Skoda vai VW

Autot ovat tässä tapauksessa samantehoisia.

karhumarja kirjoitti:

Autot ovat tässä tapauksessa samantehoisia.

Huipputeho on sama, mutta käytännön teho selviää kokeilemalla.

1.4l TSI on kaksoisahdettu ja sinällään siis vika-alttiimpi, koska ahtimia on kaksi.
1.8l TSI sisältää vain yhden turbon (ahdin sekin, mutta koska Golfissa on kaksi erillistä ehdinta turbo ja kompressori niin siksi siinä käytetään nimitystä kaksoisahdettu), joten vikaantuvia osia on yksi vähemmän.

Muutoin noiden erot huomaat kokeilemalla, jos huomaat.

karhumarja kirjoitti:

Autot ovat tässä tapauksessa samantehoisia.

Samat, mutta 1.4 vääntö 240 nm ja 1.8 250 nm.

karhumarja kirjoitti:

Autot ovat tässä tapauksessa samantehoisia.

onko tuo teho se ratkaiseva kysys vai joku muu??
Pelkän tehon perusteella voisin sanoa, että ihan sama. mutta jos on jotain muuta halua/tarvetta.
Kysyjän ikä tieto voisi myös helpottaa.

karhumarja kirjoitti:

Autot ovat tässä tapauksessa samantehoisia.

Minä valitsisin sen, joka työntää vähemmän päästöjä. Vaan nyt ei taida olla eroja vaihtoehtojen välillä.

Eikö Passat 1,8T mallissa käytetty samaa konetta kuin nyt Skodassa? Siinä ei mielestäni mitään erikoista ongelmaa ole esiintynyt.

karhumarja kirjoitti:

Eikö Passat 1,8T mallissa käytetty samaa konetta kuin nyt Skodassa? Siinä ei mielestäni mitään erikoista ongelmaa ole esiintynyt.

se on.
Hyvä kone, ja kestävä. Ja Skodan tilat ovat paljon paremmat kuin golffin. testattu vaimon,3 muksun ,tavaroiden kanssa, skoda on tilava ja tehokas. tykkään kyllä.

1.8 tsi kirjoitti:

se on.
Hyvä kone, ja kestävä. Ja Skodan tilat ovat paljon paremmat kuin golffin. testattu vaimon,3 muksun ,tavaroiden kanssa, skoda on tilava ja tehokas. tykkään kyllä.

Tais kyllä karhumarja tarjoittaa vanhaa 1.8T konetta, eli ei se ole sama kuin tuo ocun 1.8TSI.

Sen verran sinua näyttää molemmat Skoda ja VW kiinnostavat, että jaksat molemmille palstoille kirjoitella mielipiteitä autosta jota ei ole omistanut - siis kumpaakaan.
Ja ihmettelet miksi sinut leimataan toyoteroksi molemmilla palstoilla :)

Se on hienoa, että on sinunlaisiasi tietäjiä jotka tietävät, että tekniikka on niin heikkoa ja huolestuttavaa - ilman että ovat edes omistaneet ko. autoa. Kaikkihan tietää, että tutuilta ja täällä palstoilla lukemalla saa kaiken mahdolliset tarvittavan tiedon autoista - ja totuuden mukaisen vielä ;)

Ja koskaan et yleistä mitään ongelmaa tyyppiviaksi, joka on kirjoituksissa esiintynyt jopa yhdellä käyttäjälle - ethän :)

6+6=? kirjoitti:

Sen verran sinua näyttää molemmat Skoda ja VW kiinnostavat, että jaksat molemmille palstoille kirjoitella mielipiteitä autosta jota ei ole omistanut - siis kumpaakaan.
Ja ihmettelet miksi sinut leimataan toyoteroksi molemmilla palstoilla :)

Se on hienoa, että on sinunlaisiasi tietäjiä jotka tietävät, että tekniikka on niin heikkoa ja huolestuttavaa - ilman että ovat edes omistaneet ko. autoa. Kaikkihan tietää, että tutuilta ja täällä palstoilla lukemalla saa kaiken mahdolliset tarvittavan tiedon autoista - ja totuuden mukaisen vielä ;)

Ja koskaan et yleistä mitään ongelmaa tyyppiviaksi, joka on kirjoituksissa esiintynyt jopa yhdellä käyttäjälle - ethän :)

En ole tuo alkuperäinen kirjoittaja, Skodan omistaja tosin olen. Huvittaa vaan tuo asenne, ettei muka mitään vikaa ole. Kyllähän laajalti on tiedossa, että esim. DSG-vaihteistolla on taipumus hajoilla, ja kirjoittaja on kyllä oikeassa myös tuon kaksoisahdetun koneen asioista. Skodassa onneksi ei tuota tehokkaampaa 1.4TSI-pannua ole käytössä.

Nämä ovat muun muassa niitä syitä, minkä vuoksi Volkkari on Autobildin laaturaporrtissa tippunut alaspäin. Minulta on värilasit jo aika päiviä haalistuneet, kuinkahan edellisen kirjoittajan?

