Miksi nostetaan karmea meteli käytet-
tyjen tuontiautojen korkeista verois-
ta ja tulleista?
Pitäisi puhua uusien autojen verojen
alentamisesta. Me emme tarvitse Euroo-
pan "hylkyautoja" tänne, vaan uusim-
mat päästönormit alittavia uusia, ym-
päristöystävällisiä autoja.
On kai vielä muistissa ne surulliset
saastuttavat Amerikan hylkyautot, joita jotkut toivat jenkeistä tänne n. 10-15 vuotta sitten.
tyjen tuontiautojen korkeista verois-
ta ja tulleista?
Pitäisi puhua uusien autojen verojen
alentamisesta. Me emme tarvitse Euroo-
pan "hylkyautoja" tänne, vaan uusim-
mat päästönormit alittavia uusia, ym-
päristöystävällisiä autoja.
On kai vielä muistissa ne surulliset
saastuttavat Amerikan hylkyautot, joita jotkut toivat jenkeistä tänne n. 10-15 vuotta sitten.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eu-määrittelee "käytetyksi" autoksi muistaakseni yli 6 kk vanhan auton (oli siinä muistaakseni joku kilometrimääräkin, mutta sitä en muista)
Auton ei siis tarvitse olla 10 vuotta vanha.
Tarkoitus olikin ottaa uudet autot mukaan keskusteluun eikä vaahdota vain
hyvien käytettyjen tuontiautojen
veroista ja maksuista.
Miksi vain vero alennettaisiin uusilta autoilta kun kaikilla ei kuitenkaan ole siihen varaa ja jos keski-euroopasta löytyy ehjiä( lue ei suolan hapettamia )autoja miksi niistä pitää maksaa ennemmän kuin kotimaassa olevista paskoista. Onhan se turvallisempaa ja ympäristö ystävällisempää kun ajaa 5 vuotta vanhalla autolla kuin 10 vuotta vanhalla.
Eihän jenkeistä olis vanhoja ritsoja tuotu jollei niitä täällä olisi haluttu ostaa ja en kyllä ymmärrä mihin se saastuttaminen perustuu kun ne jenkit tuntuu katsastuspäästötkin läpäisevän paremmin kuin japsi- tai euroautot ja kun kulutus talvi ajossakin on pienempi kuin 200 Volvolla tai vanhalla Saabilla
käytetyt autot ovat kuin uusia ( usein, ei aina ) täällä euroopassa. asun sveitsissä ja voin sanoa, että usein jo parin vuoden käytön jälkeen täällä ostetaan uusi auto. Myös sääolosuhteet ei voi verrata suomeen, autot säilyvät hyvässä kunnossa paljon kauemmin. Muutavan vuoden vanhan Audin voit saada täällä 18'000 markalla ! Suomen valtio lypsää kansalaisten lompakot tyhjiksi ja alentaa elintasoa huomattavasti !
Ei kai suomeen tuotaisi vanhoja autoja, jos olisi mahdollisuus tuoda uudempia järkevin kustannuksin.. Niin ja tuo amerikanauto tuonti on perua siittä kun tänne ei saanu tuoda alle 25v nuorempia ilman veroa.. Ruotsalaisethan olivat jo parhaat vieneet 15 vuotta ennenpää kun suomipoika sai autoa tuoda.. Ehe eipä täällä suomessa mikään mättää eipä.. Syvältä ovat nämä verot, käyttömaksut ja dieselverot..
mainitsemasi amerikan hylkyautot eli ns. piilofarmarit ovat oman aikansa saasteettomimpia ajopelejä, koska jo tuohon aikaan jenkeissä oli kovemmat päästövaatimukset kuin Suomessa.Toisin sanoen olet itse saastutaanut kotimaatasi enemmän kuin hylkyautoilijat
itselläni on ns. harraste-ajoneuvona -80 alun customoitu GMC pick-up jossa on katalysaattorit, ruiskut, pelit ja vehkeet. ns. käyttö-ajoneuvona on käytännön syistä 89 Honda jossa ei ole katalysaattoria, ruiskua, tms. päästöjä vähentäviä laitteita. toiseksi hitsasin sitä hondan raatoa viikon illat että sain korin katsastus kuntoon, ja sitten edessä olikin kansi/kaasari remontti kun ei mennyt päästöistä läpi. GMC:tä ei ole hitsillä koskettukkaan vaikka on tähänasti ollut ympärivuotisena käyttöpelinä, ja "pölyt"kin on vain murto-osa luokkaa honun päästöistä vaikka one on edelleen lähes alkuperäisessä kuosissaan. että se niistä amerikan hylky-autoista.
GMC on muuten tuotu myös tänne pohjolaan muutto-autona -85.
joku voisi tähän sanoa , että myy molemmat autot, ota pankista vähän lainaa, ja osta itsellesi kunnon auto jota ei tarvitse hitsata. periaatteenani on että henkilö-autoa varten en tee minkäänlaista velkaa, koska se ei ole taloudellisesti mitenkään järkevää, ja velkaa on muutenkin silmät ja suut täyteen, johtunee sekin tuosta kuorma-autosta joka tuli haettua saksanmaalta parivuotta sitten, lähes uutena, verovapaasti.
Ei käytettyjen autojen veronalennus ole täysin oikea ratkaisu, jolloin joutuisimme olemaan Euroopan takamaana.Sinne alunperin suunnatuista autoista saattaa puuttua Pohjoismaiden oloissa tärkeitä suojauksia mm. elektroniikasta eli lukot, ikkunnannostimet jne. On ikäviä kokemuksia kun Suomesta ostettuun autooni oli eksynyt Keski-Eurooppaan tarkoitettuja osia.
