Nyt ollaan ostamassa markkinoiden halvinta uutta 5 heppasta 4-tahti perämoottoria.
Mistä löytyy halvimmat hinnat. Pistäkääpä linkkejä, joilla asiasta tietoa.
Käytettyjä en viitsi enää edes netistä katsella kun tuntuu siltä että 2-3 vuotta vanhojen moottorien omistajat luulevat että niistä saa enemmän käytettynä kuin mitä sama uutena maksaa.
Mistä löytyy halvimmat hinnat. Pistäkääpä linkkejä, joilla asiasta tietoa.
Käytettyjä en viitsi enää edes netistä katsella kun tuntuu siltä että 2-3 vuotta vanhojen moottorien omistajat luulevat että niistä saa enemmän käytettynä kuin mitä sama uutena maksaa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ensiksi kehotan vakavsti unohtamaan kaikki Parsunit ja vastaavat kiinantekeleet vaikka olisivatkin halpoja koska hyvää ja halpaa ei olekaan (täytyy ostaa kumpikin erikseen). Ostat merkkikoneen niin pääset siitä tarvittaessa eroonkin ilman kiikutusta jonnekin lähetystorille tai romu-Keinäselle. Toisekseen mikäli mahdollista niin harkitsisin myös 6 heppaista sillä siinä kokoluokassa löytyy jo 2-sylinterisiäkin. Linkistä löytyy tarjontaa
http://www.nettivene.com/moottori?page=1&sortCol=price&ord=ASC
Niinhän ne myyjät monesti tuntuvat ajattelevan. Maahantuojan ohjehinta uudelle koneelle on varmaan se mitä usein käytetään kun käytettyä hinnoitellaan vaikka en kyllä ole kuullut kenenkään ikinä maksaneen sitä ohjehintaa uudesta koneesta.
Toinen asia joka saa silmät pyörimään päässä on nämä yksityiset myyjät, jotka myyvät jotain pilkki- tai uistelukilpailuissa palkinnoksi saatua pikkukonetta. Vekotin on siis saatu täysin ilmaiseksi, mutta hintapyynti on 10-20% kovempi kuin millä konetta myydään LIIKKEESSÄ. Kuka esim. ostaa uuden 9,8 hv Tohatsun yksityiseltä 2600 eurolla kun 9,9 hv Suzukia on näkynyt liikkeessä myytävänä hintaan 2100 euroa?
Hintahommassa olet täysin oikeassa. Tunnearvolle ei voi laskea hintaa sillä sitä ei kukaan maksa.
Uistelukilpailusta voitettu moottori on kuitenkin niin kallis että kymppieppaisen hinnalla sais kaupasta sataheppaisen tai kaksikin kun laskee siihen kuluneet rahat. Onhan itse uisteltu kalakin niin kallista ettei sen hintaa oikein osaa edes laskea. Itseuisteltu kala on varmasti sata kertaa kalliimpaa kuin kaupasta ostettu mutta silti niitä pyydystetään. Minullakin, joka saan muutaman kalansulikan kesässä pitää olla uisteluvene kaikilla vermeillä, kaksi moottoria, traileri, vetoauto, näihin kaikkiin vakuutukset, polttoaineet, huollot yms. Halvemmalla sais vaikka hakis taksilla Helsingin kauppahallista lohta tänne Keski-Suomeen mutta ite on vaan pyydystettävä.
harrastukset tuppaavat maksamaan. Ne kuitenkin ovat vapaaehtoisia ja kuten eräs svenska talande moottoripyöräkauppias kerran totesi: "Sinä harrasta, sinä maksa".
Uistella voi myös yhdellä vavalla ja soutuveneellä eli ei siinä paljon kalalle tule kilohintaa. Lohenuistelu avomerellä toki on jo vähän haasteellisempaa tuolla kalustolla. Meillä ainakin on vene joka tapauksessa, ei vain uistelua varten mutta on hienoa että venettä voi hyödyntää muutenkin kuin vain veneilyyn. Onhan se toki kotiinpäin että kesässä saa esim. 10 kg kuhafilettä veneilyn "sivutuotteena".
Minusta ihmisille vain iskee ahneus näitä palkintokamoja hinnoitellessaan. Kun on "ilmaista rahaa" tarjolla niin otetaan sitten joka sentti joka ikinä vain saadaan - mikäli joku menee retkuun. Sitten kun yrittäjä kokeilee samaa metodia niin "on gyl gauhia paikka" ja siitä on avauduttava heti. Miten luulet muuten tuon uuden palkinto-Tossun menevän tuolla hintaa kaupaksi kuin 1000 euroa halvemmalla saa samanlaisen mutta kaksi tuntia ajettuna?
Joo, Ostin sitten Bauhausista Tohatsun 5 hp ( norm 990€ ). Sain sen loppujen lopuksi melkein samaan hintaan kuin Motonet myy 5 hp kiinalaista Seakingia. Oli näytekappale ja siitä sain hyvät alennukset.
Nyt siis ajelen tuolla 3-4 vuotta ja pistän sen myyntiin nettiin pyytäen 1000€. Näinhän se logiikka tuolla käytettyjen myyntipalstalla suunnilleen menee. Mitä vanhempi sitä arvokkaampi.