Ei tojo eikä tero kirjoitti:

En ole tuo alkuperäinen kirjoittaja, Skodan omistaja tosin olen. Huvittaa vaan tuo asenne, ettei muka mitään vikaa ole. Kyllähän laajalti on tiedossa, että esim. DSG-vaihteistolla on taipumus hajoilla, ja kirjoittaja on kyllä oikeassa myös tuon kaksoisahdetun koneen asioista. Skodassa onneksi ei tuota tehokkaampaa 1.4TSI-pannua ole käytössä.

Nämä ovat muun muassa niitä syitä, minkä vuoksi Volkkari on Autobildin laaturaporrtissa tippunut alaspäin. Minulta on värilasit jo aika päiviä haalistuneet, kuinkahan edellisen kirjoittajan?

Yleistäminen se ongelma on, jollei sitä tuosta edellisestä ymmärtänyt. DSG-vaihteistossa on ongelmansa, kuten kaikessa tekniikassa, ei sitä ole kukaan kieltänyt. Tuota edellisen kirjoittajan yleistämistä, että kaikissa on ongelma tuossa koitettiin arvostella - ok ilmeisesti liian monimutkaisesti kun ei kaikille heti uponnut tuo viesti :)

6+6=? kirjoitti:

Sen verran sinua näyttää molemmat Skoda ja VW kiinnostavat, että jaksat molemmille palstoille kirjoitella mielipiteitä autosta jota ei ole omistanut - siis kumpaakaan.
Ja ihmettelet miksi sinut leimataan toyoteroksi molemmilla palstoilla :)

Se on hienoa, että on sinunlaisiasi tietäjiä jotka tietävät, että tekniikka on niin heikkoa ja huolestuttavaa - ilman että ovat edes omistaneet ko. autoa. Kaikkihan tietää, että tutuilta ja täällä palstoilla lukemalla saa kaiken mahdolliset tarvittavan tiedon autoista - ja totuuden mukaisen vielä ;)

Ja koskaan et yleistä mitään ongelmaa tyyppiviaksi, joka on kirjoituksissa esiintynyt jopa yhdellä käyttäjälle - ethän :)

Olen omistanut ihan oman (ei siis liisari eikä työsuhdeauto) tupala-ahdetun Golffin ja vielä DSG-vaihteistolla. Se oli susi, kyseessä oli "alkusarjan" (rek. muistaakseni 1/2008) 103 kw myllylä. Heti alusta viat olivat olemassa, siis niitä mitä nykyisin kommentoidaaan mm. UVW-palstalla, joten omat kokemukset on olemassa tuosta rakkineesta. Skodallakin on tullut kuljettua ihan riittävästi, joten olkoon sinun kommenttisi tässä tapauksessa aivan 0:n arvoinen. Kaiketi VW-ryhmän autoja ei mielestäsi saa kritisoida, vaikka ovatkin susia?

Tuon Tojotetron, mainitsin lähinnä sen takia, koska kaikki asiallinen kritiikki laitetaan ko. tekstailijan piikkiin, asiattomastikkin.

Tällä hetkellä VW-ryhmän autot ovat teknisesti surkeita verrattuna siihen mitä ne ovat joskus aikaisempina vuosina olleet, siis silloin kun koneet olivat pääasiassa vapareita ja niistä ei oltu väännetty älyttömiä tehoja, silloin ne kestivät isältä pojalle, nykyisin ne eivät kestä edes isällä 2 vuotta.

omalehmäojassa? kirjoitti:

Olen omistanut ihan oman (ei siis liisari eikä työsuhdeauto) tupala-ahdetun Golffin ja vielä DSG-vaihteistolla. Se oli susi, kyseessä oli "alkusarjan" (rek. muistaakseni 1/2008) 103 kw myllylä. Heti alusta viat olivat olemassa, siis niitä mitä nykyisin kommentoidaaan mm. UVW-palstalla, joten omat kokemukset on olemassa tuosta rakkineesta. Skodallakin on tullut kuljettua ihan riittävästi, joten olkoon sinun kommenttisi tässä tapauksessa aivan 0:n arvoinen. Kaiketi VW-ryhmän autoja ei mielestäsi saa kritisoida, vaikka ovatkin susia?

Tuon Tojotetron, mainitsin lähinnä sen takia, koska kaikki asiallinen kritiikki laitetaan ko. tekstailijan piikkiin, asiattomastikkin.

