Miksiköhän monet perävaunua vetävät karavaanarit ja rekka-autoilijat eivät osaa ohittaa, vaan yrittävät suistaa ohitettavan perävaunullaaan ulos tieltä? Ajellessani GPS:n mukaan tasaista 83 - 84 km/h "hurjaa" ylinopeutta perävaunuani vetäen lähdetään ohittamaan paikoissa, joissa ei ole mitään mahdollisuutta päästä turvallisesti ohi, ja yritys päättyy siihen, että minut yritetään kiilata ulos tieltä perävaunulla, kun vastaantulija ilmestyy mutkan tai mäen takaa näkyviin.
Ohitustarvetta ei ensinkään pitäisi olla kun ei se ohittajakaan saa ajaa kuin 80 km/h ja usein paikalla lisäksi 80 km/h nopeusrajoitus, ja toisekseen keltaiset viivat tai puutteellinen näkyvyys muutenkin kieltävät ohitusyritykset. Pitäisikö lisätä erityisesti rekkaliikenteen ja karavaanarien nopeusvalvontaa, sillä pyrkimys ajaa reilua ylinopeutta aiheuttaa onnettomuudenvaaraa laittomien ohitusten takia.
Ohitustarvetta ei ensinkään pitäisi olla kun ei se ohittajakaan saa ajaa kuin 80 km/h ja usein paikalla lisäksi 80 km/h nopeusrajoitus, ja toisekseen keltaiset viivat tai puutteellinen näkyvyys muutenkin kieltävät ohitusyritykset. Pitäisikö lisätä erityisesti rekkaliikenteen ja karavaanarien nopeusvalvontaa, sillä pyrkimys ajaa reilua ylinopeutta aiheuttaa onnettomuudenvaaraa laittomien ohitusten takia.
Vastaukset 13
Vanhimmat
osa autoista liikkuu nopeudella rajoitus 10km/h, koska se on käytännössä suurin sallittu nopeus. Jos poikkeat liikennevirran nopeudesta noinkin paljon niin ohittajia on varmasti jonoksi asti. Kaikki eivät osaa tehdä ohitusta järkevässä paikassa, sen mukaan on vain elettävä.
> osa autoista liikkuu nopeudella rajoitus 10km/h
Joo, osa autoista. Mutta VALTAOSA ajaa maanteillä 80-85 (ja 10...-15 satunnaisvaihtelu siihen päälle) ja kaupungissa noin 50 km/h. Rajoituksesta riippumatta.
Ehkä sinunkin kannattaisi tutustua käsitteeseen mittarivirhe, jos kuvittelet valtaosan autoista ajavan ylinopeutta satasen alueelle. Tai edes katsoa sitä nopeusmittaria useammin kuin 3 km välimatkoin...
Tässä taas malliesimerkki ihmisestä, joka saa päättää, mikä on oikea määrä ylinopeutta.
Selkeästi väärän määrän huomaa toki usein (esim. itse olen huomannut tapauksen, joka ei pysynyt enää omalla kaistallaan suoralla tiellä. Liikaa ylinopeutta. Taisi ajaa noin 95 km/h 120 alueella.)
Sitä taas en tiedä, miksi nuo yrittävät kiilata sinut tieltä. Minulle näin ei ole koskaan käynyt, joskin harvoin pyörin jaloissa. Ajaisit itsekin edes 5 km/h nopeammin, niin rekoiltakin alkaisi puuttumaan se ohitustarve. Tai hidasta vähän kun ohituksen havaitset. Sinullakin on velvollisuuksia (joskin saman nopeuden pitäminen on yleensä se suositeltavin vaihtoehto - ohittajan tehtävä on päättää ohittaako vai keskeyttääkö ja siinä ohitettavan toimet vain hankaloittavat elämää).
Poliisi on ottanut uudet nopeusrajoitusten valvontarajat, ja lähettää lappuja kotiin jos mitattu ylinopoeus 6 km/h tai enemmän, eli välttyäkseen postilaatikon täyttymiseltä on pidettävä nopeus korkeintaan 5 km/h ylinopeudessa. Ei siis voi ajaa kuin 3 - 4 km/h ylinopeutta, että jää edes 1 - 2 km/h marginaalia poliisin puuttumisrajaan esim. myötämäissä.
Jos raskas liikenne ajaa käyttämääni noin 84 km/h nopeutta enemmän, mistä he saavat turvamarginaalin hätätilanteita varten, kun rajoitin estää 90 km/h suuremmat nopeudet, olihan rajoittimelle asetettu 90 km/h raja perusteltu juuri turvamarginaalilla esim. heittelehtimään lähtevän yhdistelmän oikaisemiseksi.
Pitäisikö rajoittimet säätää tasan 80 km/h kun kerran pyritään ajamaan rajoitinta vastaan eikä turvamarginaalia näköjään tarvita?
Parempi ratkaisu olisi joustava rajoitin. Sallii esim. 20 sekunnin ajan 120 km/h nopeudet, mutta sitten pitääkin vastaavasti ajaa viisi minuttia 60 km/h nopeuksilla... Tai jotain vastaavaa. Ei hirveästi houkuttaisi käyttämään normaalitilanteessa reserviä, jolloin sitä tarvittaessa olisi sitten tarjolla.