Enemmänkin uusien autojen veroja alemmas ja porrastusta päästöjen mukaan.
Jos tänne yht'äkkiseltään alettaisiin tunkemaan halpoja vähän käytettyjä autoja, ja meillä myydään uudet edelleenkin nykyisellä hintatasolla.
Tällöin jokainen joka omistaa uudehkon auton, joutuu uuteen tai alussa kotimaiseen uudenpaan vaihtaessaan maksamaan rutosti suuremman välirahan.
Eli uusien ja kotimaisten käytettyjen kauppa lopahtaisi aika totaalisesti.
Mutta jos autovero saataisiin kokonaisuudessaan hilattua keskieurooppalaiselle tasolle vuosien siirtymäajalla, ei kaupankäynnissä syntyisi kohtuuttomia hintaeroja.
Jos autoveroista putoaisi keskimäärin 30 000 mk, pitäisi veronkannosta puuttuva summa repäistä jotain muuta kautta.
Esim: jos oletetaan autojen keskimääräisen "eliniän" olevan 10 vuotta, ja rahoitus kerättäisiin käyttömaksuna, olisi vero vuottakohden 3 000 mk:a nykyisen 500-700 mk lisäksi.
Epäilen ainakin, ettei autottomat ole halukkaita maksamaan syntyvää verotuloaukkoa tuloveron korotuksella.
Ei käytettyjen autojen verokohtelu tiputa uudehkojen autojen hintaa mitenkään älyttömästi. Nythän on puheilla että vero pienenisi eikä poistuisi kokonaan ja tällä hetkellä auton tuonti käytettynä euroopasta ei ole järkevää, kuin siitä syystä että täällä kun ei hyväkuntoisia 10v käyttettyjä autoja ole. Ja se että autottomat joutuu maksamaan vero alen, niin johan se olisi aikakin, johan tässä muutama vuosikymmen on autoilijat maksanut kaikki autottomien keksinnöt.
Saksasta kun ei löydy Suomalaista kalustoa keskimäärin vastavaa kuin romikselta ja sieltä autoja ei myydä kuin osissa.
Tästä tilanteesta ei ole kuin yksi suunta ja se on parempaan päin,tuli niitä käytettyjä autoja Saksasta vaikka kuinka paljon.
mistä alentaminen aloitetaan. Nyt vain sattui tulemaan tuo EU apuun ja saadaan edes käytettyjen autojen verotuskohteluun JOTAIN TOLKKUA JA TASAPUOLISUUTTA. Ei kai kukaan tosissaan usko että poliitikoillamme olis selkärankaa tarttua oma-aloitteisesti autoveroon varsinkin kun äänestäjät ovat tällainen lammaslauma ja Autoliittokin täysin hampaaton jopa sanansäilän käytössä. Tietysti tyylikkäin ratkaisu olisi ollut vaikka 4 vuoden porrastettu veronlaskupaketti, mutta hyvä kun näillä palkoilla saavat eduskunnassa aikaan yksivaiheisia päätöksiä pakon edessä. Minua lähinnä askarruttaa, kuinka pitkälle välttämätöntä päätöstä lykätään. Samalla kertyy koko ajan lisää tapauksia joita selvitetään sitten myöhemmin ja taas veronmaksajat maksavat aivan turhasta.
Onko kellään omaa autoa?
Joka on maksettu suomalaisin "normaalihinnoin".
Ja sitten Keski-Euroopasta tuotavien käytettyjen autojan tuonti vapautetaan.
Miten mahtaa käydä suomesta ostetun auton jälleenmyyntiarvolle?
Eiköhän suurimmalla osalla suomalaisia ole juuri se kotimaasta kotimaan hinnoilla ostettu auto. Kiinnostavaa olisikin tietää ulkomailta tuodun auton omistajien prosenttiosuus kaikista auton omistavista.
Mutta mihin vie asenne jonka mukaan juuri sitä nykyisen auton arvoa pitää vaalia uudistuksien kustannuksella? Kerran se vain kirpaisee, olkoonkin että monia, mutta jos esim. Euroopasta ostettava seuraava auto on vastaavasti halvempi, niin paljonko on todellinen ero siihen nähden että seuraavan auton ostaisi "vanhan" käytännön mukaan Suomesta Suomen verotuksella?
Juuri uuden auton ostaneita tämä tietysti koskee muita enemmän, mutta uudistuksen suunta on oikea ja mielestäni on jokaisen edun mukaista että autot halpenevat edes tällä tavalla. Peltilehmien arvo on nostettu liian korkealle jalustalle Suomessa muutenkin.
Ajatelkaa pitkällä tähtäimellä! Jos kymmenen vuoden päästä suomessa verotetaan edelleen tuontiautoista samalla tavalla, miettikää autokannan tason nousua/laskua. Lieneekö ainakaan noussut nykypäivästä yhtään.
Ja Suomen pitäisi vielä olla länsimaa, alkoholikaupan ja autoverojen ollessa nykyisellään kaikkea muuta kuin länsimaista periaatteeltaan.
Tässä maassa jokainen säästetty veromarkka olisi tarpeen kuluttajalle. Laskekaapa huviksenne se prosentti palkastanne, joka saadaan kun jaetaan maksettava rahasumma koko bruttopalkasta. Minua jaksaa ainakin joka ikinen kerta kouraista mahasta sen näkeminen, olkoot perusteet vähennyksille mitkä tahansa!
Mutta pitää tietää miten käy.
Ettei sitten pyydetä apua "valtiolta"!