Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Miksi RIB:eissä on makkarat?

    Miksi kovapohjaisissa kumiveneissä eli RIBeissä on sivuilla makkarat vaikka ne eivät ajossa ota edes kiinni veteen.
    Jos rakennettaisiin lasikuidusta täysin samanmuotoinen ja painoinen vene, siis sivuilla olisi kovat makkarat niin olisiko se ajo-ominaisuuksiltaan yhteneväinen RIBin kanssa.
    13662
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 13

    Vanhimmat

    LOL mä olen käynyt tämän keskustelun jo =)

    Äänestä

    Kaikkialla, myös takana pyörisstetty pehmeä törmäyskohta ei tee vahinkoja hinaavaan
    eikä hinattavaan edes kylkihinauksessa.

    Laiturit ja tolpat eivät vahingoitu eivätkä vahingoita venettä.

    Äänestä

    • Täälläkin aina silloin tällöin joku hehkuttaa RIBiä kovan kelin veneenä. Tuolla makkaralla ei ajo-ominaisuuksiin kuitenkaan vaikuteta eli ilman makkaraa mutta samalla pohjalla oleva vene olisi yhtä hyvä. Muoti-ilmiö siis ja äijämäinen, kun viranomaisetkin sellaisia käyttävät.

      Poliisi näkyy hoitaneen asian laittamalla kiinteät törmäyssuojat Targoihinsa.

      Äänestä

    • heh62 kirjoitti:

      Täälläkin aina silloin tällöin joku hehkuttaa RIBiä kovan kelin veneenä. Tuolla makkaralla ei ajo-ominaisuuksiin kuitenkaan vaikuteta eli ilman makkaraa mutta samalla pohjalla oleva vene olisi yhtä hyvä. Muoti-ilmiö siis ja äijämäinen, kun viranomaisetkin sellaisia käyttävät.

      Poliisi näkyy hoitaneen asian laittamalla kiinteät törmäyssuojat Targoihinsa.

      "Poliisi näkyy hoitaneen asian laittamalla kiinteät törmäyssuojat Targoihinsa"
      Tarkoitat kai sivutörmäyssuojia. Entäs takapään törmäyssuojat?

      Ribillä voi hinata ja kylkihinata kovassa kovassa kelissä vahingotta.

      Äänestä

    • heh62 kirjoitti:

      Täälläkin aina silloin tällöin joku hehkuttaa RIBiä kovan kelin veneenä. Tuolla makkaralla ei ajo-ominaisuuksiin kuitenkaan vaikuteta eli ilman makkaraa mutta samalla pohjalla oleva vene olisi yhtä hyvä. Muoti-ilmiö siis ja äijämäinen, kun viranomaisetkin sellaisia käyttävät.

      Poliisi näkyy hoitaneen asian laittamalla kiinteät törmäyssuojat Targoihinsa.

      Kyseisten veneiden rungot ovat todella jyrkällä v-pohjalla varustettuja, ja siitä johtuu niiden erinomaiset ajo-ominaisuudet kovassa kelissä. Jos tekisit sellaisen rungon ilman ponttooneita, niin se olisi paikallaan ollessa niin kiikkerä ,että et voisi liikkua kuin aivan keskellä venettä. Ja etenkin myötäaallokossa runko sukeltaisi. Eli ponttoonit vakauttavat paikallaan ollessa/alhaisessa nopeudessa, ja kovassa kelissä ne estävät sukeltamisen osuessaan veteen (ja vielä pehmeästi).

      Huomioi, että erinomainen runkomalli on kehitetty jo paljon ennen R.I.Bejä, eli deltarunko. Syy siihen että sitä ei koskaan käytetty laajamittaisesti, oli juuri taipumus sukeltamiseen korkeassa myötä-aallokossa.

      Äänestä

    • valittaja_lkv kirjoitti:

      Kyseisten veneiden rungot ovat todella jyrkällä v-pohjalla varustettuja, ja siitä johtuu niiden erinomaiset ajo-ominaisuudet kovassa kelissä. Jos tekisit sellaisen rungon ilman ponttooneita, niin se olisi paikallaan ollessa niin kiikkerä ,että et voisi liikkua kuin aivan keskellä venettä. Ja etenkin myötäaallokossa runko sukeltaisi. Eli ponttoonit vakauttavat paikallaan ollessa/alhaisessa nopeudessa, ja kovassa kelissä ne estävät sukeltamisen osuessaan veteen (ja vielä pehmeästi).

