Kuulin että eo Mercruiserin 175 heppanen kone olisi helposti muutettavissa 205 heppaseksi ja ilmeisesti kipparilehti joskus kyseisen homman tehnytkin...en vaan millään löydä ko juttua mistään.
Onko jollain kokemusta kannattaako homma ylipäätään tehdä ? Kyseessä on vm.1989 kone alpha one vetolaitteella.
Kiitollisena kommenteista
Onko jollain kokemusta kannattaako homma ylipäätään tehdä ? Kyseessä on vm.1989 kone alpha one vetolaitteella.
Kiitollisena kommenteista
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tuossa 205 heppaisessa oli 4 kurkkuinen kaasutin imusarja. Ja jotain muuta ?
2 Kurkkuinen kaasutin ei ole niin taloudellinen kuin nelikurkkuinen, kun ajetaan kahdella kurkulla.
Tarkista kansien numerot, V8 koneissa kun mennään 235hv -> 260hv niin kannet vaihtuu. En usko että kutosesta saa 50 lisäheppaa pelkällä pikku fiilaamisella.
kannet...Jos V8 235 hv koneeseen vaihtaa 260 hv kannet, tai päinvastoin, niin huomaako muuta eroa kuin
muuttuneet valunumerot?
260hv on isommilla kanavilla ja venttiileillä
http://www.sterndrive.info/sterndriveparts/cross_reference_help.html
laskettuna tulossa olisi 30 lisäheppaa ei 50.
Valitettavasti lukihäiriö... koita kestää
Ja arvostan OMC tuntemustasi!! Aloittajan moottori on kutenkin GM:än lohkohkoon perustuva, joten alkuperäisen kysyjän kohdalla on kyseessä täysin eri "moottoriperhe".
Mun kokemus tulee GM:n jenkkiautoista ja sitä kautta olen seonnut OMC:n ja nykyjään V-P:n moottoreihin jotka kaikki ovat GM:n V8 moottoreita. OMC on kyllä käyttänyt Fordinkin moottoreita mutta ne olen jättänyt rauhaan.
Tallissa on kolme laitetta joita vauhdittaa eritehoiset GM V8:t ja hyllyssä uudehkoja sekä vanhoja GM V8 moottoreita neljä.
Niitä purkamalla, kasaamalla ja säätelemällä jotain oppii tosin usein kantapään kautta.
Ainoastaan murheet ja polttoaineenkulutus lisääntyvät (175 hp:n motti aika ongelmavapaa ja taloudellinen mötikkä.)
laita tehopäivitys ecuun. eli lastutus. ja vaikka tässä joku "viisas" mainitsee kulutuksesta jotain, niin todellisuudessa se normiajossa pienenee. kahva pohjassa toki nousee.
omani on lastutettu ja olen tosi tyytyväinen. riippuen koneestasi, onko siellä softaa, ja onko se omassa sarjassaan sarjan suurin jne. omaani ei tarvittu kuin softa ja imusarjasta kuristin pois. 80 hp:sta 155:een ja kustannukset 440 egee.
TULI, SIIS 80- 115:EEN, EI 155
sori