Vaihdoin eilen alle Lesjöforsin jouset. (eteen)
Ei ehtinyt enää asentaa taakse eilen.
Liikkeessä sanottiin laskua olevan kirjan mukaan -40mm.
Paketin saavuttua, sisällä oli Tüv merkinnällä varustettu lappunen jossa ilmoitettiin laskun olevan n. -35mm
Kuitenkin jouset on nostivat autoa aavistuksen ylemmäs!
Kuuluuko asiaan? Odotin että lasku olisi ollut selkeästi nähtävä, mutta se että auto nousi...
Tuli vain mieleen että ei ole mitään ilmasia nuo jouset ja jos tulos on päinvastainen tai ns. sama kuin alkuperäisillä niin hirveä työ ja tulos nolla.
Tippuuko auto jonkin ajan siällä alaspäin niin reilusti että olisi näkyvä ero tämänhetkiseen, vai miten tässä kannattaa toimia.
OG900C-89
Ei ehtinyt enää asentaa taakse eilen.
Liikkeessä sanottiin laskua olevan kirjan mukaan -40mm.
Paketin saavuttua, sisällä oli Tüv merkinnällä varustettu lappunen jossa ilmoitettiin laskun olevan n. -35mm
Kuitenkin jouset on nostivat autoa aavistuksen ylemmäs!
Kuuluuko asiaan? Odotin että lasku olisi ollut selkeästi nähtävä, mutta se että auto nousi...
Tuli vain mieleen että ei ole mitään ilmasia nuo jouset ja jos tulos on päinvastainen tai ns. sama kuin alkuperäisillä niin hirveä työ ja tulos nolla.
Tippuuko auto jonkin ajan siällä alaspäin niin reilusti että olisi näkyvä ero tämänhetkiseen, vai miten tässä kannattaa toimia.
OG900C-89
Vastaukset 6
Vanhimmat
Äsken tuli paremmin tutkittua niin huomasin että omaan vuosikertaan saa lyhentää alkupeäisiä jousia.
Siitä en tiä olisiko viisasta, mutta ainakin huomais eron niin autossa kuin hinnassa.
Kävi jo nimittäin mielessä että myyn nuo uudet **ttuun ja pistän rälläkän laulaan.
vanhat jouset taivat olla aika väsähtänet kun madallusjouset nostivat. Mahtaa olla pikkasen tukevampaa ajella uusilla jousilla? Kyllä ne kuulemma senin verran laskee sisäänajon jälkeen :)
Joo ei kai se auta kun ootella vaan.
Tuli tosiaan jämäkkyyttä ja ajo-ominaisuuksia nyt jo esille vaikka vasta vain edessä.
Ei niitä vanhoja kannata ilmeisesti alkaa lyhenteleen, menee loputkin ajo-ominaisuudet ja varmaan väsyy vielä nopeammin.
Kuinka vaihtais helposti taakse uudet jouset kun ne on siellä "syvemmällä".
Kannattaisko käyttää iskaria irti tai alatukivartta. Vaiko miten ois järkevin.
Pitäiskö olla semmoset puristimet mitä esim. Mersuissa käytetään? On nimittäin aika ahdas paikka noille perus puristimille.
Taka pään jousia kun laitat niin ota alatukivarsi etukiinnikkestää irti 2kpl pulttei. Sitten iskarin alapää irti sit vaan lasket tukivartta varovasti alaspäin sieltä edestä. Jousi tulee pois välist siten.Nosturilla helppoa.
Kiitti vinkistä!
Kerkesin jo eilen turhaan räpellellä puristimien kans.
Sitten löysäsin kyseiset paikat ja se oli siinä.
Ei ollenkaan hankala homma kunhan tietää mitä tekee.