Tällä hetkellä VW-ryhmän autot ovat teknisesti surkeita verrattuna siihen mitä ne ovat joskus aikaisempina vuosina olleet, siis silloin kun koneet olivat pääasiassa vapareita ja niistä ei oltu väännetty älyttömiä tehoja, silloin ne kestivät isältä pojalle, nykyisin ne eivät kestä edes isällä 2 vuotta.

mielipidettä laitat VW:n tuotteista ja aika pienellä tiedolla. Jos sulla on yhdestä alkusarjan autosta huonoja kokemuksia niin ei pidä ihan kaikkia malleja ja tyyppejä yleistää.
Kaikissa uusissa autoissa on nykyään monenlaisia ongelmia, varsinkin mallisarjan ensimmäisissä varsioissa, koska tehtaat ovay siirtäneet testauksen käyttäjien ongelmiksi nykyään. Vikoa on niin Toyotissa, VW:ssa kuin ns paremmissakin merkeissä.
Kaikki muistelevat isoisän aikaa jolloin ei vikoja ollut, jos vähänkään muitaa oikein niin niitä autojahan rassailtiin harvase ilta jokaisessa pihassa, ainoana erona oli se , että silloin ihmiset osasivat itse tehdä jotain autoilleen.

omalehmäojassa? kirjoitti:

Olen omistanut ihan oman (ei siis liisari eikä työsuhdeauto) tupala-ahdetun Golffin ja vielä DSG-vaihteistolla. Se oli susi, kyseessä oli "alkusarjan" (rek. muistaakseni 1/2008) 103 kw myllylä. Heti alusta viat olivat olemassa, siis niitä mitä nykyisin kommentoidaaan mm. UVW-palstalla, joten omat kokemukset on olemassa tuosta rakkineesta. Skodallakin on tullut kuljettua ihan riittävästi, joten olkoon sinun kommenttisi tässä tapauksessa aivan 0:n arvoinen. Kaiketi VW-ryhmän autoja ei mielestäsi saa kritisoida, vaikka ovatkin susia?

Tuon Tojotetron, mainitsin lähinnä sen takia, koska kaikki asiallinen kritiikki laitetaan ko. tekstailijan piikkiin, asiattomastikkin.

Tällä hetkellä VW-ryhmän autot ovat teknisesti surkeita verrattuna siihen mitä ne ovat joskus aikaisempina vuosina olleet, siis silloin kun koneet olivat pääasiassa vapareita ja niistä ei oltu väännetty älyttömiä tehoja, silloin ne kestivät isältä pojalle, nykyisin ne eivät kestä edes isällä 2 vuotta.

Niin siis kritiikkiäsi arvostelin sen vuoksi, että yleistät liikaa. Suomessakin myydään tuhansia volsuja vuosittain ja jos ongelmia on murto-osassa niistä niin onko tuo silloin kaikissa?
Kirjoituksesihan antoi ymmärtää, että ongelmia on KAIKISSA ja KAIKKI on ns. sutta. Siinä se ongelma.

En oikein tiedä miten tuon vääntäisi rautalangasta, kun ei tunnu mitenkään uppoavan monelle tuo. Ongelma ei ole kritiikki vaan tapa jolla sitä esittää. On kuin yrittäisit tehdä lööppiä aiheesta ns. iltapäivälehteen - kirjoitetaan aivan ohi aiheesta ja suurennellaan kaikki aivan ulos mittakaavasta - kunhan juttu kuulostaa uskomattomalta ja mahdollisimman suurelta :)

12v volsuja (VW, Skoda, Seat) omistaneena ja 15 yksilöä läpikäyneenä (tällä hetkellä on vain kolme käytössä) ainoastaan yhdessä on ollut pahoja laadullisia ongelmia. Tuo auto vaihdettiinkin myyjän toimesta uuteen pienellä välirahalla (maksoin auton käytöstä tietenkin jotain - en ilmaiseksi sitä olettanut vaihdettavan).
Laatu on huonompaa kuin aiemmin jos sitä mittaa vikojen määrällä, mutta tekniikkaa autoihin on tullut pirusti lisää ja samaten lisävarusteita tulee nykyisiin ruksittua aivan eri malliin kuin 10v sitten. Ihmekös tuo jos vikojakin on enemmän?
Mutta onko tuo laadun kannalta sitten huonontava asia - omasta mielestäni ei. Sillä olen valmis hyväksymeen ne vikaantuvat lisävarusteet kun niistä kerran itse maksoin ja ne halusin. Minulla olisi ollut vaihtoehto olla ottamatta niitä ja/tai ottaa esim. manuaalivaihteinen malli, mutta kun halusin ne varusteet ja/tai automaattivaihteiston oman mukavuuden vuoksi.
Nautin niistä kun kerran ne halusin ja jos ne hajoavat niin korjaan ne - niin yksinkertaista.
Jos ajelisin vaikka Toyotalla niin kenties vikoja olisi vähemmän, mutta esim. Avensiksen hinta menee pilviin jos siihen haluaa samat varusteet mitä minulla on nyt Superbissä - hintaa tulee useampi tonni enemmän. Toyotasta - siis. Ja luuletko että saan ne rahat Toyotasta takaisin - no ei varmasti kun kaikki ostaa etupäässä karvalakki mallia ja hinnat muodostuvat sen mukaan. Volsuissa sentään hintoihin vaikuttaa varustelu. Kalliiksi tulisi se Toyotan ongelmattomuus siis - mieluusti käytän ne tonnit Superbin mahdollisiin korjauksiin, kun kaupanpäälle saan vielä paremman ajettavuuden, mukavammat penkit, suuremmat tilat, paremmat stereot/navin, tehokkaamman moottorin jne.
Miksi valittaisin tuosta?