nämä ovat niitä 80-90-luvun alfoja. Vanhemmista en tiedä.. luulis että takavetoisia.
Tosiaan itekkin olen luullut että esim. 164 olis takatuuppari..
...
mallit on suunniteltu mahdollisimman halvoiksi valmistaa siitä lähtien kun fiiat konserni osti talousvaikeuksiin ajautuneen Alfan...
Ostin tuossa jokin aika sitten '99 Alfa GTV:n ja olen yrittänyt metsästää siihen muutamaa pikkunippeliä. Kävi ilmi, että esimerkiksi sumuvalokatkaisija on uniikki, eli ei vaihtokelpoinen minkään muun mallin kanssa. Samoin lähes kaikki alustan palikat ovat omanlaisiaan, vaikka auto perustuukin 155:n pohjalevylle.
Käsittämätöntä, että suunnitellaan tuollainen pienissä sarjoissa tehtävä auto niin, että mahdollisimman harvat osat löytyvät suoraan tehtaan hyllystä.
ehkä ne sitten aloitti isommista linjoita kuten: "miten helvetessä transaxle kustantaa nuin paljo ku Uno firen saa kasaan näin vähillä liiroilla..."
Ja sitten Da Silva otti kynän käteen ja rahaa alkoi tulvia ovista ja ikkunoista eikä niillä nippeleillä nyt ollutkaan niin väliä..