Pyöräilijä=ajoneuvon kuljettaja

autoilija lähtee ympyräsä eli kääntyy ja väistää. (TMstä luettu)

Pitäisi älytä kumpi häviää kolarissa. Jos ei älyä, niin tarpeeksi monen kolarin jälkeen oppii.

Pyöräilijä on vaara kirjoitti:

Pitäisi älytä kumpi häviää kolarissa. Jos ei älyä, niin tarpeeksi monen kolarin jälkeen oppii.

Miten sinä löit pääsi?

Pyöräilijöitä arvioidessa on otettava huomioon, että he keskimäärin eivät tunne uuri ajojärjestys- ja väistämissääntöjä. He eivät tunne kuin muutaman liikennemerkin jne. Näitä ei ole opetettu heille missään. Jos hän ei ole hankkinut jonkinlaista ajokorttia, niin ainoa liikenneopetus on ollut se, kun poliisisetä tuli kouluun opettamaan tunniksi liikenneoppia. Se ei estä heitä kylläkään tulkitsemasta olemassa olevia ja kuviteltuja sääntöjä omaksi edukseen. Siksi heitä sietää varoa, oli liikkeellä sitten autolla tai polkupyörällä.

2+2=22 kirjoitti:

Pyöräilijöitä arvioidessa on otettava huomioon, että he keskimäärin eivät tunne uuri ajojärjestys- ja väistämissääntöjä. He eivät tunne kuin muutaman liikennemerkin jne. Näitä ei ole opetettu heille missään. Jos hän ei ole hankkinut jonkinlaista ajokorttia, niin ainoa liikenneopetus on ollut se, kun poliisisetä tuli kouluun opettamaan tunniksi liikenneoppia. Se ei estä heitä kylläkään tulkitsemasta olemassa olevia ja kuviteltuja sääntöjä omaksi edukseen. Siksi heitä sietää varoa, oli liikkeellä sitten autolla tai polkupyörällä.

Lue lisää

No en kyllä menisi kehumaan autoilijoidenkaan sääntöjen tuntemusta. Noi niinkuin sekä auton ratista, pyörän päältä ja jalankulkijana havainnoituna suurin osa autoilijoista ei tiedä, että

- liikenneympyrästä poistuttaessa pitää vilkuttaa oikealle

- suuntamerkki on tarkoitettu muulle liikenteelle eikä vain oman muistin tueksi ... eli se merkki kannattaa antaa ENNEN kuin on jo itsestäänselvää, minne ollaan menossa

- kolmion takaa tuleva on väistämisvelvollinen ... tämä ei ole hukassa pelkästään silloin, kun pitäisi pyöräilijää väistää, vaan moottoriteille yms. valtaväylillekin pusketaan surutta 30-40 km/h liikennevirtaa pienemmällä nopeudella, pakottaen takaa tulevat äkkijarrutuksiin ja väistöihin, vaikka liittymiskaistoilla on aina kolmio = väistämisvelvollisuus

- esteettömän kulun antaminen jalankulkijoille suojatiellä

- 30 & 40 km/h rajoitusalueet tarkoittavat sitä, ettei 50-60 ole passeli ajonopeus ... ja sitten itketään, kun joka paikkaan tulee hidastetöyssyjä

- nykyään yleistyvä ongelma: toisaalta monella näyttää olevan vaikeaa ymmärtää, että 60 & 70 km/h rajoitusalueella saa ajaa lujempaa kuin 50-55 km/h

- sama juttu maantiellä; 50 & 60 rajoitusalueilla (maaseututaajamat, risteysalueet, tietyöt) painellaan 75-85, mutta rajoituksen vaihtuessa sataseen kiire loppuu ja nopeus ei nouse yhtään (paitsi ohituskaistojen kohdalla, koska OHI EI SAA MENNÄ)

- valojen toiminnan voisi tarkastaa muulloinkin kuin 3./5. vuonna katsastuksessa ... paljon näkee autoja, missä on sekä toinen lähivalo että "parkki" pimeänä (eli pimeällä tiellä "sivuvaunumoottoripyörä", josta et tiedä, kummalla puolella se sivuvaunu on) ja jarruvalojen suhteen on tilanne "viimeistä viedää" ts. 2/3 on jo pimeänä

