Vähän asiaakin tänne suoliosastolle!!! Löysin tänään tällaisen tiedon netistä eli Yeti 1.2 oli pistetty dynamometriin ja tehtaan lupaaman 105 hepan sijasta mittari näyttikin 125hp!!!!! Ei ihme että tuon pikku pannun suoritus kykyä on ihastelutu kaikkialla!!!
http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/skoda-yeti-suv-55682-datos.htm
http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/skoda-yeti-suv-55682-datos.htm
Vastaukset 33
Vanhimmat
No perskules sentään :-O
Löysin viikko sitten, en muista sivua, että 1.8 TSI:ni 160 hv onkin 295 hv.
Huomaatko eron, tuo toinen oli laittanut väitteensä todisteeksi mukaan linkin, sinä et. Kumpi on uskottavampi.......mietitäänpäs...
Sinä tosikko vaikka paska.
"Pellelle"
Tarjoatko vaatteitasi haisteltavaksi vai? :)
Mä voisin tarjota vaikka jabia (nyrkkeilijän suora) nenään, niin sun ei tarttis haistella sen jälkeen enää mitään.
Voivoi, meidän heinähankohiiri pullistelee limaisen näppäimistönsä takana....aika liikkis!
käyttäytyä brutaalisti.
125 on silti mopo mun bemussa on 270 ja aikomus on saada 300 uusilla palikoilla sitten taas kumi laulaa ja balalaikka soi teillä!
ei kyllä soi meillä balalaikka, soiko teillä?
Ainoa mikä sinulla Bemussasi soi on peräsuolesi!
Se soi vasta kotosalla, kun minä pamputan oikein kunnolla.
mun iskällä on ainaski 1000 lupas laittaa 1200 ja tiellä soi ainaki hevi.
Laukeaville laatikoille? Voisiko olla että laatikoiden kesto on mitotettu nimellistehon mukaan ja kun koneet antavatkin enemmän tehoa niin DSG ei sitä kestä? Ainakin tuolla vagarenalla on tämmöistä juttua.
höpöhöpö! DSG:stä on kaksi versiota, toinen on mitoitettu 250Nm ja toinen 500Nm väännölle. Noilla korkeammillakaan moottoritehoilla kumpikaan arvo ei tule lähellekään ylitetyksi.
Jospa oikeat arvot ovatkin 150 Nm ja 250 Nm.
Väännöissä on aika paljon hajontaa kun suomalainen TM saa kestotestiautostaan (Superb 1.8 TSI DSG) irti 234 Nm 3000 kierroksella vaikka valmistaja lupaa 250 Nm kierrosalueella 1500 - 4200. Espanjalaiset taas on saaneet yli 262 Nm samasta koneesta. Iso on hajonta.
Voi siinä 250 Nm mitoitettu laatikko olla kovilla jos sen pitäisi kestää 262 Nm. Vai onkohan niissä samanlaista hajontaa?
...tai 80 ja 90!
Eihän se, että jokin mitoitettan johinkin arvoon, tarkoita sitä, että heti sen jälkeen jotain hajoaa! Tiedätkö mitä tarkoittaa varmuustoleranssi? Uskoisin, että jos esim laatikko on mitoitettu 250Nm nimellisteholle, niin se kestää 300Nm vielä ihan varmasti.
Kysymys,mutta onko Octaviassa sama juttu?
ainaki kun siinäkin on sama moottori.
Ovatko päästöt vastaavasti viidenneksen suuremmat?
Jos lisäteho lisää kulutusta niin tokihan siinä päästöt lisääntyy samassa suhteessa. Polttoaineestahan se päästö syntyy!
Yeti on tyyppihyväksytetty tietylle päästölukemalle, oliko se 149g/km.
1.2 joo
Ettei olisi Espanjalaisen Skoda maahantuojan sponsoroima mainostempaus!
Tarkistin netistä, tuollaista lehteä ei oikeasti ole olemassakaan. Tämä oli jonkun tekemä pila!
Ei ole muka olemassakaan, ja kuitenkin aloittajan viestin linkin takaa löytyy laajat ja monipuoliset nettisivut. Kyllä aika ison pilan on joku tehnyt, jos noin laajan feikkisivuston on saanut laitettua pystyyn.
Hauskoja nämä hemmot. Haha.
Lähes jokainen dyno näyttää enemmän kuin todellisuudessa on. Vai miten selität, että yeti ei kiihdytystesteissä pääse luvattuihin aikoihin, vaikka tehoa olevinaan on luvattua enemmän?
missä lukee, ettei Jeti ole kihdytystesteissä päässyt luvattuihin aikoihin?
99% trolli mutta jos kyseessä olisi se 1% niin siksi vastaan, että dynamometri näyttää pilkulleen oikean tehon, mikään muu ei näytä! Tuossahan he olivat testanneet myös kiihdytystuloksia
Aceleración 0-100 km/h (s) 10,49
10,49 s 0-100 km/h tuohan on yhtä laiska kuin joku Toyonpaska.
Joo, kaikki alle 4s on mummojen kuljetus välineitä. Miehellä pitää olla nopea peli, kaikki tietää että sillä saa parhaat naiset ja piparia. skodalla ei saa kuin häpeää ja lämmintä kättä