Tarttis vaihtaa 900 kaasuttimen (Pierburg) ja imusarjan välinen laippa. Onnistuuko omin päin ilman erikoistyövälineitä. Tutkin vähän asiaa ja ahdasta on lähinnä alapuolen kanssa. Tartteeko purkaa esim letkuja paljonkin. Ettei tulis tehtyä turhaa työtä, niin vinkkiä otetaan kiitollisuudella vastaan.
Remonttivinkkiä
joopajoojoo
3248
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ahtaat on paikat..kieltämättä, mutta kärsivällisesti kitkuttamalla mutterit kyllä aukeaa.
Kun alun saa niin sormilla voikin kiertää loppuosan auki päin.
Asiaa helpottaa huomattavasti jos etsit erikoislyhyen 13mm kiintoavaimen, tai sitten uhraat yhden normaalimittaisen tuohon tarkoitukseen katkaisemalla sen.
On kuitenkin hyvä varoa ettei kaasuttimen sivulla olevan mustan muoviosan (mikä sen oikea nimi nyt olikaan) letkuliitännät katkea, kuten saattaa niiden vanhuuttaan kovettuessa käydä, eli taivuttele letkuja rauhallisesti ja mieluimmin anna siihen tulevien bensaletkujen olla paikoillaan.
Jos kuitenkin päätät samalla uusia bensaletkut siltäkin osin, niin vuole niitä ensin puukolla niin paljon että sisällä oleva muovinen liitinputki näkyy, ennen kuin vedät.
Tarkista samalla taivuttelemalla ja venyttelemällä ettei ilmansuodattimelta tuleva haitariputki ole mistään kohti halennut. Sellaista kun on joskus sattunut ja tietenkin halkeaman kautta on kaikenlainen pöly ja muu aines hiekasta lähtien päässyt moottoriin.
Se ei tee hyvää se!
että helpoimmalla selviät kun hankit Sikaflexiä ja liimaat repeytyneen kumilaipan sillä, ei tarvitsisi edes koskea työkaluihin. Kestää kyllä normaalin käytön kun antaa kuivua yön yli.
Saas nähä ajan kans miten toimii, mutta omassa oli haljennu yläpuolelta kyseinen laippa ja otin pinnapultit pois ja laitoin läpi pulteilla. Sen verran pienemmillä että mahtui kierteiden sisään. Ahdastahan siinä vähän on, mutta pitäisi sama onnistua vaikka tekis alapuolellekin saman homman.