.
Liikenne -ja viestintäministeri Anu Vehviläinen, Keskusta, on nyt kannattamattomien lentoreittien kysymyksessä kovan paikan edessä; - Vetääkö hän raakaa keskustapolitiikkaa vain päästääkö hankalan kysymyksen laajempaan pohdintaan; Keskustalaisittain kriitisempään puntariin, myös Keskustan menetyksistä hyötyvien syvällisemmin spekuloitavaksi?
Kuka osaa kertoa kumpi on parempi vaihtoehto: - tukeako muutamia kotimaan reittejä vai kehittää nykyisestään esim. raideliikennettä välillä Hki - Seinäjäki - ja Hki -Jyväskylä linjoille?
Tampereelle ainakin pitäisi jo päästä reilusti alle kahden tunnin; Sieltä Seinäjoelle samalla vauhdilla - myös alta kahden tunnin - tuntuisi ainakin harkittavalta vaihtoehdolta.. Samoin Jyväskylän radan nykyistä kuppaamista selkeämpi kehittäminen...
Lentäen Hki - Jyväskylä ottaa bruttoaikaa Hki - keskustasta Jyskylän cityyn vajaat neljä tuntia.. Junalla jonkin verran hitaammin...; Yhdysliikenteen haitat eivät liity junamatkoihin, kuten pakollinen matka kentälle ja sieltä kaupunkien keskustaan.
En pahemmin vastusta lentoliikennettä, mutta kannattaa muistaa että Suomessa on nykyisellään maailman tiheimpiin kuuluva kotimaan verkko, laaja maa ja vain reilusti viitisen miljoonaan kansalaista, joista 3 / 4 asuu Vaasa - Jyväskylä - Loensuu -linjan eteläpuolella. Kun hyöty - kulusuhdetta lasketaan Kokkola - Kajaani -Kuopio - Joensuu -etäisyyksien eteläpuoleisilat kentilä pääkaupunkiin, nostaa aktiivisen lentotoiminnan mielekkyys jonkin verran kysymysmerkkejä.
Puhtaasti Keskustan politiikan kannalta olisi lentovuoroja lisättävä ja tuettava, mutta mihin vedetään rajat?
Seppo Hietanen
Liikenne -ja viestintäministeri Anu Vehviläinen, Keskusta, on nyt kannattamattomien lentoreittien kysymyksessä kovan paikan edessä; - Vetääkö hän raakaa keskustapolitiikkaa vain päästääkö hankalan kysymyksen laajempaan pohdintaan; Keskustalaisittain kriitisempään puntariin, myös Keskustan menetyksistä hyötyvien syvällisemmin spekuloitavaksi?
Kuka osaa kertoa kumpi on parempi vaihtoehto: - tukeako muutamia kotimaan reittejä vai kehittää nykyisestään esim. raideliikennettä välillä Hki - Seinäjäki - ja Hki -Jyväskylä linjoille?
Tampereelle ainakin pitäisi jo päästä reilusti alle kahden tunnin; Sieltä Seinäjoelle samalla vauhdilla - myös alta kahden tunnin - tuntuisi ainakin harkittavalta vaihtoehdolta.. Samoin Jyväskylän radan nykyistä kuppaamista selkeämpi kehittäminen...
Lentäen Hki - Jyväskylä ottaa bruttoaikaa Hki - keskustasta Jyskylän cityyn vajaat neljä tuntia.. Junalla jonkin verran hitaammin...; Yhdysliikenteen haitat eivät liity junamatkoihin, kuten pakollinen matka kentälle ja sieltä kaupunkien keskustaan.
En pahemmin vastusta lentoliikennettä, mutta kannattaa muistaa että Suomessa on nykyisellään maailman tiheimpiin kuuluva kotimaan verkko, laaja maa ja vain reilusti viitisen miljoonaan kansalaista, joista 3 / 4 asuu Vaasa - Jyväskylä - Loensuu -linjan eteläpuolella. Kun hyöty - kulusuhdetta lasketaan Kokkola - Kajaani -Kuopio - Joensuu -etäisyyksien eteläpuoleisilat kentilä pääkaupunkiin, nostaa aktiivisen lentotoiminnan mielekkyys jonkin verran kysymysmerkkejä.
Puhtaasti Keskustan politiikan kannalta olisi lentovuoroja lisättävä ja tuettava, mutta mihin vedetään rajat?
Seppo Hietanen
Vastaukset 6
Vanhimmat
.. aiheiseen, mutta YLE:n arkistosta oli Liinojan spiikkaama sekoilu tyrkyllä..., - ja mikä ettei.. olishan tää mieluinen veto ainakin osalle saitin lukijoista.
SH
http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=4&ag=29&t=807&a=7112
Vieläkös Finski lentää Vaasaan? Onkos Seinäjoelta Vaasan lentokentälle eurooppalaisittain ajatellen kovin pitkä bussimatka? Kuopion kone taas voisi koukata Jyväskylän kautta tai Oulun kone tehdä välilaskun Jyväskylään, jos tarvis on.
Toisaalta: minäkin olisin mieluummin raideliikenteen kannalla, kun se pyyhkii suoraan kaupunkien keskustoista kaupunkien keskustoihin ilman buukkaamisen ja turvatarkastusten hidasteluja. Pitäisi vain rakentaa sellaiset radat, että juna pääsee kulkemaan lujaa. Ja pysähdykset vain isoissa kaupungeissa sekä risteysasemilla.
Tällaiset aloitteet kepuministeriltä olisivat gutaa näin vaalien alla mieluummin kuin ainaiset tukipuheet.
Tulisi halvemmaksi maksaa kepulaisille siitä että pysyisivät mökeissänsä.
miksi ei makseta siitä vähän lisää, että kepulaisten viinan hakureissuja ei maksettaisi lentomatkoina, vaan bussilla ja junalla. Kepulaisten takia ei kannattaisi pitää edes tieverkkoja yllä, käsittämätöntä tuhlausta. Kepulaiset voisi pysyä korvessa, varsinki kun haluavat siellä itse asua.
Listättäisiin vaan Seinäjoella pysähtyvään junaan vaunu jossa sinivalkoiset rannut kyljissä ja sisällä finskin penkit. Kyllä siinä isännät saisivat ihan ehtaa lentokokemusta semminkin kun annoksia kannettaisiin pöytiin ja ”lento” -emot sipsuttelisivat käytävällä:)