Liikenne-valoissa keltaisen valon pituus olisi monin paikoin asetettava palamaan pitemmäksi ajaksi jotta monet autoilijat ehtisivä alta pois, sekä ajoittaa paremmin lähestymisensä risteyksiin. Ei tulisi sitä kireetä tunnelmaa että ehtiikö ilman nopeuden lisäystä vielä vihreillä valoilla. Risteyksissä ajot tulisivat rauhallisemmiksi. Olen tämän havainnon tehnyt lähes 2 miljoonan km ajon kokemuksen ja näkemyksen pohjalta. Antakaa asiallisia kommenteja.
Liikennevalot
"Pohjoisnapa"
121055
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mielestäni pitäisi vihreiden jälkeen liikennevaloissa tulla suoraan punainen. Näin on useimmissa maissa ja toimii hienosti ja huomattavasti paremmin kuin Suomessa nykyinen järjestely.
Suomessa sitä vastoin katsotaan, että kun keltainen syttyy niin kyllähän tosta vielä kerkiää, ja ajetaan päin punaisia. Päivittäin näkee törkeitä punaisiin päin ajamista. Keltaisilla pitää käyttäytyä kuin punaislla, eli kun keltaiset syttyy vihreiden jälkeen niin jäädään sinne viivan taakse odottamaan seuraavia valoja. Tätä ei vain suurin osa autoilijoista noudata.
Mikäli ketaisia vielä nykyistä enemmän pidennetään tapahtuu kaksi negatiivista asiaa: A) punaisiin/ketaisiin ajetaan entistä enemmän ja B) risteys hidastuu, koska riteävän liikenteen valoja EI VOIDA vaihtaa ennen kuin nämä keltaisiin ajavat ovat ehtineet alta pois.
Mikäli heitettäisiin heti vihreiden jälkeen punaiset. Olisi se autoilijoille merkki todellisesta stopista, ja punaisia päin ajo vähentyisi. Myös saataisiin hivenen joustavampi/nopeamapi valorytmitys ristyksiin.
Lähtövalot toimisivat kuin ennen eli punaisista vihreisiin keltaisten kautta.
se valojen vaihtuminen voidaan hoitaa vikuttamalla vihreitä muutaman kerran.
Ainoa ongelma liikennevaloissa on se että niitä ei noudateta. Aika moni painaa kaasua, kun keltainen syttyy, vaikka pitäisi painaa jarrua. Keltainen palaa jo nyt ihan riittävän pitkään ja siinä ehtii pysähtymään vallan loistavasti. Kamera valvonta ja automaattisakotus palauttaisi kurin valoihin.
Omaksumallasi asenteella ei paranneta liikenteen joustavuutta, turvallisuutta eikä mitään muutakaan. Tuollainen autoilijan "kyykyttämismenttaliteetti" lisää vaan adrenaliinia. Hyvä, että sinä olet niin loistava autoilija ettet koskaan joudu hankalaan tilanteeseen - ole siitä iloinen ja onnellinen. Kaikki eivät sellaisia kuitenkaan ole.
Olen vakaasti sitä mieltä että suurin syy liikennevaloristeysten takkuiseen liikennevirtaan on juuri nämä pitkillä keltaisilla ja punaisia päin ajavat autoilijat. Oma perse pääsee neljäkymmentä sekuntia aikaisemmin risteyksen yli, mutta risteävän kadun liikkeille lähtö hidastuu viisi sekuntia, koska liikkeillelähtö menee epävarmaksi, siksi että vihreän sytytyttyä ei oikein näytä siltä että olisi oma vuoro.
Sääntöjen noudattaminen ei ole joustamattomuutta.
Itseasiassa joudun erittäin harvoin liikenteessä hankalaan tilanteeseen ja se varmaan johtuu juuri siitä että noudatan mm. liikennevaloja enkä joudu esim. keskelle risteystä seisomaan kun toisille palaa jo vihreä.
Muutenkin järkevä kirjoituksesi sisälsi todellisen viisauden, eli sääntöjen noudattaminen ei todellakaan ole joustamattomuutta.
Tämän asian kun mahdollisimman moni uskoisi tai ymmärtäisi, niin liikenteeseen saataisiin aitoa joustoa ja sujuvuutta. Liikennesäännöistä piittaamattoman yleisin argumenttihan on juuri tämä "joustavuus" -> tarkoittaa sääntöjen joustoa omaksi eduksi, vaikka sen pitäisi tarkoittaa omien etujen joustamista sääntöjen mukaisiksi.
Usein ne on juuri näitä liikenteessä koheltajia, jotka isoon ääneen puhuu "joustamisesta". Tarkoittavat että muiden ja sääntöjen pitää joustaa, ettei heidän menonsa häiriinny.
Oikeaa joustavuutta on esimerkiksi se että jää valojen taakse odottomaan, vaikka palaa vihreä, siksi että jono seisoo. Näi joustamalla omista oikeukseistaan varmistetaan se että ei olla estämässä risteävän liikenteen oikeuksia, kun heille syttyy vihreä.
taas ei pitäisi päästää ollenkaan ratin taakse. Vitun älykääpiö, pysy poissa liikenteestä jos et osaa ajaa sääntöjen mukaan. Jos satun näkemään sinut ajamassa päin punaisia niin saat sellaista kyykytystä, että tuut sen varmasti muistamaan koko ikäsi.
Olen aivan samaa mieltä. Mutta samalla tavoin eräissä ongelmallisissa risteyksissä pitäisi risteyksestä poismenevä liikennevirta päästää hiukkasen pidempään, ettei syntyisi sellaista sumppua kuin mitä päivittäin esim. Helsingissä Erottajan risteyksessä Mannerheimintien ja Bulevardin / Etelä-Esplanadin risteyskohdassa ilmaantuu.
painaa jarrua nähdessään valon vaihtuvan keltaiseksi. Jos vauhti on ollut rajoitusten mukainen ehtii auto hyvin pysähtyä ennen risteystä. Aivan liian monelle keltaisen syttyminen tarkoittaa kaasun painamista pohjaan. Eli asenteissa vika, ei valoissa!!!!
Haluaisinpa nähdä sen kuskin, joka pysäyttää 50 km/h -vauhdista auton viiden metrin matkalle. (Muista lisätä reaktioaika jarrutusmatkaan.) Keltainen kun voi syttyä missä vaiheessa vaan.
pakko mennä äärimmäisyyksiin? Tietysti tuo on hyvä tapa kumota asia kuin asia. Oletin, että keskustelijat tajuavat, että kyse on kohtuullisesta välimatkasta risteykseen siis sellaisesta ettei tarvitse tehdä ihan lukkojarrutusta ehtiäkseen pysähtyä.
Pointti oli lähinnä se, että painaakko lisää kaasua vai jarruttaako kun näkee valon vaihtuvan keltaiseksi. Itse painan jarrua aina kun näyttää siltä että ehdin pysähtyä ennen risteystä. Moni taas painaa siinä vaiheessa kaasua ja ajaa loppujen lopuksi päin punaisia mikä mielestäni on lain rikkomista.