Hei!
Meillä on lasikuituinen jokivene (6.5m pitkä) ja ostimme 9.9 Mercury perämoottorin. Ongelma on sen asentaminen oikeaan korkeuteen. Käytimme perämoottoria paikoillaan ja se hörppää vettä veneen perästä.
Perämoottorin potkurin yläpuolella oleva levy on noin 10cm veneen pohjan yläpuolella. Johtuuko veden tulo veneeseen väärästä perämoottorin asennus korkeudesta?
Voitteko neuvoa mikä on perämoottorin oikea korkeus veneessämme?
Miten veneen perään asennettava levy voisi auttaa ja jos sellaisen joutuisi laittamaan niin mikä olisi sen korkeustaso veneen pohjan suhteen?
Joillakin on samanlainen vene ja käyttävät siinä jopa 20hv:n perämoottoria.
Kiitoksia vastauksista
Sanna
Meillä on lasikuituinen jokivene (6.5m pitkä) ja ostimme 9.9 Mercury perämoottorin. Ongelma on sen asentaminen oikeaan korkeuteen. Käytimme perämoottoria paikoillaan ja se hörppää vettä veneen perästä.
Perämoottorin potkurin yläpuolella oleva levy on noin 10cm veneen pohjan yläpuolella. Johtuuko veden tulo veneeseen väärästä perämoottorin asennus korkeudesta?
Voitteko neuvoa mikä on perämoottorin oikea korkeus veneessämme?
Miten veneen perään asennettava levy voisi auttaa ja jos sellaisen joutuisi laittamaan niin mikä olisi sen korkeustaso veneen pohjan suhteen?
Joillakin on samanlainen vene ja käyttävät siinä jopa 20hv:n perämoottoria.
Kiitoksia vastauksista
Sanna
Vastaukset 6
Vanhimmat
Potkurin yläpuolella olevan kavitaatiolevyn pitää olla veneenpohjan tasolla. Eli teillä luultavasti lyhytrikinen moottori, vaikka pitäisi olla pitkärikinen. Eli kone on liian ylähäällä.
Mainitsemasi kavitaatiolevy on 10cm veneen pohjan yläpuolella.
Kuinka iso pituusero on lyhyt- ja pitkärikisellä moottorilla?
Moottoria ehkä voisi laskea alaspäin vaan onko muuta vaihtoehtoa? Tietysi moottorinkin voisi vaihtaa.
Olen nähnyt että joissakin veneissä on tehty lisä "siivet" veneen perään. Olisiko tästä hyötyä ja mikä vaikutus "siivillä" olisi?
t. Sanna
on vähän sama asia kuin trimmitasot, mutta ne on kiinteät ja jatkavat veneen pohjalinjaa pidemmäksi, ja kantaa näin ollen raskaampaa konetta, ja perä eï painu.
Halvin vaihtoehto tapauksessasi olisi asentaa trimmitasot, joita voi myös säätää, ja hydraulisen säädön voi korvata vanttiruuveilla, jolloin säätö on kiinteä, mutta ei perä painu, ainakaan niin paljoa. sen lisäksi koneen trimmikulmaa muuttamalla saat optimi asennon, eikä vesi haittaa. jos vielä halvemmalla haluaa päästä, laita veneen kiinnityruuvien alle filmivaneri joka nostaa veneen perän vesirajaa, mutta ei kuitenkaan ole välttämättä paras ratkaisu, koska rikin pituus pitäisi olla veneen mukainen...
Pitkärikinen on ~508mm ja lyhyt 381mm. Eli onhan siinä ~13cm;n ero.
Mittaappas matka perälaudasta veneen pohjan tasoon, kohtisuoraan kölilinjaan. Luultavasti luokkaa 50cm.
En oikein ymmärrä miten moottoria pystyisi laskemaan alaspäin? Paras ratkaisu olisi kyllä hommata oikeanpituinen kone.
Tarkoitin moottorin laskemisella että veneen perää (paikkaa johon moottori tulee) voisi madaltaa eli ottaa kappaleen perästä pois. Tosin sitä on jo kertalleen madalletettu.
Perälaudasta matkaa tulee 55cm.
Sanna
Potkuri puoliksi ilmassa, ja ei ihmekään, jos vesi lentää. Jos perälautaa ei voi madaltaa, niin kannattaa suunnitella ulkopuolinen teline, ruostumattomasta levystä, ja 40 miilin vesivaneerista, jonka yläreuna on veneen perälaita alempana. Moottori joutuu silloin hieman taaemmaksi, mutta jos laitat veneen pohjaan ne "tenoveneen" siivet, niin ei mitää ongelmaa, se toimii.
Kannttaa kuitenkin vilkaista, että moottorin sa hyvin kipattua ylös, ettei perälauta tökkää moottorin nokkaan.