Vertaillessa Nettiveneen ja Blocketin käytettyjen veneiden (pyynti) hintoja hankinta Ruotsista vaikuttaa entistä houkuttelevammalta. Aihetta lienee puitu aiemminkin, mutta mitä tulisi erityisesti ottaa huomioon hankittaessa käytettyä venettä Ruotsista? Muutamia enemmän ja vähemmän tärkeitä asioita on tullut suoriltaan mieleen:
-Hankintakustannukset: Matka katsastamaan venekandidaatteja vaatii enemmän aikaa ja rahaa, mutta sen voi kenties yhdistää muuhun lomailuun
-Tarkastajan ("besiktningsmann") käyttö, onko kokemuksia?
-Kauppasopimus, onko jotain erityistä mitä tulisi ottaa huomioon? Yksityishenkilöiden välinen kauppa Suomessa ja Ruotsissa lienee aika samanlaista, samoin kuin kuluttajansuoja hankittaessa tavara ammattimaiselta liikkeenharjoittajalta?
-Kauppasopimus jossa merkittävä osa maksetaan vasta veneen ollessa purjehdusvalmis, kevätkunnostus lahden toisella puolen ei niin houkuta
-Rahan siirto: SEPA tuonee helpotusta?
-Vakuutukset: Tuottaako vakuutuksen hankinta ulkomailla olevaan veneeseen ongelmia?
-Rekisteröinti: Miten prosessi hoituu?
-Katsastus hoitunee vasta Suomen puolella? (pikkuseikka toki)
-Kaasut: Tarviiko tehdä sen kummempia kuin ruuvata uudet venttiilit tilalle?
-Pukin rahtaaminen Suomeen, kannattaako? Trailerin rahtaaminen lienee ainakin kannattamatonta?
-Hankintakustannukset: Matka katsastamaan venekandidaatteja vaatii enemmän aikaa ja rahaa, mutta sen voi kenties yhdistää muuhun lomailuun
-Tarkastajan ("besiktningsmann") käyttö, onko kokemuksia?
-Kauppasopimus, onko jotain erityistä mitä tulisi ottaa huomioon? Yksityishenkilöiden välinen kauppa Suomessa ja Ruotsissa lienee aika samanlaista, samoin kuin kuluttajansuoja hankittaessa tavara ammattimaiselta liikkeenharjoittajalta?
-Kauppasopimus jossa merkittävä osa maksetaan vasta veneen ollessa purjehdusvalmis, kevätkunnostus lahden toisella puolen ei niin houkuta
-Rahan siirto: SEPA tuonee helpotusta?
-Vakuutukset: Tuottaako vakuutuksen hankinta ulkomailla olevaan veneeseen ongelmia?
-Rekisteröinti: Miten prosessi hoituu?
-Katsastus hoitunee vasta Suomen puolella? (pikkuseikka toki)
-Kaasut: Tarviiko tehdä sen kummempia kuin ruuvata uudet venttiilit tilalle?
-Pukin rahtaaminen Suomeen, kannattaako? Trailerin rahtaaminen lienee ainakin kannattamatonta?
Vastaukset 2
Vanhimmat
1. Hankintakustannukset riippuu kohteen sijainnista. Lennot n. 100-150€/hlö muut kulut päälle
2. Varaa ajoissa katsastaja paikan päälle, tai vaihtoehtoisesti varaa katsastaja tarkastamaan vene ennen kuin itse menet paikalle. Itsellä ei kokemuksia koska olin liian myöhään liikkeellä (pari viikkoa ennen reissua)
3. ja 4. Kauppasopimus kuin suomessa. Kannattaa merkitä tuo kevätkunnostus ja tavarat huolella. Ota myös paljon kuvia maksaessasi käsirahaa
5. Siirsin ihan normi pankkisiirrolla, myyjällä pitää olla oman pankin swiftit ja ibanit vaimikäsenyolikaan selvillä
6. Ei ainakaan ifissä tuottanut, tarvitset muistaakseni kauppakirjan kuitenkin mukaan jotta saat tiedot oikein
7. Rekisteröinti maistraattiin saapuessasi suomeen. Kauppakirja mukaan!
8. Katsastus hoituu suomessa
9. Riippuu ihan alkup. asennuksista. Itselläni meni kaikki uusiksi koska kaasut olivat retuperällä. Niin oli edellisessäkin. Tarkemmin kun ajattelee, niin yhdessä veneessä kuudesta oli kaasut siinä kunnossa että joku olisi ne suomessa hyväksynyt. Joten varaudu uusimaan.
10. Jos on kasaan menevä pukki niin ei muuta kuin veneen kannelle tiukasti kiinni, tai mahdollisesti sisälle. Muuten jonkun rekan paluukuormana. Arvioisin hinnaksi 500-2000€
Tuleehan tällä palstalla asiallisiakin vastauksia!