Moi arvon diesel-bemaristit! Menettääkö paljon, jos tekee "säästön" ja ostaa noista kahdesta 320d:n ja lastuttaa sen. Siitähän saa lastulla lähes 330d :n . Olen ajanut 330d:llä ja onhan se ihan super-peli, hinta-ero noilla on kanssa mielestäni aika kova. Automaatti tietenkin, Joten mitäköhän sitä tekisi ? ...
E90 320d VS. 330d
20
11845
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Minulla on vm. 2006 lastutettu E90, hevosia 211. Ihan riittävät tehot, enkä enempää tarvitse. Lastutus maksoi noin 650€.
niin takuu menee umpeen. 330d on kaikessa paljon parempi kuin 320d joka tuntuu jokseenkin nuhaiselta. 3 litranen on ainoa oikea moottori.
Ei kai tuossa ole kysymyskään paremmuudesta, vaan siitä että kannattaako maksaa hintaeroa, jos lastutuksella pääsee hyville tehoille. Tässä valossa 320d lastu on aivan hyvä ratkaisu.
kai takuullakin on jotain painoarvoa? Mitäs sitten kun auto on lastutettu eikä ole takuuta ja autoon tulee jotain vikaa? Se 320d:n ja 330d:n hintaero kaventuu sitten kummasti, eipä olekaan 320 enää niin halpa. Jos laittaa vähän rahaa enemmän autoon, niin vastineeksi saa jo valmiiksi tehokkaan auton, takuu on voimassa sekä 330d on helpompi myydä pois myöhemmin.
Jos puhutaan E90-mallista, niin niihin ei saa kuin vuoden takuun ostettaessa. Se on sitten eri juttu, jos tuliterää autoa lähtee lastuttamaan.
aloituksessa tarkoitetaan ihan uusia autoja, koska käytettyjen hintaeroihin vaikuttaa kilsat, vuosimalli, varusteet yms. Käytettynä 330d:n voi saada samaan hintaan kuin 320d:n, toki 330d on luultavasti silloin enemmän ajettu. Jos minä haluan lisätehoa autooni, niin silloin pistän nykyisen myyntiin ja ostan vähän käytetyn 535d:n.
No E90 ei ole uusi auto, ja siitähän aloituksessa juuri puhuttiin.
vieläkin myynnissä, uutta mallia ei ole vielä tullut. e90 voi olla uusi tai käytetty.
Kaksi (2) vuotta noissa on valmistajan takuu.
Tosiasiassahan myyjä on vastuussa virheistä paljon pitempään ihan lain perusteella.
Valmistajan antama takuu on lupaus, ettei ala ryppyilemään vikatapauksissa. Takuun päättymisen jälkeenkin valmistajalla/myyjällä on edelleen vastuu virheistä, mutta silloin harkitaan tapauskohtaisesti lain tulkintaa. Mitä vanhempi auto ja enemmän km, sitä pienempi vastuu. Mutta takuuaika ei tosiaan ole mikään ehdoton vastuun päättymisraja.
Omasta autostani meni vaihdelaatikko rikki kun auto oli 3 vuotta vanha ja 45 tkm ajettu ja takuu oli ummessa, mutta liike otti siitä silti vastuuta. Toki asiasta sai vähän vääntää mutta hyvin kumminki päättyi.
Osta suoraan sellainen ettei tarvitse lastuttaa että riittää.
Tässä "hauska" esimerkki siitä, miten käy kun lastuttaa, oli sitten bemari, audi tai muu hyvänsä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8916297
Ja jos niin hyvin käy, ettei korkkaa tuosta kohtaa, niin seuraavaksi hajoaa hiukkassuodatin, siitä ei enää 1900 euron laskulla selviä, ellei itse rakentele ja lastuta dynopajalla autosta pois hiukkaspolttoa, jonka jälkeen auton arvo tipahtaakin sitten 5 tonnia, ja on katsastusnäkökulmasta katsoen laiton.