Manuaali vai automaatti vaihteisto

Mä ottaisin automaatin, jotta ei tarttis ite rämplätä vaihteita.

Tässä tilanteessa kun kerta on kyseessä 50 kuutioinen ajoneuvo, niin mieluummin ottaisin automaatin, koska se on aivan sama ottaako manuaalia, koska huippunopeus menee kuitenkin aivan samaan, niin miksi turhaan ottamaan mitään manuaalia...

Täytyy vain kauheena räplätä vaihteita kuin automaatilla on jo päässyt huippunopeuteen kun manuaalilla on kovalla duunilla vasta päästy sinne huippunopeuteen. Eli suosittelen lämpimästi automaattia.

Automaatti.
Kokemattomalle tai riittävän kokeneelle.
Opiskelijat voinevat kuluttaa aikansa rämppäämiseen ja ketjun huoltoon.
Tai ei tarvitse huoltaa, kun vaihtaa lopulta koko paketin magneettoa myöten.

Automaatin ongelma on suurimman väännön liian korkea käyntinopeus.
Kun tulee mäki, niin pyörimisnopeus laskee helposti alle suurimman väännön,
niin moottori ei voi lisäväännöllä ohjata vaihdetta pienemmälle.
Sen vuoksi joutuu käyttämään tarpeettoman pieniä variaattorin painoja.
Vain siinä manuaali kykenee parempaan.

Jos variaattorissa olisi painorulla ohjaamassa hihnaa tiheämmälle,
muuttuisi ylämäetkin riemukkaiksi.
Sähköstartin kohdalta voisi painaa hihnaa syvemmälle etuvariaattoriin,
tai takavariaattorin alle menevää hihnaa voisi painaa takahihnapyörän ulkokehälle.
KickDown. Termiä löytyy vanhoissa autojen automaattivaihteistossa.

Ongelma vaivaa metsien miestä korpitaipaleilla.
Siitä huolimatta en enää luovu moposkootterista.
Kaupungeissa automaatti on ylivoimainen ja turvallisin.

Manuaali tietenkin

Manuaali on kyllä hauskempi ajettava. Automaatti sitten kaupunkipyörittelyyn.

Automaatti kiva, mut kiihtyy hitaammin.