saab 9000 turbo

riippuu siitä mikä on vuosimalli, venttiilimäärä, 2-litrainen, 2,3-litrainen, täyspaine- vai matalapaineturbo jne jne..

Jos pientä kulutusta haet, osta japsi.

Ensimmäiset vuosimallit ruostuu helposti, kolariturvallisuus ei kummoinen. Kulutus varsin pieni matka-ajossa, jopa 6 pilkku jotakin. Pohjoismaisen tutkimuksen mukaan -94 oli ruosteen vastustamisessa 3. Volvon ja Audin jälkeen, -96 oli paras. Kaikki turbot ovat tietysti helposti viritettävissä, 2-litraisestakin saa mahdottomasti tehoa irti. Talladegassa -85 ajoi 3 hinhalta otettua vakiomallia 100.000 km keskinopeudella 213 km/h, kaikki autot maaliin. Mersu yritti samaa, 50.000 km kohdalla keskeyttivät, kun kaksi autoa oli tien poskessa.

Itselläni on nyt cse 2,3T, 225 hp, 342 Nm, 0-100 kmh 6,9s, 240 km/h. Ei mikään ihmeellinen suorituskyky, mutta tilavalle vakioperheautolle kohtuullinen. Heikot paikat DI-yksikkö, jonka rikkinäisyys näkyy lievänä nykimisenä alavääntöalueella, lisäksi etutukivarsien puslat väljentyvät pian.

Kannattaa lukea www.epinion.com, sieltä löytyy amerikkalaisten mielipiteitä kaikesta mahdollisesta, myös Saabeista.

on aika moinen,itse olen ajanut vuosikymmenen automaatti 2,3 turbolla mittarissa nyt 325 tuhatta ruostesuojautin vuonna 99 hyvin on pellit kestänyt ruostetta täytyy todella hakemalla hakea DI yksiköitä on kolmas menossa,nyt olen pitänyt takakontissa varaosaa,eipähän jätä tien päälle turbo on alkuperäinen ja hyvin on laatikkokin kestänyt se kulutus kaupungissa 15 ja tien päällä pääsee 9 litraan jos malttaa olla turbottamatta.Paras talviauto mitä minulla on ollut tähän mennessä .