Toki muissakin on vikansa:

- pyörässä pitäisi käyttää valoja (tämä vituttaa myös silloin, kun olen itse liikkeellä pyörällä ... pari kertaa on meinannut tulla nokkakolari, kun tulee pimeämmässä paikassa, esim. alikulkutunnelissa "stealth" malli vastaan) ... ja sen eteenpäin näyttävän valon pitäisi olla väriltään jotain muuta kuin punainen (...tämäkin nähty, tunnelissa tottakai, ja väärä väri haittasi/hidasti tilanteen tulkintaa = taas liippasi läheltä)

- onko joku joskus nähnyt heijastinta käyttävän jalankulkijan?

2+2=22 kirjoitti:

Pyöräilijöitä arvioidessa on otettava huomioon, että he keskimäärin eivät tunne uuri ajojärjestys- ja väistämissääntöjä. He eivät tunne kuin muutaman liikennemerkin jne. Näitä ei ole opetettu heille missään. Jos hän ei ole hankkinut jonkinlaista ajokorttia, niin ainoa liikenneopetus on ollut se, kun poliisisetä tuli kouluun opettamaan tunniksi liikenneoppia. Se ei estä heitä kylläkään tulkitsemasta olemassa olevia ja kuviteltuja sääntöjä omaksi edukseen. Siksi heitä sietää varoa, oli liikkeellä sitten autolla tai polkupyörällä.

Lue lisää

Liikenteessä liikkuva on velvollinen tutemaan säännöt, oli sitten alla mikä kulkuväline tahansa ja riippumatta siitä onko käynyt autokoulun vai ei.


Tässä pyöräilyyn liittyvää matskua:

http://www.polkupyoraily.net/wiki/Liikennesäännöt

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/liitetiedostot/turvatieto/Pyorailyesite_suomi.pdf

http://www.liikenneturva.fi/vanhat/118/Jalanjapyoralla_opas.pdf


http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021250

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820182

tiesitkö tämän? kirjoitti:

Liikenteessä liikkuva on velvollinen tutemaan säännöt, oli sitten alla mikä kulkuväline tahansa ja riippumatta siitä onko käynyt autokoulun vai ei.


Tässä pyöräilyyn liittyvää matskua:

http://www.polkupyoraily.net/wiki/Liikennesäännöt

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/liitetiedostot/turvatieto/Pyorailyesite_suomi.pdf

http://www.liikenneturva.fi/vanhat/118/Jalanjapyoralla_opas.pdf


http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021250

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820182

Lue lisää

VÄÄRIN! Kaikissa tilanteissa PYÖRÄILIJÄ väistää, koska pyöräilijä ei saa ajaa tuosta yli, koska mikään noista suojateistä ei ole jatkettu suojatie.

2+2=22 kirjoitti:

Pyöräilijöitä arvioidessa on otettava huomioon, että he keskimäärin eivät tunne uuri ajojärjestys- ja väistämissääntöjä. He eivät tunne kuin muutaman liikennemerkin jne. Näitä ei ole opetettu heille missään. Jos hän ei ole hankkinut jonkinlaista ajokorttia, niin ainoa liikenneopetus on ollut se, kun poliisisetä tuli kouluun opettamaan tunniksi liikenneoppia. Se ei estä heitä kylläkään tulkitsemasta olemassa olevia ja kuviteltuja sääntöjä omaksi edukseen. Siksi heitä sietää varoa, oli liikkeellä sitten autolla tai polkupyörällä.

Lue lisää

80 % suomalaisista on ajokortti joten se kortti löytyy myös suurimmalta osalta pyöräilijöistä

Sabe43 kirjoitti:

VÄÄRIN! Kaikissa tilanteissa PYÖRÄILIJÄ väistää, koska pyöräilijä ei saa ajaa tuosta yli, koska mikään noista suojateistä ei ole jatkettu suojatie.

Tiedätkö edes kuinka pyörätien jatke merkitään ?
PS: ei ole olemassa mitään jatkettua suojatietä.

Autoillakin ajetaan päin punaisia ilman että aina olisi poliisi puuttumassa. Tätä näkyy joka päivä.