Minkälaiseen veneeseen se tule? Tossu on hyvä japsikone vaikkei ehkä kaikkein suosituimpia. Joka tapauksessa jos itse valitsisin niin kyllä Tossu jonkun kiinassa kasatun Mercuryn voittaa noista aitokiinalaisista rimpuloista puhumattakaan.
Kyllä siellä myyntipalstalla on järkevästi hinnoiteltuja koneitakin. Ne vain yleensä menevät saman tien. ja sitten on valitettavasti ne muut. Hälytyskello alkaa ainakin minun päässäni soida myös silloin jos samalla myyjällä on useita/usein myynti-ilmoituksia. Jobbarit ja puhelinmyyjät ovat minun arvoasteikolla samaa kastia.
Tavalliseen tasaperäseen soutuveneeseen. En tiedä merkkiä kun tuli mökkikaupan mukana ja syyskuun alusta mökki siirtyy omistukseeni. Aloittelen tällä ja jos mökkielämä vielä ensi keväänä innostaa niin sitten katselen vähän isompaa matkavenettä jos rahat riittää
Sen verran pitää täältä asiakasnäkökulmasta kommentoida että Mercuryn pikkukoneet ovat Tohatsuja by Japan. Samaa tuotetta brändätään jossainpäin maailmaa myös Nissanina ja Marinerina.
Hyvä kone se on, Minulla istutettu isoon soutupaatiin 5m.
Toivotaan tosiaan että meillä on markkinoiden halvimmat vispilät, hjuum...
Tohatsun ostin nyt uutena niin osaatko sanoa että onko niissä vaihteistoöljyt sisällä valmiina. Manuaalissa ei löydy mainintaa asiasta, kylläkin mainitaan käytettävä vaihteistoöljy.
Mitenhän tuo nyt tarkalleen ottaen menee:
Mercury / Brunsvick toimittaa jokaisen myymänsä koneen käyttöönottotarkastettuna jolloin "kuivana" saapuneet koneet saavat kaikki luovutusdokumentissa mainitut kohteet, voitelut - säädöt jne...
Tämä dokumentaatio sitten tehtaan tietojärjestelmään toimitettuna antaa laitteelle takuun...
Se on se ylempi ruuvi rikin sivussa. Tuon kokoiseen menee vaihteistoöljyä n. 2,5 dl ja puolen litran pullon 80w-90 öljyä saat Biltemasta/Motonetistä viidellä eurolla.
niissä on öljyt sisällä, voi tsiisus.
Laatikossa olevassa nelarikoneessa ei tietenkään ole moottoriöljyä sisällä.
Sitähän saa säilyttääkin kyljellään vain yhdessä asennossa.
Onko sitten puutarhakauppias laittanut esittelykoneeseen öljyt - ja miksi olisi.
Eihän sitä kuitenkaan laitetan käyntiin kuivalla maalla - toivottavasti.
Eli yksi "tuubillinen"
Ainakin veneliikkeissä. Paikallinen kauppias olisi halunnut velottaa Buster Yammu-paketin luovutushuollosta 600 €. Onneksi maakunnan kauppias hoiti luovutushuollon asiakaspalveluna ilman erillistä veloitusta.
Ai niin, akkukin pitää ennen luovutusta ladata 8D
Niin totta, niin totta...
Eiväthän ne mitään hyväntekijöitäole, se on tässä moneen kertaan jo todettu.
Tämä harmiksi niille jotka sormet syyhyten tahtoisivat päästä omaa konettaan kevät-kesä-syksy ja talvihuoltamaan.
Uhkailut ja katteettomat lupaukset - ne kuuluvat perämoottorikauppaan ihan olennaisesti.
Uhataan takuun menetyksellä jos määrävälein huoltoa ei tehdä liikkeessä.
Luvataan tehdä takuuhuoltoo kuuluvat työt.
Perämoottorikorjaamoissa on maailman parhaat työkalut.
Sen huomaa jo siitä että ne eivät jätä venttiilikopan pultteihin minkäänlaisia jälkiä!
Mutta siihen, onko jossain myydyssä tuotteessa öljyjä sisällä en osaa vastata.
Mikäli tuote oltaisiin hankittu valtuutetulta jälleemyyjältä - siinä PITÄSI olla öljyt sisällä.
Ne tulevat siis tehtaalta ja maahantuojalta kuivina, jos tämä on jollekin vielä epäselvää.
JA osaako jokainen jälleenmyyjä täyttä ne takuuehdot täyttävällä voiteluaineella onkin jo sitten suuren arvoituksen vallassa.
Niitähän ei millään Mobil1:llä SAA käyttää....
Ostin 5hp Tohatsun kesällä. Kuukauden pidin, sitten vaihtoon.
Jätti kerran järvelle sateeseen ilman mitään syytä ja soutumatka.
Kotona tynnyrissä toimi taas mallikkaasti. Ei sellaista veneen perään ikinä!
siis Tohatsu oli uusi ja huollossa eivät löytäneet mitään.
kotona vielä tynnyrissä välillä toimi ja välillä ei millään.