Ei sittenkään kaasupoljinvikaa

Ja iltapäivälehdet revittelivät aikanaan isoja otsikoita tästäkin "viasta" ja Toyotan mainetta mustamaalattiin oikein urakalla. Arvatkaapa vaan, onko isoja otsikoita siitä, että vikoja ei ollutkaan...

sinulla maat sekaisin. Citroen ja Pierre ovat ranskalaisia ja heillä ei ole mitään tekemistä Toyotan laatuongelmien kanssa, eikä amerikkalaisten autoiliojoiden.

Citikkapierre kirjoitti:

sinulla maat sekaisin. Citroen ja Pierre ovat ranskalaisia ja heillä ei ole mitään tekemistä Toyotan laatuongelmien kanssa, eikä amerikkalaisten autoiliojoiden.

Citikkapierre olet provoillut Toyotan kaasupoljin yms vioista..

Citikkapierre kirjoitti:

sinulla maat sekaisin. Citroen ja Pierre ovat ranskalaisia ja heillä ei ole mitään tekemistä Toyotan laatuongelmien kanssa, eikä amerikkalaisten autoiliojoiden.

Niin siis juurihan tuossa todettiin, että mitään laatuongelmaa ei polkimien suhteen ollutkaan vaan vika oli kuljettajassa. Josko nyt vihdoin lopetettaisiin tämä provoilu asian osalta, koska jopa jenkit itse ovat asian myöntäneet.

laatuongelma kirjoitti:

Niin siis juurihan tuossa todettiin, että mitään laatuongelmaa ei polkimien suhteen ollutkaan vaan vika oli kuljettajassa. Josko nyt vihdoin lopetettaisiin tämä provoilu asian osalta, koska jopa jenkit itse ovat asian myöntäneet.

kuskin vika muulta osin kuin se että on tuollaisen riisikulhon hommannut, oikeallla autolla ajellessaan jenkinkään ei tarvitse juuri kaasupolkimeen koskea mutta riisikulholla taivaltaessaan on kokoajan oltava läpyskä lattiassa kun ei muuten kulje, eikä aina sittenkään.
Autolla ja tojotalla on vissi ero.

Sinä itse kirjoitti:

Citikkapierre olet provoillut Toyotan kaasupoljin yms vioista..

ei ole koskaan, eikä milloinkaan provoillut Toyotan vioista. (joista kaasupoljin on vain yksi monista)

Provoilut menevät kyllä 100-0 toisin päin. Voit vaikka heti mennä Citroen- palstalle tarkistamaan.

laatuongelma kirjoitti:

Niin siis juurihan tuossa todettiin, että mitään laatuongelmaa ei polkimien suhteen ollutkaan vaan vika oli kuljettajassa. Josko nyt vihdoin lopetettaisiin tämä provoilu asian osalta, koska jopa jenkit itse ovat asian myöntäneet.

että Tojo sai maksaa tähän asiaan liittyvistä laiminlyönneistään USA:ssa 16 milj. dollarin sakot. Ne tulivat aivan syystä tuomioistuimessa. Ja siellä oli myös kuultavana uusi Tojon pääjohtaja Toyoda, joka myönsi tippa silmässä laatuvirheet ja pyysi kaikilta asiakkailta syvästi anteeksi. Ja tämä on faktaa ei provoa. Nyttemmin Tojo on palkannut 1000 uutta insinööriä selvittelemään näitä laatuasioita.

kukaan ei heitä jenkkilöissä baaritiskillä legendaa toyotan irtoavasta ohjauspyörästä. Joutuvat sitten kutsumaan miljoonia toyotia ratinvaihtoon :))))

Tojo on paras!

ta amerikkalaista?

Audillakin on jenkeissä ongelmia:

http://www.automobile.com/audi-investigated-for-unintended-acceleration.html

Eli ilmeisesti kaikki Audillakin ajavat ovat tolloja ja sen sentään pitäisi olla laadukkain VAG-konsernin merkki?

Et sitten huomannut ylläolevaa linkkiä? Eli olisiko sittenkin niin, että avuttomimmat kuskit ajavatkin VAGin tuotteilla, koska nyt niitä tutkitaan jenkeissä itsekseen kiihtymisestä?

Ja vielä edellisestä "kommentista" samoin kuin monesta muusta ylläolevasta voi huomata: Eli asia on kylläkin niin, että Toyotan silmätikukseen ottaneet ala-ikäiset (ainakin henkisesti) provoilijat kirjoittavat pöljimpiä juttuja ja pilaavat koko autokeskustelupalstan nimimerkkien takaa. Asiallinen keskustelu on täällä lähestulkoon mahdotonta, tässäkin keskustelun avauksessa on ehkä pari asiallista kommenttia kymmenestä.

porukkaa kirjoitti:

Et sitten huomannut ylläolevaa linkkiä? Eli olisiko sittenkin niin, että avuttomimmat kuskit ajavatkin VAGin tuotteilla, koska nyt niitä tutkitaan jenkeissä itsekseen kiihtymisestä?

Ja vielä edellisestä "kommentista" samoin kuin monesta muusta ylläolevasta voi huomata: Eli asia on kylläkin niin, että Toyotan silmätikukseen ottaneet ala-ikäiset (ainakin henkisesti) provoilijat kirjoittavat pöljimpiä juttuja ja pilaavat koko autokeskustelupalstan nimimerkkien takaa. Asiallinen keskustelu on täällä lähestulkoon mahdotonta, tässäkin keskustelun avauksessa on ehkä pari asiallista kommenttia kymmenestä.

provoilun aloittaa joku muu kuin tojotisti. Terv. Palstaa vuosia seurannut.

Edelleen, etkö huomannut ylläolevaa linkkiä? Tällä hetkellä Audia tutkitaan USAssa samasta ongelmasta. Ja muilta merkeiltä löytyy vastaavia esimerkkejä yllin kyllin:

http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=124276771&ps=rs

Syy, miksi Toyota on saanut suhteettoman suuren huomion on se, että jos Toyotassa on vika (jota ei nyt lopulta edes ollut), niin se on uutinen. Jos jollain muulla merkillä on vikaa, niin se ei ole niin suuri uutinen, että se ylittäisi uutiskynnyksen. Tämä mediahype ja ylläoleva kommentti on oikea malliesimerkki sensaatiouutisoinnista, johon on helppo lähteä mukaan. Todellisuudessahan kaikilla merkeillä on ollut ja on vastaavia ongelmia USA:ssa (ja vain ja ainoastaan siellä)

Palsta näemmä vilisee uuslukutaidottomia, minkä voi kommenttien tasostakin päätellä... Mikäli näistä kommenteista voi mitään päätellä, niin eipä ole muillakaan merkeillä ajaville kovin paljon älynlahjoja suotu... Tai sitten ottaa vaan koville, kun oman merkin vikoja ei voikaan enää puolustella Toyotan kaasupoljin"vialla"

Mutta täältä siis voi tarkistaa, minkä kaikkien muiden merkkien kuljettajat eivät osaa erottaa kaasua jarrusta:

http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=124276771&ps=rs