> Mitenkähän poliisi suhtautuisi jos itse ajaisin autolla (ajoneuvo) suojatietä pitkin päin punaisia

Päin punaisia ajo on jokapäiväinen juttu ja pyöräteitäkin ajelu olisi, ellei oikoteiksi sopivia pyöräteitä olisi tukittu betoniporsain. Paitsi että niiden betoniporsaiden pitää olla sellaisia lähes metrin korkuisia ja varmaan tonnin painoisia ... pienemmät siirtyvät "itsekseen" tien sivuun ja taas pääsee läskiperseautoilijat oikaisemaan muutaman sata metriä.

Täysin tuntematon suuren myös pelkästään joukkoliikenteelle tarkoitetut kadut. Ei näytä paljoa haittaavan, vaikka on sekä moottoriajoneuvolla ajo kielletty että punainen valo (joka ei hlöautoille vaihdu ikinä vihreäksi).

Puhumattakaan pelastusteiden tukkimisesta....

Yhtään jälleen miten sattuu ajelevia pyöräilijöitä puolustamatta... kuinka monen autoilijan henki tai terveys on ollut vaarassa väärin ajaneen pyöräilijän takia? Toisin päin hengen tai terveyden vaarantuminen on joka päiväistä ellei itse väistä niitä miten sattu autoilevia autoilijoita. Kyse on ihan perusasioiden laiminlyönneistä. Kolmion takaa tullaan eteen tai käännytään eteen ilman että viitsitään/muistetaan katsella kevyenliikenteen väylälle. Yllättävän moni autoilija tuntuu luulevan ihan oikeasti, että pyöräilijää ei tarvitse väistää missään tilanteessa.

Aina vain jaksetaan vauhkota niistä valoista ja heijastimista ja kypäristä, jotka ovat tietenkin nekin tärkeitä, mutta missään ei muistuteta autoilijoiden perusvelvollisuuksista. Jossain voi joskus joku viranomainen sanoa vain vaisusti, että juu asia on tiedossa.. pyöräilijöiden pitää olla vain varovaisempia...

Break_ kirjoitti:

Yhtään jälleen miten sattuu ajelevia pyöräilijöitä puolustamatta... kuinka monen autoilijan henki tai terveys on ollut vaarassa väärin ajaneen pyöräilijän takia? Toisin päin hengen tai terveyden vaarantuminen on joka päiväistä ellei itse väistä niitä miten sattu autoilevia autoilijoita. Kyse on ihan perusasioiden laiminlyönneistä. Kolmion takaa tullaan eteen tai käännytään eteen ilman että viitsitään/muistetaan katsella kevyenliikenteen väylälle. Yllättävän moni autoilija tuntuu luulevan ihan oikeasti, että pyöräilijää ei tarvitse väistää missään tilanteessa.

Aina vain jaksetaan vauhkota niistä valoista ja heijastimista ja kypäristä, jotka ovat tietenkin nekin tärkeitä, mutta missään ei muistuteta autoilijoiden perusvelvollisuuksista. Jossain voi joskus joku viranomainen sanoa vain vaisusti, että juu asia on tiedossa.. pyöräilijöiden pitää olla vain varovaisempia...

Lue lisää

Miksi yleisillä teillä saa liikkua liikennettä vaarantava liikennesäännöistä tietämätön joukko eli pyöräilijät. Heille on määrättävä pakollinen pyöräilijänkortti tai pysyköön metsässä.

Heti- kirjoitti:

Miksi yleisillä teillä saa liikkua liikennettä vaarantava liikennesäännöistä tietämätön joukko eli pyöräilijät. Heille on määrättävä pakollinen pyöräilijänkortti tai pysyköön metsässä.

Lue lisää

Jospa lopettaisit yleistävät provoilut. Palstan taso ei ole kovin kummoinen ilman sinuakaan. Jos on jotain sanottavaa, sen voi sanoa ihan järkevästi. Jos ei kykene sanomaan mitään järkevää, on parempi pysyä hiljaa. Silloin voi joku vielä luulla, että olet fiksu ...

Heti- kirjoitti:

Miksi yleisillä teillä saa liikkua liikennettä vaarantava liikennesäännöistä tietämätön joukko eli pyöräilijät. Heille on määrättävä pakollinen pyöräilijänkortti tai pysyköön metsässä.

Lue lisää

Suurimmalla osalla pyöräilijöistä on jo ajokortti.