Auto Bild Suomi raotti vähän uuden Octavian hintahaarukkaa ja ilmoitti, että uusi maksaa n. 4000e enemmän kuin vastaava vanha. Sain sen käsityksen, että puhuttiin Suomen hinnoista. Se on liian kova hinta (1.6 ambiente alkaen n. 24000e) olkoon auto kuinka hyvä tahansa! Toivottavasti ovat taas väärässä.
New Octavia hinnasta
sepe
92667
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mikään ei tue tuota AutoBildin arviota. Maahantuoja vasta neuvottelee hinnoista eikä anna mitään hinta-arviota toistaiseksi. Jos jotain on oletettavissa verrattuna Saksan ja Hollannin hintatasoon niin aivan tuon suuruisia korotuksia ei tule. Muistaakseni maahantuoja on märittänyt yhdeksi Octavian kilpailijaksi Nissan Primeran ja sen hinnat taitavat alkaa vajaasta 23t€:sta...
Eipä kannata arvailla tuota hintaa vielä. Hyvin varmasti se nousee, mutta kuinka paljon...
Vaikka Ocu onkin (ainakin nykyinen malli) ns. pienempää kokoluokkaa kuin Avensis/Primera -akseli, niin verrataan nyt silti sitä esim. juuri noihin kahteen:
- Avensis Liftback 1.6 alk. 26.650e
- Primera 5ov alk. 24.150e
Toivottavasti hinta jäisi selkeästi alle sen 24ke:n, muuten tulee väistämättä mieleen tutustua kokoluokkaa suurempiin.
Auto Bild Suomen juttuihin en kyllä henk. koht. perusta pätkääkään. Siinä kun ei selkeästi mainita, milloin puhutaan Suomen - milloin Saksan hinnoista yms. asioista.
Mitä järkeä on verrata luokkaa suurempiin autoihin? Omassakin luokassa esiintyy tilavampia autoja. Uusi Octavia tulee olemaan pikkuauto Ford Mondeon rinnalla. Esim. akseliväli on lähes 20 cm lyhyempi.
Uuden Octavian kilpailijat ovat Astra, Corolla, Focus, Golf, Stilo, 307, Megane, jne.
Suutari pysyköön lestissään.
Mitä järkeä olla ikuinen vastarannankiiski? Tukahduttaisit Skoda-uteliaisuutesi ja pysyisit VW-palstalla. Sinun kanssasi saisi kinata luultavasti ikuisesti tästä aiheesta, mutta täsmennän tekstiäni vain kerran: Hansin tekstistä (Primera) innostuin tarkistamaan, mitä Ave ja Prime maksavat. Totesin Avensiksen ja Primeran kokoluokkaa suuremmiksi, ja että jos Ocun (luokkaa pienempänä) hinta lähestyy niitä, tulee mieleen harkita isomman luokan autoa seuraavaksi hankinnaksi.
>>Omassakin luokassa esiintyy tilavampia
>>autoja. Uusi Octavia tulee olemaan
>>pikkuauto Ford Mondeon rinnalla.
Tällä ilmeisesti itse vertaat uutta Ocua kokoluokkaa suurempaan Mondeoon, missä ei todellakaan ole mitään järkeä kuten sanoit :).
Kolffari pysyköön palstallaan.
Etenkin farmarikoreissa luokkarajat alkavat olla iloisesti sekaisin.
Syy on lähinnä siinä että ns. "ylemmän keskiluokan" farmarikorit on välillä muotoiltu lähinnä tyylikästä ulkonäköä silmälläpitäen (esim. Laguna, Primera) ja viistetyn perän tuloksena on aika pieni tavaratila ja jopa keskinkertaiset takatilat.
Toisaalta taas "alemman keskiluokan" farkuissa on panostettu tiloihin vaikka perästä tulisikin hieman kuutiomainen ja uusissa malleissa ulkomitat alkavat olla pituutta lukuunottamatta ylemmän keskiluokan tasolla.
Parissa ranskalaisessa farkkukorin akseliväliä on lisäksi jatkettu lähes ylemmän keskiluokan mittoihin (270cm) ja esim. Rellullaa on hupaisa tilanne kun Megane II:ssa on itse asiassa suuremmat taka- ja tavaratilat kuin Lagunassa, eikä Peugeot 307 paljoa uudesta 407 farkusta jää.
Silti näissä "ylikokoisissakin" alemman keskiluokan autoissa hintataso on luokan eikä koon mukainen joten kyllä Octavia joutuu aika kaltevalle pinnalle jos hinnat nostetaan ylemmän keskiluokan tasolle jonne auto ei kuulu. Yhtä tilavia autoja kun on tarjolla oikean luokan mukaisella hinnallakin.
Uusi Octavia tulee maksamaan alle uuden peruskarvalakki-Golffin. Siis alkaen.
Nyt sopii toivoa, että Helkama-Auto osaa hinnoitella uuden Ocun houkuttelevaksi. Helkama-Auton toinen edustus Mitsubishi on konkurssin partaalla ja vaikka Mitsubishin osuus Helkaman automyynnistä määrällisesti olikin toissa vuonna vain vajaat 22%, Helkama-Autolla olisi nyt tuhannen taalan paikka hinnoitella uusi Ocu rakettimaiseen myynninlisäykseen! Mitsubishi kun menee konkurssiin millä hetkellä hyvänsä Daimler-Chryslerin vetäydyttyä sen rahoituksesta.
Uusin numero esitteli Ocu kakkosta. Jälleen kerran testaajaa oli miellyttänyt erittäin laadukas sisusta, melun pysyminen auton ulkopuolella myös moottoritienopeuksissa, sekä ajo-ominaisuudet. Verrattiinpa ohjaamon ilmettä jopa Audiin ja todettiin että sen voi helposti luulla kuuluvan Audiin.
Artikkelin lopussa spekuloitiin hintaa ja lähetettiin terveisiä maahantuojan suuntaan. Järkevällä hinnoittelulla (ahneus pois!) Octavia tulee olemaan markkinoiden ravistelija joka houkuttanee monikäyttöisyydellään entistä suurempaa yleisöä.
Enkä yhtään ihmettelisi sitä. Myyntiin on tulossa todellinen makupala, jossa tuntuu olevan kaikki kohdallaan.
Nykyiseen Dynamic-varusteltuun malliin ei saisi tulla kuin korkeintaan 10% korotus samanvarusteiseen uudenmalliseen Octaviaan. Muuten menee överiksi. 2.0 TDI ambiente DSG-vaihteistolla n. 33000e niin meikäläinen lähtee hieromaan syksyllä kauppoja!