Poliisin kynnys on kylläkin tietääkseni 9 km/h 3 km/h toleranssia laitteista johtuen. Mitään väliä tällä ei käytännössä ole, kun poliiseja ei varsinaisesti näe ratsaamassa liikennettä oikeastaan koskaan. Tolppien kohdalla voi hiljentää, jos arveluttaa (ja osassa niistä toleranssi on 3-4 km/h luokkaa marginaali).
Hölmöläisten hommaa, että rajoitin säädetään reilusti ylinopeudelle ja vielä ihan laillisesti. Tietenkin töissä painetaan mahdollisimman reippaasti, että pääsee joskus kotiinkin. Kyllä se turvamarginaali löytyy sieltä nopeusrajoituksen alapuolelta. Lasketaan sitten yleisrajoitus 70-kymppiin, jos ei muuten mene kaaliin.
Ratkaisuhan on jo keksitty, mutta kaltaisesi "ylinopeus on saavutettu etu" -idiootit itkevät sitäkin vastaan: KESKINOPEUSVALVONTA.
Tämä pitäisi saada pian käyttöön. Ei estä ohituksia (kuten peltipoliisit kohdalle osuessaan), mutta laittaa siitä huolimatta silmänpalvojille (tolppien kohdalla jarruttajat) kapuloita rattaisiin.
Esim. 6 km mittausmatkalla ajetaan
- 2 km @ 85 km/h tientukon takana
- 1 km 115 km/h (ohitus)
- 3 km rajoituksen mukaan 100 km/h
-> keskinopeus 96,4 km/h = ei sakkoja
Suurin sallittu nopeus on se suurin nopeus jolla ajetaan. Kenelläkään "matti meikäläisellä" ei ole oikeutta ylittää suurin sallittu nopeus, ei edes ohitustilanteessa.
5,9 km @ 100 rajoituksen mukaan
0,1 km @ 120 tientukosta ohi
=> keskinopeus yli 100, eli periaatteessa sakotettavissa.
Toisaalta, kun nopeusrajoitus on asennettu tien heikoimman kohdan mukaisesti, on aiempi käytäntö, joka salli pienet ylinopeudet, huomattavasti parempi.
Keskinopeusvalvonnassa (kuten muussakaan valvonnassa) ei sinänsä ole mitään väärää, kunhan nopeusrajoituksia nostetaan vastaavasti. Jotain 20-50% paikasta riippuen. Joissain paikoissa ei tarvitsisi edes nostaa...
Tulee muistaa, että rajoituksia lasketaan, koska ihmiset ajavat ylinopeutta. Jos ylinopeutta ajaminen estetään, rajoituksia pitäisi vastaavasti nostaa.
> Tulee muistaa, että rajoituksia lasketaan, koska ihmiset ajavat ylinopeutta. Jos ylinopeutta ajaminen estetään, rajoituksia pitäisi vastaavasti nostaa.
No voi voi, nyt ollaan pikku ressukalta viemässä tikkaria pois. Taitaa olla liikenne viimenen & ainoa paikka, jossa voit vielä esittää kovaa karjua, joka ei "turhista" säännöistä piittaa
....siten, että riski joutua vastaamaan tekosistaan on tarpeeksi pieni / et edes itse ymmärrä sen olemassaoloa.
suurentelet, vääntelet vaimosi mielipiteitä ! Lukisit vain karttaa siinä vieressä ja "pätisit" sillä.
Pidä huolta että pissipojassa on vettä ja renkaissa ilmaa.....on sinun tiskivuorosi.
Pistä se nopeutes sinne 90:n korville, kaikki menee hyvin ja liikenne pelaa.
Kaikkea ei tarvitse niin pykälien mukaan tehdä.
Vituttaa taas jo valmiiksi talvinopeudet ja niiden orjalliset noudattajat.
Akkoja saa hakata, pahoinpitelyjäkin suositaan ja kaikkea muutakin kunhan orjallisesti noudattaa nopeusrajoituksia.
Just. Te 9-kymppiset tientukot olette todellinen liikenteen syöpä.
Ajonopeus on just 90 ... mittarin mukaan .... ainaskin silloin, kun muistatte sitä mittaria katsoa.
Eli se todellinen keskinopeus onkin 80 km/h, mutta hetkellinen nopeus vaihtelee 70 ja 95 välillä. Toki ohituskaistojen kohdalla voi mennä satanenkin rikki, koska ohi ei saa mennä... ja vastaacvasti ylämäissä, mutkaisemmilla pätkillä, peltipoliisien kohdalla yms. (eli paikoissa, missä ohitusmahdollisuutta ei ole) kuhnitaan sitten 70-75 km/h.
Se perinteisempi tientukkoryhmä, 60 km/h köröttelevät karvahatut, on vähemmän kiusallinen, koska 60 km/h ajavan auton ohittamiseen ei kummoista tienpätkää tarvita - toisin kuin hyvien ohituspaikkojen kohdalla liki sataseen kiihdyttävän 9-kymppisen tientukon tapauksessa.