      Huomioi, että erinomainen runkomalli on kehitetty jo paljon ennen R.I.Bejä, eli deltarunko. Syy siihen että sitä ei koskaan käytetty laajamittaisesti, oli juuri taipumus sukeltamiseen korkeassa myötä-aallokossa.

      mut vastaas kysymykseen, eli miksi samaa ei tehdä lasikuidusta? mikäli tehtäisiin niin missä ero...

      Äänestä

    • valittaja_lkv kirjoitti:

      Kyseisten veneiden rungot ovat todella jyrkällä v-pohjalla varustettuja, ja siitä johtuu niiden erinomaiset ajo-ominaisuudet kovassa kelissä. Jos tekisit sellaisen rungon ilman ponttooneita, niin se olisi paikallaan ollessa niin kiikkerä ,että et voisi liikkua kuin aivan keskellä venettä. Ja etenkin myötäaallokossa runko sukeltaisi. Eli ponttoonit vakauttavat paikallaan ollessa/alhaisessa nopeudessa, ja kovassa kelissä ne estävät sukeltamisen osuessaan veteen (ja vielä pehmeästi).

      Huomioi, että erinomainen runkomalli on kehitetty jo paljon ennen R.I.Bejä, eli deltarunko. Syy siihen että sitä ei koskaan käytetty laajamittaisesti, oli juuri taipumus sukeltamiseen korkeassa myötä-aallokossa.

      Välittäjä_LKV:lle (miksei muillekin),

      Olen ymmärtänyt RIBien ominaisuudet juuri kuvailemasi tavalla ja viranomaiskäyttöön ovatkin varmasti hyviä. Pehmeät ponttoonit auttavat kylkikiinnityksissä ja ratsioissa jossa toinen vene kiinnittyy kylkeen. Myös kun vene vedetään ylös emoalukseen aallokossa (TAVI, merivartiosto). Matalat laidat helpottavat veden varaan joutuneiden ylösnostamisen (elävät ja kuolleet). Lisäksi aikaisemmin kuvaillut ajo-ominaisuudet tekevät siitä oivallisen viranomaisveneen.

      MUTTA, miksi RIBejä ei käytetä kisoissa jos ne kerran ovat parhaita plaanaavia kovankelin veneitä?*

      Olisiko niin että RIBien ominaisuuksiin kuuluu hyvä kuormattavuus jota ei tarvitse kisoissa? Oli miten oli niin vaikka RIBi onkin oivallinen työkalu niin sen rakenteen ideaalisuutta on syytä kyseenalaistaa jos haetaan ideaalia plaanaavaa venettä kovaan allokkoon, eikä käytännöllisyys merkitse mitään vertailussa.



      *Ajetaan toki RIBeillä kisaa mutta silloin on kyse RIB luokasta tai jonkun Buzzin myynninedistämistemppu. Offshoreluokissa ei ole pärjätty RIBeillä perinteisiä veneitä vastaan. En voi uskoa että säännöt kieltäisi RIBillä kisaamisen. Sen sijaan katamaraanit ovat nykyään erittäin kilpailukykyisiä kovallakin kelillä kunhan pituutta on tarpeeksi. Pikkukatit eivät ole keliveneitä verrattuna samankokoisiin yksirunkoisiin.

      Äänestä

    :
    - Makkarat ovat vedessä silloin kuin vene on paikallaan, tukevampi kuin ilman.
    - Jos tekisit makkarat lasikuidusta, veneen paino nousee, pitää olla isompi kone ja painopiste on korkeamalla.
    - Kovalla kelillä makkaratkin osuvat veteen, osa iskust absorboituu niihin
    - Kovalla kelillä vaikka makkarat eivät osuisikaan veten otavat edellen vastaan osan liikeenergista

    Tehkääpä ribikopio lasikuidusta niin näette, ei ole samanlainen vene ajaa. Huonona puolene RIB eissä on ahtaat sisätilat ja huonnosti säilytystilaa.

    Äänestä

    http://www.youtube.com/watch?v=TJZdd--OGaA&feature=related

    Ribin runko on kapea ja hyvin v-mainen! Pontoonit kyllä auttavat sillä muutoin kyseinen pulkka sukeltaisi aaltoon. Lisäksi vehjettä ei saa nurin juuri millään. Kovissa iskuissa nuo joustavat pontoonit kyllä vaimentavat iskua kovin.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    muoti-ilmiökö? kirjoitti:

    Miksi kovapohjaisissa kumiveneissä eli RIBeissä on sivuilla makkarat vaikka ne eivät ajossa ota edes kiinni veteen.
    Jos rakennettaisiin lasikuidusta täysin samanmuotoinen ja painoinen vene, siis sivuilla olisi kovat makkarat niin olisiko se ajo-ominaisuuksiltaan yhteneväinen RIBin kanssa.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu